Fővárosi Hírlap, 1935 (24. évfolyam, 1-52. szám)

1935-06-05 / 23. szám

GAZDY JENŐ ny. postafőigazgató, a Nyugal­mazott Postások Országos Egyesületének elnöke. A NÉP törvényhatósági csoportjának megalaku­lása óta annak tagja, a NÉP józsefvárosi szerve­zetének társelnöke. KATONA JÁNOS mérnök, a VIII. kerület is­mert és népszerű agilis politikusa. SZENTESI JÓZSEF 1893-ban született Buda­pesten. 1918-ban mint főhadnagy szerelt le. Több harctéri kitüntetés és vitézség! éremi birtokosa. A ferencvárosi pártszervezetnek nyolc évig volt főtitkára, azóta alelnöke. KÖVESLIGETI BŰBEN LÁSZLÓ' dr 1895- ben Budapesten született, budapesti gyakorló ügyvéd. A reformnemzedék egyik agilis tagja. Több, mint két éve vesz részt a NÉP fővárosi megszervezésében. WELLISCH ANDOK (vágvecsei) 1887-ben Budapesten született. A kir. József Műegye­temen építészi oklevelet nyert s azóta önálló gyakorlatot folytat. Hites szakértője a székes- főváros Árvaszékének és több magánvállalat nak. A háború kitörésétől kezdve 1918-ig kato­nai szolgálatot teljesített, mely időből 24 hónapot a fronton töltött és főhadnagyi rangot nyert el. Szómos magas katonai kitüntetés tulajdonosa. 1925 óta a törvényhatósági bizottság tagja. Igen nagy társadalmi munkásságot fejt ki. HALTER KAROLY 1873-ban született Kő­bányán. A Kőbányai Takarékpénztár vezérigazga­tója, negyvenéves szolgálati jubileumán közgazda- sági tevékenységének elismeréséül a kormányzó kormány főtanácsosi címmel tüntette ki. 1924-től 1930-ig Kőbánya polgárságának buzgó és érdem­dús képviselője volt a főváros törvényhatóságában. BECSEY ANTAL 1871-ben született Pozsony­ban. A budapesti József Műegyetemen gépész- mérnöki oklevelet nyert. Eleinte műegyetemi tanársegéd volt, majd a székesfőváros gépész- mérnöki osztályába került. 1903 óta önálló vállalkozó. A törvényhatósági bizottságnak 1912 óta tagja és 1931 óta örökös tag. Nagy közéleti tevékenységet fejt Id kerületében és számos társadalmi egyesületnek vezetője. A má­sodosztályú polgári érdemkereszt tulaj donosa és kormányfőtanácsos. SZÁNTAT ISTVÁN 1890-ben született Sajő- saentpéteren, MÁV főfelügyelő, a kelenföldi pálya­udvar népszerű állomásfönöke. A Kelenföldi Tár­saskör alelnöke, a Kelenföldi Polgári Kör társ­elnöke. Mint ügyvezető elnök, megszervezte a NÉP XI-dik kerületét. VALYI LAJOS dr. születtett 1895-ben Mező­kövesden. Az olasz és az orosz harctéren küz­dötte végig a világháborút. A Magyar Ügyvédek Nemzeti Egyesületének társelnöke, ugyanitt a jog- politikai és sajtóbizottság elnöke. Az Országos Ügyvédszövetség budapesti osztályának ügyvezető alelnöke. A Nemzeti Reformszövetség igazság­ügyi szakosztályának: igazgatója. Több jogi szak­lap szerkesztőségi tagja és munkatársa. HENCZ LAJOS született 1882-ben Gyulán, főiskolai tanulmányait Budapesten végezte el. Nagyváradon, mint újságíró fejtett ki elismert munkásságot. A magyar királyi pcstatisztképző tanfolyamon a postatörténet és politika rendes ta­nára tizennégy év óta. Jelenleg postaigazgató, szá­mos országos postásszervezet megalapítója és el­nöke, a XII. választókerületet ő szervezte meg. Vitéz nemes JUHÁSZ JENŐ dr. született Sátoraljaújhelyen, 1884-ben. Gazdasági főtanácsos, Győr tisztiföügyésze, a Dunántúli ref. egyházkerü­let központi ügyésze, alapítója és társelnöke a Hadviselt Közszolgálati Alkalmazottat^ Bajtársi Szövetségének. HEGEDŰS BERTALAN dr. ügyvéd, a front­harcosmozgalom egyik megindítója és jelenleg is lelkes vezetője. BABITZ GYULA vendéglős, régóta értékes szervező munkásságot folytat az Angyalföldön. A vasutasok között igen népszerű. KERTÉSZ ELEMÉR, a Magyar Front felelős szerkesztője, a magyar frontharcos mozgalom kezdeményezője, a Frontharcos Szövetség ügy­vezető alelnöke. A. kommunisták halálra ítélték, Erdélybe menekült, majd 1920-ban átszökött a demarkációs vonalon és jelentkezőit a Nemzeti hadseregnél szolgálattételre. A MOVE és a Front­harcos Szövetség örökös