Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1900. évi működéséről - X. Vasutak
X. Vasutak. Közúti villamos vasutak. Már előző évi jelentésünkben ismertettük a budapesti közúti vaspálya-társaság vasúthálózatának villamos üzemre való átépítése és az átépítéssel programmszerüleg egybekapcsolt uj vonalak építése dolgában folytatott tárgyalásokat. E vasúti-hálózat építő munkálatai a lefolyt évben teljesen befejeződtek s az építés vezetésére kiküldött vegyesbizottság, melynek tárgyalásain állandóan résztvettünk, föladatát teljesítvén, 1900. évi január havában záróülését tarthatta meg. Ez alkalomból a kereskedelemügyi minister úr részéről a bizottság 5 éves működése elismerő méltatásban részesült. Mindezeknek az átalakított, valamint az uj vonalaknak műszaki felülvizsgálatára kiküldött bizottság ugyanez év október havában, megalakulván, abban szintén állandóan résztvettünk. A felülvizsgálat terjedelmes művelete azonban már csak a következő év junius havában készült el. Az elmúlt évben közreműködésünkkel hat uj közúti vasúti-vonal adatott át a közforgalomnak, melyek közül négy a budapesti közúti vaspálya-társaság hálózatához s kettő a városi villamos-vasúti részvénytársaság hálózatához tartozik. Ezek az uj vonalak a következők: 1. A Szép Ilona—Lipótmező—Hűvösvölgyi közúti villamos vasút, a P á 1 f fy-u t c z a i áramfejlesztőtelep kibővitésével együtt. 2. A kelenföldi vonalból kiágazó s az E r z s é b e t-s ó s f ü r d ő- höz vezető villamos közúti-vasút, a kelenföldi vonal mentén létesített forgalmi teleppel, illetőleg tömühelylyel együtt. 3. A budapesti közúti vaspálya-társaság Lipót-körúti vonalából kiágazó s a vdlamos városi vasúti-részvénytársaság Teréz-körúti vonalához csatlakozó összekötő vonal. 4 A budapesti közúti vaspálya-társaság Váczi-úti vonalából kiágazó s a Budapest—Újpest—líákospalotai villamos közúti-vasút Lehel- utczai vonalához csatlakozó összekötő vonal, a Katona-József-ut c z a es Kádár-utcza közelében épült kitérő vágányokkal együtt. Mivel azonban a 2., 3 és 4. alatti vonalak tulajdouképen kisebb vágányhosszaságú kiágazások és csupán kiegészítő, illetőleg öss2ekötő jellegűek
