Független Budapest, 1926 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1926-10-13 / 41. szám
4 Független Budapest 1926. október 13. A vigalmi adát az egész vonalon leszállítják. A kismozik, sportegyesületek, hangversenyek és színházak kevesebb vigalmi adót fognak ezután fizetni. Az érdekelt vállalatok és egyesületek hosszú idő óta folytatnak harcot a vigalmi adó méltányosabb megállapítása és teljes eltörlése érdekében. Ez az akció a főváros merev elzárkózottsága miatt eddig nem járt sikerrel. Most azonban a főváros tanácsa mégis meghallgatta az érdekeltek kérelmét és legutóbbi ülésén elhatározta egyes vigalmi adók tételeinek módosítását. Legelsőnek a másod- és harmadhetes mozik súlyos vigalmi adóját vette revízió alá a pénzügyi osztály javaslatára a tanács. A mozik eddig 12-5%-ot fizettek vigalmi adó fejében a bruttó bevétel után. Ez a magas adókulcs rendkívül súlyos terhet jelentett a mozik számára és különösen a másod- és harmadhetes mozgószínház-vállalatokat fenyegette anyagi összeomlással. A tanács legutóbbi ülésén a vállalatok által felsorolt érvek hatása alatt elrendelte, hogy szeptember hó elsejétől április hó 30-áig a másodés harmadhetes mozik az eddigi 12’5%-os vigalmi adó helyett átalányt fizessenek. Az átalányt úgy állapították meg. hogy az havonta egy-egy mozinál, annak befogadóképességéhez képest. három telt ház bevételének összegével legyen egyenlő. Áprilisban az akkori viszonyokhoz képest a tanács újból revízió alá veszi a mozgószínházak vigalmi adó kérdését. Súlyosan nehezedett a vigalmi adó terhe a sportegyesületekre is. Ezek között elsősorban a futball- egyesiiletek panaszkodtak a vigalmi adó ellen. Az egyesületek a mérkőzés bruttó bevételéből szintén 12-5%-ot fizettek be vigalmi adó címén a főváros pénztárába. Ez a 12-5% az egyes egyesületeknél súlyos százmilliókra rúgott évente. A tanács a Magyar Labdarúgó Szövetség vezetőségével most úgy állapodott meg. hogy augusztus hó 29-étől számított egy évi időre az összes futballegyesületek 600 millió vigalmi adóátalányt fizetnek a fővárosnak. Ezt az összeget a M. L. Sz. vezetősége fogja arányosan behajtani a különböző egyesületektől. Revízió alá vették a legutóbbi tanácsülésen a hangversenyek után fizetendő vigalmi adó tételeket is. További intézkedésig a tanács a hangversenyek vigalmi adóját 300,000 koronás helyárig a jegyár 10%-ában, drágább jegyeknél a jegyár 15%-ában állapította meg. A színházak vigalmi adója rövidesen szintén revízió alá kerül és a tanács igyekezni fog a színházakkal szemben is méltányosabb álláspontra helyezkedni. Újból aktuálissá vált az autóbusz-probléma. Lejárt a próbakocsik küldésének határideje. — Kilenc próbakocsira vár az egész budapesti autóbuszforgaloni lebonyolítása. — Till Antal vezérigazgató nyilatkozata. liáronunegyed év telt el azóta, hogy a próbaautóbuszok kérdése a közgyűlés előtt szerepelt, de a gáncsoskodások miatt e hosszú idő ellenére sem sikerült olyan autóbusz-próbát rendezni, amilyent az illetékesek a köz érdekében szerettek volna. Elsején lejárt a próbakocsik jelentkezésének meghosszabbított határideje is, és most mindössze kilenc külföldi kocsi fut az Andrássy-úton, ezek közül is négy csak az utolsó napokban állt be a versenyzők közé. Beszéltünk Till Antallal. az autóbuszüzem vezérigazgatójával, aki munkatársunknak a következőkben nyilatkozott az autóbuszpróba dolgában: — Őszintén megvallva, csalódásról kell beszámolnom. amikor a próbaautóbuszok ügyéről beszélünk. Mikor az autóbuszüzem fejlesztése legelőször szóbakerült, s a próbakocsik beszerzése aktuális lett. 15—17 különféle gyártmányú és- típusú, más metropolisokban már forgalomban levő, próbaautóbusz ideérkezését vártuk és ebben az irányban már kedvező tárgyalások is voltak folyamatban. Időközben azonban az itthoni megváltozott körülmények és a változott hangulat teljesen rombadöntötték kedvezően indult tárgyalásaink eredményeit és egész a legutóbbi hetekig úgy állott a helyzet, hogy 2—3 külföldi gyáron kívül több már nem küld próbaautóbuszt Budapestre. Már-már az a veszély fenyegetett, hogy próbakocsik hiányában az egész autóbuszfejlesztés terve lehetetlenné válik, mert nem tudjuk a helyi viszonyoknak megfelelő legjobb kocsit kipróbálni. Hogy ezt a közérdek szempontjából annyira veszedelmes helyzetet elkerüljük, újabb tárgyalásokat kezdtem számos külföldi és hazai gyárral és ho-sszas megbeszélések után több gyár ígéretet is tett, hogy október elejéig egy-egy kísérleti kocsit Budapestre szállít. A terminus a múlt héten járt le és a beígért autóbuszok mind megérkeztek. — A kilenc ideérkezett autóbusz a következő: a német Daimler-Benz, a D. A. A. G., az N. A. G. és a branschweigi Bussing, az angol A. E. C., a francia Renault, a cseh Laurint-Klement, az osztrák Fross-Bussing és a magyar Rába.