Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 34/2013 (Győr, 2013)
OROSS ANDRÁS: Tervezetek a győri villamos megvalósítására a 19 -20. század fordulóján
Oross András TERVEZETEK A GYŐRI VILLAMOS MEGVALÓSÍTÁSÁRA A 19-20. SZÁZAD FORDULÓJÁN A Kisalföld keleti felében fekvő Győr a Bécs-Pozsony-Budapest tengelyen fekszik, egyúttal fontos kereskedelmi központ. A közlekedésnek — legyen szó vízi, közúti vagy vasúti közlekedésről — éppen ezért a város életében mindig is jelentős szerepe volt és különösen igaz ez a modellváltás, azaz a 19-20. század időszakára.1 Győr esetében a helytörténeti irodalom gyakorta kiemeli, hogy a város milyen kiváló vasúti összeköttetéssel rendelkezik a tág vonzáskörzetével. A nemzetközi forgalomban is folyamatosan használt vasúti vágányok gyakorlatilag behálózzák a várost, központi területeken haladnak át, amely mint látni fogjuk, előnyt és hátrányt is jelent egyben. A Kisalföld című napilapban 2011 szeptemberében megjelent cikk nyomán gondoltam úgy, hogy érdemes lenne a hivatkozott írásban „legendának” nevezett győri villamos történetét kicsit jobban körüljárni,2 hiszen a szakirodalom csak a villamos meg nem valósulásának tényét rögzíti3. A városi közlekedésfejlesztésnek ugyanis nemcsak az I. világháború előtti időszakban, de a 2000-es években is újra meg újra előkerülő iránya volt a kiépítendő győri villamosvasút, így bő 100 év közlekedési koncepcióját követhetjük nyomon. A közúti vasút, illetve villamos a 19. század nagy találmánya, hiszen a korszak viszonyaihoz képest jelentős tömegeket tudott nagyobb távon szállítani. Napjaink villamosaival szemben több szempontból is másfajta járműveket kell elképzelnünk. Több fajtája is létezett a korszakban, úgymint alsó vagy felső áramszedőkkel működő villamos, de találunk példát a lóvonatú vasútra is. Közös volt bennük ugyanakkor, hogy síneken, meghatározott útvonalon közlekedtek. A kötött pályák egyre inkább behálózták nemcsak a fővárost, de egyre több magyarországi vidéki nagyvárost is. A hangsúly 1 MODELLVÁLTÓ 2011., 13-68. Szakái Gyula bevezető tanulmánya mutatja be azt a folyamatot, amelynek során Győrből, a sikeres kereskedővárosból sikerre ítélt modern gyáripari város lett a 20. század első éveire. 2 (http://www.kisalfo.hu/gyori_hirek/villamossineket_raktak_le_gyorben__ujvarosban_kezdtek_el_epiteni_a_palyat/2232245/. [a letöltés napja: 2013. március 25.]) 3 - . HONVARI 1997, 116. o., SARY 2001, 17. Ezúton köszönöm meg a tanulmány elkészítéséhez nyújtott segítségét Winkler Ágostonnak, a Kisalföld Volán mérnökének. Köszönöm továbbá a Magyar Nemzeti Levéltár Országos Levéltárának, hogy engedélyezte a bemutatásra kerülő Győr városi térképek közlését, továbbá Győr Megyei Jogú Város Levéltára munkatársainak közreműködését a források összegyűjtésében. Köszönöm Czikkelyné Nagy Erikának, hogy a tanulmányhoz tartozó képek digitális felvételeit elkészítette. 97
