Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)

1933-06-03 / 22. szám

8 UJ BUDAPEST 1933 junius 3. GaxDasáéáír #SKre marad a SIE W áttétele Kispest város köz^ülésénck le kell tár­gyalni a Trust és a Pestszentlőrinci között kötendő szerződést — A tavalyi tényleges eredménnyel szemben a Hév bevételi kiesése 11.5 százalék — Az Uj Budapest tudósítójától. — Az autonómia különböző szer­veiben a törvényhatósági tagok ál­landóan sürgetik a HÉV szerződés véglegesítését. Több mint egy esz­tendeje, hogy a törvényhatósági ta­nács hozzájárult a HÉV részvény­től:) bségének megszerzéséhez, hosz- szu hónapokig húzódott azonban a szerződések megszövegezése és az illetékes tényezők által való elfogad­tatása.. A legutolsó akadály a PIÉV szerződések végleges aláírása kö­rül a pestszentlőrinci áramtelep szerződése volt, amely a Beszkárt, illetőleg a főváros közlekedési ügy­osztálya hibáján kívül mind a mai napig nem köttetett meg. A helyzet ugyanis az, hogy a Trust és Kispest városa között a pestszentlőrinci áramtelep ügyében kötött szerződést a törvény értel­mében Kispest városa közgyűlésé­nek is jóvá kell hagynia. Tény az, hogy Kispest közgyűlése mindez- ideig nem tárgyalta le a szerző­dést, noha a város és a Trust kö­zött a szerződés végleges formulá- zása is már megtörtént. Ezt a szer­ződést azután jóvá kell hagynia Pest vármegyének, sőt a belügymi­niszternek is, vagyis a HÉV átvé­tele ily körülmények között az őszi hónapok előtt semmi körülmények között meg nem történhetik. A nagy problémák tehát: a HÉV igazgatóságának újraválasztása és a Beszkárt és a HÉV közötti üzem­viteli szerződésnek a HÉV uj igaz­gatósága által való letárgyalása ily körülmények között szintén nem oldhatók meg ősz előtt. A HÉV ügyeit különben a Beszkárt részéről teljes jogkörrel Márkus Jenő dr. miniszteri taná­csos, a Beszkárt h. vezérigazga­tója irány it ja. Márkus Jenő érde­kes kötetben állította össze a HÉV üzemvitelének főbb problémáit, a könyv a pünkösdi ünnepek után fog megjelenni. A HÉV üzemi de­ficitjét egyelőre a tartalékokból fi­zetik. Arra vonatkozóan, hogy ez az üzemi deficit mekkora lesz a folyó esztendőre, ma még jóslásokba bo­csátkozni nem lehet, azonban már most is megállapítható, hogy a be­vételi kiesés az elmúlt esztendei eredménnyel szemben általánosság­ban ugyanannyi, mint a Beszkárt- nál: 11.5 százalék. Központi épületet és üzletházat is építenek a városszéli telepen A két épület hatvannégyezer pengős építkezési költségéhez a törvényhatósági tanács már hozzájárult Junius végen lesz ő Deszhárf fíüzgüiilése Űrbéliemen ©. Zoltán! jeSöííe a fíereszSéiujpárt a BeszKárfi igazgaíőiágálsa — Az Uj Budapest tudósítójától. — A törvényhatósági tanács leg­utóbbi ülésén úgy határozott, hogy Platthy György örökében Urbano- vich G. Zoltán dr. lesz a Beszkárt uj igazgatósági tagja. Urbanovich G. Zoltán dr. a Keresztény Községi Párt képviseletében vonul be a Beszkárt igazgatóságába, a pártnak az ő beküldésével az volt a célja, hogy egy közgazdasági szempontból annyira fontos közíiletben, mint a főváros közlekedési vállalata, ko­moly vasutügyi és közgazdasági szakember vigyázzon a keresztény közgazdasági érdekekre. Urbanovich G. Zoltán dr. jelenleg a Fuvarhitelintézet vezérigazgatója, azelőtt a Városi Bank vezérigazga- tójaképen működött. Nagytudásu, koncepciózus szakember, aki eddig nem vett részt a városi politikában. Verebéig Jenővel és Miklós Ferenc­cel, a Beszkárt kereszténypárti igaz­gatósági tagjaival Urbanovich G. Zoltán megfelelő eréllyel és szakér­telemmel fogja értékes működését a vasutak igazgatóságában kifejteni. Itt említjük meg, hogy a Beszkárt elmúlt évi számadásai elkészültek és a közeljövőben sor fog kerülni az ez évi közgyűlés összehívására, amelyen Urbanovichot is megvá­lasztják az igazgatóság tagjává. A Beszkárt közgyűlése, mint minden