Fővárosi Hírlap, 1933 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1933-03-22 / 12. szám
Budapest, 1933 március 22. 3 Kitűnő és biztató a főváros gazdasági megalapozottsága Nem kell aggódni a pénzilgyi helyzet miatt — A főváros dönt a közmunkák méreteiről — Károsodás nélkül kell likvidálni a Duna-alagutak ügyét A törvényhatósági tanács legutóbbi ülésén teljes részletességgel foglalkoztak a főváros pénzügyi helyzetével és a széleskörű vitában minden oldalról megvilágították a községi háztartás várható alakulását. Magától értetődik, hogy a zárt ajtók mögött lefolyt vitaanyag nem került nyilvánosságra és talán ez okozta, hogy a nagyfontosságú kérdéssel kapcsolatban a legkülönbözőbb híresztelések terjedtek el. Szükségesnek tartottuk, hogy a főváros pénzügyi helyzetéről Kozma Jenő clr. országgyűlési képviselőt, az Egységes Községi Polgári Párt elnökét kérdezzük meg, aki a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: — A fővárosi adminisztráció vezetői teljes egészében feltárták a pénzügyi helyzetet és így a tanács tagjainak módjukban volt betekinteni a gazdálkodás minden részletébe. A. pénzügyi helyzet ismeretében teljes meggyőződéssel kijelenthetem, hogy a főváros pénzügyi megalapozottsága ma is kitűnő és a gazdasági válság okozta nehézségek nem terjedtek odáig, hogy azok a legkisebb nyugtalanságra okot adjanak. A törvényhatósági tanács és a polgármester részéről együttesen kezdeményezett óvatossági politika teljes sikerrel járt és mert ezen az. alapon kívánjuk továbbvinni a községi háztartást a jövőben is, semmi aggodalmai sem táplálok a főváros pénzügyeinek alakulásával szemben. ___ Megkérdeztük Kozma Jenőt, hogy mikorra várható a berlini tárgyalások befejezése, amely iránt nemcsak várospolitikai, hanem bankkörökben is élénk érdeklődés nyilvánul meg. — A transzferpénzek felhasználására vonatkozó tárgyalások likvidálása — ^ úgymond — nem tőlünk függ, hanem azoktól a külföldi kapacitásoktól, akik az ostendei egyezményben képviselt hitelezőket képviselik. A pénzügyi tanácsnok berlini tanácskozásairól beszámolt a ■ tanácsnak, amely örömmel vette tudomásul, hogy számos vonatkozásban sikerült a még fennforgó függő kérdéseket tisztázni és új elvi megállapodásokat létrehozni, amelyek a végleges szerződés előtt feltétlenül szükségesek. Az előadottakból azt a meggyőződést merítettem, hogy a 10—12 millió pengőre rúgó transzferpénzek felszabadítása néhány héten belül megtörténik, ami kétségtelenül jelentékeny felfrissítést hoz a gazdasági életbe. A közelmúltban riasztó hírek ‘terjedtek el arról, hogy a költségvetésben felsorakoztat ott közmunka- programm végrehajtását teljesen mellőzik és ebben a vonatkozásban utaltak a belügyminiszter jóváhagyó leiratára. Kozma Jenő felfogása szerint erről nem lehet szó. — A belügyminiszter jóváhagyása — mondotta — távolról sem törli el a közmunkákra felvett tételeket, sőt megállapítja annak a szükségét, hogy a főváros erejéhez képest továbbra is gondoskodjon az ipar, a kereskedelem és a vállalkozás foglalkoztatásáról. Minden aggodalom fölösleges tehát, mert a főváros a közmunkák kiírását éppen a tavaszi hónapokban kívánja nagyobb mértékben végrehajtani. Egészen más kéi'dés, hogy a főváros a maga hatáskörében milyen álláspontra helyezkedik a közmunkák méretei dolgában. Tudvalevő, hogy az ezévi költségvetést csak keretnek tekintjük, amelyen belül a bevételekhez igazodva, folyósítjuk a különböző kiadásokat. Lehet, hogy megszűkítik a közmunkaprogramot, azonban még így is tekintélyes tételek állanak rendelkezésre a