Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-10-21 / 42. szám
Budapest, 1931 október 21. Független Budapest remteni, ha a BSzKRt jelenlegi vitel- díjait revízió alá veimé és emelkedő tanfa életbeléptetésével igyekeznének a jövedelmet megfelelően fokozni. Hivatkozik még* a polgármester a HÉV rendezetlen nyug díjproblémáira is, melyeket szintén tisztázni kellene, mert esetleg nagy terheket hárítanának a fővárosra. Végül is arra az elhatározásra jut, hogy a főváros újabb jelentős terhek vállalására újabb fedezeti lehetőségek, mint például tarifa- emelés, nélkül nem képes és miután az ajánlattevő előreláthatóan nem elégednék meg olyan annuitással, ami a vállalat tiszta jövedelmeként várható, ennélfogva' javasolja, hogy az illetékes fórumok a HÉV megváltására tett ajánlat felett térjenek napirendre. A kiküldött öttagú bizottság — melynek tagjai Kozma Jenő, Budai Dezső, Pompéry Elemér, Sármczey Endre és Scheuer Róbert — néhány napon belül megteszi a polgármesteri előterjesztésre észrevételeit és annak alapján határoz majd a közlekedésügyi bizottság, hogy a polgármester álláspontjához csatlakozik-e vagy pedig annak ellenére a HÉV átvétele mellett dönt. Beleavatkozik a kereskedelmi miniszter A HÉV megváltási ügyében Kenéz Béla kereskedelemügyi miniszter, a polgármesteri elutasító javaslat ismeretében, szombaton magához kérette a kiküldött albizottság tagjait és velük egyénenkint tárgyalt a megváltás dolgában. Minden titkolózás ellenére kétségtelen, hogy a kormány a^ megváltás mellett van, ami néhány napon feltétlenül ki is fog derülni. Véget vetnek a Teleki tér romantikájának Megszüntetik a zúgárusítást, kitelepítik az ott alvó kubikosokat és később áthelyezik a zsibvásárt is politikai szempontból azoknál a vonalaknál jöhet tekintetbe, amelyek a1 főváros területen vannak. A HÉV vonalainak csak 20%-a van a főváros határain belül. Inkább a BSzlvRt tarifáját kellene módosítani, hogy a menetjegyek ára a megtett úttal legyen arányban. Tarifacsökkentések csak abban az esetben lennének megvalósíthatók, ha a vállalat jövedelmezősége azt megengedi. Éppen ezért a polgármester nem is irányozza elő a ! í É V t a r i f ács ök ken lését. Mindazonáltal, ha a főváros a HÉV-et átvenné-és — bár önálló jogi személyiségét fenntartaná — tovább menő megtakarításokat lehetne elérni. A polgármester több mint egymillióra becsüli a várható megtakarítást, úgvhogy a HÉV kiadásai a jelenlegivel szemben, beleértve az új kölcsön amortizációs terveit és a félmillió értékcsökkenési alap dotációt is, csak 243.000 pengővel emelkednének. Ilyen számítások mellett mintegy évi 400.000 pengős tiszta nyereségre lehetne számítani, ami 7%-os amortizációt véve alapul, a vállalat 5 millió pengős tőke értékének felel meg. Figyelembe véve azonban, hogy az eladó érdekeltség 20 milliót kér a részvények száz százalékáért. évente 1,945.000 pengő volna1 a főváros terhe, úgyhogy évente 1.5 milliói kellene más forrásból fedeznie. Ha az ajánlat alapján a főváros csupán a részvények 70%-át venné át^és ennek megfelelően az annuitás 1,361.000 pengőre csökkenne, ebben az esetben a fővárosnak évente mintegy 1:1 millió pengő áldozatot kellene hoznia. A mai viszonyok közt nem lehet előre kalkulálni Hangsúlyozza a polgármester, hogy a; mai gazdasági depresszióban, melynek időtartamát megállapítani nem lehet, nem tud következtetést vonni a közeljövő várható alakulásaira. Epéikül pedig nem lehet olyan közlekedési politikát kifejleszteni, mely évtizedekre tud számolni a forgalmi szükségletek kialakulásával. A másik