Fővárosi Hírlap, 1933 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1933-03-29 / 13. szám
Budapest, 1933 március 29. jfXMIBOailli&MP Vác alatt keresnek területet a budai vízmű kútcsoportjai számára Kedvező megoldás esetén a munkálatokat nyomban megindítják Részletesen beszámoltunk azokról a tárgyalásokról, amelyeket a főváros a vízművek fejlesztéséhez szükséges szigetmonostori földterületek megszerzése érdekében indított az ottani gazdákkal. A földművelési minisztériumban tartott megbeszélések után a kormány nagy jóindulatot tanúsított a vízellátás szempontjából annyira fontos ügy iránt és az ideiglenes kisajátítási engedélyt is megadta. A tiszti ügyészség Szentendrén és Szigetmonostoron állandó kirendeltséget létesített, hogy a tárgyalást közvetlenebbé tegye, de ennek ellenére is hiábavalónak bizonyult minden törekvés. Ma az a helyzet, hogy a fővárosnak a szigetmonostori partrész megszerzésére vonatkozó tárgyalásai teljesen kilátástalanokká váltak. Értesüléseink szerint eredménytelenek maradtak azok a megbeszélések is, amelyeknek célja az volt, hogy a főváros megvásárolja a koronauradaíomhoz tartozó szigetmonostori erdőt és ezzel a 800 holddal kárpótolja a gazdaközönséget. A vízművek bővítésének elhalasztásáról szó sem lehet és mert a Multheti számában jelentette a Fővárosi Hírlap, hogy a közigazgatási bizottságban elhangzott sürgető követelések hatása alatt máris megkezdődtek az imformatív tárgyalások az új autóbuszok beszerzéséről. Az autóbuszüzem tájékoztató jelentést tett a polgármesternek és közölte, hogy az áruhitelezés útján való megoldás szempontjából elsősorban az Állami Gépgyár jöhet figyelembe, amelyik az autóbusz-park túlnyomó többségét is szállította. Jelentette az Autóbuszüzem, hogy az Állami Gépgyár az autóbusztgyártó berendezését leszereli és így némi akadályok mutatkoznak. Nincs kizárva, hogy az állami üzem nagyobb- arányu rendelés esetén újból megindítja autóbuszgyártó osztályát, ha azonban ez nem sikerül, akkor nincs más megoldás, minthogy a Győri Waggongyárat keressék meg, ennek az ország egyetlen teljesítőképes telepe. Értesülésünk szerint az Állami Gépgyárral megindított tárgyalások még nem fejeződtek be, azonban ettől függetlenül megérkezett a városházára a Győri Waggon- gyárnak a beadványa, amelyik ismeretlen számú jármű előállítását ajánlja fel. Hangsúlyozza az ajánlat, hogy hajlandó a nagyarányú rendelést áruhitelezéssel összekapcsolni és olyan megállapodást létesíteni, amelyik lehetővé teszi, hogy az Autóbuszüzem a vételárat évekre felosztott fizetés formájában törlessze. A tervezett ötven autóbusz beszerzése azonban egyelőre elhúzódik. Az Autóbuszüzem január 1-én a Beszkárt üzemkezelésébe került ugyan, azonban ez csak formailag történt meg, mert az Autóbuszüzem Az Ipari Munkaszervező Intézet és a főváros vezetősége között megkezdődtek a tanácskozások arra vonatkozóan, hogy a főváros bekapcsolódásával a közeljövőben milyen munkaalkalmakat lehet rövid időn bedül megindítani. A Fővárosi Hírlap munkatársa beavatott helyen érdeklődött, hogy milyen ipari munkaalkalmak azok, amiket a főváros az Ipari Munkaszervező Intézettel karöltve megindítani szándékozik és a következő felvilágosításokat kapta: — Elsősorban odyian munkák megindításáról van szó, amelyeket már régebben meg kellett volna valósítani és azoknak a végrehajtása csupán tőkehiány miatt maradt el. Természetesen csak lukrativ befektetésekről lehet szó. A fővárosnak erre vonatkozóan több kidolgozott terve van. A legjelentősebb a Tabán közműveinek megépítése, de ilyeneknek minősíthető a Beszkárt kocsimotorjainak és az autóbuszok