Fővárosi Hírlap, 1932 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1932-02-03 / 5. szám
6 Budapest, 1932 február 3. jfxnmmzIiűgMP Et hell lörötni a közüzemek előjogát a magániparral szemben A főváros és az iparkamara hozzászólása cg készülő hözszállíiási szabályrendelet reformjához Most küíMte el1 a ikereskedeümi minisztériumba a székesfőváros új közszállítási szabályrendeletének tervezetét, amelynek elkészítését már több alkalommal megsürgette ái korroáinyható-sá,g. A főváros tervezete azért késett, mert az új törvény miegjelfenése után az összes üzemeket, intézményeket és hivatalokat javaslattételre szólította fel a polgármester és csak ezek beérkezése1 után kerülhetett a sor a tervezet összeállítására. A közszállítási szabályrendelet-tervezetet a közgazdasági ügyosztály készítette el és azt az idő rövidsége miatt az önkormányzat szerveinek, így a tanácsnak és a közgyűlésnek nem is mutatták be, hanem a polgármester appnobálása irtán azonnal feíküldték a. minisztériumba. A kereskedelmi minisztériumban már áttanulmányozták a fővárosi tervezetet és megállapították, hogy a székesfőváros, vez\atöségp csupán adminisztratív és munkaadói szempontból bírálta el a reformot és tette meg javaslatait, de általános ipari szempontból nem foglalkozott az egyes kérdésekkel, hanem ezt a munkát kizáróan a kereskedelmi és iparkamaráira hagyta. A fővárosi javaslat nem tette magáévá az ajánlatok elbírálásánál! az úgynevezett középarányos rc-nctezert, hanem • továbbra is ragaszkodik a legolcsóbb ajánlat elfogadásának kötelező voltához és leglényegesebb reformja talán az, amely úgy szól, hogy as ajánlattévők részéről deponált bánatpénz a munka elnyerése után biztosítéknak less átminősítve, ami lényeges könnyítés az iparosok és vállalkozók számára. Az iparos és vállalkozóvilág szempontjából igen nagyjelentőségű a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara javaslata, amelyet rövid összefoglalásban itt ismertetünk :e — Mindemek-eüőtt mt kívánja a kamara, — mondja, a javaslat, — hogy ne legyen külön közszállítási szabályzat és külön közszállítási szabályrendelet, amely utóbbit a belügyminiszter adja. ki, hanem fölösleges komplikációk elkerülése végett egyesítsél: a kettőt. A fcözszálíütási szabályzat külön részben tárgyalja a szállításokat és külön a munkálatokat. A közüzemek a magániparral szemben előjogokat ne élvezzenek és követeli a generálvállalkozás teljes eltörlését. •— Ne lépjen éltedbe az új iparfejlesztési törvénynek az a rendelkezése', hogy a kisiparnak szánt munkák minden versenytárgyalás mellőzésével kiadhatók. Maga a kisipar lemond erről1 az előnyről). A tárcaközi bizottságot egészítsék ki az ipari érdekképviseletek kiküldötteivel. Versenytárgyalásokon nagy árbeli eltérések esetén választott bíróság döntsön. Tiltsák el az alvállalkozást. Bánatpénzül, óvadékul ős jegyzők hadikölesöneiket tehessék le és pedig 100 pengőnként 5 százalék erejéig. Ha a bánatpénzt késedelmesen fizetik vissza, kamatot fizessenek. D gyem kötelező az IOKSz, OKU s a Kisipari Hitelintézet garancia- leveleinek elfogadása. Az el nem fogadott ajánlatok bélyeg-mentesek tegyenek. Ha olyan munkáról szól a pályázat, amelyre még nincs fedezet, minden ajánlat bélyeg- mentes és báuatpéirzmentes legyen. Csak végleges tervek alapján lehessen pályázatot kiírni. A felhasználandó anyag és kivitel módozatait pontosan jel öl jélc meg-. Ha nem kereskedelmi forgalomban lévő, vagy -raktáron á'llló anyagok szállításáról van szó, hanem olyanokról, amiket külön kell1 gyártani, csak olyan üzem kaphasson rendelést, amely már legalább két 'év óita jogosult -a kérdéses cikk gyártására. Az értékhatárok me Begyeinek kijátszhatók. így például 12.000' pengő értékű munkát