Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1870, 1871, 1872
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentései 1870. és 1871. évi működéséről - II. A sugárút
A főcsatorna vagy két sor jól kiégetett téglából vízálló mészszel és beton-alappal, vagy pedig tömörített mü-betonból van tervezve, mindkét esetben az ürbeni magasság (2' 6") — (3' 6"), szélesség (iy 8") — (2' 4") a falvastagság első esetben 12", a másodikban 6". Mélysége középarányban 12". A vizbeömlő nyílások 20—25 ölnyi távolságra vannak tervezve, éspedig felváltva a járda szegélyköve alatt és a közép- és mellékút közt. Végül még megjegyzendő, hogy a főcsatorna esése átlag V2000're van tervezve, s hogy mindkét párhuzamos csatornavonal úgy, valamint a vízvezetéki csövek is a házmellékút alá teendők, a gázvezetés pedig a járda alá úgy, hogy a fökocsiút minden javítással járó felbontástól ment és tökéletesen szilárd lehessen és maradhasson. A fősugárút csatornái a létesítendő átalános csatornarendszerrel való öszhang- zásban vannak tervezve. A kiöblítés vagy az ártézi kút vize által (annak sikerülte után) vagy pedig a rákospatak oda vezetendő vize által fog történhetni. A gázvilágítás 2 vezeték utján eszközöltetik, melyek — a mint már lent emlit- tetett — a járdák alatt vannak tervezve, 3—4 és 6" vastag csövekkel. A lámpaoszlopok felváltva a járda szegélykövén és a fökocsiút mellett állanak s öntött vas kerékháritókkal láttatnak el. — A felosztást illetőleg 20—25 ölnyi távolban állanának egymástól. Faültetvényekre nézve acer, platán, ailanthus és vadgesztenye hozatott javaslatba, és pedig egymással helyesen váltakozva. — Egyébiránt a 10—12 éves fák törzsmagassága i5—18 láb magassággal kivántatnék, 2l/2"— 3" vastagsággal. A fa beültetésére kiásott gödör iszappal és lápfölddel rétegenként meg lesz töltendő, az ágy mélysége legalább 6' legyen. A védül szolgáló vörös fenyörudak 4" vastagok legyenek s a megtermett földbe erősen beverendök, azonfelül minden fa mellé 2 kerékháritó alkalmazandó. Az út belső része egyszerű, a külső rész kettős fasorral láttatik el. Az útnak e leíráshoz képest leendő kiépítése a műszaki osztály által szerkesztett, bizottságilag megvizsgált s a tanács által helybenhagyott részletes költségvetés szerint összesen 1.038,712 írt, azaz egy millió harmincznyolcz ezer hétszáz tizenkét forintba kerülend. Hogy azonban az egész út költségei számokban nyerhessenek kifejezést, szükségesnek mutatkozott a megállapított vonal minden egyes ingatlanságát lelkismeretesen, pontosan s minden körülmények és viszonyok figyelembe vételével újra felbecsültetni, mert a íenebb érintett s a 4 alternativ vonalnál alkalmazott becslési kulcs csak az összehasonlításra volt kielégítő. — Ennélfogva uj becslés lett elrendelve, melyet a műszaki osztály szakértő egyénei vittek végbe. A fővárosi közmunkák tanácsa azonban evvel sem elégedvén meg, újabban is egy 3 közmunkatanácsos, a műszaki és számvevő osztályok tisztviselői, továbbá Höfler György és Wassel Alajos becsmesterekböl álló felülvizsgáló bizottság küldetett ki. Ezen becslés eredménye az volt, hogy a sugárút létesítése czéljából kisajátítás alá veendő 219 ingatlanság értéke összesen 7.161,009, azaz hét millió százhatvanegy ezer kilencz forintban jelentkezett. Éhez hozzászámítván az út kiépítésének fentebb