tagja, a Turul tisztelet­beli dominusa, a TESZ érdemkeresztjének tulaj­donosa, legutóbbi kitüntetése: az Olasz Korom- rend tiszti lovagkeresztje volt. BÉNYI KÁROLY dr. 1881-ben, Szobon szüle­tett. Mint postaföigazga.tó,f> körülbelül hétezer postaálkalma.zott főnöke, akik erélyes, de igaz­ságos és emberszeretettől áthatott munkájáért a legnagyobb tiszteletben tartják. | LEDNICZKY VEJE j LAKATOSIPARI- ÉS REDÓkYGYÁR TÓ-ÜZEME BUDAPEST, IX., TOMPA-UTCA 32. TEL.: 39- 9 36. I Breiiger Bernét Jégszekrények és Hűtőkészülékek Gyára Gyár, raktár ás író Ja: Budapest, VI,, Király pcca 36 Alapíthatott 1876 LA VERFERENC Denía MŰSZERGYÁR Alapítva 1900 Budapest, VI1S., Vas-u. 2. Telefon : 40-4-24 Gépek ♦ JVlit szeriek ♦ Jluíóalkatr*észek Megvalósítják a rövid relációkat és életbeléptetik a 18 filléres villamosjegyet A közlekedés átalakításáról szóló javaslatot elsőnek tárgyalja a közgyűlés Közvetlenül a törvényhatósági bizottság meg­szűnése előtt a legkomolyabb formájában állott a megvalósítás előtt a közlekedési reform nagy komplexuma. A BESZKÁRT kidolgozta a terveket és ennek keretében bejelentette, hogy a Helyiér­dekű Vasutak belső vonalain megszünteti a 36 fil­léres szakaszjegyet, ugyanakkor azonban egységes 26 filléres viteldíjat állapít meg Budapest egész te­rületére. A szünetelő törvényhatóság nem jutha­tott abba a helyzetbe, hogy e nagyfontosságú kér­désekben állást foglaljon és ez a magyarázata an­nak, hogy a> közlekedési reform átmenetileg leke­rült a, napirendről. Ebből a tényből sokan azt a következtetést vontak le, hogy a közlekedési re­formra és a tarifák megváltoztatására sokáig nem kerül sor és hogy a BESZKÁRT lemondott a közlekedés átalakításának gondolatáról. A közlekedés reformjának mai állásáról ér­deklődtünk ILLETÉKES HELYEN és a következő felvilágosítást kaptuk: —- A helyzet a.z, hogy a közlekedési reform teljesen kidolgozott tervezete Szen-dy Károly pol­gármester előtt van, aki a törvényhatóság szünetét felhasználta arra, hogy az összes részletkérdése­ket alaposan áttanulmányozza. Nagy tévedés volna azt hinni, hogy a közlekedés újjáalakítása holtpontra került, sőt az történt, hogy az egész elgondolás közelebb jutott, a tényleges megvalósításhoz. Voltak részletek, amelyek nem mindenben fedték a polgármester álláspontját és voltak újítások, amelyekkel szemben aggodalmak merültek fel. A polgármester sűrűn foglalkozott a közlekedés re­formjával, úgyhogy az újonnan összeülő törvény­hatóság szerveinek egyik legelső feladata annak az előterjesztésnek a megvitatásai, amit a polgár- mester a villamosforgalom megjavítása érdekében fog bemutatni. — Mindenekelőtt a legfontosabb, hogy a rövid relációk a gyakorlatban megvalósuljanak és ebben a tekintetben a polgármester meghozta a maga végle­ges döntését. Budapest egész területén a rövid relációkat befutó villamoshádózat lép érvénybe, amelyek kívána­tossá- teszik a szükséges gócpontokon a hurok­vágányok építését. Bizonyos viszonylatokban 2—3 perces indítási közök lesznek és a közönség nem kerül abba a helyzetbe, hogy a végállomásokon sokáig várakozik a legközelebb induló villamosra. Űj beosztás készül a kisszakasz-utazások- nál is, mert a rövid relációk alkalmazása esetén meg kell változtatni a kisszakaszos utazást is, ami természetesen nem jelenti azt, hogy az utazó- közönség e reformrészletnél hátrányba jut. A kis- szakasz-utazások torlódásának meggátlása érdeké­ben különleges elgondolások vannak előtérben, amelyek a kényelmet és a gyorsaságot kívánják biztosítani. — A rövid relációk életbeléptetésével egyidejű­leg módosul a villamostarifa is. Ebben a vonatko­zásban változatlanul a 26 filléres jegytípus áll előtérben, ami nem jelent újabb terhet a közönség részére, viszont alkalmas a HÉV tarifacsökkentés hiányai­nak pótlására. Szó van arról is, hogy a 6 filléres kisszakasz, a 16 filléres szakaszjegy és a 26 fillé­res átszálló jegy közé 18 filléres jegytípust iktatunk, ami