Független Budapest, 1930 (25. évfolyam, 1-52. szám)
1930-07-09 / 27. szám
Budapest, 1930 július 9. Független Budapest 3 Simán folyt le a BSzKRt közgyűlése részletes alternatív megoldást készítettek és most nyáron, a külföldi egységes viteldíjak tanulmányozása után, az adatokat kibővítve tá rgyalá sra bocs át.iá k. Nem töltötték be az elnöki állást — Folkusházy alelnök maradt — Beszámoló a BSzKRt multévi működéséről A múlt hó végéről történt elhalasztás folytán szombaton a legnagyobb csendben tartotta meg a BSzKRt idei közgyűlését, amely elé várospolitikai körökben nagy érdeklődéssel tekintettek. A várt érdekességek azonban elmaradtak, az igazgatóság egyhangúan elfogadta az előterjesztett mérleget, megválasztotta a, kilépő tagok helyett az új igazgatósági tagokat, de függőben tartotta a Sipőcz Jenő polgármester kényszerű lemondásával megüresedett elnöki állás betöltését. Bárczjj István és Plutthy György volt kombinációba véve az elnöki székkel kapcsolatban, azonban úgy látszik, a két vezető párt nem tudott megegyezésre jutni, úgyhogy ez a kérdés függőben marad. A BSzKRt alelnöke ismét Folkusházy vezérigazgató lett, az igazgatóságba Buday Dezső helyébe Vérebéin Jenőt, Scheuer Róbert helyére Horváth Károlyt. Láng Lajos helyére Pakots Józsefet választották még. A felügyelőbizottságban is változás történt, amennyiben a kilépő Ober schall Viktor és Sebő Béla főszámvevő helyett Dósa Ottó dr. és Zbóray Gyula dr. lettek a felügyelőbizottság tagjai. A BSzKRt évi jelentése ezúttal a szokásos adatoknál sokkal bővebb, mindenre kiterjedő beszámoló. Mindenekelőtt megemlíti, hogy a vállalat fejlődése a múlt évben is folytatódott. Az utaslétszám 316,850.000- re emelkedett, ami a vállalat fővárosi kezelésbe való vétele óta, 50%-os növekedésnek felel meg. A teljesített kocsi kilométer 87,853.500-ra emelkedett és ezt a teljesítményt 1314 kocsi bonyolította le. Mégis a mostani súlyos gazdasági viszonyok mellett a vállalat számolni kénytelen azzal, hogy az utasforgalom a villamosközlekedésben tavaly elérte csúcsvontját. Uj beruházások A nyomasztó gazdasági viszonyok káros hatásának ellensúlyozására kettős gondossággal törekedett a vezetőség az üzemi költségek csökkentésére és nem hagyta figyelmen kívül az autóbuszüzem fejlődését, meg az autótaxik számának szaporodását sem, ami lényeges körülmény az utasforgalom alakulásánál. A forgalom akadálytalan lebonyolítása és a közön- séy közlekedési Kényeinek minél teljesebb kielégítése érdekében az előző évben üzembe helyezett 40 kocsin kívül további 50 új típusú kocsit állítottak forgalomba és megrendeltek 30 i a végállomások s elágazások vágányait is fel- J újították. Számos új járdaszigetet építettek a villamos megállók mentén. A vásárcsarnokok számát is szaporították és tetszetős csarnokokat is emeltek, amelyekhez hasonlóakat a közeljövőben még több forgalmas helyen fognak felállítani. Több magasépítményt is létesítettek és az áramtermelés érdekében is keletkeztek újabb épületek. Számos útvonalon kicserélték a felsővezetőket tartó vasoszlopokat. A Pálffy uceai telepet rövidesen használaton kívül helyezik és ott csupán átalakító alállomást fognak fenntartani. Kisyesten és Szentlőrincen tovább fejlesztették a kábelhálózatot és ríj transzformá- t órái 1 o más okát létesít ették. Tervbe vette az igazgatóság a régi txpusxx nxótorok kicsex*élését és helyettük olyaxiok felszerelését, amelyeknek teljesítőképessége a mai idők színvonalán áll. A legközelebbi évek beruházásai során a motorok kicserélésére jelentékeny