Független Budapest, 1937 (32. évfolyam, 1-52. szám)
1937-06-30 / 26. szám
2 Független Budapest Budapest, 1937 június 30. Á személyforgalom biztos és nyugodt lebonyolítása az eucharisztikus kongresszus négy napja alatt Báró Babarczy István tanácsnok nyilatkozata a Független Budapest-nek — Nagy kár, — jegyzem meg — hogy mi neon fejlesztettük földalatti vonalainkat, noha mi voltunk az elsők, akik ezt a megoldási módot bevezették és használták. — Ez igaz, — mondja a polgármester — de ehhez a fejlesztéshez nem volt meg a kellő forgalmunk, ami nélkül túl drága és túl költséges, amit a mi közönségünk nem igen bírna el. M polgármester egyetemi előadásai ez évbe fi szüneteinek Most hirtelen a küszöbön álló nyári szünet kerül szóba. — S a vakáció — mélt óság os ur'am? Ez a kérdésem nemcsak a polgármesternek szól, de egyúttal a »professzor úrnak« is, akinek, amint örömmel halljuk, igen nagy sikerei voltak az egyetemi katedrán is. — Ó, kérem, — hangzik a tiltakozás — erről nem is kell beszélni. Ez különben meg is szűnt ezzel az évvel. ~ Hogyan? Nem lesz folytatásai — Nem. Olyan megtisztelő formában ért a meghívás, hogy nem utasíthattam vissza. Vállaltam. S úgy éreztem, hogy nem is volt a munkám éppen eredménytelen. S a hatás és kölcsönhatás ismert elmélete szerint a hallgatóság érdeklődése és figyelme engem is ösztönzött, hogy mindazt adjam, amit adhattam. De folytatni ezt a munkát a magam munkaköre és anyira elágazó tevékenysége mellett — nem lehet. Rá kellett jönnöm, hogy a sikeres munka egyik alapfeltétele, hogy ne aprózzuk szét a munkaerőt, amivel rendelkezünk. Nem tagadom, lelki öröm volt számomra a hallgatóság érdeklődése, no meg az a lehetőség, hogy velük nemcsak elméletileg, hanem gyakorlatilag is megismertethettem azokat a kérdéseket, melyek ma egy nagyváros életét vezetik és irányítják — s ebben a magam tiszta örömét is megtalálom, azzal az érzéssel együtt, hogy ezen a téren is használtam a fővárosnak. Megemlítem, hogy az előadások, szerencsére, nem vesztek el, mert most olvasom éppen annak egyik részét, amelynek címe: , — A székesfőváros közigazgatási praktikuma és szerzője maga Szendy Károly polgármester. — No igen, — mondja — hiszen kötelességünk, hogy azt a tudást, amit akár elméletben, akár gyakorlatban szereztünk, azt a biblia szavai szerint ne rejtegessük véka alá. hanem világítsunk vele, hogy mások is használt vehessék. ■— Erre — mondja a polgármester — különben is nagy súlyt helyezek s azt akarom, hogy a fővárosnak olyan tisztviselői kart neveljünk az új, a fiatalabb nemzedékből is, amely méltó lesz ennek a karnak a hírnevéhez és tekintélyéhez és a múltjához is. Azért három fiatal diplomás ma is végzi tovább a képzést az egyetemen, kettő közülük mérnök, egy jogász, akiket aztán külföldre is kiküldünk, részben a szakismeretek elsajátítása, részben a nyelv teljes elsajátítása céljából, hogy így minden vonatkozásban képzett erők álljanak rendelkezésünkre. A pesti ember rögtön kószi a maga ítéletéivel, nem törődve', ha az ethamiairkoidása sokszor a tárgyilagosság'' rovására is történik, Ilyetni elhamarkodott ítéletet hallhattunk legutóbb isi á szomorú emlékű repülőnapon, mikor az ismert HÉV katasztrófának emberéletet követelő áldozata arra a kérdésre' sarkalta a helyzetéit! nem ismerő embereket: — Mi lesz itt az eucharisztikus kongresszuson, ha már a százezres tömeget, vonzó repülő- nap is megkívánta a maya áldozatát s ha a\ 'kongresszussal szem- Babarczy István rir. jjen ez az arányaiban sokkal kisebb méretű megmozdulás sem, bonyolódhatott le sebesülések, sőt haláleset nélkül? Hogy a kérdésre alapos és tárgyilagos válasz® adhassunk s hogy a Független Budapest közönségét megóvjuk az, elhamarkodott If,télét IgazöágtaljaPlsiá- gátó:l, magához a legilletékeseibh személyhez, Babarczy István báróhoz a fővárosi közlekedésügyi, ügyosztályának vezetőjéhez fordultunk, aki a következőkben adta meg szakszerű felvilágosítását. — Téves dolog, ha a HÉV-nél történt