kivitel számára. Szóvátettük a Duna-alagutak beomlásának ügyét, amely körül érdekes felszólalás hangzott el a tanács legutóbbi ülésén. Payr Hugó ugyanis kimutatta, 3 kerekű es tandemhéngerékkel vállalunk. Motor és Gépgyár MARTOS és HERZ Budapest, VII., Erzsébet királyné-ut 87. Telelőn : 97-2-39. hogy a Vízművek igazgatósága az Egységespárti tagok ellenkezése dacára a mai rendszer mellé állott és ez okozta az előre megjósolt zavarokat. — Ügyetlenség volt — mondotta Kozma Jenő — a most kudarccal végződött alagút- építési rendszert elfogadni, amikor 14 pályázó volt, amelyeknek mindegyike más és más rendszer szerint iparkodott ezt a komplikált műveletet végrehajtani. A Vízmüvek igazgatóságában helyet foglaló párt-delegátusaink éppen ezért küzdöttek a rendelés kiadása ellen, azonban eredmény nélkül. A tiltakozások sorozatai jegyzőkönyvben vannak elfektetve és így minden más beállítás ellenkezik az igazsággal. Most csak az a törekvése lehet a fővárosnak, hogy károsodás nélkül ússza meg ezt a kudarcot, amelynek felelősségét a polgármester ki fogja vizsgálni. A közlekedési bizottság, melynek Koznia Jenő az elnöke, a legközelebbi időben ülésre jön össze, ahol tárgyalni fogják a villamosokon való dohányzás engedélyezését és számos más időszerű közlekedési i problémát. Benz-Hercetíes, vagy Rába-Krupp gyírtmd- nyokhol szoporííjík sz autóbuszok számát Folynak az előkészítő tárgyalások az ötven új Jármű megrendelésére A közigazgatási bizottság lgutóbbi ülésén ismét szóbakeríilt az autóbuszpark Szaporítása és ennek kapcsán az a kívánság, hogy a főváros ötven új autóbuszt szerezzen be a közlekedési szempontból elhanyagolt városrészek ellátására. Sipőcz Jenő polgármester a felszólalásra kijelentette, hogy a kérdést tanulmányozza és megfejelő időben részletes javaslattal jön az intéző fórumok elé. A polgármester szükségesnek tartotta, hogy azonnali lépéseket tegyen és megfelelő tájékoztatást kapjon a lehetőségek felől. Egyelőre még a rende- lések kiadásáról korai volna beszélni, azonban megindultak bizonyos puhatolózó, iárgí/alások, amelyek végeredményben az autóbuszjáratok kiterjesztését célozzák. Az új autóbuszok megvásárlásával kapcsolatban beavatott helyről a következőket tudta meg a Fővárosi Hírlap munkatársa: f Évek óta tervezzük, hogy 50 új autóbuszt állítsunk be a közlekedés szolgálatába. A mai autóbusz-park csak nehézségekkel tudja ellátni a folyton növekedő ig'ényeket és az Autóbuszüzem a legnagyobb dicséretet érdemli, hogy aránylag kis felkészültséggel ilyen nagy hálózatot tud üzemben tartani. — Az új autóbuszok megrendelése előtt mindenekelőtt azt kell tisztázni, hogy melyik gyár jöhet számításba úgy a jármüvek tökéletessége, mint az áruhitelezés szempontjából. Tudvalevő, hogy a mostani kocsitípusokat a Benz—Mercedes-rendszer szerint a MÁV gépgyár állította elő. ahonnan azonban olyan értesülést kaptunk, hogy le akarják szerelni az autóbuszgyártó berendezést. Lehetséges, hogy az ilyen nagyarányú megrendelés esetén eltekintenek ettől a tervüktől, amely esetben az új autóbuszokat az állami gyár szállítaná. Megtörténhetik azonban, hogy a főváros elkésve adja ki rendelését és így a Benz—Mercedes-tipusok nem állíthatók elő, azonban a lehetőség még mindig adva van ahhoz, hogy ez a nagyarányú munkálat belföldi gyárban kerüljön lebonyolításra. A győri vaggongyár, amely a RábaKrupp-reudszerű autóbuszokat gyártja, minden tekintetben számításba jöhet és természetesen érvényesülne a fővárosnak az a kívánsága is, hogy a járművek karosszériája és belseje a mai berendezkedés