bizonytalanság, mely az egységes közlekedési politika kialakulásának ezidősze- rinti akadálya, a technikai megoldások mai evolúciójában rejlik. Az egységes közlekedési politika. nemcsak eszmék termeléséből áll, hamm annak megvalósításához nagy tőkére is van szükség. A mai nehéz pénzügyi helyzetben csak akkor lehet az egységes közlekedési politika megteremtéséhez szükséges tekintélyes beruházásokhoz fogni, ha a nagyvárosok közlekedési problémái kialakultaknak tekinthetők. A HÉV átvétele mindenesetre jelentékenyen megkönnyítené azt, hogy a közlekedésben egységes szempontok legyenek érvényesíthetők. És ha a vállalat modernnek nem is nevezhető, de mindenesetre nagykiterjedésű és általa idővel nagyobb közlekedési megoldások megvalósítása is lehetővé válna. Aapirendre kell térni a javaslat felett Megfontolandó azonban, hogy a vállalat átvételénél a főváros nem megy-e túl azon a határon, melyen belül is meg lehetne oldani az összes helyi jellegű közlekedési kérdéseket. A HÉV átvétele mindenesetre nagy mértékben segíti hozzá a fővárost, hogy közelebbi és távolabbi körzetekben a közlekedés egységesítésének tervét megvalósítsa. Ezért anyagi áldozatokat is érdemes hozni. A polgármester véleménye szerint azonban a főváros mai súlyos pénzügyi helyzetében, a háztartási bevétel csökkenő tendenciája mellett, nem hozhat akkora áldozatot, melyet a benyújtott ajánlat elfogadása jelentene. De még ha további tárgyalások esetén az ajánlat anyagilag mérsékelhető is lenne, akkor sem tartja megengedhetőnek a polgármester, hogy a központi háztartás bevételei terhér? kötelezettségeket vállaljanak. A megváltással kapcsolatosan előálló terhekre fedezetet csak úgy lehetne teT eherauSókarosszériák T eherautéjpétkocsik Autóbuszok Gyártja: NAY*sRÓNA Gép-, szállítóeszköz és szivattyűgyár rtBudapest, X, Kápolna tér 27-29. Tel.: J. 463 88 A Teleki tér környékén botrányos állapotok vannak egy idő óta. Kétségtelenül az általános rossz viszonyok is közrejátszottak abban, hogy a Teleki tér egész környékén elszaporodtak a zsibárusok, akik közrendészeti szempontból is veszélyesek. Ezek a zug- zsibárusok, akik között sok büntetett előéletű egyén is található, nap-nap után botrányokat rendeznek, mindennaposak a késelések, úgyhogy a hatóság szükségét látta a beavatkozásnak. A zugárusokon kívül a kubikosoknak nagy arányban történt elszaporodása is gondokat okoz a hatóság embereinek. A kubikosoknak szintén a Teleki téren van a tanyájuk. Ott laknak tömegesen az ószerescsarnok kőiül a szabad ég alatt. Bár ezek a szegény emberek a közbéke és a közcsend szempontjából nem esnek kifogás alá, közrendészeti és köztisztasági tekintetben mégis tarthatatlan állapotokat idéznek elő. A főváros tehát oda törekszik, hogy a Teleki teret és környékét úgy a zugzsibárusoktól, mint a kubikosoktól megtisztítsa. Beszéltünk erről az ügyről báró Babarczy István h. tanácsnokkal, I a közgazdasági ügyosztály vezetőjével, aki munkatársunkat a következőképpen informálta: — Mióta a közgazdasági ügyosztály vezetését átvettem, figyelemmel kísérem a Teleki téri állapotokat, mert állandóan érkeznek panaszok, nemcsak az érdekelt legális kereskedők részéről, de a közönség köréből is az ottani tarthatatlan helyzet miatt. Személyesen is meggyőződtem, hogy az ószerescsarnok körül, de az egész Teleki téren is tömegével működnek a zugárusok, akik gyanús helyről származó holmikat vesznek és adnak el és erőszakos magatartásukkal nemcsak leküzdhetetlen konkurrenciát okoznak az iparengedéllyel működő rendes kereskedőknek, hanem a közrendet