szerencsétlen kimenetelű összeütközést [bármely vonatkozásban kapcsolatba hoznák magával a közlekedés kérdésével s abból következtelíinl akarnánk a jövő májusiban nálunk megtartandó eucharisztikus kongresszus közlekedési viszonyára, azzal a hamis feltevéssel, mintha a HÉV összeütközés tényleg a hirtelen megnagyobbodott forgalom következménye Volna. Ez a kiindulás merőben1 téves volna. Mert hiszen a szerencsétlenség nem a zsúfoltság, sem a torlódás következményeképpen állott elő, úgyhogy sokkal nagyobb forgalom is lebonyolódhatott volna minden baj nélkül és viszont sokkal kisebb mellett is megtörténhetett volna valami előre nemi látloltt szerencsétlenség. — A Független Budapest olvasóit bizonyára az érdekli most már, hogy milyen reménnyel nézhetünk a közlekedés szempontjából a jövő év májusa felé, amikorra be kell állítanunk azt a nagy gépezetet, amelynek hivatása lesz, hogy a megnagyobbodott forgalmat nagyobb zökkenők nélkül lebonyolítsa. A kérdést igein nehézzé-teszi annak a. mennyiségnek ismeretlensége, amely éppen a feladatot adja. Mert hogy valójában mennyi is lesz a külföldi idegen s a vidékről feljövök száma, azt még1 hozzávetőlegesen sem tudjuk me gállapítani. Noha a komgreszszus központi szervező irodája példátlan tevékenységgel dolgozik s olyan tökéletességre törekszik, ami még a sok szervezést látott központi elnököt és főtitkárt is meglepték és elismerésre bírták: de még ezek munkája sem könnyítheti meg'’ azt a -felderítést, amely a szám pontosságát igyekeznék legalább megközelítőleg meghatározni. Ez nem -is lehetséges. Hiszen nagyon jól tudjuk, hogy hónapokkal vagy mondjuk egy évre előre ma senki sem tudja megmondani, hogy résztvehet-e egy távoli ország nagy ünnepségén. ha ,a szándék meg is van hozzá. De ez ezer és ezer tőlünk nagyrésizben nem is függő kérdéssel áll kapcsolatban. •— Ugyancsak ez áll az egész európai helyzetre is, amit legjobban Eden angol külügyminiszter ismert kijelentése jellemez a legjobban: könyökünkkel súroltuk a háborút. — Ha mindezt nem is tekintjük, még mindig zavartan állunk a Hétéi megközelítésével szemben: hány emberre kell számítanunk és mennyi ember szállítására kell berendezkednünk'? — Mert azzal is tisztában kell lennünk, hogy a négy nap teljes forgalmára nem lehet annyit befektetnünk, mintha, -ez a megnagyobbodott forgalom olyan időtartamú volna, ami mellett a nagyobb befektetés is a megtérülés lehetőségével kecsegtetne. ■— De amilyen hiba volna az anyagi lehetőségeket teljesen figyelmen kívül hagyni, éppen olyan hiba volna csak az anyagi szempontokat szem előtt tartva, nem mérlegelni !azt nagy, nagy erkölcsi értéket és hasznot is, amit nekünk, magyaroknak, az eucharisztikus kongresszus jelent. Hogy ezért áldozatot kell hoznunk és áldozatot is akarunk hozni érte, az nem, lehet vitás. De a meghozandó áldozatnál összekapcsolni akarjuk a lehetőséget az észszerűséggel. Elmegyünk ezen a téren a lehetőség határáig. A 'nagyközönség nem ?B 'íhídja, hogy az ügyosztályban éppen úgy, mint ez összes érdekelt tényezők hatáskörében milyen serény ■munka folyik a kívánt eredtmény elé rés éne és biztosítására, s az élőmunkák elvégzésére. Azt hiszem, az eredmény nem is fog elmaradni. Hiszen mindenki, aki résztvesz a _ munkában — át van hatva ia gondolattól, hogy nagy és szent ügyet szolgál veié.- Nemcsak hite sarkalja a munkában, de egyben nemzeti érzése is s ennek a két erőnek az ösSzetevődéseként, mondjuk: eredő jelként keil megszületnie annak a sikernek, amelyért mindnyájan dolgozunk. Bizakodó vagyok s azt hiszem, hogy a végső eredmények igazolni is fogják ezt a bizakodásomat. (Zs. J.) Hatalmas lendülettel dolgozik az útépítési és csatornázási ügyosztály Mit mond Király Kálmán tanácsnok? báró Be&iígy minisztérium, és főváros — Bitcsúzásul még egy kérdés, polgárméster úr. Mi igaz abból a híresztelésből, mintha a fővárossal szemben a belügyminisztérium, vagy legalább is annak bizonyos osztálya, hogy úgy mondjam, »barátságtalan