Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-07-15 / 28. szám
Független Budapest Budapest, 1931 julius 15 Gallérokat csak a Király gőzmosoda tisztít kifogástalanul IV. , Magyar-u. 6. VII., Kíráüy-u. 20 V. , Bálvány-«.23. VII., Oohány-u. 15 vált szükségessé és mi ezt minden eszközzel keresztülhajtjuk. Ugyanigy a fővárosnál is szükség van a takarékossági szempontok szigorú érvényesítésére. Tudom, hogy egyik évről a másikra nem lehet nagyarányú redukciót végrehajtani, mert hiszen folyamatban vannak bizonyos akciók, — így építkezések, — amelyeknek félbeszakítása lehetetlenség. Úgy tervezem, hogy a fővárosnak hat éven át állandóan csökkentenie kell a maga költségvetését, hogy e hat év elteltével kialakuljanak egy nonnálköltségvetés keretei. — Ezt a célt csak úgy lehet elérni, — folytatta Scitovszky Béla belügyminiszter, — ha Zaitz László műszaki főtanácsos, a fővárosi csatornaszivattyútelep modern újjáalakítója, a csatornázási kérdések szakértője, amint a Független Budapest már egy alkalommal jelentette, nagyszabású tervekkel foglalkozik. Ezek az elhatározások most rövidesen a megvalósulás stádiumába jutnak, miután a régen folyó kísérletek teljes eredménnyel végződtek. Arról van szó, hogy a csatornavizek tartalmát hasznosítják, amint azt sok helyen külföldön már rendszeresítették is. A csatornaszennyvíz és az iszap, — mely a laikusok előtt haszonta- len, nem kívánatos anyagnak látszik, -— a szakkörök megállapítása szerint igen értékes tartalmú végrehajtjuk a fővárosi tisztviselők általános státusrendezését. Kirívó jelenség ugyanis az a nagyarányú eltérés, amely a fővárosi tisztviselők egyes j kategóriái között a fizetéseket és illetményeket illetően mutatkozik. Az alsóbb fizetési osztályokat közelebb kell hozni a magasabb kategóriákhoz. Ezt a státusrendezést, amely főként a fizetések arányosítására vonatkozik, még ez évben feltétlenül meg kell csinálni. A fővárosi tisztviselőket megnyugtathatja Scitovszky Béla belügyminiszternek ez a nyilatkozata, mert hiszen ez azt jelenti, hogy a státusrendezés nem fog létszámcsökkentési és fizetésredukciót maga után vonni. des gázzal keverve lehetne forgalomba hozni. A Gázművek örömmel kapcsolódnak bele ebbe a termelési akcióba, mert azt remélik, hogy évente néhány millió köbméter gázt tudnak ily módon kapni, amelynek előállítása úgyszólván semmibe sem kerül. A kísérletek további során nagymennyiségű, ipari célokra alkalmas zsiradékot is tudtak kiválasztani a szennyvízből. Megfelelő eljárással ezt a zsiradékot olyan magas fokra lehet finomítani, hogy a legtisztább lanolint is elő lehet állítani. A visszamaradt száraz csatornaiszapból téglát, utcaburkolásra alkalmas köveket sajtoltak, melyeknek szilárdsága nagyobb az eredeti terméskőnél. De felhasználható ez a salak csatornák és más hasznos dolgok előállítására is. ___ ___ Mo st, hogy a kísérletek befejeződtek, illetékes tényezők javaslatot akarnak előterjeszteni az iránt, hogy a csatornaszennyvíz értékes anyaginak kitermelése mielőbb rendszeresen megkezdődjék. Néhány százezerpengős befektetésről van csupán szó, mert sem a gázosító- berendezés, sem pedig a zsiradékot kiválasztó berendezés nem kerül sokba. Az üzembentartás pedig alig jelent számottevő kiadást, úgyhogy a főváros tekintélyes és állandó, évi 2—3 millió jövedelemhez jutna a csatornaisszap hasznosítása által. A sok értékes eredmény mellett az a hasznos következménye is lenne a csatornaszenny- víz kitermelésének, hogy a Dunába úgyszólván tiszta víz ömlene és megszűnne a soroksári Duna ág fertőzöttsége, ami miatt tömegesen pusztultak el a halak. Mint ismeretes, emiatt a halászok be is perelték a fővárost és ez a per most is folyamatban van. Ügy tervezik, hogy az ősszel előterjesztik a javaslatot és ha lehet, még ebben az évben megkezdik a csatornák iszapjának hasznosítását. Lejárt az autocar koncesszió, amelyre most sokan pályáznak Az Autóbusz Üzem is kitűnő üzletnek tartja az idegenforgalmi körjáratokat Az IBUSz érdekes szerződése Milliók a szenyvizcsatornában Zaitz Zászló tervei alapján ősszel megkezdik a szenyvízcsatorna hasznosítását — Kitűnő gázt, zsiradékot, téglát és burkolóanyagot állítanak elő a csatornák hulladékából Zaitz László és újabban mind több nagyváros tért át ezeknek az eddig veszendőbe ment értékeknek a kitermelésére. Többek között nagy kalóriájú gázt és finom zsiradékot tudnak kitermelni a szatornaszenny- vízből és iszapból, a visszamaradt salakot pedig különböző építőanyagok előállítására tudják felhasználni. A budapesti osatornaszivattyútelepen hónapok óta folynak a kísérletek, hogy megállapítsák, milyen arányban lehet a budapesti szennyvizet ilyen hasznos célokra feldolgozni. A tapasztalatok teljesen igazolták a várakozásokat és kitűnt, hogy a szennyvizek megfelelő