Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1886, 1887, 1888 (Budapest, 1890)
IX. Vasutak
— 160 — melyet a főváros kocsiközlekedésre is alkalmas terjedelemben kivánt létesíteni, e tekintetben szemügyre volt veendő, hogy a szabadalmazott osztrák-magyar államvasut- társulat ezen vonalának létesítése óta Kőbánya minden tekintetben nagyot fejlődött és az anyavárossal való forgalma oly mérveket öltött, hogy immár okvetlenül segíteni kell azon a közlekedési akadályon, mely e városrésznek a vasút vonala által történt elzárásából támadt; segíteni kell jelesen akként, hogy a vasúti üzlet a rendes kocsi- és gyalogközlekedést egyáltalán ne háborítsa; a mi annál szükségesebb, mert a kőbányai úti átjáró elzárása a fentiek szerint a pályaudvar kibővítése daczára sem válik teljesen elkerülhetővé. S miután legnagyobb a forgalom azon a környéken, melyhez az épen említett átjáró közvetíti a közlekedést s igy az akadály is e ponton érezteti magát leginkább: ennélfogva itt kell a háborítatlan közlekedésről első sorban gondoskodni, feltéve, hogy ez akár aluljáró, akár felüljáró építésével lehetséges, a mi eddigelé sem az egyik, sem a másik irányban eldöntve nincsen. Midőn tehát ez utóbbi kérdésben a tárgyalásokat elrendeltük, egyúttal az Illés Lajos és érdektársai által kert átjáró ügyét függőben kellett tartani, mert különösen azon kérdés elbírálása, vájjon ezen átjáró gyalog- vagy egyúttal kocsiközlekedésre is szolgáljon-e, attól függ, hogy a kőbányai úti átjáró pontján lehetségesnek fog-e bizonyulni, a közlekedést az érintett módon teljesen szabaddá tenni? Az előzőkben lényegesebb indokaival együtt ismertetett határozatunk a szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaság felfolyamodása következtében a nagyméltóságú közmunka- és közlekedési minister ur felülvizsgálata alá jutván, másodfokon a kőbányai-úti átjáró elzárására, továbbá az Illés Lajos és társai által kérelmezett átjáróra vonatkozó részeiben jóváhagyatott s jogerőre emelkedett, a többiben módosíttatott. Nevezetesen a kőbányai gőztéglagyárhoz vezető út kiszélesítésére a pályaudvarból szükségelt terület átengedése függetlenül a pályaudvar kibővítése ügyétől lön meg engedve; ez utóbbi pedig — a kibővítés ellen elvi észrevétel nem lévén — újabb közigazgatási bejárás alapján fog a minister ur ő nagyméltósága által elintéztetni, azon 8 öles út kérdésével együtt, mely a kibővitendő pályaudvar nyugati oldalán lenne kihasítandó. A jelzett újabb közigazgatási bejárás még nem történt meg. A déli vasút áthidalása. Néhai Békey Imre, fővárosi kir. tanfelügyelő, indíttatva a győri-uti állami tanitóképezde és az Erzsébet-kórház, mint országos intézetek érdekei által, kezdeményezte, hogy a déli vasút krisztinavárosi vonalán keresztül újabb áthidalás létesit- tessék, mely csupán gyalogjárók számára a mészáros-uteza folytatásában haladt volna. A főváros mérnöki hivatala ennek megfelelően tervet és költségvetést készített és ez szolgált alapjául a nm. közmunka- és közlekedési minister ur rendelete következtében részünkről tartott közigazgatási bejárásnak.