benzinmotorjainak kicserélése. Az autóbuszmotorokat, Diesel motorokra cseréljük főváros zavartalan vízellátásának sürgős biztosítására a belügyminiszter legutóbbi leiratában is felhívta a főváros vezetőségét, — más megoldásról kell gondoskodni. Ebben az irányban is történnek tapoga- tódzások. A fővárosnak az a szándéka, hogy jóval Szigetmonostor felett keres vízterületet. Ennek a megoldásnak csak az a hátránya, hogy a fővárostól meglehetősen messze, Vác alatt terül el. Ez azonban műszaki szempontból nem okoz nehézséget, csupán azt jelenti, hogy néhány kilométerrel hosszabb csővezetéket kell építeni. A vízművek fejlesztésének Programm ja különben teljesen készen áll. A transzferpénzek felszabadításával rendelkezésre áll majd a szükséges összeg is, úgyhogy ha az ingatlanok megszerzésére vonatkozó újabb tárgyalások eredménnyel végződnek, akkor a nyár folyamán azonnal megkezdik az új kútcsoportok fúrását. A tervezett új budai vízmű főnyomócsöve nagy szakaszon már a múlt esztendőben elkészült. régi vezetősége még mindig önállóan végzi az irányítás munkáját. A tényleges átvétel mindaddig nem következik ,be, míg a Beszkárt és az Aut)busziizem között elkészítik az üzemviteli szerződést, amely hatalmas anyagot foglal magában. Az Autóbuszüzem ugyanis a központi igazgatás tulajdonában lévő vagyontömeg volt, amelyet most egy jogilag független részvénytársaság vesz át, tehát kölcsönösen olyan komplikált szerződést kell kötni, amelyik biztosítja a fővárost és amellett a Beszkárt sem terheli különböző kötelezettségekkel. Tudomásunk szerint a szerződést Bódy László dr. közlekedés- ügyi tanácsnok készíti elő, aki végzett munkájáról a polgármesternek tesz jelenlést és azután az ügy a törvényhatósági tanács, illetve a közgyűlés elé kerül. Mindaddig, amíg ez a szerződés nem lép érvénybe, az autóbuszok megrendelése várat magára. Az áruhitelezéssel kapcsolatos megállapodást a Beszkárt fogja létesíteni és vállalja mindazokat a terheket, amelyek ebből reája háramlanak. Sokkal előrehaladottabb stádiumban van annak a megállapítása, hogy az ötven új autóbuszt milyen szolgálatra sorozzák be: elsősorban szaporítják a ma bevált relációkat, másodsorban pedig kiterjesztik az autóbuszhálózatot az Angyalföldre, a Zuglóba, Óbudára és a Lágymányosra. Az Autóbuszüzem vezetőségének kijelentése szerint ötven új jármű tökéletes autóbuszforgalom lebonyo- títását teszi lehetővé és így sikerül Budapest autóbuszforgalmát hosszú időkre kifogástalanná tenni. ki, miután .a nyersolaj fűtés lényegesen olcsóbb üzemet biztosít, a villamosokra pedig nagyobb kapacitású motorokat szereltetünk. Egy harmadik terv az, hogy a gázzal, villannyal és vízvezetékkel még el nem látott lakóházak záros határidőn belül bevezetik a közműveket. — Ezek közül a munkák közül a legnagyobb jelentőségű a házaknak gázvezetékkel való felszerelése lenne. A főváros gázterületén, aim alatt azt a területet kell érteni, ahol gázfővezetök van, 26.470 ingatlan fekszik, ebből 7347 az üres telek, ahol állandó épület nincs, míg a gázfogyasztásra alkalmas épületek száma 18.923. Ezekben gázvezeték csak 13.747 épületben van, vagyis a házak 75 százalékában, míg közel ötezer házban hiányzik a gázvezeték. Felületes számítások szerint tehát mintegy ötvenezer lakás bekapcsolása jöhet számításba, ami a gázmüveknek évi ötszázezer pengő bevételi többletet jelentene. A munkálatok elvégzéso 5—6 millió pengő befektetést igényel, ami a szerelőipart több éven keresztül foglalkoztatná, a munkásoknak pedig igen jelentős munkaalkalmat nyújtana. A házak gázvezetékkel való felszerelése dolgában a szerelő- ipartársullat