összeget fognak előirányozni. Megemlíti a jelentés, hogy az éjszakai sxxxaxxtók igéxxybevétele oly nagy xxxértékben xxövekedett, hogy teljesítményük nxár ixem íokozaxxdó és így a sínautók útvonalain a forgalonx ellátására a jövőben xxxás megoldás is tervbe jöhet. Előkészületek az egységes tarifára A vitel díjról szólva megállapítja a BSzKRt, hogy a budapesti villamostarifa egyike a legolcsóbb akxxak. Az egységes tarifára vonatkozóan mégis több A balesetek száma tavaly 15.6%-kal emelkedett, ami főként a nagyarányú autóforgalomnak tulajdonítható. A vállalattal szemben 850 esetben léptek fel kártérítési igénnyel. Tavaly 218.170 pengőt fizetett ki a BSzKRt baleseti kártérítések cixxxéxx. Nagy gondot fordítottak a forgalmi személyzet alapos oktatására és alkalmasságának vizsgálatára. Az alkalmazottak létszáma 10.760 volt, akiken kívül még 1100 idénymunkás is volt foglalkoztatva. A nyugdíjasok száma ma 744. Gondoskodott a vállalat az alkalmazottak szociális igényeinek kielégítéséről is. 825 gyermeket nyaraltattak ingyen négy hétig, karácsonykor pedig 300 gyermeket láttak el ingyen ruhával és cipővel. A BSzKRí pénzügyi mérlege A pénzügyi mérleg erednxéxxye, amint azt már a Független Budapest közölte, 64.325.000 pengőt tesz ki, 139.000 pengővel többet, mint az előzőévi bevétel. A főváros részére különböző címeken 12,343.000 pengőt juttatott a BSzKRt a mull évben. Az üzem beruházásai 22.400.000 pengővel szerepelnek és tavaly már megkezdődött a végrehajtott beruházások műszaki felülvizsgálata. A 204.000 pengős nyereségből részvé- íxyekként 5 pengő rendes és 6 pengő . feliilosztalékot fizet a BSzKRt a fővá- rosixak. Ezeket tartalmazza nagyjában a jelexités, amely a fentieken kívül még számos részletben foglalkozik az alkalmazottak szociális viszonyaival és a BSzKRt ezirányú tevékenységével. A közgyűlés vita nélkül vette tudomásul az évi jelentést. Elmaradtak tehát a beharangozott szenzációk: simán, minden emóció nélkül folyt le a közgyűlés. A (örtfmjhafóságl tanács átköltözik a központi városházára távkapcsolású mótoi*-, illetve pótkocsit, amelyek ez év őszén kerülnek forgalomba. A kocsikiló- méteri bevétel az előzőévi 64.21 fillérről 63.22 fillérre csökkent, mert az új kocsik üzembe- helyezésével növekedett a teljesítmény, de ezt nem követte az utasok számának hasonló arányú emelkedése. A multévi nagyarányú üzemfejlesztési munkálatok közül kiemelkedik a svábhegyi villamosított fogaskerekű- vasút üzexxxbehelyezése, a villányiúti vonal első szakaszának megépítése, a szentlőrinci vonalnak Vecsés határáig való meghosszabbítása és a dunántúli centrálé budapesti traxiszformátorállomásával egybeépített^ kapcsolóház építése. A közeljövőben a fent említetteken kívül fogják szaporítani a kocsiparkot is, amivel majd együtt jár az áramvezetési berendezések kellő megerősítése és új kocsiszínek építése. Tervbe van véve egy új központi főműhely létesítése, amelyre a gazdaságos üzemvitel érdekében van szükség. Ezeket a beruházásokat a felvenni tervezett kölcsönből f o gj á k v c g r e h a j l a n i. A multévi rekornstrukciós munkálatok során a Kossuth Lajos uceai és a Ferenc József rakparti sínpárok átépítését hajtották végre és Magyarország aranykoszorús mestere SZLEZÍK harang- és ércöntöde, harangfelszerelés és haranglábgyár Budapest, VI., Frangepán u. 77. szám Telefon: A. 913-53 Bazilika részére készült 7965 kg új harang Az 1900. évi párizsi világkiállításon díszoklevéllel, 1921. és 1923 1 évi vasipari kiállításon aranyéremmel, az 1925. és 1926. évi