Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-08-01 / 31. szám
4 Budapest, 1928 augusztus 1 ELNÉMULNAK A BÚGÓ SZIRÉNÁK, I dübörgő kipuffogók, szemetes csen- j gők és más éktelen zajoka pestiuccán Szabályrendelet készül az uccák csendjének megóvása érdekében — A régi rendelet alkotói még csak „az éjszakai csendháborítást“ ismerték Nálunk járt külföldiek állapították meg. hogy Budapest a világ egyik leglármásabb városa. Lármád sabb mint London, pedig hol van még a budapesti ucca forgalma a szigetország fővárosának gigantikus mozgalmasságától. A magyar főváros azóta szerezte ezt a kétes értékű hírességet, amióta diadalmasan meghódította az uccát az autó, amióta sűrűsödik a villamos- és az autóbuszforgalom. A lárma és a zaj növekedése azonban egyáltalában nincsen arányban a forgalom növekedésével, hanem csak a sofiörök, kocsivezetök és más lármaokozók túlzásának az eredménye, ami nemcsak a polgárság nyugalma és épsége miatt tűrhetetlen, hanem a magyar főváros jóhírneve is azt kívánja, hogy mielőbb rendet teremtsenek. A budapesti uccák csendjének, illetve lármájának kérdése szóba került nemrégiben a főváros közgyűlésén is, a múlt hetekben pedig a tanácsülés foglalkozott az üggyel, egyhangúan elfogadva Bérezel Jenő tanácsnok erre vonatkozó előterjesztését, amely az uccai csend megóvását célzó új szabályrendeletről szólott. Az uccai csend megóvásáról ugyanis ezideig nincs szabályrendelete a székesfővárosnak, illetve az 1883- ban készült, elavult régi szabályrendelet csupán „az éjjeli csendliáborításról" rendelkezik, a nappaliról azonban nem esik benne szó. "^Az új szabályrendelet az államrendőrség főkapitányságával egyetértésben készül és az őszi ülésszak elején már a közgyűlés elé is kerül, úgyhogy még ebben az évben életbe is léptetik minden pesti polgár nagv örömére és megnyugvására. Felkerestük Berczsl Jenő dr. tanácsnokot, a közjogi ügyosztály vezetőjét, aki a Fővárosi Hírlap tudósítójának kérdésére az alábbiakban ismertette a nagyfontosságú szabályrendelet irányelveit: Ki és mi gajong legerősebbenP — A főváros tanácsa két közgyűlési interpelláció és a közigazgatási bizottságban elhangzott felszólalások után elhatározta, hogy megteszi mindazokat az intézkedéseket, amelyek a közcsend megóvása érdekében szükségesnek mutatkoznak. — Tekintettel arra, hogy az uccai zaj előidézésében a modern közlekedési eszközök viszik a főszereBUDAPEST-SVÁBHEGY! SZANATÓRIUM Magaslati (430 m) klimatikus diétás gyógyintézet * Európa egyik legszebb, legmodernebb szanatóriuma belbetegek, idegbetegek ®s üdü'ök részére Központi fűtés, meleg-hidee viz minden szobában, 34 lakosztály, külön elő- és fürdőszobával. Minden szobához külön loggia. Városi telefon, rádió, optikai jelzőberendezés, stb. A Svábhegy Budapest centrumától 20 percnyire. 430—480 m. magasan fekszik, elragadó szépségű kilátással, kb. 100 km. gondozott séta- és kocsiútak. Portalan levegője, csendje és nyugalma ideális gyógyítója abeteg testnek é3 fáraót léleknek. GOCF * TENNISZ * C O V A G C A S NAPIDÍJ diétás étkezést, fűtést vizkúrákat 22 pengőtől ceokban ' 20 pengőtől SCHEIBE? MIKLÓS GÉPÉSZMÉRNÖK j Központi fűtés, vízvezeték és egészségügyi berendezések Budapest, Vll„ Vörösmarty ma 19. Telit«: József 415—98, pet, — a tanács elsősorban oly irányú intézkedéseket kíván tenni, amelyek a közlekedési eszközök indokolatlan lármáját csillapítani alkalmasak. — Elsősorban a vtllamosvasutat kell megemlíteni a csendháborítók között. A villamos kocsivezetők köztudomás szerint gyakran akkor is használják a csengőt, amikor arra szükség nincs, s így éjjel-nappal egyaránt felesleges zaj mellett bonyolítják