hangulattal«, viseltetnék. Jóízű kacagás. — "Ugyan kérem. Az ilyesmire aztán igazán kár szót is vesztegetni, még kevésbé megcáfolni, Zsirkay János I Kálvin téri Gyógyintézet Rt. IX., Ráday ucca 2., II. kapu. Telefon: 1-865-01 Főváios, MABI, Hangya sib. betegsegélyzők utalványaira díjtalan kezelés. — Idegesség, mozgásszervi megbetegedések, koravénülés fáradékonyság sib. szakszei ü gyógyítása. Az összes legmodernebb gyógytényezőkkel felszerelve. SaSgó-YarJárni BCoszénbánya Rt, Budapest, V, Arany János u. 25. Építőanyagipari osztály Telefonszámok ; 1-252-84, 1-252-Í0, 1-108-58, 1-153-32 Táviratcím : Salgókőszén, Budapest. CEMENTGYÁR: Lábatlan, Esztergom m. — Lábatlani ,,REKORD" védjegyű nagyszilárdságú portlandcement. TÉGLAGYÁRAK: Nyergesujfalu, Esztergom ni., Bpest, III, Szépvölgy u. 41., vasútállomás : Buda-Császárfűrdő Bpest. Kőbánya, X, Gyómrői út 105., vasútállomás: Pestszentlőrinc. — Tömör fali tégla, Eoklyukú tégla,válaszfal tégla, ,,Concentro 2“ födém tégla, mindenfajta hornyolt és hódfarkú cserép és gerinc cserép. MÉSZ ÜZEMEK : I áb. fián, Dorog. -- Mészkő útépítéshez és ipari célokra, égetett mész, mészhydrát, praecipitáit szénsavas mész, takarmánymész. Most van a földmunkákkal járó különböző közmunkák igazi szezonja. A főváros alaposan ki is használja ezt az időszakot és gyors tempóban dolgozik a különböző út- cs csatorna,építéseken, kertészeti munkákon. Előkészületben van egy sereg újabb munka megkezdése. Király Kálmán tanácsnok, az út- é's csatornaépítési ügyosztály vezetője, ezeket a közmunkákat a következőkben ismertette munkatársunk előtt: — Ezidőszerint közel 2.5 millió pengő értékű közmunka folyik ügyosztályom felügyelete aluli. Több mint 500.000 pengő értékben utakat, 1,825.000 pengő értékben csatornázási és vízépítési munkákat, 145.000 pengő értékben pedig kertészeit rendezéseket végzünk Király Kálmán E munkáknál ezidőszerint 3781) munkás dolgozik, közöttük 411) inségmuukás. Az útépítési munkák között folyamatban van a Szeneiről ucca, Orsó ucca, Újlaki rakpart, Eszterházy ucca, Mosouyi ucca, Közraktár ucca, Üllői út, Kőér- bereki út, a Balatoni út mellett a MÁV-val párhuzamos útvonal a Verpeléti út és a Muskolczy ucca teljes átliektotése, azonkívül számos kisebb fenntartási és javítási munka. — A csatornázási, gépészeti és vízépítési munkák keretében most dolgozunk a. Men kin a János ucca melletti Névtelen uccák, az Abos ucca, az óbudai kivezető főút, a Soroksári út és a Fráter György tér és ucca csatornázásán. Javában folyik az angyalföldi szivattyútelep átépítése és sok kisebb csatornázási, vízépítési és karbantartási munka. — A kertészet is tevékenykedik. A parkok, sétányok állandó gondozás alatt vannak és folyamatban van a Horthy Miklós-híd budai hídfőjének kertészeti kiképzése. — Hamarosan megkezdjük a Szépvölgyi út és a Folyondár ucca átrendezését is, mely célra 50.000 pengőt irányoztunk: elő. Hozzákezdünk a Bécsi út mellett fekvő vitézi telkek uccuinak rendezéséhez is. Annakidején a főváros vállalta, hogy ezt a területet közlekedési utakkal látja el, a. Bojtár uccát több mint 34 méter szélesre fogjuk kiépíteni, de egyelőre csak egy hatméteres kocsiút és 1.50 méter széles gyalogút épül. Létesítünk még egy 15.17 méteres keresztuccát és egy 8 méteres hátsó uccát. Miután egyelőre az utaknak csak egy része építhető meg, ■ennek költsége csupán 20.000 pengő. . — Ezen a héten két nagyobb köz szállítási, illetve közmunkaügyben fogunk dönteni. Vállalatba adjuk az idei útépítésekhez szükséges kőanyag szállít ást, mely közel 156.000 pengő értékű szállítást jelent. Végül a Hegy-alja út rendezési munkálatait adjuk vállalatba. Az első szakasznál Hand Gyula 33.087 pengős, a második szakasznál a Magyar Aszfalt Rt. 41.944 pengős ajánlatát javasoljuk elfogadásra. Primitív szalmazsák helyett vegyen szabadalmazott szalmamatracot. 50%-ot megtakarít ós jól fekszik. Nem gödrösö- dik, áthuzata lovohetö. Prospektust küld: POLLAK szalmaárugyár, Soroksár
