Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1903 (Budapest, 1904)
I. Szabályozás
A Gizella-ut kiszélesítése angyalföldi állomás előtt megfelelő tér létesittessók, amint ez a vasúti állomások mellett a közforgalom érdekében általában kivánatos, továbbá, hogy az angyalföldi állomás a Váczi-uttal egy főútvonallal összeköttetésbe hozassák. A részletes szabályozási tervnek a felmerült kívánságok figyelembevételével leendő kidolgozása a székes-fővárosi mérnöki hivatal feladatává tétetett. A mérnöki hivatal munkálatával elkészülvén, a szabályozási terv tárgyalására a folyó évben került a sor. A terv szerint a mérnöki hivatal az eljárt vegyesbizottságnak a tér létesítésére irányuló kívánságát úgy a vasúti állomás szempontjából, mint általános város rendezési szempontból helyesen és czélszerüen vezette megoldásra az által, hogy négy térséget tervezett, egymástól kellő távolságban és jól megválasztott helyeken. Aem számolt azonban a terv a bizottság abbeli kívánságával, hogy a vasúti állomás a Váczi-uttal egy főútvonallal hozassák összeköttetésbe, hz az oka, hogy műszaki osztályunk az angyalföldi dűlő szabályozásának módosítására külön tervet mutatott be, melybe, a székes-fővárosi mérnöki hivatal javaslatain túl menve, a vasúti állomás és a Váczi-ut illetve a Duna közt egy átlós utat igtatott be, 25 méter szélességgel. A magunk részéről ezt az átlós utat annál is inkább helyesléssel vettük, mert nemcsak az állomás szempontjából tulajdonitunk annak jelentőséget, hanem azért is, mert az útvonal az állomástól egészen a Dunáig, illetőleg a tervezett faközraktárakig kényelmes összeköttetést fog létrehozni, másrészt szerves kapcsolatba hozza Újpestet a székes-főváros közlekedési ereivel, valamint alkalmas lesz közúti vasút befogadására is. Egyebekben a műszaki osztály terve a szabályozás következő módosítására terjed ki: 1. a Lalzsam-utcza az ottani térből kiszélesittetik 25 méterre; az aluljáró miatt lesülvesztett Béke-utcza külső szakaszán két mellék utcza nyittatik, még pedig az, mely a tér felőli oldalon lesz, 25 mtr, mig a túlsó oldalon tervezett másik utcza 12 méter szélességben. A most említett 25 méteres mellék utczától kezdve átlós irányban fog haladni a szintén 25 méter szélességű főútvonal a Tahi-utczáig, mely- lyel egyesülve, 2d öl szélességben jut ki a Dunáig. 2. A Szobor-utcza, mely ez idő szerint 8 öl széles, a tervezett térig meghosszabbítva 10 ölre szélesittetik ki. S. A 8 öl széles Faludi-utcza meghosszabbítást nyer a vasúti állomás előtti térig. 4. A Rákospalotai-ut, mely ugyancsak 8 öl széles, szintén meghosz- szabbittatik a térig. 5. A Gönczöl-utcza, mely a körvasút, illetőleg a budapest-esztergomi h. ó. vasút alatt aluljáró alakjában lesz átvezetve, s a mely jövőben főközlekedési ut jellegével fog bírni, a Rákospalotai úttól az újpesti határútig 45 méterre szélesittetik ki; ebből a szélességből az aluljáróra 21 mtr. fog esni, mig ettől jobbra-balra 12—12 mtr. széles mellék utak lesznek. A tárgyalások e szabályozási terv megállapítására vonatkozólag a székes-fővárossal még folyamatban vannak. i. A- székes-főváros megismételte azt az előterjesztését, hogy a VII. kér. G-izella-út a keleti oldalon az előkertek elvonásával 8 ölre kiszélesít-
