Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1886, 1887, 1888 (Budapest, 1890)
IX. Vasutak
— 154 vasút összekötő vonala a kőbányai utat keresztezi; itt balra kanyarodva, a töltés mentén haladna azon a vonalon, melyre a vasutat a másik konzorczium is tervezte. A főváros az új konzorczium tervét fogadta el a tárgyalás alapjául és ehez mi is hozzájárultunk, a következő kikötésekkel: 1. Miután a tervekben a sínfektetés csak nagyjában jeleztetett, nehogy részlettervek kívánásával az ügy késedelmet szenvedjen, a kitűzés műszaki osztályunk közbejöttével eszközöltessék. 2. A műtárgyakra nézve, ide értve a vizlevezetés czéljából szükséges építkezéseket és a Flór-utczában tervezett várócsarnokot is, részletes tervek mutatandók be. E mellett figyelmeztettük a fővárost, hogy kívánatos a vonal mentén a gödrök keletkezését elhárítani és a töltésekhez szükséges anyag nyerésére oly területeket kijelöltetni, melyek leásása szabályozási szempontból is szükséges. Továbbá miután hullaszállitások valószínűleg a kerepesi temetőből kiindulva is fognak eszközöltetni és miután az új köztemető területe igen nagy: figyelmébe ajánlottuk a fővárosnak az engedélyeseket arra kötelezni, hogy kívánatra a vasutat a kerepesi temetővel kapcsolatba hozzák, az új temető területére pedig bevezessék. Ugyanez alkalommal felhívtuk végre a fővárosi hatóságot, hogy a hullaszál- litás kérdésének megoldásával behatóan foglalkozzék s megállapodásait hozza mielőbb tudomásnukra. Megérintvén a köztemetői vasút érdekében történteket, végezetül sajnálattal említjük fel, hogy bármily sürgős szükséget képez is annak a létesítése, ez a fen- forgó körülmények között legkedvezőbb esetben csak 1890-ben várható. A Lipótmezei vasút. Házmán Ferencz és érdektársai szabályszerüleg kinyert előmunkálati engedély alapján tervet készítve, engedélyt kértek egy, a Szép-Ilonától a Lipótmezőn keresztül a Nyék-erdőig vezetendő gőzmozdonyú vasútra, melynek vonatai a közúti vaspálya zugligeti vonalán egész a lánczhidig közlekednének. A vasút építése ellen elvi észrevétel szabályozási és városrendezési szempontból fel nem merülvén, a közmunka- és közlekedési minister ur ő nagyméltósága rendeletéből 1888. augusztus hóban megtartatott a közigazgatási bejárás, ezt követte az engedélyezési tárgyalás és ez alkalommal tisztába hozattak azon ellentétek is, melyek a főváros és az engedélyt kérők között a párhuzamos útak létesítése és a fasorok kímélése tekintetében felmerültek volt, úgy hogy az ügy tárgyalása teljesen be van. fejezve, a közúti vaspálya-társulattal a péagera szükséges egyezmény tekintetében is. Hátra van még csupán a formai szerződés megkötése a fővárossal, az igénybeveendő közterületre nézve, a mi — úgy látszik — az építés financirozásának nehézségei miatt késik.