esztendőben, ezidén is junius utolsó napjaiban lesz. uessei Marban Uiiagitögaz: barnaszénből! - fiz anatóliai szenszaiiiias ugye — Az Uj Budapest tudósítójától. — A németországi gázgyárak mű­szaki és kereskedelmi vezetői min­den esztendőben kongresszust tarta­nak, amelyen értékes és tanulságos előadások keretében nagy fontosságú technikai kezdeményezéseket és új­donságokat beszélnek meg. Az ezévi kongresszuson, amelyet Weimarban tartottak meg, a főváros is képvi­seltette magát. A kongresszusra a Gázmüvek képviseletében Véssél Ede vezérigazgató, Streck Ede mű­szaki igazgató és Gloetzer József műszaki főtanácsos utaztak ki. uessei Ede dr. a Gázmüvek vezérigazgatója a wei- mari kongresszus eredményeiről a következő nyilatkozatot tette az Uj Budapest munkatársának: — A kongresszus előadássorozatán számunkra legfontosabb az a beszá­moló volt, amelyet a gáznak barna­szénből való előállításáról tartottak. Németországban igen jelentős barna­szén-termőhelyek vannak, mint ne­kik, számunkra is a legnagyobb probléma, hogyan lehetne a maga­sabb kalória-tartalmú fekete „szén mellőzésével barnaszénből előállí­tani világitó gázt. Az erre vonat­kozó kísérletek műszakilag teljes eredménnyel járnak, egyelőre azon­ban az a helyzet, hogy a barnaszén­ből előállított világitógáz drágább, mint az, amelyet külföldi szénből nyerünk. Most abban az irányban folynak a próbálkozások, hogy az eljárás olcsóbbitásával gazdaságossá, tegyék a gáznak barnaszénből való előállítását. Közölte még munkatársunkkal Véssél vezérigazgató, hogy az ana­tóliai szénszállítások tárgyában a magyar és török kormány között megindult kompenzációs tárgyalá­sok előrehaladott stádiumban van­nak. Minden remény megvan arra, hogy a szerződésileg megvásárolt kétezerötszáz vagon anatóliai fekete szén ellenértékeképen lovakat és ipari termékeket szállíthatunk Tö­rökországnak. A szóbanforgó két­ezerötszáz vagon szén tizenöt száza­léka a főváros egyévi szükségleté­nek. — Az Uj Budapest tudósítójától, — A városszéli telep felének: ötven­négy ikerháznak, azaz száznyolc egyszoba konyhás lakásnak építke­zései befejeződtek és ma már több­száz leiekből álló lakossága van a telepnek. A polgármesteri szociál­politikai ügyosztály szerint, a fő­város vezetőségének biztosítania kell a telepen elhelyezett családok, első­sorban a gyermekek számára, a leg­elemibb kulturális, egészségügyi és erkölcsi feltételeket, annál is in­kább, mert a telepesek túlnyomó nagy része amúgy is többgyermekes család. A polgármester javaslatára a tör­vényhatósági tanács elhatározta, hogy 51.000 pengős költséggel köz­ponti épületet emel a telepen, amely magában foglal négy tantermet, két jól szellőztethető W. C. csoporttal, a tantermekkel csatlakozó szertár­nak is felhasználható tantestületi szobát, a telepfelügyelő számára kétszobás lakást, amelyből közvet­len bejárat nyílik egy irodahelyi­ségbe, ahol az összes hivatali teen­dők lebonyolíthatók lesznek, továbbá egy orvosi rendelőt, kis rendelő és várószobával, végül egy rendőri őrszobát. A központi épületen felül tizen­háromezer pengős költséggel üzlet- ház is fog épülni, amelyben egy hentes- és mészárosüzlet és egy falusi szatócsüzlethez hasonló ve­gyeskereskedés lesz, lakással egybe­kötve. Mivel a középület és az üzlet- ház építésére a pénzügyi osztály meg) elelő fedezetet kijelölt, semmi akaclalya nincs annak, hogy a ma- gasépifési ügyosztály a lehetőség szerint leggyorsobban kiírja a ver­senytárgyalást és őszre már az uj épületek ^ át is legyenek adhatók rendeltetésüknek. A Szentendrei-utat Pünkösdre át­adják a forgalomnak. Az ut- és csatornaépitési ügyosztály Király Kálmán tanácsnok az ügyosztály vezetője távollétében Viola Rezső dr. műszaki tanácsos vezetése mel­lett működik. Az ügyosztály leg­fontosabb teendője, hogy a folya­matban levő inségmunkákat oly- képen fejezhessék be, hogy az út­építéseknél a fővárosból kivezető főútvonalak közlekedési rendje mennél^ gyorsabban helyreálljon. A közönség^ érdekeit a legmesszebb­menő mértékben figyelembe vevő ezen irányzat különösképen a Szentendrei-ut r építési munkálatai­nak befejezésében nyilvánul meg, ahol a vállalkozó cég az ügyosztály nyomására erős tempóban munkál­kodik, ugyannyira, hogy fi kocsiút Pünkösdre már át is lesz a forga­lomnak adható. A gyalogjáró épí­tésén még munkálkodnak, a kocsi­út azonban már készen van, ami­nek azért van különös jelentősége, mert a szentendrei országút min­dig hires volt arról, hogy a leg­rosszabb állapotban van. A város határától kezdődően a vármegye, illetőleg az állam a Szentendrei- utat megfelelő állandó burkolattal már átépítette, úgy hogy az ut most egyike a fővárosból kivezető utak legjobbjainak. UJ kiírások: Csatornázási munkákra: 1. csoport: I. kér., Kutvölgyi-ut (Virá- nyos-ut és Budakeszi-ut között); II. kor., Gábor Áron-utca (Törökvész-ut és Endrődi Sándor-utca között); 2. csoport: I. kér., Horthy Miklós-ut (Hamzsabégi-ut és Daróczi-ut között); 3. csoport: II. kér., Kapy-utca (Csévi- utca és Csalán-utca között); II. kér., Tö- rökvész-ut (Gábor Áron-utca és Névteiien- utca között); III. kér., San Marco-utca. (Kiscetili-utca és Föld utca között); III. kér., Vályog-utca (Föld-utca és 17.028. hrsz. ingatlan között); 4. csoport: I. kér., Sasliegyi-ut (Korom- pai-utca és Zólyomi-ut között); I. kér., Hegyalja-ut (Berényi-utea és Csa.p-utea között); II. kér., Bimbó-utca (Mész-utca és Rózsahegy-utca között); II. kor., Eszter- uljca 12.920. hrsz. ingatlan és Áldás-utca között); II. kér., Pasaréti-ut (Battai-lóp- cső és Páfrány-utca között); VII. kér., Komóosy-utca (Fűrész-utca és Lőesei-ut között); 5. csoport: VI. kér., Fáy-utca és Fran- gepán-utca és a keresztező utcák egy ré­sze. (Béke-utca és Szent László-ut között.) Határidő: 1933 május hó 30. (kedden) d. e. 9 c. Utrendezésl munkákra. Burkolandók: 1. csoport: I. kér., Kutvölgyi-ut (Virá nyos-ut és Budakeszi-ut között) makadám­út al; 2. csoport: I. kér., Hegyalja-ut (Beréooyi- utca és Csap-utca között) kátrányos ma- kadárnmaili; III. kéri, Remetehegyi- (volt névtelen) ut (Folyondár-utca és Perényi- ut között) makadámmal; 3. csoport: I. kér., Nagykováesd-ut (a meredek kanyar átépítése) makadámmal; 4. csoport: I. kér., Sa9hegyi-ut és Zó- lyomi-ut egy része kiskővel; 5. csoport: II. kér., Gábor Áron-utca (Törökvész-ut és Endrődy Sándor-utca kö­zött) makadámmal; II. kér., Pasaréti-ut (megépített szakasz és Páfrány-ut között) makadámmal; 6. csoport: II. kér.. Törökvész-ut (foly­tatólagos kiépítése) makadámmal; 7. csoport: III. kei’., Józsefhegyi-utoa (Szeréna-ut és Áfonya-utca között) maka­dámmal; 8. csoport: VIII. kor., Bácskai-utca (Uj- vidlék-utca és Hagtsár-ut között) kátrá­nyos makadámmal; IX. kér., Páva-utca (Tűzoltó-utca és Tompa-utca között) kera- mittal; 9. csoport: VII. kér., Szugló-utca (Haj­tsál' ut és Vezér-utca között) kátrányos makadámmal; 10. csoport: X. kér.. Külső Jászberényi- ut (Tárna-utca és MÁV között) betonnal. Határidő: 1933 junius hó 6 (kedden) d. e. 9 ó. Föld, kőműves, elhelyező munkákra a III. kér. Béosi-uti elemi iskolában. Határidő: 11933 junius hó 12 (hétfő) d. e. Üúl ó. Kőműves munkákra a Szent Lásizló-közkór- házbam. Határidő: 1993 junius hó 19 (hétfő) d. e. Vűl ó. Az UJ Budapest minden héten szombaton reggel Jelenik meg é* egye« példányok a kiadóhivatalban kaphatók. ♦ A «zerkesztésért é« kiadásért felelős: DOBY ANDOR dr. Szerkesztő: RASKÓ OSZKÁR TUNGSRAM « a * * * 22 a s 2 a a & 2 0 ® a 0 8 2 2 B $ l MEGBÍZHATO', JO' ÁLTALÁNOS NYOMDA. KÖNYV- ÉS LAPKIADÓ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG. BUDAPEST. VI.. NAGYMEZÖ-UTCA 3. Fikiia: Dr. Hl Ütvén.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom