Fővárosi Hírlap, 1933 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1933-06-28 / 26. szám
Budapest, 1933 június 28. Haltenberger Samu taximágnás többet herei üy nap alatt, mint a vállalatinál alkalmazói! soffőr az üisz íven keresztül fi sziírfeetaxinál uralkodó tűrhetetlen állapotokat szóvá- teszik a parlamentben és a tóménphatósáái tanácsban A budapesti autótaxi-közlekedés tarthatatlan állapotairól és különösen a viteldijak drágaságáról a Fővárosi Hírlap-ban megjelent közlemények máris éreztetik döntő hatásukat: az elmúlt napokban a kéktaxisok népes küldöttsége kereste fel Sipőcz Jenő polgármestert, aki előtt felsorakoztatták legfontosabb sérelmeiket. A küldöttség kívánságai kivétel nélkül olyan adatokat tartalmaztak, amelyek magyarázzák, hogy az egyéni fuvarozók pusztulásának milyen tényezők az előidézői, elsősorban az a kíméletlen harcmodor, amelyet a hatalmas szürketaxi-váltalat folytat ellenük. Követelték a közös állomáshelyek sürgős rendszeresítését és a viteldíjaknak 20 filléres alapdíj és további 20 filléres többletdíj formájában való megállapítását, mert csak így lehet remélni, hogy a nagyközönség ismét igénybeveszi a budapesti autó- taxikat. A polgármester a legnagyobb megértéssel hallgatta az okfejtéseket és kilátásba helyezte, hogy az ügy tüzetes megvizsgálása után megfelelő javaslatot terjeszt a közlekedési bizottság és a törvény- hatósági tanács elé. Tcr j. ,, reggeli után, Jáf kezded a manói Ezt elérheted valódi Franck kávépótlékkal ízesített Kathreiner Kneipp malátakávéval. rovarirtás nagy óvatosságot igényel. Figyelemreméltó rendelkezések történtek e tekintetben Németországban, Norvégiában és Angliában, ahol egyes lakásokat nem szabad ciánoznl, hanem csak az egész házat egyszerre. Hz osztrák ipar szerelmesei Nagy feltűnést keltett az a leleplezésünk, amelyben megírtuk, hogy a szürketaxi-vállalat az autocarokat kizárólag a Gráf és Stift osztrák gyártól vásárolta és ezzel a ténykedéssel súlyos érvágást ejtett a küzködő magyar gépiparon. A heti és havonkénti bérletre használt taxinélküli járműveit a vállalat ugyancsak külföldön: az osztrák Steyr gyárnál szerezte be, holott köztudomású, hog*y Magyarországon az Általános Gépgyár, a Ganz-gyár, a Győri Waggongyár és a Weisz Manfréd-gyár elsőrendű autókat állít elő. Felmerült a kérdés, hogy milyen okok késztették a sziirketaxi-vállala- tot arra, hogy a magyar közönség zsebéből Nem érdektelen kissé belenézni a szürketaxi- vállalat szociális vonalvezetésébe, amelyet élénken visszatükröztet az emberi munkának a díjazása. A A'állalatnak közel 2000 soffőrje van, akiknek a fizetését két kategóriában állapították meg, A soffőrök egyik csoportja napi 5 P fix javadalmazást kap, amelyből azonban adó- és betegsegélyezési járulék címén 50 fillért levonnak. Az alkalmazottak másik kategóriája nem élvez napidíjat, hanem a bruttó bevétel 15%-át kapja megélhetésének fedezésére. Ezen túlmenőleg napi 2 pengő borravalót vesznek alapul az adózás céljaira és így elmondható, hogy a soffőrök nem nagyon áldják Haltenberger Samu vezérigazgató úr fennkölt szociális érzékét. Hozzátartozik az igazsághoz, hogy a fix-fizetéses soffőröknek elenyészően csekély a száma és ebbe a kategóriába kizárólag azok tartoznak, akik már a vállalat megalakulásakor ott voltak. A soffőrök kétharmad tömege kizárólag a jutalékra, és a borravalóra van utalva és számukra a vállalatnál való munka nem jelent többet, mint napi 3—4 pengő szerény keresetet. Ha mindehhez hozzáképzeljük azt a beosztást is, hogy a szolgálat egyfolytában 12 óráig