Budapesti hivatali útmutató (Budapest, 1935)
Budapest székesfőváros üzemei és intézményei
305 kiselejtezték ; 105 motorkocsi pótkocsivá, 48 pótkocsi pedig »egymotoros« gépeskocsivá alakíttatott át. A BSzKRt üzemkezelése óta a következő új járművek szereztettek be : 64 középbejáratú »egymotoros« személykocsi (ikerkocsi) ; 48 középbejáratú »két- mótoros« személykocsi (távkapcsolású kocsi) ; 77 középbejáratú pótkocsi (ebből 27 távkapcsolású rendszerben) és 8 »Rovan«- rendszerű pótkocsi (a Fogaskerekű Vasút részére) ; 40 villamos tehermozdony és nyolc fogaskerekű villamos mozdony ; öt benzinmotoros személyszállító sínautó, végül 35 különféle mótornélküli teherkocsi. A beszerzett 64 »egymotoros« személyszállító motorkocsin kívül régi »kétmótoros« gépkocsiból és pótkocsiból összesen 118 jármű »egymotorossá« alakíttatott át, ilyképen a vasút ezidőszerint összesen 182 »egymotoros« kocsival rendelkezik, amelyekből 91 ikerkocsipár kapcsolható. A BSzKRt járműállománya az 1934. év végével: 1120 géphajtású személyszállító jármű, 659 személyszállító pótkocsi, 4 sínautó, 3 trollibusz, 89 géphajtású egyéb jármű és 268 mótornélküli egyéb jármű, ösz- szesen 2143 járműegység. A BSzKRt megalakulása : 1923 január 1-je óta kereken 63 millió pengőt ruházott be a villamos vasutakba. — Autóbuszüzem (székesfővárosi), a BSzKRT üzemkezelésében. Az üzem kocsiparkja 133 autóbuszból és pedig 40 kistípusú, 45 középes 28 nagytípusú MAVAG—Benz—Mercedes-kocsiból és 20 különböző típusú próbaautobuszból áll, mely létszámmal jelenleg 23 vonalat tart fenn. Az üzemi személyzet létszáma 1023, ebből 49 tisztviselő, 22 egyéb irodai alkalmazott, 567 forgalmi, 182 garázs-, 156 műhely-, 27 műszaki vonalszolgálatra beosztott alkalmazott és 20 egyéb alkalmazott. A vállalat az 1934. évben 24,654.151 utast szállított és 6,340,404 P szállítási bevételt ért el. A hasznos kocsikilométerek száma az 1934. évben 6,538,813 volt. Üzemi célokra 1 személy- és 4 teherautó, 3 áruszállító, 2 áruszállító motorkerékpár, 5 szerkocsi, valamint egy vontatókocsi áll rendelkezésre. A környékbeli autobuszközlekedés lebonyolítására a kellő számú autóbusz hiánya miatt a Budapesti Autobuszközlekedési Részvénytársasággal (BART-tal) 1932. évi szeptember hó 5-én szerződést kötöttek, amelynek időtartama 1936. évi december hó 31-ig terjed. Ennek a szerződésnek alapján nevezett vállalat egyelőre 36 autóbusz forgalomban tartására kötelezte magát. A BART üzemkezelésébe átadott és menetrendszerűen kiszolgált környékbeli vonalak száma 8. A BSzKRt kezelésében levő Autóbuszüzem által kiszolgált 23 vonal hálózati hossza az 1934. évben 135 kilométer volt. A polgármester 1932. évi június 10-én 51.176/1932—V. szám alatt kelt rendelete folytán a székesfővárosi Autóbuszüzem 1932. évi július hó 1-i hatállyal a BSzKRt üzemkezelésébe került. Az üzemviteli szerződés megkötésére vonatkozó tárgyalások befejezés előtt állanak. Igazgatósági tagok: dr. Usetty Béla elnök, dr. Yerebély Jenő alelnök, dr. Bárczy István, Pásztor Imre, Scheuer Róbert, Szabó József, dr. Weiller Ernő. Miniszteri biztos : dr. Darányi Ferenc miniszteri tanácsos. Fel ügyelő bizottsági tagok; dr. nemes Nagy Mihály, dr. Studinka Béla, dr. Gavora Ferenc, Radó—Gárdonyi: Budapesti Hivatali Útmutató. 20