zártkörű versenytárgyalás utján, két 6.000) pengős részre osztva kiadni. Szüntessek meg azokat a kizáró és hátrányos rendelkezéseket, amelyek az OTI-náli hátralékban lévő munkaadókra vonatkoznak. A Vitézi Rend előnyeit szüntessék meg a szállítások kiadásánál, illetve kisebb és arányos százalékos kulcsot állapítsanak meg. A Vitézi Rend tagjai alkalmi társulások révén ne juthassanak előnyökhöz. A döntésre szánt határidőt a felére csökkentsék te. Az üzleti élet-bon szokatlan kikötéseket mellőzzék. Sürgetik a választ a fürdőbérlet pályázói Borvendég Ferenc alpolgármestertanulmányozzaa kérdőpontokra beérkezett válaszokat — Már nem lelkesednek a tranzakcióért a főváros vezetői A fővárosnak a budai oldalon elterülő értékes fürdő- intézményeire aspiráló vállalkozók tudvalevőleg 140 pontból álló kérdőívet kaptak, hogy mindenre kiterjedően megvilágítsák ajánlataik homályos részleteit. Ezzel az aktussal természetesen nem sokkal jutott előre az egész bérleti ügy, mert az adatok birtokában most már a fővárosnál sem tartják az ügyletet olyan előnyösnek, mint a csábító tartalmú ajánlatok benyújtása idején. A bérlő-jelöltek válaszai Borvendég Ferenc alpolgármester előtt vannak, aki a közeli napokban kezdi meg a tanulmányozást, hogy azután részletes javaslatot tegyen a törvényhatósági tanácsnak. Hogy ez a javaslat milyen megoldást; fog ajánlani, arra igen érdekesen jellemző az alábbi nyilatkozat, amely a főváros vezetőségének felfogását adja vissza: — Mindenekelőtt az elvi részt kell eldönteni és csak azután belebocsátkozni a részletekbe, amelyek újabb komplikációkat rejtegetnek. A bérleti ajánlatok olyanok, hogy az egyik oldalon kedvezőeknc'k látszanak, a másik oldalion atzotf&an. megrmtdfiják aj egész probléma sötétségét. A sokat emlegetett amerikai csoport tudvalevőleg két-háxomtnillió pengős beruházást akar eszközölni, hogy ezzel a szállókat bővítse és a citadellából mutatványos intézményt létesítsen, Kérdés már most az, hogy a főváros számára elérhetetlen-e ennek a hárommilliós tőkének az előteremtése? Ha elérhetetlen, akkor npgyven étere megkötjük a kezűinket és kérdés, hogy mi történik majd azután, ha a gazdasági viszonyok javulásán túl, olyan más külföldi ajánlkozók jelentkeznek, akik kiterjeszkednének az egész Budqpest-Fürdővános kiépítésére azzal, hogy nemcsak a lukrativ és nagyértékű budai fürdőcsoportokat, hanem a Széchenyi- fürdőt, sőt a margitszigeti gyógyfürdőn kívül a magánfürdőket is közös kezelés alá kívánják vonni. Nincs kizárva az sem, hogy a hitelpiac meg javulása esetén, valamint a főváros bevételeinek megizmosodása után ez a hárommilliós tőke's'zülű&églet könnym rendielkezéáimkMe állhat, amely esetben pedig egyenesen sötétbeugrás volna a fürdőintézményeinket négy évtizedre idegen kezekre bízni. A főváros vezetőségének a javaslata tehát ezeknek a fontos kérdéseknek a lerögzítése után fog kialakulni és -azután a törvényhatósági tanácson a sor, hogy a maga állásfoglalásával a döntést meghozza. * A pályázóknak -egyébként — Gellert Mihállyal az élén — most már nagyon sürgős az ügy: február 15-ig kérnek választ a fővárostői, mert azon túl — rettenetes — visszavonják pályázatukat. Módosítják a taxi-határokat Megszűnik a még ma is igazságtalan kíilönvámíarifa Részletesen beszámolt a Fővárosi Hírlap az autótaxi- váltalatoknak arról a. mozgalmáról,, amelyik a most érvényben lévő viteldíjak átmeneti megdrágítását célozza. Hivatkozással a benzinárakban bekövetkezett áremelkedésre, valamint az olaj és gumi drágulására: a pirostaxisok kezdeményezésére a taxivállalatok azt kérték a fővárostól, hogy járuljon hozzá 10—15 filléres pótdíj alkalmazásához, amelyik lehetővé teszi, hogy az általános drágulással szemben -a- taxivá] 1 alkotók -a