-— Az eddigi ideérkezett próbaautóbuszok közül a legdrágább a három tengelyes N. A. G. német kocsi és az emeletes karosszériám angol autóbusz. Mindegyik egyenkint 660 millióba kerül. A legolcsóbb a Renault-kocsi. amelynek egy példánya csak 392 millió korona. Az ideérkezett próbakocsikat szeptember 30-ától, illetve a későbbi üzembe helyezéstől számított két és féli hónapig fogjuk kipróbálni. A próbaidőre egy-egy kocsi után napi 500,000 korona használati dijat fizetünk, amit megvétel esetén a gyárak a kocsi vételárába beszámítanak. A Laurin-Klement-autóbusz napi használati díja 500 cseh koronába volt megállapítva, ami 1,500,000— 1,900,000 koronának felelt meg. Ez a használati díj is olyan alapon volt szerződésileg kikötve, hogy a bérleti díjak beszámíttatnak a kocsi vételárába. A cseh autóbusz múlt év november 4-én kezdte meg Budapesten járatait s ez év júniusának végén a kifizetett bérletdíjak elérték a kocsi vételárának összegét. Erre javaslatot tettem a tanácsnak, hogy vegyük birtokba a tulajdonképen már teljesen kifizetett autóbuszt s szüntessük be a további használati díj fizetést. A tanács ehhez hozzá is járult és felírt a belügyminiszterhez meg a kereskedelemügyi miniszterhez, hogy járuljon hozzá a külföldi autóbusz birtokba vételéhez. A miniszter kétségtelenül hozzá is járul a főváros kívánságához, mert ellenkező esetben elveszne az az 500 millió, amit eddig a kocsira kifizettünk. — Több oldalról kívánság hangzott el, hogy a próbaautóbuszokat az Andrássy-úton kívül más útvonalon is járassák és legalább ideiglenes jellegű járatokat létesítsünk egyes fontosabb útvonalakon. Sajnos, ezeknek az óhajoknak a mai körülmények között nem tehetünk eleget, mert a rendelkezésünkre álló kilenc próbaautóbusz lesz egy ideig a főváros egész autóbusz-parkja, mivel a régi kocsikat most kivonjuk a forgalomból és alapos főjavítás alá vesszük. Az ócska kocsik már képtelenek mai állapotukban feladatukat teljesíteni és így kénytelenek vagyunk az összes próbakocsikat a budai és az Andrássy-úti relációban járatni. Másrészt azért sem létesíthetünk új vonalakat ezzel a kevés kocsival, mert ha a közgyűlés a próbajáratok befejezése után nem hajlandó a kísérleti kocsikat megvenni, akkor az ideiglenes járatokat be kellene szüntetni s ez minden bizony- nyal csak az érdekelt közönség zúgolódására vezetne. — Bízom azonban rendeletlenül abban, hogy elkésetten bár, de mégis sikerül Budapest autóbusz- forgalmát világvárosi arányúvá kiépíteni s ha a várospolitika mai izgalmai elülnek, az illetékesek figyelme fokozottabb mértékben fog rátereiödni ennek a nagyjelentőségű kérdésnek a megoldására. Nagy eredményi várok a próbaautóbuszokkal folytatandó kísérletektől s hiszem, hogy a tervezett külföldi kölcsön felvétele után a közgyűlés első feladatának fogja tekinteni az autóbuszüzem fejlesztésének megvalósítását. Az országos vas- és gépipari kiállításon aranyéremmel kitüntetve. — Kézműipari tárlaton aranyéremmel kitüntetve UEBEY* FIIREKG égető bélyegző-üzeme és különleges tűzhelyek készítési vállalata BUDAPEST, VII. KÉR., NAGYDIÓFA UTCA 6. BAGÓ KÁROLY mester BUDAPEST, IX. KERÜLET, RÁDAY-UTCA 4L SZ. Elvállalok mindenféle cserépkályha, kandalló, takaréktűzhely felállítását, javítását és új kályhák legolcsóbb szállítását. Kályhákat legújabb fafűtési rendszerre átalakítok. KULCSÁR SÁNDOR aranykoszorús mester, bronzáru- és csillárgyár Budapest, VI., Dessewffy-utca 9-11. Telefon: 25-44. Díszes és egyszerű világító testek, fémtömegáruk, fémöntés, fémnyomás, fémesztergályozás, fémcsiszolás. OZlli FAL ácsmester BUDAPEST, VII. KÉR., ÖV-UTCA 183. Telefonhívó: József 96—21. LICHTMANN ADOLF egészségügyi berendezések vállalata Budapest, V., Sólyom-utca 20. — Telefon : 97—56. Tervez és készít: vízvezetéket, csatornázást, épület-, és mindennemű bádogosmunkát. ECH KAROLY útépítő- és kövezőmester ÉS VASÚTÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓ BudspcsS, ¥§!., ThcköSj/-öí 63. Telep: VII., llka-utca 4 szám: központi fűtés, vízvezeték. Csatornázás, bádogos-munkák SPIEGLER тми Budapest, VI!., Damjanich-u. 47. TELEFON: J. 49-37. KI CSAK EREDETI E 1 4 « VIZET IGYUNK. Széni Lukáesfiirdo Rt. „Kristály" Kíiívállalaía III., Zsigmond-utc 25—27. Telefon 43-90. KONDOR RÉZSŰ lakatosáru és redőnygyár Stíriai lpmp7hnl i;~-----: c___j "___*i ______n____~ _ , _ , Bu dapest, VII., Peterdy utca 34. sz ~ — --------- w- — — —• —- — — — - - ■ - jr j Telefon: József 26—18. Alapíttatott 1896-bat St íriai lemezből készült görredőnyök, esslingeni faredőnyök, napellenző szerkezetek, vászonredőnyök. Bostwigh-rács, ajtócsukók és mindennemű alkatrészei "V idébre d í j m ente« cső xn ngoláH ■
