Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1874 (Budapest, 1875)
VI. Egyes főbb intézkedések és szabályozások - 22. A cs. kir. államvaspálya társaság építkezései
m. kir. Pénzügyminister, a m. kir. közmunka és közlekedésügyi minister, e tanács és a fővárosi hatóság küldötteiből álland s melynek feladata a rakpartok hasznosítására vonatkozó díjszabályzatokat megállapítani. 22. A cs. kir. szab. államvaspálya társaság építményei. Pest város volt hatósága, a volt központi vaspálya társaság által, még a negyvenes években kiállított téritvény alapján, a Lipót és Terézvárosok közötti forgalom érdekében követelte, hogy az államvaspálya társaság pályaudvarán keresztül, a 2 szív utcza irányában, egy átjáró nyitassék; a cs. kir. szab. államvaspálya társaság pedig a vasúti forgalom biztosítása tekintetéből ez átjáró nyitását határozattan megtagadta. Ez ellentétes nézetek tekintetéből a város és társaság között csaknem 20 éves perlekedés származott. A fővárosi közmunkák tanácsa s különösen annak volt elnöke gróf Szápáry Géza személyes közvetítésének sikerült a peres felek között egyességet létesíteni, mely az 1873. évi Január 5 én tartott bizottmányi ülés jegyzőkönyvében találta kifejezését. Ez egyezmény értelmében a főváros egy átjárónak nyitására irányzott kívánalmától elállóit, a társaság pedig kötelezte magát hogy legfeljebb 2 év leforgása alatt, 1- ször a 2 szív utcza irányában pályaudvara fölött egy hidat, 2- szor a hajcsáréit tengelyében pályaudvara alatt gyalog közlekedés számára egy alagutat és 3- szor az arena út tengelyében egy kocsi közlekedésre alkalmas mély utat, — fog építtetni. 1. A két szív utczai kid építése 1874. April 1-én megkezdetett, October 20-án befejeztetett és Deczember 23-án „Fér d i n á n d h id“ név alatt a közforg (doninak átadatott. A hid 5 főrészből áll: a) a két feljáró lejtőből b) a Podmaniczky utczában levő falazott viaductból c) az aczélhidból, d) a vas viaductból, e) a váczi útról a hidra vezető lejtőből. A Podmaniczky utczai lejtők 30 láb szélességget bírnak, melyből 24 láb akocsi- utra, 7 láb a járdára esik. A két lejtő találkozásánál, két 6' szélességű, szabadon függő lépcső állíttatott elő a gyalog közlekedők számára. E két feljáró közti téren a társulat, minden kötelezettség nélkül, csupán szépészeti szempontból, egy nyilvános kútat állíttatott fel, melynek fődiszét, egy női alakot ábrázoló szép szobormű képezi. A falazott viaduct a gépműhely és anyagraktár vágányait hidalja át; szélessége 36', hossza 370'. A viaduct huszonegy félkörben boltozott nyilast tartalmaz, mely közül tizennyolcz egyenes boltozattal és 14 lálb szélességgel, három pedig ferde boltozattal és 11 láb szélességgel bir. E viaduct folytatását képezi a Bessemer aczélhid mely 84° 30'-nyi szöget képez a pálya tengelyével, és 64 láb nyilttávolsággal bir. Az aczélszerkezet súlya 976 vámmázsát tesz és az osztrák magyar monarchiában