is veszélyeztelik. Az ószeres ipartársulatok több beadványban sürgették a rend helyreállítását, amit magunk is fontosnak tartunk. Érintkezésbe lép- I tünk a rendőrséggel és ennek eredményeképpen meg- I szaporították a Teleki tér rendjére felügyelő rendőrlegénységet s a közeljövőben erélyes intézkedések I történnek a gyanús zugárusok eltávolítására. Amiatt | is panaszkodnak a kereskedők, hogy az ószeresek nem árulnak ócskaruhát, hanem a legtöbben új áruval kereskednek. Ez tény, de az a helyzet, hogy a megszaporodott ószeresek, akiknek száma ma 2000 körül van, nem képesek annyi ócska ruhát szerezni, amivel megélhetésüket biztosítanák és engedélyt szereztek úgynevezett par Hárult vásárlására és eladására. A parti- áruk gyűjtőfogalma alatt azután a legkülönfélébb új árut vetik piacra. — Egyébként tervbe van véve a zslbárukereskedelem kitelepítése, mert a Teleki tér ma már a város központjának számít, ahol nem lehet sokáig megtűrni ezeket az állapotokat. Amikor az ószerescsarnok alakult, a Teleki tér még távoleső helye volt a városnak. Az eddigi tervek szerint az Angyalföldre telepítenék ki az ószeres kereskedelmet, de hogy mikor kerül erre sor, az még bizonytalan. — Ami a kubikosokat illeti, akik szintén a Teleki tér képét rontják, ezeknek másutt való elhelyezése iránt is komoly tárgyal ásókat folytatunk. A Tisza- vidékről tömegesen jönnek fel Budapestre a szegény kubikosok, szinte egész falvak volnulnak fel és mint ‘ mondják, csak a jegyző, meg a pap marad otthon, mert azoknak nincs talicskájuk. Ezek a kubikosok egészen elözönlötték a Teleki tér egy részét és a szabad ég alatt heteket, hónapokat élnek le. Ott főznek, tisztálkodnak, alusznak, ami sem közegészségügyi, sem közrendészeti szempontból nem ideális és nem kívánatos állapot. Egy alkalommal már felmerült a terv, hogy a kubikosok részére a főváros valahol zárt helyiséget létesít, ahol ezek az emberek legalább fedél alá kerülnek, de anyagi fedezet hiányában a terv nem kerülhetett megvalósulásra. Miután azonban a mai helyzet nem tartható tovább fenn, átirattal fordultunk a magánépítési ügyosztályhoz, melyet felkértünk, hogy jelöljön ki alkalmas helyet vagy helyiséget a kubikosoknak a Teleki térről való kitelepítése érdekében. Baracsha-Petiend-tclep parcellázása! A telep 200, 300 és 400 négyszögöles parcellái közvetlen BaracsKa vasútállomásnál kezdődnek és Pettend felé a vasútvonal Két oldalán, a balatoni mű út mellett terülneK el. Baracska vasútállomás Budapest Kelenföldtől 28 Km-re van. Naponta 7 vonat közlekedik és 60 perc alatt elérhető. Havi bérletjegy nem köztisztviselőknek is 27.20 pengő. I A házhelyek n-ölenhént 1.20 pengőtől kaphatók. A vételárból készpénzben fizetendő 10%, a hátralékos összes; parcellánként havi 10 pengős részletekben fizethető. Minden anyagi megerőltetés nélkül szerezhet tehát értékben emelkedő házhelyet állandó letelepedésre. A telep talaja kitűnő minőségű, talajvfzmentes, gyiimö'cstermelésre és kertészetre kiválóan alkalmas. Kitűnő ivóvíz, villanyvilágítás. Nyaralásra is különösen alkalmas, mert a Velencei tó vasúton 12 perc alatt elérhető. Ingyen autóbuszjárat oda és vissza: vasár- és ünnepnapokon d. e. '/D0, d. u. lU3, minden csütörtökön és szombaton d. u. 3 órakor. Előzetesen bejelentett csoportok rószéro iugyen autóbusz a telep megtekintésére bármely időben rendelkezésre áll. GyüleKezés: kedvezőtlen idő esetén is a városi irodában, I, Horthy Miklós körtér ö/b I 6. Tolefón : Automata 694 — 33. Részletes prospektust kívánatra díjmentesen küldünk Dr. báró Babarczy István
