Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1900. évi működéséről - X. Vasutak
65 általános és végleges rendezése alkalmával s annak keretében megfontolás tárgyává tétessék. A villamos városi vasuti-részvénytársaság a székesfőváros kifejezett kívánalmára, az elmúlt évben tervezetet nyújtott be arra nézve, bogy mes ter-utczai vonalát az üllői-uti népligeti vonalával a H u ligái* i a-k ö rút itt elhúzódó szakaszán át összeköthesse. A vasúttársaság késznek nyilatkozott e vonalra oly korlátozást elfogadni, aminő a népligeti vonalára meg van állapitva. Egyébként a köztemetői vonalból a Hu n gár ia-ú tr a kiágazó kitérő-vágány engedélyezésekor, a kereskedelemügyi minister úr, még 1S98.'április havában kelt rendeletébe!! már kijelentette, hogy a H ungári a- úton részvonalak engedélyezésének csak azon föltétel alatt van helye, ha a részvonal birtokosa kötelezi magát — az egész körút egységes vonalának engedélyezésekor — e rószvonalak vágányainak eltávolítására, illetőleg, a mennyiben azok fölhasználhatók, jogutódjának megfelelő kártalanítás ellenében való átadása. A most tervezett vasút kétvágányú folytatása a H u n g ár i a-ú t o n, a, Népliget előtti vonalnak, átmetszené kettős vágány nyal az Üllői- ú t o n levő S z e n t-L ő r i n e z i vasutat s a H u n g á r i a-ú t további szakaszában az utcza oly keresztszelvényű beosztása mellett haladna tova, a mint az a H ungária-körút n ak a Stefánia-út—Sál gótarj áni-út közti, valamint a Kőbányai út—Népliget közti szakaszában már meg van állapitva. Maga a.z útterület, noha még nincs megnyitva, de mint a főváros tulajdonát képező rét — rendelkezésre áll. Ezen összekötő vasúti-vonalnak a most leirt módon eszközlendő megépítéséhez, egyetértve a székesfőváros közönségének ide vonatkozó határozatával, — hozzájárultunk s e határozatot felsőbb jóváhagyás, illetőleg a közig, bejárás elrendelése végett a kereskedelemügyi minister úrhoz terjesztettük föl. Ugyancsak a villamos városi vasúti részvénytársaság kívánságára és a székesfőváros előterjesztésére hozzájárultunk ahhoz, hogy e társaság Kolozsvár i-u t c'z a i vonalán, — a E e 1 s ő v a s p á 1 y a-u t c z a és Hölgy- utcza között — a Ko 1 ozsvári-utcza rendezésével kapcsolatban, elő nyösebb vágány átfektetós eszközöltessék, azért, hogy a közúti vasúti 'vágányoknak a közönséges kocsi forgalomtól való kétszeres keresztezése elkerülhessék, minek megtörténtével egyidejűleg, a kanyarulatban, czél- sfcerüségi tekintetekből a Vignol sin Haar ma nn rendszerű felépit- ménynyel cseréltetett ki. A sertés közvágóhidhoz tervezett villamos közúti vasutak. A IX. kér., Alsó-bi kar éten épült uj sertés közvágóhidhoz és sertésvásárhóz úgy a budapesti villamos városi vasúti rész v.- társaság, mint a budapesti közúti vaspálya-társaság is tervezett villamos közúti vasütat. Az előbb nevezett társaság kétféle megoldást hozott javaslatba: Az első megoldás szerint a vonal a Mester-utcza 12 öles meg- hosszabitásábanf a m. kir. államvasutak töltése alatt ópitenlő aluljáróban futna 9