le a forgalmat. A túlzott és felesleges csengetés nemcsak azért ítélendő el, mert lármát okoz, hanem azért is, mert a járó-kelő közönség előtt annyira megszokottá válik, hogy akkor sem ügyel a csengetyíí-jelzésre. amikor arra szükség van. Ezáltal azután könnyebben történhet elgázolás. A jövőben a csengők használatát korlátozzuk, a kültelki kocsikra szerelt légfékes csengőket pedig a belső területen egyáltalán tilos lesz a kocsivezetőknek használni. Ab ébresBtő sofför A gépkocsik közlekedése is sok olyan kifogás alá esik, amelyet feltétlenül orvosolni kell. Legelső- sorban a túlerős, éleshangú és túlzottan használt szirénák és tülkök ellen van kifogás. Az autók vezetői a város belsejében is olyan erőshangú jelzőkészülékeket használnak, amelyek alkalmazása csak vidéken, vagy a szabad 'országútokon megengedett. — A jövőben megállapítjuk, hogy a városban milyen erősségű jelzőkészülékeket szabad használni, s az oknélkül tülkölpket megbüntetik. — Véget vetünk annak a tarthatatlan és speciálisan pesti szokásnak is, hogy a kapu előtt a sofför éjjel-nappal éles tülköléssel ad jelt az utasának, vagy hajnalban így ébreszti az uraságát, a környék lakóinak elviselhetetlen boszuságára. — Megrendszabályozzuk a féktelenkedő motorosokat, a fővárosi uccák rendjének ezeket a sokat szidott „falurosszáit" is. Kétségtelen, hogy a motorkerékpár nem való belterületen való közlekedésre. mert nehezen fékezhető, amellett olyan zajjal jár, ami ugyancsak próbára teszi a nagyvárosi ember idegeit. A pergőtüzszerű kipuffogók használatát egészen el- tiltj uk. Éjjel a BSsKRt. . . — A lármás teherautók megrendszabályozása mellett gondoskodunk a hajnali órák két másik háborító iának: a csengető szemétgyűjtökocsik és a tejes- jegeskocsik megfékezéséről is. Nem hagyhatjuk szó nélkül azokat a panaszokat sem, amelyek a villamosvágányok éjjeli javításával járó kíméletlen csendháborítás miatt hangzanak el. A vasúti sínek szállítását és kicserélését, a burkoló kövek lerakását mennydörgésszerű lármával végzik a munkások. s minden óvatosságot mellőző' eljárásukkal egész városrészek pihenést kívánó lakosságának nyugalmát zavarják meg. — Szó lesz a postakincstár és a vízművek tulajdonában levő, fülrepesztőén lármás „aszfaltvágó" gépek használatáról is. — A tanács felhívta az illetékes jogügyi ügyosztályt, hogy az uccai csend biztosításáról szabályrendelet tervezetet készítsen, mert a régi, még 1883-ban készült szabályrendelet alapján, amely csak az „éjjeli csendháborításokról“ intézkedik, — nem lehet az ösz- szes panaszokat eredményesen megszüntetni. Ez az új szabályrendelet előreláthatóan még ez évben életbelép s erűnek a keretében igyekszik majd a tanács az összes rendellenességeknek elejét venni. — Addié is átír a tanács a BSzKRt igazgatóságához, s nyomatékosan felhívja arra, hogy az előbb ismertetett szempontok betartására utasítsa a kocsivizsg&zott tetőfedő-mester Budapest, VII., Dob-ucca 3. Telefon: J. 350-11. vezetőket és a pályátentartási közegeket; megkeresi az államrendőrség főkapitányságát is, hogy a tülkölő sofiörök. lármázó motorosok kíméletlen kérdőrevonására utasítsa közegeit. — A rendőrfőkapitány idevonatkozó tiltó rendeleté rövidesen meg is jelenik. □ A fejlődő, pezsgő élet zajjal jár. a némaság a halál kísérője. A lárma azonban nem feltétlen szükséges valami. Ha a villamosvezetők, a soffőrök, a motorosok, a kocsisok, kövezők, szemetesek, tejesek, jegesek és villamosvágányt rakó munkások a szükséghez képest mérséklik temperamentumukat, még mindig marad elég lárma, amit el kell szenvedni a nagyváros ideges robotosainak. MAGYAR ÉPÍTŐ RÉSZVÉNYTÁRSULAT KÉRYLAJOS
