Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1911 - I. Szabályozás
13 megoldás telekrendezések s illetőleg építkezések alkalmával jóval kevesebb költséggel valósítható meg, mint a Tasi-utcza kiszélesítése. Felkértük tehát a székesfővárosi tanácsot, hogy mindkét tervezetet együttesen vegye megfontolás alá és megállapodását velünk közölje. * * * A kereskedelemügyi minister úr még 1908-ban elrendelte, hogy a m. kir. államvasutak a budapest-balparti körvasuton, Rákosszentmihály község és a székesfőváros határán kitérő állomást létesítsenek. A közigazgatási bejáráson a székesfőváros képviselőivel egyetértőig kifejezett kívánságunkhoz képest kimondta a minister ur, hogy az állomás tervezetét a szabályozási tervvel összhangba kell hozni. Egyszersmind kilátásba helyezte a kereskedelemügyi minister ur annak a kívánságnak a teljesítését is, hogy a sugárút jellegű 14 öl széles Fogarasi-uton Rákosszentmihálynak a fővárossal való összeköttetése érdekében a jövőben aluljárót fognak létesíteni. A kitérő állomás miatt szükségessé vált szabályozás-módosítást a székesfőváros a m. kir. államvasutakkal letárgyalván, egyetértő megállapodás jött létre az állomást magában foglaló vasúti birtoktest mentén, annak mindkét oldalán létesítendő 6, illetőleg 8 öl szélességű párhuzamos utak mikénti vezetésére, az állomás előtt szükséges tér alakítására, úgyszintén az Öv-utcza eltolására vonatkozólag. Az ügy tárgyalása során meggyőződtünk arról, hogy a szóban levő megállapodások úgy a vasút üzem érdekeit, mint az állomás létesítésével a közforgalmi viszonylatokban előálló igényeket megfelelően kifogják elégíteni s ezért a megállapodásokat jóváhagytuk, mégis azzal a kiegészítéssel, hogy a pályaudvar mentén alakítandó tér ne végződjék a Fogarasi-útnál, hanem egészen a Tihanyi-utczáig terjedjen. A tér kívánt nagyobbitására ugyanis azért van szükség, mert Rákosszentmihály község úgynevezett Főfasor-útjának a Fogarasi-úttal való szerves kapcsolata nagyon kívánatos és ez csak a tér segítségével érhető el. A szóban levő állomás érdekében az államvasutak folyamatba tevén a kisajátítási eljárást, a kisajátítási terv megállapítása során vitássá vált az a kérdés, hogy az államvasutak az utak és terek czéljára szükséges területek megszerzését milyen mértékben tartoznak foganatosítani, illetőleg, hogy a szabályozás végrehajtásának terheit minő mértékben kötelesek viselni? E tekintetben a belügyminister ur kikérte véleményünket és részünkről javaslatba hoztuk, hogy a m. kir. államvasutak felső fokon úgy a párhuzamos utak félszélességének, valamint a vasúti birtoktest mentén a tér czéljára szükséges 4 öl széles területsávnak a megszerzésére Szabályozás módosítás a rákosszent- mihályi kitérő állomásnál. ) L
