Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1889, 1890, 1891 (Budapest)
II. Szabályozás
254 — Bulyovszky utcza. Corso-út a városliget éí az üllöi-úti népliget között. Wesselényi- tcza és Iza- bella-utcza A telket városrendezési szempontból, a szóban álló czólra mi is alkalmasnak találván, készségesen vettük tárgyalás a szabályozás módosítását, abban az irányban, bogy azon utczák, melyek a kérdéses telket keresztül-kasul szeldesték volna, elejtessenek és helyettük a környékre a telek uj rendeltetésének megfelelő uj szabályozás állapíttassák meg. A vegyes bizottsági tanácskozások eredménye alapján elhatározott uj szabályozást, melynek egyik leglényegesebb alkatrészét a fothi-út áthelyezése képezi, mégis két feltételhez kötöttük. Az egyik az volt, hogy a helyőrségi kórház oda épitése elvben záros határidő alatt el legyen határozva. A másik feltétel az volt, hogy az emlitett 1685. hrzi sz. telek tulajdonosa a szabályozás módosításából reá háramló előnyökért, illetőleg az uj szabályozással járó kisajátitási költségek fedezésére 15000 frtot fizessen a főváros pénztárába. Immár mindkét feltétel teljesittetvén, illetőleg elfogadtatván, a szabályozás módosítása végérvényessé vált. Az érintett 15000 frtot a főváros külön alap gyanánt van hivatva kezelni, arra a czólra, hogy belőle az uj szabályozás költségei annak idején fedezhetők legyenek. Az Andrássy-út összes mellék utczái közül egyedül a Bulyovszky- utcza nem lóvén még 1889-ig megnyitva, e végre a szükséges területet a főváros és az érdekeltség szorgalmazása folytán kisajátítottuk, a főváros pedig gondoskodott az utcza rendezéséről. VII. kerület. Pucher József, tanácstag indítványa folytán közöttünk és a főváros között 5 vegyes bizottsági tárgya-ások folytak az iránt, hogy a városliget és az üllői-úti népliget között megfelelő corso-út létesittessók. A tárgyalások eredményéből meggyőződést szereztünk, hogy ez az út nemcsak kívánatos, de határozottan szükséges. Részünkről tehát az eszmét elfogadva, az út irányé,t úgy állapítottuk meg, hogy az közvetlenül a Stefánia útból induljon ki és a kerepesi-út előtt egyesülvén a Hungária-úttal, innen a kettő közös vonalban haladjon a lapos-dűlőn és gyár-dülőn keresztül az üllői-útig, a hol egyelőre végződni fog. A Hungária-út tervezett vonalát a Ferencz József lovas laktanyától Kőbánya felé, egyszersmind végleg elejtettük, egyrészt mert a vasutak miatt már kivihető sem volna, másrészt mert azt a corso-út fogja pótolni. A corsó-út szélessége, keresztszelvénye és az út mentén alkalmazandó ópitósi mód további tanulmány tárgyát fogná képezni, feltéve, hogy az általunk elfogadott irányhoz a főváros is hozzájárul, mire nézve az még nem nyilatkozott. A corsó-úttal kapcsolatosan az az eszme is felmerült, hogy miután a fővárosnak úgy az időszaki, mint az országos és esetleg nagy nemzetközi kiállitások czóljára előreláthatólag bizonyos területre állandóan szüksége lesz, e végből czólszerü volna a corso-út mentén vagy a pókerdő és környékét, vagy pedig az üllői-úti népligetet és környékét, az u. n. gyár-dülőt féntar- tani. A vegyes bizottsági tárgyalások azonban, melyek a corso-úttal kapcsolatosan az állandó kiállitási hely kérdését is felölelték, befejezésre még nem jutottak. A Wesselónyi-utcza és Izabella-utcza folytatólagos megnyitását már csupán egy telek akadályozván, a főváros igyekezett a tulajdonossal