maguk számításait megtalálják. Hangoztatták beadványukban azt is, hogy ez a pótdíj-rendszer csak addig az időig maradna érvényben, -ameddig a fent- említett anyagok áraiban ismét olcsóbbodás következik be. Bódy László tanácsnok, a közlekedési ügyosztály vezetője, a felsorakoztatott és valóban elfogadhatónak látszó indokok alapján nem zárkózott el a kérdés tanulmányozása elöl, azonban, hogy tiszta képet nyerjen az üzemköltségek drágulásáról, feszólította az Autóbuszüzem igazgatóságát, hogy a motalkó, a nyersolaj és a gummiárak emelkedésének a mértékéről sürgős szakvéleményt bocsásson rendelkezésére. Értesülésünk szerint az Autóbuszüzem igazgatósága a saját gyakorlatában is rendelkezésre álló tapasztalatok alapján már elkészítette véleménye» jelentését, amely mindenben igazolja a taxivállalatok igényeit. Az Autóbuszüzem rámutat arra, hogy a szesz kincstári részesedésének felemelése, valamint a gumiárak drágulása valóban bekövetkezett az elmúlt hónapokban és kétségtelen, hogy «az üzemi kiadások onnekfolytán annyim emelekedtek, hogy a taxivállalatok azóta magasabb rezsiköltség gél dolgoznak. A taxivállalatok kalkulációja olyképpen alakul, hogy naponta húsz fuvart számítanak egy-egy járműnek, amelyik a tízfilléres pótdíj bevezetésével naponkint és járművenkint két pengő többletbevételt jelent. Ilyen előzmények után valószínű, hogy a közlekedési bizottság legközelebbi ülésén már hozzá is járul a taxipótdíjak cn gedély eséséhez. A taxivitel díjak módosításával kapcsolatban'a fővárosnak is meg vannak a maga kívánságai, amelyek elsősorban' az úgynevezett taxihatárok módosítását kivánjúk végleg?-' sen rendezni. Köztudomású, hogy néhány évvel ezelőtt kitolták a ta-xihatárokat olymódon, ’ hogy a vámon túlmenő fuvarok eseteiben is' csak -a taxaméteren mutatkozó viteldíjat kell leróni és nincsen joga a taxivállalkozónak visszafelé a- vámig terjedő útszakaszért is külön viteldíjat -követelni. A főváros annakidején felsorolta mindazokat az útvonalakat, amelyek így a vámhatárokat érintik, azonban ez a rendelkezés, sem hozott- megnyugvást, mert gyakran előfordult, hogy a megnevezett útvonallal parallel haladó másik útvonalon a taxi- vállalat soffőrje követeli az üresen visszatérő kocsinak a vámig terjedő menetdíját, ami végeredményben igazságtalan és méltánytal-an helyzetet teremtett. Az új rendezés most a taxipótdíjakkal egyidejűleg foglalkoztatja végre a közlekedési bizottságot és bizonyos, • hogy ebben a vonatkozásban végre érvényesül az utazóközönség jogos kívánsága. KISS JENŐ okleveles mérnök, építési vállalkozó Badanesl, V, Zoíián-ucca 10. szám Telelőn: Aub 150 SÍ 1 Közúti gőz-és motorhengerelést vállal ff Sürgönyeim : WOLFF ERNŐ ™KE T®, TELEFON: Budapest, I., Keienfoldi-ut 1 59—9—68 KOVÁC/ LAJO/ vésnök! műintézeic és ruggyanta bélyegző üzeme Budapest, Vll., Károlykörul 7 Telefon: József 362—00. szám. Mester és Kiss Ä Budapest, VII,, Szobránc-uíca 29, Telefon: 97-7-72 BR1XUL MÜVEK BUDAPEST VILÁGSZAB AD A LM AZOTT FERTŐTLENÍTŐ-, ILLATOSÍTÓés szagtalanitó-vegyicikkek gyártása BUDAPEST, VI., LÁZÁR U. 13 GYÁR : VII., GIZELLA ÚT Testvértelepek: Wien, Benin, Prag, Kopenhagen, Amsterdam, Roma, Bielsko, Timisiora, Vrsec, Te.efonszám: Aut. 158-23 BUKOVA LAJOSA ép ü 1 etüvegezŐ és képkeretezö HHj IX.. LÓNYAY-U.46 '^Ssa Telefon . Aut. 870—26 min kovits MODERN CÉGTÁBLAFESTŐ BUDAPEST, V1G-U. 24. SAJÁT HÁZ TELEFON: J <S5 52 FŐVÁROSI SZÁLLÍTÓ Dávid és Kertész kazán- és gépgyár részvénytársaság Budapest, VI., Máglya-utca 75-77 Telelőn: Ant. 914—46. 1 ÍUOIPESTJHÍrmÍ a lkot Ártalmasabb magyar süsüi r SjKíjrf» ELŐKELŐ, kíi-sfs-lsrfUií-a TCRÍLST» ....nini HIRSCH LÁSZLÓ III-, VASÚTÉPÍTÉSI ÉS KÖVEZÉS! VÁLLALKOZÓ BUDAPEST, 1., ELEK-UíCfl 9 a. TELEFON: 69-5-45