átszállással kombinált kisebb távolságok be­utazására jogosítja az utasokat. — A rövid relációk a műszaki beruházások sokaságára kötelezik a BESZKÁRT és a tervek immár a kereskedelmi minisztérium, a rendőrség és a Közmunkatanács előtt fekszenek. Történhet­nek kisebb változtatások, lényegében azonban érvényesül a BESZKÁRT műszaki el­gondolása, amely szorosan simul a tarifarendszerhez és vég­eredményben a gyors közlekedést honosítja meg a főváros trületén. Elkészült a Szent István-hét teljes programja A budapest idegenforgalom a tényleges tavasz bekövetkezése után most már komoly lendülettel kialakult és a Júniusi Hetek külföldi propagan­dája a legszebb eredményeket ígéri. Budapest ide­genforgalmának ez a nagy esménye kétségtelenül kedvezően formálja az; idegenforgalom arányait, a legnagyobb feladat azonban a Szent István-héi si­keres lebonyolítása, amely iránt úgy a vidéken, mint a megszállott országrészeken és a külföldön hatalmas érdeklődés tapasztalható. Kovácsházy Vilmos tanácsnok és az Idegenforgalmi Hivatal máris teljes gőzzel dolgoznak, hogy az elkövetke­zendő nagy napok mindenben kielégítsék a vendé­gek várakozását. Érdeklődtünk a Szent István-heti előkészületek­ről, amelynek programjáról ILLETÉKES HELYEN a következő felvilágosítást kaptuk: — A Szent István-heti ünnepségek előkészítése folyamatban van. A külföld számára az általános prospektusok nagy példányszámban szétküldésre kerültek és most van nyomdában a Gyöngyös RoTcréta-előadások szokásos részletes prospektusa is, melyet az idegenforgalmi hivatal a közel jövő­ben fog expediálni. A, Gyöngyös Bokréta egyéb­ként a Júniusi Hét programjában is szerepel pün­kösd vasárnapján és hétfőn a Városi Színházban. — A Szent István-hét lényege és legfőbb eseménye természetesen az idén is a Vár­ban megtartandó Szent Jobb-körmenet, amely iránt világszerte mélyreható érdeklődés mutatkozik. A felemelő egyházi ünnepség köré csoportosuló világi program legjelentősebb ese­ménye a. Gyöngyös Bokréta csoportjainak bemutat­kozási a Városi Színházban. Abból a tíz csoportból, amelyik Paulini Béla rendezésében Kovácsházy Vilmos tanácsnok kezdeményezésére öt évvel ez­előtt először bemutatkozott Budapesten, ma már Országos Magyar Bokrétaszövetség lett, amely­nek keretében több mint 50 népi csoport tartozik az ország minden részéből. A magyar falusi népes­ség dísze-virága augusztus 11}—28-ig fogja bemu­tatni a Városi Színházban az ősi magyar táncokat és népszokásokat. Ugyanezen idő alatt a bokrétás-csoportok művészeti termékeir- ből változatos kiállítás ad ízelítőt a kül­földi közönség számára, egy másik kiállításban pedig a magyar kertészeti kultúra magas fejlettségéről fognak vendégeink meggyőződést szerezni. — Ezúttal is megrendezésre kerül a dunai eve­zősök virágos csónakfelvonuMsa, a Szent István- esti tűzijáték, amely káprázatos színekbe öltözteti egy estére az éjszakai Dunapartot és természete­sen lezajlanak a szokásos sportesemények is, ame­lyek között a Szent István-díj lefutása évenként különleges társadalmi esemény. WAHL+FERiNf “ VAS ÉS FÉMIPARI VÁLLALATA — Budapss*. Ví!l Ví^-u ca 39. Te’efon : 316-45 KmCHL&CHNER kertépítő Bzííl-ia^rssí, It., JuHsa-utcai 2. (Hudakeszi-ut sarok) 1 Kertépítő iroda telefonja 55—S—53 szám g I 44ATHERN RÓBERT ....FisMÁRUKÉSZÍTő = 1 11 Gáz-, víz- és gözármatúrák BUDAPEST. VII, AKÁCFA-U. 61. TFUEFON: 40-6-44 ! KfíimisszFerenc ’ilTOElSlÖSlíÖ Budapest, VI., Babér-utca 80. Telefon : 932—26 üfeiss János, Budapest Iroda: II., Iskola-u. 47. Műhely: Csalogány-u. 8b Telefon 51—-2—55. Tervez és ltcszít: Központi fűtés, gőzmosodák, gőz­konyhák, vízművek, vízvezeték, gázvezeték, fürdőberen- dezések. csatornázás és szellőző berendezéseket. Orenslein és Koppel MAGYAH K.-Tv mUDi/21*E$T, VI., VILMOS CSASZÁH-ÚT 31. yoforosmozdonyok — Útjavító- gépek — Kisvasnak — Iparvá­gányok — Autobuszkarosszériák

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom