Rákos Vidéke, 1909 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1909-10-24 / 43. szám
IX. évfolyam. Rákosszentmihály, 1909. október 24. 43. szám. VIDÉKÉ TÁRSflDflL/M'és KÖZGAZDASÁGI HETILAP RflKOSSZENTnihflLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. A MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK-EGYESÜLETE, A BUDAPEST X. KÉR. RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET^ RÁKOSSZENTMIHÁLY ÉS VIDÉKE ELSŐ TAKARÉK- ÉS HITELSZÖVETKEZETE, A RÁKOSSZENTMIHÁLY! SPORTTELEP, A RÁKOSSZENTMIHÁLY! IPARTÁRSULAT, AZ ANNA-TELEP EGYESÜLET. A POLGÁRI DALKÖR ÉS A RÁKOSSZENTMIHÁLYI KERÉKPÁROS KÖR HIVATALOS LAPJA. Szerkesztőség és kiadóhivatal : Rákosszentmihály, Rákosi-út 47, MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő : BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár: Egész évre .... 8 kor Fél évre . . . 4 ,, Negyed évre . . . 2 ,, EGYES SZÁM ARA 20 FILLER. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Eg;y egyhasábos petitsor ára 20 fillér. Teherpályaudvar. Jó két hete már, hogy a várva-várt rákos- szentmihályi teherpályaudvar építését megkezdették. Csendben, feltűnés nélkül tették meg az első ásóvágásokat a körvasúinak a szent- mihályi Baros s-utcza torkolatánál levő részén, mintha nem is egy évek óta napirenden tartott kérdésünk megoldása, lakosságunk egyik legforróbb óhajtásának megvalósulása kezdődött volna meg a teherpályaudvar épitő munkáinak megindításával. Az ügy fontossága, de meg a vele kapcsolatos egyéb kérdések jelentősége is alkalomszerűvé és érdekessé teszi, hogy a teherpályaudvar ügyére rövid, összefoglaló visszapillantást vessünk s közönségünket róla hitelesen tájékoztassuk, különösen most, amikor úgy ebben, mint a legtöbb más közdolgunkban szüntelenül mindenféle alaptalan híreszteléssel, szándékos vagy tájékozatlanságból eredő ferdítésekkel igyekeznek némely oldalról a lakosság tiszta látását és helyes Ítéletét megzavarni. A teherpályaudvar ügyében hosszadalmas, előzetes tárgyalások után, Rákosszentmih ály község képviselőtestületének és elöljáróságának ismételt s nyomatékos sürgetésére az építési engedélyt még 1908. április 29-én adta ki K o s s u t h Ferencz kereskedelmi miniszter a következő érdekes rendeletével, amelyet, mint egyik fontos közügyünk döntő fontosságú okiratát megörökítendő — szó szerint közlünk a következőkben : Kereskedelemügyi m.kir. miniszter. 2 26 S 7|III, 1908. Budapest székesfőváros közönségének ! A m. kir. államvasutak által a Budapest balparti körvasuton Rákosszentmihály község határában tervezett kitérő állomásnak folyó évi február hó 15-én 7346 sz. a. kelt rendeletem alapján megtartott köz- igazgatási bejárásáról felvett és másolatban csatolt jegyzőkönyv elhatározásom elé terjesztetvén, az említett bejárás alkalmával egyetértőleg létrejött' megállapodásokat egyidejűleg jóváhagytam és a szóban levő kibővítési munkálatoknak a költségek fedezésére előirányzott hitel rendelkezésére jutása után, a bejárás alapjául szolgált tervek alapján való megépítésére az engedélyt egyidejűleg megadtam. A bejárás alkalmával függőben maradt és külön elhatározásomat igénylő kérdések tekintetében a múlt évi junius 27-én 45630 és 45631 augusztus 14-én 67725 és szeptember 15-én 73735, valamint október 30-án ad 73735 számok alatt kelt leirataimmal összhangzásban, a következőképen határozok: 1. Az állomás tervezetének székesfőváros szabályozási tervével való összhangzatos megállapítását magam is szükségesnek tartom, hogy ebből a jövőben bonyodalmak vagy akadályok ne keletkezhessenek; ennélfogva a m.kir. államvasutak igazgatóságát utasitottam, hogy az állomás kiépítésénél erre figyelem fordítandó. 2. Az állomási vágányhálózatnak a Mogyoródiul, illetőleg Angyalföld állomás felé kért eltolását megengedhetőnek nem találtam, mert az állomásnak Angyalföld felé eső vége már a tervezet szerint is mintegy 120 m. hosszúságban 5%» lejtőjű pályarészbe esik, ami üzem technikai szempontból hátrányos, a kért eltolás esetében pedig a lejt viszonyok még kedvezőtlenebb módon alakulnak s emellett még az állomás 600 m. sugaru kanyarulatba is esnék. 3. A Fogarasi-ut irányában kért aluljáró és az ezzel kapcsolatosan kívánt egyéb létesítmények tekintetében utalok a 45631 | 907. számú rendeletim 2-ik pontjában foglaltakra, mely szerint annyiban, amennyiben idővel a változott viszonyok mérvadása szerint a körúti közlekedés biztosítását czélzó fenti létesítmények szüksége felmerülne, az esetben az e részben fennálló szabályok szerint fog gondoskodás történni arról, hogy a közlekedés czéljaira beigazol- tan szükségesnek mutatkozó létesítmények az annak idején megállapítandó méretekben előállittassanak, megjegyezvén, hogy e részben a kezdeményező lépés a fővárosi közmunkák tanácsát illeti meg. 4. Az állomás czéljaira elfoglalt utak miként való pótlására, illetőleg a párhuzamos utak méreteire nézve a székesfőváros és a fővárosi közmunkatanács képviselői részéről támasztott követelményeket túlzottaknak találtam s e részben a m. kir. államvasutak által javasolt és a bejárás során megállapított létesítmények és méretek ez idő szerint elégségesek lévén, ezek lesznek a kivitelnél szem előtt tartandók, megjegyezvén, hogy az útátjárók föl és lejáróira nézve a 36263 I 1881 szám alatt kiadott szabályzatban a róna és dombos vidéken állami és törvényhatósági utakra megszabott maximális lejtő és minimális görbületi sugárméret a mérvadó. # 5. A jegyzőkönyv ÍV. pontjában a m. kir. allam- vasutak által előállítandó, illetve áthelyezendő útátjárók és párhuzamos utak fentartására, illetve a fen- tartási kötelezettségre vonatkozólag foglaltak tekintetében akként határozok, hogy a fentartás azt fogja terhelni, akit a régi útátjárók, illetve párhuzamos utak fentartása terhelt. 6. Az állomás területét keresztező későbbi foldMai számunk 16 oldal.
