Hegedűs Gyula: A Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola magalakulása és első évei (Győr, 2008)
6. Az első főigazgató megbízása
AZ ELSŐ FŐIGAZGATÓ MEGBÍZÁSA 6. AZ ELSŐ FŐIGAZGATÓ MEGBÍZÁSA 6.1. Új feladatok — az egyesítés előkészítése A két illetékes miniszter, valamint a Győr-Sopron Megyei Pártbizottság úgy ítélték meg, hogy megérett a helyzet a főiskola első, alapító főigazgatójának megbízására 1970. szeptember 1. hatállyal, három esztendő időtartamra. Azt a személyt kérték fel és bízták meg, aki nem akart főigazgató lenni, de az üggyel kezdettől fogva foglalkozott: dr. Hegedűs Gyulát a közlekedéstudomány kandidátusát, a Közlekedési- és Postaügyi Minisztérium Oktatási Osztályának vezetőjét. A szervezeti változtatás és a „vezetőváltozás” új helyzetet teremtett, noha az új közös vezető korábban is a szakmai felügyeleti körhöz tartozott. Általában nem fogadnak szívesen „kívülről jött” új vezetőt. A belső önjelöltet a felügyeleti szervek és a munkatársak egy része nem fogadta el. Bizonyára ebből származott az a gondolat, hogy minden felsőfokú technikumból alakított tagozatot a korábbi igazgató, mint önálló főigazgató-helyettes vezessen, az új főigazgató pedig csak a győri beruházással foglalkozzék. A főigazgató azonban ragaszkodott ahhoz, hogy átfogó oktatási-nevelési, valamint tudományos-beruházási főigazgató-helyettesi feladatkörök legyenek, mert az egységes követelményrendszer és az egységes szellem, valamint gondolkodásmód, továbbá a színvonal emelése csak így biztosítható. A főiskola Közlekedésépítési Karának harmadik évnyitó ünnepségén, 1970. szeptember 2-án a Kart megszervező Szíjártó László igazgató elnökölt. Az Egyetemi Színpadon megtartott ünnepségen vettem át dr. Polinsyky Károly művelődési miniszterhelyettestől a főiskolai tanári kinevezést és a főigazgatói megbízást. Az eseményen Győr város képviseletében dr. Csemicyky Gyula, a Városi Tanács elnöke, a KPM képviseletében Katona László minisztériumi osztályvezető vett részt. Az ünnepségen dr. Polins^ky Károly a harmadik évét kezdő közlekedésépítési karnak további fejlődést, erősödést kívánt, a főigazgatót pedig arról biztosította, hogy a minisztérium a Közlekedési és Postaügyi Minisztériummal együtt messzemenően támogatni fogja a ma még pontosan föl nem mérhető feladat végrehajtásában. A főiskola első főigazgatójának megbízásával egyidejűleg az országban öt helyen, (Budapesten három, Szegeden és Győrött) egy-egy elkülönülten működő, kisebb felsőoktatási szervezeti egység “közelebb került egymáshoz”. így ők is és a főigazgató is betekinthettek egymás belső világába, megismerhették a többiek munkáját, életét. A kor politikai, mozgalmi hatalomérvényesítési mechanizmusaival összhangban, írásbeli kérésre a Budapest V. kér. Pártbizottság — amely mindig objektív és segítőkész volt — a főiskola központja és a Közlekedésépítési Kar számára rövid idő múltán önálló 46