tart, akkor elképzelhetjük, hogy a felelősségteljes mesterséget űző soffőrök csak a legnagyobb kínlódások és nélkülözések mellett tudják eltartani magukat és családjaikat. Kiegészíti ezt a sovány javadalmazást egy sapka és egy blúz, amelyet minden tavaszai kiosztanak a soffőrök között azzal, hogy kötelesek ezeket a cikkiszedett pengőket százezres tételekben a külföldnek ajándékozza, amikor az összes tényezők az ország belső erőforrásainak maradéktalan kihasználását tartják a gazdasági talpraállás egyetlen orvosszerének. A titok nagyon könnyen megfejthető, ha kissé visszanézünk a múltba. Káldi Jenő, a szürketaxi- vállalat társtulajdonosa régebben a Steyr-művek budapesti vezérügynöke volt. A. vér nem válik vízzé és az ügynöki képesség sem párolog el. Káldi Jenő annyi sikeres akciója után a különben óvatos líaltenberger Samut is rávette a Steyr-kocsik vásárlására és így történt, hogy a szürketaxi-üzemnek 35 Steyr- kocsija szaladgál jelenleg a fővárosban. keket ősszel hibátlanul visszaszolgáltatni. Felmondási idejük a soffőröknek 7 napra terjed: amelyik soffőr nem váltja valóra Haltenberger Samu vs- zárigazgató üzleti elgondolásait az általa vezetett járművön, az rövidesen más állás után nézhet. A soffőrök bizonytalan és szűkös helyzetével szemben meg kell vizsgálni az autótaxi jövedelmezőségét. Átlagosan 35 pengő napi fuvardíjat szednek össze a soffőrök, amelyből az üzemköltség 12 pengő. Egy-egy taxi tiszta jövedelme tehát naponként átlagosan 23 pengő és ha figyelembe vesszük,7 hogy a vállalatnak több mint 1000 kocsija szaladgál a fővárosban, akkor fogalmat alkothatunk magunknak arról a gigantikus jövedelemről, amelyet Haltenberg érék minden különös megerőltetés nélkül zsebrevágnak. A magas viteldíjak következtében visszaesett némileg a taxik igénybevétele, azonban még így is olyan ho- ribilis bevételek jutnak naponként a Kerepesi-úti pénztárába, amelyek rohamosan szaporítják a tulajdonosok sokmilliós vagyonát. Haltenberger Samu és társának millióival szemben a soffőröknek és alkalmazottaknak csak száraz kenyérre jut. Ez az egyenlőtlenség és a méltányoságnak ily kisfokú érvényesítése mindennél jobban igazolja annak a kívánságnak a jogosságát, hogy a taxi-tarif'óikat sürgősen le kell szállítani a mai viszonyoknak megfelelő méretekre. Értesülésünk szerint a taxifronton uralkodó tarthatatlan állapotokat legközelebb az egyik ismertnevű várospolitikus-képviselő szóváteszi úgy a törvényhatósági tanácsban, mint a képviselőházban is. Hatóságilag eltiltják a kártékony és veszedelmes cidnozdst A Fertőtlenítő Intézet ártalmatlan rovarirtó szerrel kísérletezik Elriasztják az idegeneket a poloskairtó=vállalatok plakátjai Az utóbbi időben egyre sűrűbben fordulnak elő kisebb-nagyobb balesetek, amelyet a ciángázzal való rovarirtás idéz elő. Nemrégiben egy budapesti vendéglőben halálos áldozata is volt egy ilyen féreg- irtásnak. Mint ismeretes, a vendéglő mosdóhelyiségébe a világítóudvaron át beszivárgott az egyik harmadikcmeleti lakásból a veszedelmes gáz, amely aztán a gyanutlanúl belépő vendég halálát okozta. Ezek a balesetek arra késztették a főváros vezetőségét, hogy újból foglalkozzék a ciános rovarirtás szigorú megrendszabályozásával. A kereskedelmi minisztériumban a múlt évben szabályrendelet-tervezetet készítettek, amit hozzászólás végett megküldték a főváros vezetőségének is. A polgármester, a tisztifőorvos, a közgazdasági ügyosztály, az érdekeltségek és a szakemberek meghallgatása után terjedelmes javaslat kíséretében küldte vissza a tervezetet a minisztériumba, de