kézműipari tárlaton kormánydíszoklevóllel, 1927. és 1928. év budapesti, székesfehérvári, szentesi és szombathelyi kiállításokon nagy aranyéremmel kitüntetve. — Számos egyházi elismerölevél! Költségvetéssel díjmentesen szolgál! Előnyős fizetési feltételek ! A tanácsteremnek központi fűtőberendezéssel való ellátása után történik meg a költözködés A törvényhatósági tanács ülései iránt egyre fokozódik az érdeklődés. Eddig a függőkölcsönön és a beruházó programomon, valamint a bizottsági- és üzemigazgatósági tagválasztásokon kívül alig tárgyalt fontosabb ügyet az új testület, de még ez a szegényes tárgysorozat is elegendő volt arra, hogy a bizottságban viharok keletkezzenek. — A bizottsági tagok körében nagy az elégedetlenség, mert a tanácsülésekre az ügyek ismerete nélkül kell elmenniök, miután a meghívón a tárgysorozatot nem közlik és csupán az ülés folyamán értesülünk arról, hogy xxxiről kell dönteniük. Szerencsére eddig alig volt tárgy és az eddigi néhány előterjesztést szóbeli előadás alapján is meg tudták vitatni. A jövőre nézve a törvényhaitgsági tanács tagjai szükségesnek tartják, hogy a tárgyalásra kerülő ügyekről előzetesen ismertetéseket kapjanak és alapos előtanulmányok alapján szólhassanak hozzá a fontosabb kérdésekhez. Nagy sérelexxx érte a sajtót is, a ta- nácsülsekkel kapcsolatbaxx. A lelkiismeretes és kötelességtudó hírlapírók az ülések tartama alatt az új városházán tartózkodtak, de különös rendelkezés folytán a folyosón kellett várakozniok az információkra, mert, az ülés titkosságára való hivatkozással, az előszobát is elzárták előlük. A méltánytalan eljárás a tanács tagjai közt is visszatetszést keltett és eljártak annak érdekében,^ hogy a sajtó képviselői tisztességesebb elbánásban részesüljenek. Irtunk arról, hogy sokan kifogást emelnek az ellen, amiért a tanácsüléseket az új városházán tartják és az ügyosztályvezető tanácsnokok és referensek naphosszat kénytelenek ott időzni és az aktacsomókat odacipelni. Kifogásolták, hogy miért nem a főpolgármester jön át a központi városházára, ami sokkal egyszerűbb, mint a sok előadó- és bizottsági tag átvándorlása a Váczi uccába. Ezek a megjegyzések, úgy látszik, elérték céljukat, mert beavatott helyen kapott értesülésünk úgy szól, hogy a törvényhatósági taxxács ősztől kezdve végleg beköltözik a közpoxxti városházára és a régi tanácsteremben fogja illéseit tartani. Hogy miért csak ősszel következik ez be, annak is megvan a maga oka. A városházán, takarékossági szempontokra hivatkozva, ki akarják küszöbölni a kályhákkal való fűtést és központi gőzfűtésre térnek át. Legelőször a polgármesteri hivatalban és a mellette lévő tanácsteremben szerelik fel a központi fűtő- berendezést és e munkálatok elvégzésére a nyári szünetet használják fel. Ezért nem köl- tözhetik tehát át a törvényhatósági tanács már most régi városházára, hanem csak őszszel, amikor is már központi gőzfűtés fog gondoskodni az állandó «meleg» hangulatról. INÓCZI KŐBÁNYA- ÉS IPARTELEPEK RESZV.-IÁRS. TTT KÖZPONTI IRODA: BUDAPEST, II., BIMBÓ-UTCA 19. TELEFON: AUTOMATA 529-90 TTT T7 ÜZEMI IRODA : NÓGRÁD VERÖC f. TELEFON: 4. VASÚTI ÁLLOMÁS : NÓGRÁDVERŐCE ff T ▼ Ajánl inóczi piroxén andesit bányájában termelt elsőrangú ItlíIIŐSégÚ ZÚZOK kOVÍCSOÍ, kétszer zúzott kavicsból hengerzúzókon előállított, felületi kezeléshez és bitumenes szükséges" hillönbözö szemnagysága pormentes zúzalékot. valamint az előírásoknak megfelelően kidolgozott hárOIIlIieglJCdeS kOCkÓt, fCjhÖVet, taludoi, kiskockát, cijklopoí és idomított terméskövet
