Rákos Vidéke, 1909 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1909-10-17 / 42. szám
IX. évfolyam. Rákosszentmihály, 1909. október 17. 42. szám. RÁKOS VIDÉKÉ TrtRSnDflLAl'és KÖZGAZDASÁGI HETILAP RflKOSSZÉNTnihflLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPja. ft MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK-EGYESÜLETE, A BUDAPEST X. KÉR. RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET} Rákosszentmihály és vidéke első takarék- és hitelszövetkezete, a rákosszentmihályi sporttelep, a Rákosszentmihály» IRARtársulAT, az anna-telep egyesület» a polgári dalkör és a Rákosszentmihály» kerékpáros kör hivatalos lapja. Szerkesztőség és kiadóhivatal : Rákosszentmihály, Rákosi-út 47, MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő : BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár : Egész évre .... 8 kor Fél évre . . . . 4 ,, Negyed évre' ... 2 ,, EGYES SZÁM ÁRA 20 FILLER. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasátaos petitsor ára 20 fillér. Viczinális vasutunk átalakítása. Örömmel és mégis bánatos szivvel észleljük, mint alakul át régi jó viczinálisunk modern közlekedési eszközzé. Az 1888. évi julius hó 20-án induit meg az első gözmozdonyu személyszállító vonat a budapest— czinkotai vasútvonalon. Valljuk meg őszintén, ezen a két évtizeden át sok jó szolgálatot tettek a „kis kávédarálók“ a közönségnek, a vonal mentén fekvő községeknek és ezek a kis kávédarálók teremtették és nevelték nagygyá Rákosszentmihályt is. Egymást támogatva, lelkesítve és segítve fejlődtek a telepek, községek és növekedett a „kis viczinális“. Már 1908-ban szükség volt a 2-ik vágányra és a „hosszú“ vonatok továbbítására; beszereztettek a „nagy mozdonyok“ is. Az uj századba lépve a vasútvonalat „Kerepesiig építették ki és már akkor kezdődtek a v illam os vontatásra vonatkozó tanulmányok. Tisza István gróf miniszterelnöksége idejében, 1905-ben indította meg Hieronymi Károly kereskedelmi miniszter a budapesti h. é. vasutak összes vonalainak villamos átalakítására vonatkozó részletes tárgyalásokat. A politikai viszonyok alakulása e tárgyalásokat megakasztva, a h. é, vasutak vili. átalakítása csak Kossuth Ferencz keresk. miniszter alatt lett törvény- nyé 1908-ban. Lassú, de annál biztosabb fejlődéssel jutottunk tehát oda, hogy sokszor szidott, de mindig szeretett viczinálisunk a legmodernebb közlekedési eszközzé lesz immár csak rövid néhány hónap múlva, mert a mint mi „utazó közönség“ napról-napra láthatjuk, gyors lépésekkel halad a vasút átalakítása. A villamos vezeték-tartó oszlopaik már állanak, Budapest állomás már készen van. A vasút leendő képét és berendezését pár szóval el is árulhatjuk. A vasút vágányait az egész vonalon akként építik, hogy gyorsvonati sebességgel haladhatnak majd az egyes vonatok. Az áramvezetékek nem úgy, mint a közúti villamos vonalakon, csak egy-egy oszlopon lesznek felfüggesztve, hanem a legújabb láncz- felfüggesztéssel 3—4 méterként lesznek egy aczél- kötélre erősítve. A központi áramfejlesztö-telep, amely Czinkotán az állomás mögött épül a legmodernebb gőzturbinákkal 2000 lóerőre lesz magas feszültségű áramfejlesztőkkel berendezve, amely magas feszültségű áram a rákosszentmihályi állomáson kis feszültségű munkaárammá lesz átalakítva. Az ehhez szükséges telepet már teljes erővel építik a rákosszentmihályi állomáson. Minthogy a vasút járásunk központjáig, Gödöllőig lesz kiépítve ás ott a máv. vonalával összekötve, a jövőben a felvidékről érkező áruink, szén, fa, köny- nyen közvetlenül hozzánk lesznek szállíthatók. Úgy értesülünk, hogy a jelenlegi pályának elkészülte után azonnal hozzáfog a társaság a Rákosszentmihály—rákospalotai vasút építéséhez is, úgy, hogy 1910-ben ez a vonal is át fog adatni a közforgalomnak. Alkalmunk volt a villamos vasút uj rendszerű kocsijait is látni. Ezek a kocsik 40—40 ülőhelylyel, légfékkel, villamos világítással és belső átjárókkal lesznek építve és díszesen kiállítva. A tervbe vett berendezések mellett természetesen a menetsebesség is fokoztatni fog, úgy, hogy a villamos üzem behozatala után, utunk Budapestről .énye- gesen meg fog rövidülni, — községünk ezzel köze lebb hozatott a székesfővároshoz. Adja Isten, hogy ehhez a modern közlekedési eszközhöz fűzött reményeink minél előbb megvalósuljanak és vele együtt fejlődjék tovább a mi viczinálisunk ! E rövid tájékoztató ismertetéssel olvasóink jogosult érdeklődését kivántuk szolgálni, idöröl-időre pedig részletekkel is igyekszünk megörvendeztetni szíves olvasóinkat. Mai számnak 16 oldal
