Rákos Vidéke, 1908 (8. évfolyam, 1-52. szám)
1908-12-06 / 49. szám
4. RÁKOS VIDÉKÉ 49 szám csakhamar elkészítette, úgy hogy azok alapján a köz- igazgatási bejárás ugyanazon év junius havának 25-én, az engedélyezési tárgyalás pedig 1908. évi junius hó 22-én megtartható volt. A közigazgatási bejáráson és az engedélyezési tárgyaláson a helyiérdekű vasút építési és üzletberendezési, valamint egyéb engedélyezési feltételei tekintetében a következő megállapodások jöttek létre. A tervezett helyiérdekű vasút a tisztelettel idecsatolt helyszínrajzi vázlat szerint a budapesti helyi érdekű vasútak budapest—kerepesi vonala folytatásaként Kerepes állomásból kiindulóan Mogyoród község határának érintésével vezettetnek a m. kir. államvasutak Gödöllő álomásáig. A helyi érdekű vasút hossza 1277 kilométert tenne. A pálya két vágánynyal és mindkét vágány 1.435 méter nyomtávval terveztetik s akként építtetnék, hogy azon a vonatok a községek belterületén kivül eső vonatrészeken óránként 60, a belsőségekben fekvő vonalrészeken pedig 25 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek, A legnagyobb emelkedés, illetve esés 25 százalékban állapíttatnék meg, mig a kanyarulatok a nyílt pályán 300 méternél kisebb sugárral nem bírhatnának. A folyóméterenként legalább 30 kilogramm suly- lyal biró sínek, függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük 6000 kilogramm keréknyomás alatt, négyzetczentiméterenként 1000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyiérdekű vasúton a már meglevő s a helyi érdekű vasút létesítése folytán megfelelően bővítendő budapest—kerepesi úti forgalmi kiinduló állomáson kivül az alább tisztelettel felsorolt állomások lennének létesítendők : 1. Mogyoród állomás 250 méter hosszban; 2. Gödöllő kitérő 200 méter hosszban; 3. Gödöllő királypark állomás 340 méter hosszban; 4. Gödöllő királyul végállomás. A helyi érdekű vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 6,150.000 koronában, vagyis pályakilométerenként 481.598 koronában állapíttatnék meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 525.000 korona lenne fordítandó. A kilométerenkinti költségek aránylagosan magas volta, főleg azon körülmény által van indokolva, hogy az egész vonal kettős vágánynyal, gőz- és villamos-üzemmel terveztetik s azonkívül a felépítményben a sínek a folyóméterenként szabványos 23.6 kilogramm súlytól eltérően 30 kilogramm súlyúak lennének s egyáltalában az egész pálya igen nagy teljesítőképességre rendeztetnék be, mihez képest a forgalmi eszközök beszerzésére megállapított összeg is aránylagosan magasabb. A tényleges építési és üzletberendezési tőke beszerzése czéljából épen úgy, mint a törzshálózat villamos üzemre átalakításának engedélyezése alkalmával megállapittatott, 80 százalékos kibocsátási árfolyamon számított, 4 és félszázalék osztalék igényre jogosító részvények bocsáttatnának ki. A helyi érdekű vasútvonal a budapest helyi érdekű vasútak kiegészítő részeként terveztetvén, a részvénytársaság többi vonalainak részére az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvényczikk alapján a helyi érdekű vasutak részére kilátásba helyezendő kedvezmények közül egyébként is ugyanazok helyeztetnének kilátásba, mint a melyek a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság gőzmozdonyu vasútvonalainak villamos üzemre való átalakítására vonatkozó 1908. évi XXXIII, törvényczikkel beczikkelyezett engedélyokirat értelmében a többi vonalakra biztosíttattak. A tervezett helyi érdekű vasútvonal megépítését a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság a kiadandó engedélyokirati függelék keltétől számított két év alatt befejezni s a pályát a közforgalomnak átadni tartoznék. Egyebekben az engedélyezés többi feltételei megegyeznek a hasonló viszonyok között levő helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott építési, üzleti és egyébb engedélyezési feltételekkel, A fentebb tisztelettel előadottak alapján a kerepes—gödöllői helyi érdekű vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot azzal a kéréssel van szerencsém a tisztelt Képviselőházhoz benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni és hasonló czélból a Főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapest, 1908. évi október hó 9-én. Kossuth Ferencz, kereskedelemügyi m. kir. miniszter. HÍREK. Egyháztanács. A ráko sszentmihályi róm. kath. egyháztanács Kratochwill József plébános és Pál fi János elnöklete alatt ülést tartott, melyen folyó ügyeket intéztek el s az egyház költségvetését állapították meg. ' Küldöttség. A rákosszentmihályi állami elemi iskola tanítótestülete, Way and Károly igazgató vezetése alatt csatlakozott a vármegye többi tanítótestületének küldöttségeihez s a minap tisztelgett Tóth János vallás- és közoktatásügyi miniszteri államtitkárnál, hogy valóságos belső titkos tanácsossá történt kineveztetése alkalmából üdvözölje. Az államtitkár szokott kedves modorában igen szívesen fogadta a küldöttséget s megköszönve az üdvözlést, még nyájasan elbeszélgetett a tanítókkal. Ügyeink a vármegyén. Pestvármegye törvény- hatósági bizottsága november 30-án tartott közgyűlésén Rákosszentmihály községnek több fontos ügyével foglalkozott. így többek közt jóváhagyta a budapesti helyiérdekű vasúttársasággal kötött területhasználati szerződést, amivel közlekedésünk kérdésének gyors megoldását végleg biztosította. Ugyancsak jóváhagyta a törvényhatóság a jövő évi költségvetésünket, valamint azt a pótlólagos költségvetést is, melyet utólag terjesztettek fel s mely az utcza és házszámtáblák költségét is megállapítja s köztehernek minősiti. Búcsuestély. A gödöllői kaszinó Lukácsy István zombori kir. járásbiró tiszteletére e hó 27-én este bankettet rendezett. Az első felköszöntőt Téchy Gyula kir. járásbiró, elnök mondotta, lelkes beszédben vázolván a távozó érdemeit. Utána dr, Bezsilla István és Kopa Károly szolgabiró mondtak felköszöntőt, melyeket az ünnepelt meleg szavakkal köszönt meg. Az összegyűlt előkelő társaság lelkesen ünnepelte a távozó, általánosan tisztelt és szeretett tagját. Hasznos ötlet. Érdekes kérdést intézett hozzánk legutóbb egyik régi olvasónk, ki azt óhajtotta tudni, hogy Rákosszentmihály utczáiról, az uj elnevezések és házszámozás adatait is magában foglaló tájékoztató füzet és térkép nem kapható-e? Fájdalom, nemleges választ kellett adnunk, de ennek a kérdésnek köszönhetjük azt a hasznos ötletet, hogy ha még nincs eféle rákosszentmihályi útmutató, úgy gondoskodni kellene róla, hogy ezentúl legyen. A nagyterjedelmü községben nehéz eligazodni, sok ember hasznát venné tehát az utczajegyzékes tájékoztatónak s különösen nagy kelete lenne annak a