a felterjesztésre válasz még nem érkezett. A hatóságok legjobban szeretnék, ha a ciánnal való rovarirtást teljesen mellőzni lehetne, addig is azonban az a törekvés, hogy a jövőben szigorú óvszabályok betartása mellett és csak a legnagyobb körültekintéssel engedélyeznek ilyen munkálatokat. A készülő intézkedésekről illetékes helyen ezeket mondották munkatársunknak: — A kereskedelmi minisztériumban már egy évvel ezelőtt kidolgozták az új rovarírtási szabályrendeletet, amelyre a főváros megtette a maga észrevételeit. A szabályrendelet a minisztériumban most van előkészítés alatt. Legutóbb a múlt héten volt értekezlet és ott ígéretet kaptunk, hogy most már rövid időn belül kiadják az új szabályzatot, amely ezt a kérdést remélhetőleg kielégítő módon fogja rendezni. Amennyiben a kormányrendelet késne, úgy a polgármester újra meg fogja sürgetni. — A fővárosnak az a felfogása, hogy gázzal való Nálunk sajnos ebben a tekintetben nincsen ilyen megszorítás, csak az van előírva, hogy a szomszédokat figyelmeztoni kell. — A. ciángáz mellőzése és a gázzal való rovarirtás új rendszere szerint való megoldása érdekében egyébként érdekes kísérleteket folytatnak a székesfőváros fertőtlenítő intézetében. Ezeket a kísérleteket egy új gázzal végzik, amely az emberre nem ártalmas, viszont a rovarokat elpusztítja. — Ez az új vegyianyag az rígynevezett „T-gáz“, amely ethilen-oxid vegyiilet. Ennek az eljárásnak egyik legnagyobb hátránya, hogy az újfajta gáz külföldi gyártmány és beszerzése elég költséges. Poloska a plakátokon Érdekes felemlíteni, hogy Gerlóczy Zsigmond professzor az Országos Közegészségügyi Egyesület közgyűlésén az elnöki előterjesztések során kifogásolta a lakástisztító vállalatok poloskairtó-reklámját, amely szerinte ártalmára van idegenforgalmunknak. — Székesfővárosunknak most kialakulóban levő idegenforgalma érdekében — mondotta — szükségesnek tartanék olyan prevenciót, amely megakadályozná azt, hogy a ciánozó vállalatok a legélénkebb forgalmi helyeken ne ragaszthassák tele a falakat, s a nyilvános közlekedést szolgáló kocsikat hangzatos poloskairtási reklámjaikkal. A hirdetés magyar nyelvű ugyan, hiszen Budapesten akarják ölni a poloskákat, de a ciánozás szót, avagy a szuronyos rendőröktől láncra,verve dutyiba kísért poloska elmés rajzód, meg egyéb poloskaképet az idegen nyelvű, sőt analfabéta is megérti. Alig hiszem, hogy az idegen nagy bizalommal menjen a főváros szállodáiba, vagy a panziókba a rengeteg poloskaplakát látásán és bizonyára gyanakvással fekszik le a bármilyen tisztának látszó ágyba is. Tudomásom szerint a főváros szállodái ragyogóan tiszták és ezért idegenforgalmi szempontból a eiánozási reklámok korlátozását tartom szükségesnek. Ezt az okos tanácsot jó volna megfontolni és a hatóságoknak gondoskodnia, kellene róla, hogy az ilyen plakátokkal el ne riasszuk az idegeneket. SPHlflTIÜ ÍK3 fa? III sPss Mindenkinél szakszeriitiszállíimányozó szövetkezet raindenkmél . . , olcsóbban szállít a Iroda s Nagyvásartelep, Iroda- .... 1 r-;.7 épület IS. 48. Telefon s 40-S-48 magyvásartelepröl lazaflak legyetek • ’•níDOr gyártmányokat vegyetek. Nádor tlntnüzem Budapest CSALáSI hűik tervezése, flnancirozása okleveles építészmérnök és kőművesmester tagjaink által a legtökéletesebb sikerrel jár. IPAROSOK SZÖVETKEZETE Budapest, 1V., Párisi- utca 1. Telefon: 88-3-97 CSATORNÁZÁS o József KÖVEZÉS E Bndapest, Vm., Ludoviceum-n. 18. ÚTÉPÍTÉS N FÖLDMUNKA M Rudolf o R Budapest, I., Györí-út 12. fp F E Károly R Budapest, I., Horthy Miklós-út 29. iifffiröM — éhbéren
