Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1874 (Budapest, 1875)
VI. Egyes főbb intézkedések és szabályozások - 22. A cs. kir. államvaspálya társaság építkezései
•£§> 58 (§&> az első hid, mely Bessemer aczélból készült, mi annál érdekesebb, mert az egész szerkezet egy magyarországi gyárból, a Resiczai gyárból került ki. A vasviaduet négy hidból áll, melyek közül egy 81 foknyi, három pedig 77 foknyi szög alatt metszi a pálya tengelyét; hosszasága 395 láb. A négy vasbid súlya 4061 mázsa. Az aczél és vashidak kocsiutja fakoczkákkal van burkolva, a járdák öntött aspbaltból készültek. A terheltetési próbák a hatóságok közbenjöttével 1874. October 27-én a leg-, fényesebb sikerrel eszközöltettek. A vácziutra levezető lejtő feltöltéséhez 3000 köb öl földanyag szükségeltetett. 2. A hajcsár út tengelyében épített alagút. Ez alagút a gyalogközlekedés közvetítésére szolgál; szélessége 9 láb, magassága szintén 9 láb, hossza 595 láb. Világosságot felülről nyer öt akna által, mely szellőzési szerkezettel van összekötve. Az alagút talpa 19 lábbal van a Duna sempontja felett; a 4' erős ellenfalak beton alapon állanak és faragott kővel burkolvák, melyek részben a süttőí, részben a szobbi bányákból kerültek ki. Az alagút talpa alatt, annak egész hosszában, az összegyűlő viz elvezetésére egy 12" átmérőjű agyagcső lett fektetve. A burkolat öntött asphaltból készült s az alagút felett tizennyolcz vasúti vágány fekszik, melyeken a közlekedés folyton fenntartatván, ez által az előállítási munkálatok nem csekély mértékben nehezítettek. 3. Az aréna út tengelyében épített mély út. Ennek hossza 156 láb, magassága 12 láb, szélessége 36 láb, melyből 24 a kocsi- utra, 12 láb a két oldaljárdára esik. Az ut talpa 19 lábban fekszik a Dunasempontja felett; a 24 lábnyi felszínétől az összeköttetés két, V30 eséssel bíró lejtő által eszközöltetik. A két 5' erős ellenfal czölöp és beton alapzaton nyugszik és süttői faragott kővel burkolt, vízálló vakolattal falazott, termés kő falazatból áll. A lejtőkről összegyűlő viz levezetésére négy 6 hüvelyk átmérőjű vascsövezetből álló vezeték készíttetett, mely az aréna utón épült városi csatornába szakad. Mind a három nagyszerű mű tervei de Serres építészeti igazgató tervei szerint, BernárdtLajos főmérnök közvetlen vezetése alatt készült s úgy biztonság és soliditás, valamint szépség és kényelem tekintetéből, nemcsak a társulatnak becsületére, de az egész fővárosnak díszére válnak. Megjegyezzük még, hogy az uj pályaudvar és indóházra nézve igen szép, nagyszerű tervek készítettek, melyek kivitele iránt a munkálatok a folyó év alatt egész erély- lyel fognak foganatba vétetni.