tárolás mellett nagyon magas kalóriájú gázt, úgynevezett metállgázt fejlesztenek, amely nagyobb értékű a közfogyasztásra készült gáznál. A kísérletekbe belevonták a Gázművek szakértőit is, akiknek véleménye szerint a szennyvizekből termelt gázt a renMŰM 1 Beketow Cirkusz Varieté [ Városliget iéi: A. 185 35 a Külföldi Naponta este 8 órakor és minden csütörtök, szombat, vasárnap és ünnepnap d. u. 4 órakor 12 viiágattrahció naguvariefék szenzációi ♦ PÁL MIHÁLY fém és ólomöntödéje Budapest, I,, Zita királyné út 14. Tel.: Aut. 575-86 Alapítíatott: 1897 — Ólompecsét, fémjátékáru, halászati cikkek és fegyvergolyó öntöde. Felszólításra készségesen szolgálok árajánlattal Keppich József tetőfedő vállalata Budapest, VI,, Kassai ucca 53, Telefon: 932-19 Külföldi nagyvárosokban tucatjával, sőt százával robognak idegenekkel megrakodva az autó-carök, Budapest azonban eddig 3—4 ilyen idegenforgalmi autóbusszal is beérte. Ezeket a kocsikat az IBUSz tartja üzemben, mely öt évvel ezelőtt a fővárostól koncessziót kapott a járatokra. A koncesszió most lejáróban van és ez tette aktuálissá annak a kérdésnek a felvetését, hogy a jövőben ki tartsa fenn az autó-car forgalmat Budapesten. Emellett a rövidesen életbelépő új autótörvény is szükségessé teszi a kérdés rendezését, mert az új törvény úgy rendelkezik, hogy életbelépésétől kezdve semmiféle autójárat iizembentartására senki sem kaphat kizárólagossági koncessziót. A régi engedélyek ugyan még érvényben maradnak, de a törvény hatálybalépése után bárki, bárhol berendezhet autóforgalmi vállalatot és egy vonalon 10 kon- kurrens cég autói is versenyezhetnek egymással. A budapesti idegenforgalmi autóbuszok is ilyenformán szabadverseny tárgyai lehetnek és az IBUSz kizárólagossági joga e téren megszűnik. Magánvállalatok máris tömegesen érdeklődnek az autó-car üzem iránt és többek között a Békeffy-féle BART autobuszvállalat, továbbá a Haltenberger-féle autótaxi rt. szándékozik autó-earokat forgalomba állítani. De a magánvállalatokon kívül a főváros is nagy érdeklődést tanúsít a vállalkozás iránt. Szóbakerült illetékes helyen az a terv is, hogy az Idegenforgalmi Hivatal kezelésében rendezkedik be a főváros az autó-car forgalomra és miután a hivatalnak úgyszólván minden itt megforduló idegennel összeköttetése van, nagy jövedelmeket reméltek, amelyet az Ideg-enfor- galini Hivatal propagundacélokra fordíthatna. Az Idegenforgalmi Hivatal vezetősége nem vállalta ezt a feladatot és ezért illetékes tényezők az autóbuszüzemet szólították fel, nyilatkozzék afelől, liaj- landó-e az autó-car forgalmat átvenni. beigazolta, hogy az idegenjáratok nagy jövedelmet hajtanának és késznek nyilatkozott azok fenntartását feladatkörébe átvenni. A városházán a közeli napokban döntenek a kérdésről, bár nem látszik valószínűnek, hogy a közgyűlés tagjai, a mai üzemellenes hangulatban, hozzájárulnak ahhoz, hogy egy fővárosi üzem működési körét a magánvállalkozás újabb terrénumára kiterjessze. Lehet azonban, hogy idegenforgalmi érdeknek fogják nyilvánítani, hogy az idegenek szakszerű hatósági irányítás és olcsó díjak mellett tekinthessék meg a város nevezetességeit és mégis hozzájárulnak az autó- car forgalom községi kezelésbe vételéhez. Az IBUSz jó összeköttetései révén már 5 évvel ezelőtt, amikor a szerződést megkötötte, számított ilyen eshetőségek bekövetkezésére és ezért a szerződésben kikötötte, hogy 5 év múltán a főváros megválthatja az IBÚSz birtokában lévő autó-earokat, de egyben kikötötte azt is, hogy amennyiben más vállalat is berendezkedik idegenforgalmi autókörjáratokra, ezek jegyeit is 10 éven át kizárólag az IBUSz árusíthatja. Az IBUSz tehát egyrészről fedezte magát azzal, hogy ha más is forgalomba helyez autó-earokat és a konkurrencia miatt ez az üzem már nem hajtana neki megfelelő jövedelmeket, eladhatja a kocsikat, amelyeket jóáron a főváros venne át. Másrészről az idegenforgalom hasznát azzal biztosította a maga részére, hogy 10 éven át kizárólagos joggal árusíthatja az autó-carok jegyeit. Az IBUSz tehát az árusítási jutalékból akkor is jövedelemhez jut, ha maga a vállalkozó ráfizet. Ebben az érdekes ügyben rövidesen meglesz a döntés és széles- körökben nagy érdeklődéssel várják, ki vállalkozik a budapesti idegenforgalmi autókör járat fenntartására. Hunyadi János természetes keseríívíz ivókúrákra vanyban válaszolt, amelyben pontos számítások alapján az emesztőszervek betegségeinek kiváló gyógyvize AV* íiAD AÍÜF KözéP-Európa legnagyobb és legmodernebb autó ü W8ll rn ÜSS 1 ÜE' - V ^ garagea 500 férőhellyel, zárható boxoK, Központi M BI M -IFI” ^utes* "rvezeto szolgalat, ejjel nappal benzin, olaj, műhely Kiszolgálás. Autószalon, bérautók. VII., Kertész ucca 24-28. Telefon: József 372 Portás telefónja éjjel is 93. J. 372-95 József 372 94