szerint történjék. Az összes adatok beszerzése után megfelelő javaslatot készít a polgármester és akkor az autonómiának feladata, hogy ezt az áruhitelezési tranzakciót lebonyolítsa. Képekben, fotográfiákban, modelekben megörökítik a Tabán várostörténeti emlékeit Néhány hét múlva megkezdik a halálraítélt városrész bontását A kormánnyal folyamatban levő tárgyalások reményt nyújtanak arra, hogy a Tabán újjáépítése a közeljövőben végre megoldható lesz. Az újjáépítés úgyszólván valamennyi ügyosztály ügykörét érinti. A sikeres végrehajtás biztosítása érdekében a polgármester szükségesnek tartotta, hogy e nagyszabású feladat megoldása egy személy irányítása és felügyelete alá kerüljön és ezért a végrehajtással járó minden intézkedés jogát Borvendég Ferenc alpolgármesterre bízta, aki előadónak Babarczy István báró tanácsi főjegyzőt,: a közgazdasági ügyosztály vezetőjét rendelte ki. A Tabán összes lakóinak — mint ismeretes — a főváros május 1-re felmondott és előreláthatóan ebben az időpontban megtörténik a lebontásra kerülő épületek kiürítése is. A városrész szabályozási tervein lázasan dolgozik a magánépítési ügyosztály és az új terveket a legközelebbi betekben már bemutatják a törvény- hatósági tanácsnak. Amint a szabályozási tervek elkészülnek, nyomon követi ezt a munkát az úthálózat és a köznlűvek építési terveinek elkészítése. A főváros vezetősége gondoskodni fog a Tabán várostörténeti emlékeinek megőrzéséről. Ezekre vonatkozóan Németliy Károly tanácsnok, a közművelődési és művészeti osztály vezetője a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: — Annak előrebocsájtásával, hogy a Tabánban igen kevés a műemlék, a főváros vezetősége mégis úgy tartotta helyesnek, hogy megőrzi az utókor számára e régi, romantikus városrész emlékeit. A Tabán egyes részeit igen hűen érzékelteti az a nagyszámú festmény, amelyeknek a főváros máris birtokában van. Intézkedés történt, hogy a Tabán jellegzetes részeit fényképeken is megörökítsük. Most folyik azoknak a tárgyaknak, épületrészeknek, kapuknak, kőfaragásoknak és egyéb tárgyaknak a lajtsromozása, amelyeket mai állapotukban megőrizni kívánunk, részben pedig beilleszteni fogjuk a készülő új épületek konstrukciójába. Tervbevettük azt is, hogy a régi Tabánról plasztikus gipsz- modellt készíttetünk. Ami a városrész eltüntetését illeti, sokan vannak, akik ezt túlságosan radikálisnak tartják és az a véleményük, hogy meg kellene eredetiben őrizni az utókor számára. Erre azt válaszolhatjuk, hogy a Tabán elsősorban nem olyan régi eredetű, mint azt általában hiszik. Sohse volt reprezentábilis része Budának, hanem mindig csak szegényes, kevertnépű külváros volt. A legrégibb épület az 1800 körüli időből származik. Tehát török emlékek után ott hiába kutatunk. Még kevésbbé áll az a feltevés, hogy a Tabán Buda török hódoltságának emlékeit őrzi. így például a a Kereszt-téren levő oszlop eredete is bizonytalan és alig valószínű, hogy a hozzáfűzött pellengérlegenda megállná a helyét. Az oszlopon levő szám az 1853-ik esztendőt tünteti fel és valószínű, hogy ebben az évben került a helyére. A legérdekesebb emlék a Szarvas-téri szarvasház kapuzata, de erről sem állhat meg az a legenda, hogy Mátyás király korából származik, hanem sokkal későbbi eredetű. Ami a Tabán egyes részének eredeti állapotban való megőrzését illeti: ez egyedül a Szarvas-térre vonatkozhat, ahol az említett Szarvasházon kívül több más régi érdekes épület, többek között a jellegzetesen eredeti budavárosi ház áll. az EGYSÉGES KÖZSÉGI VOCGÁUI PÍKI hivatalos lapfa
