Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - V. Vasutak
77 létén, forduló vágányt építhessen, továbbá, hogy a IX. kér. Száva-ulczai forgalmi telepét, a Szentlőriticzi h. é. vasút Üllői-úti vágányaival, mindkét irányban közúti vasúti vágányokkal összeköthesse. — * * * Hasonlókép megengedtetett a társulatnak, hogy a IX. kér. Közraktár-utczai vonalszakasz táplálásának megerősítésére, a VII. kér. Kertész-utczai áramfejlesztő telep és a IX. kér. Mester-utczai várócsarnok között fekvő 2 db., egyénként 500 mfm2 keresztmetszetű kábelt a IX. kér. Ferencz-köruton, a Boráros-téren és a Közraktár- utczában, a Kapisztrán-utczáig meghosszabbíthassa, a belvárosi vonala táplálásának megerősitésére pedig a Kertész-utczai telepből kiindulólag az Egyetem-térig 2 db. 500 m/))éi keresztmetszetű földalatti kábelt fektethessen le; — továbbá, hogy a IX. kér. Üllői-út—Hungária-körut sarkán levő várócsarnoktól a Ferenczvárosi forgalmi telepig, — a IX. kér. Hungária-körut délkeleti oldalán már meglevő kábelekkel közös gödörben, üzleti telefonkábelt helyezhessen el. —Hozzájárultunk ahhoz is, hogy a vasúttársaság az V. kér. Révész-utczai áramfejlesztő telepe és a m. kir. államvasutak «Lipótváros» teherpályaudvara között üzleti telefonvezetéket létesíthessen. — * * A vasúttársaság engedéllyel a VIII. kér. Baross-utcza Szüz-utcza sarkán uj rendes megállóhelyet; — a X. kér. Tomcsányi- és Pongrácz-utcza sarkán az „Országos tény ész és haszonállat vásártelep“ közelében, valamint a X. kér. Kada- utcza sarkán és a X., Maglódi-út 47 sz. alatt levő fővárosi serfőzőtelep előtt egy- egy feltételes megállóhelyet létesített. — Hozzájárultunk, hogy a vasúttársaság a Felső erdősor—Kmetty-utcza sarkán, valamint a Teréz-körut—Gróf Zichy Jenő-utcza sarkán és azzal szemben levő, úgyszintén, a Podmaniczky-utcza 24 sz. előtti feltétetes megállóhelyeket rendessé változtathassa és hogy a legutóbbit a Csengery-utcza sarkára áthelyezhesse; a X. kér. Halom-utczai feltételes megállóhelyet, továbbá a m. kir. államvasutak „Kőbánya felső pályaudvar11-a közelében, a X. kér. Kolozsvári-utczában levő, valamint a VIII. kér. Népszinház-utcza 47 sz. ház előtt a Vay Ádám utcza sarkán levő feltételes megállóhelyeket is rendessé változtassa és hogy a legutóbb említett megállóhelyt a befelé haladó irányban, a Kisfuvaros-utcza elé; — a kifelé haladó irányban pedig a Népszinház-utcza 40. sz. ház elé áthelyezhesse. — Oly czélból, hogy a megállóhelyek közötti távolság arányosabbá legyen és a közlekedési érdekek is lehetőleg, minden tekintetben kielégíthetők legyenek, a vasúttársaság, a Ferencz-körut—Tüzoltó-utcza sarkán, valamint a szemben levő, továbbá a Boráros-tér 4. sz. ház előtt a Ráday-utcza keresztezésében volt megállóhelyek beszüntetésével, a Ferencz-körut 28. sz., illetőleg 31. sz. ház előtt egy-egy uj rendes megállóhelyet létesített. A VIII. kér. Kálvária-téren a megállóhelyeket akként rendezték, hogy a Köztemető-ut felé közlekedő kocsik az Örömvölgy-utczai elágazás előtt állanak meg, ahol az Örömvölgy-utcza felé haladó villamos vasúti kocsik áramszedőt cserélnek. — A téren levő várócsarnoknál csupán a József-körut felé haladó kocsik állanak meg s ezeken az áramszedőt is itt cserélik ki.