kebelében alakult szövetkezet már konkrét ajánlatot tett a fővárosnak, amely most elbírálás alatt van és a jövő héten az intéző körök is foglalkoznak vele. Beadvánnyal fordult a fővároshoz a villanyszerelők (ipartestülete is, amely arra kéri a polgármestert, hogy rendelje el a házak elektromos fővezetékeinek jókarbahelyezését és a belső vezetékek rendbehozását. Most sok házban az a helyzet, hogy még rossz anyagból készült, háborús időkből származó, életveszélyt is rejtő vezetékek vannak, amelyeket a faliba sülyesztett Bergmann-csöves vezetékekre kellene kicserélni. Másik munkaalkalom lenne a szerelők számára, a világótó házszámtáblák kötelező beszerzése. Tizenyolcezer házszámtábláról volna szó, amelyeknek felszerelése nemcsak az iparnak jelentene munkát, hanem az elektromos műveknek is számottevő fogyasztást. — Szó van a központi fűtőberendezések, elsősorban a középületeknél olyan átalakításáról tis, hogy magyar szenet használhassanak fel. Mindezek a munkák együttvéve megközelítenék a nyolcmillió pengőt és mivel úgy az állami szervek, mint a főváros vezetősége a legkomolyabban foglalkoznak a felsorolt problémákkal, remélhető, hogy a megvalósítás iránt már a legközelebbi heteikben döntő lépések történnek. Természetesen esak fokozatos végrehajtásról lehet szó, mert hiszen a pénzügyi lehetőségek határai is korlátozottak. A pneumatikus SjCSÜF* »AUTÓKOCSI“ ezeket az elő* nyöket még fokozza. SBCSSF* SvÉD GoLYÓSCSATÁGY RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Telefon 308-08 BUDAPEST, IX., ÜLLŐI-ÚT 55 Telelőn 402-78 KÁLLAI SÁNDOR Nagykereskedés I Budapest, V., IHolián-ufea 19. Telefonszám: 13-1-60 :: Lakás és iroda: 23-8-59 Mész, cement, gipsz, tégla, kőpor, homok, agyag, kátránypapír, szigetelö- és chamotte-áruk a legolcsóbb napi áron. Bécsi-fehér gyári lerakat. ÚTHENGERLÉST iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiniiiiiiváiiai EüS^Ö Budapest, I., KeEenföSdi-ät 1. YeB: 59-9-68 nanwmggJ-—«■—■— ............ Az Elektromosnál kercsztrejívlnyhirahata Érdekes keresztrejtvény-kirakatot rendeztek be a Honvéd- és Markó-utca sarkán, az Elektromos Ház-ban Hatalmas méretű keresztrejtvény tölti ki a kirakatot, körülötte 30 darab értékes, hasznos villamos készülék — mint ajándéktárgy — csábítgatja megfejtésre a keresztrejtvény-barátokat. A villamoskészülékek népszerűsítésének ez újszerű propagandáját, úgy látsztik, az egyes nagy villamos-cégek teljes megértéssel fogadták, amit az általuk felajánlott szép díjak is mutatják. Az érdekes kirakat és keresztrejtvény-pályázat bizonyára a nagyközönségnek is teljes tetszésével fog találkozni. A keresztrejtvény-pályázatra vonatkozó közelebbi felvilágosítást a következőkép adja meg a pályázati szelvény: Budapes t Székesfőváros Elektromos Művei KIÁLLÍTÁSÁNAK I. sz. villamos keresztrejtvénypályázata 30 db díj kerül kisorsoJásra A díjak a kiállítás egyik kirakatában megtekinthetők. A megfejtések 1938 április lS-ig ELEKTROMOS MÜVEK KIÁLLÍTÁSA, V., Honvéd-utca 22. sz. alá küldendők be. A nyilvános sorsolás 1933 április 22-én d. u. 5 órakor a kiállítás halijában lesz. Ajánlatot lett a győri vaggongyár oi aufóhns/oh hitelezéssel való szállítására Az üzemviteli szerződés megkötése után kiterjesztik oz autOüuszforgaimat Nagy érdeklődéssel kíséri a gyáripar és a szerelőipar a főváros tárgyalásait, amelyek 8,000,000 pengős munkával biztatnak Ipiilllllullllliiflilliitlllliiifllliillllliillllliillllhillllliilfllliilílllif^ Fizessen elő a Fővárosi Hírlapra,a legnépszerűbb városi lapra | l!!W||llH||pi|||||ll|||||lll||||nu|||ll|||||M||J|ll|||||ll|||JIMI|||IIUIUI»!l|IIIU||IIIU|^
