Fővárosi Hírlap, 1927 (16. évfolyam, 1-52. szám)
1927-11-09 / 45. szám
4 Budapest, 1927 november 9. Budapest levegőjéből eltűnik a por, ha az útburkolatokat modernizáljuk Király Kálmán műszaki tanácsos beszámol londoni, párisi, hollandiai, németországi és svájci tanulmányútjáról Az autóbuszüzemre felügyelő bizottság szombaton este tárgyalta a száz új autóbusz szállítására beérkezett versenytárgyalási ajánlatokról készített üzemi jelentést és a legközelebbi naDokban összehívják döntésre a Közlekedési bizottságot is, úgyhogy az új autóbuszokat legkésőbb a jövő héten már meg is rendeli a tanács. Az útvonalak rendbehozásáról azonban még mindig nem történt konkrét gondoskodás, bár ez a legelső előfeltétele az autóbuszüzem kibővítésének. Az utak rendbehozatala nélkül merő képtelenség, hogv az autóbusz 'komoly közlekedési eszközzé váljon, s behálózza a fővárosnak mindazokat a részeit is. ahol villamos nincs, vagy ahol nem lehet, vagy nem gazdaságos úi vonalakat építeni. A feladat fontosságával tisztában van a törvényhatóság. a tanács, az ügyosztály, a szakbizottságok. de a kezdeményező lépéseken kívül még komoly előkészület nincs. Az útépítési ügyosztályban azt mondják, hogy a terveket a költségvetésekkel együtt csak akkor készíthetik el. ha a közlekedési bizottság megállapította a kibővített autóbuszközlekedés úthálózatát, ha ismerik a vonalvezetéseket. Viszont a közlekedési ügyosztálynak az az álláspontja, hogy erre csak akkor kerülhet a sor. ha véglegesen megállapították a vásárolandó autóbuszok számát, s ha gondoskodás történt az útépítési fedezetről.A külföldi kölcsönben ugyanis erre nincsen fedezet és a rendes költség- vetés keretei se adnak lehetőséget a rendkívüli építkezésre. Mivel — értesülésünk szerint — az autóbuszközlekedési hálózat kijelölése a legrövidebb időn belül megtörténik, felkerestük Mivel nálunk ezen a téren még sok a tennivaló, azért a főváros polgármestere nemrég engem és több más fővárosi műszaki tisztviselőt külföldi tanulmányútra küldött ki a nyugateurópai nagyvárosokba, hogv az ott szerzett tapasztalatokat a fővárosi úthálózat átalakításakor f e.Lh a s zn ál h as s uk. — A külföldi tanulmányút egyik főtapalsztalata az az örvendetes megállapítás, hogy a fővárosi útvonalak nincsenek olvan rossz állapotban, mint azt általában idehaza hisz- sziik. A német birodalomban szintén csak most van folyamatban az autóközlekedésnek meg nem felelő sáros, poros és örökösen javításra szoruló zúzottkőutak gyors tempóban való átalakítása pormentes utakká. Hollandiában pedig az utakat még ma is leginkább homokba rakott kongó-téglával burkolják, ami nem a legtartósabb módszer. — Az útépítők Mekkája ma London és általában Anglia. Nagybritannia utjain ma már ismeretlen fogalom a nor. Pompás, hézagmentes burkolattal ellátott útjaikon az autók száz kilométeres sebességgel veszélv nélkül közlekedhetnek. London, amely hatszáz várost és községet egyesített, s amelynek lakossága ma a.mvi lelket számlál, mint Csonkamagyarország. — csaknem száz százalékban autóközlekedéssel tartja fenn vezsgő vérkeringéséi. A nyolcmillió lakos legnagyobb része a város szívében, a Cityben keresi meg a kenyerét, ezért reggel a City felé, délután pedig onnan minden égtáj felé óriási a forgalom. De ennek ellenére nincs fennakadás. Úgy a közutakon, mint a földalatti vasutakon Király Kálmán műszaki tanácsost, a főváros európai hírű útépítő mérnökét, aki erről a kérdésről a következőket mondta a Fővárosi Hirlav munkatársának: — Az autó rohamos térhódítása és az autóbusz- közlekedés küszöbön álló fejlesztése szoros összefüggésben áll a fővárosi úthálózat modernizálásával. A .gépkocsiközlekedés, az autóbuszközlekedés csak akkor gyors, kellemes és biztonságos, ha az utak emelkedései, kanyarulat! viszonyai, valamint az útburkolatok megfelelnek az autó követeléseinek. — MEINL UJTERMÉSŰ TEA. A legnemesebb aranylevelű fajták (Golden tips) keveréke. A legfinomabb Darjeeling erőteljes izével, gyönyörű sötét felöntés. — Kb. 1/4 angol font P 4*40 „PASCAL“ ÜVEGTECHNIKAI ÜZEN Budapest, Muzeum-körut 21, az udvarban. Telefonhívó: J. 405-92 KÉSZÍT: kazán-, cefre-, cukor- és szeszgyári, kémiai, Heck- mann- és contact hőmérőket Kémiai, fizikai, bakteriológiai készülékeket, csapokat stb. RAKTÁRON TART: főzőpoharakat, íombikokat, pipettákat, bü. rettákat stb. óramű pontosságává! megv minden. Az autók, az autóbuszok, a villamos közúti vasutak, de főként a földalatti vasutak segítségével, mindenki gyorsan, olcsón és kényelmesen teszi meg az utat. A közúti közlekedés sima lebonvolítása egv- részt a kitűnően betanított rendőrség, másrészt a fegyelmezett közönség érdeme. Az angol utak legna- gyobbrésze aszfaltozott. — Igen jó, de azért egészen más mint a londoni, a párisi úthálózat is. ahol főleg a járdaszigetek praktikus alkalmazása és az uccaszelvények ötletes megkonstruálást szolgálhat példaképül. Mintaszerűek Sváic útvonalai is. Nekünk a svájci példa azért köze'fekvő. mert mi is szeretnök a magyar fővárost fürdővárossá, idegenforgalmi gócponttá alakítani. Az idegenforgalomnak viszont igen jelentékeny elősegítőie a kitűnő autóút. Ezért helyeztek különösen nagy súlyt Svájcban is az útépítésre. Svájcban a gazdag idegenek tömege már alig lár vonaton. hanem inkább autón. Ez az oka annak, hogy ma már Svájcban alig találni rossz, sáros utat. — Ami most már az itthoni teendőket, a budapesti programot illeti, erre vonatkozóan csak annyit mondhatok, hogy reánk kettős feladat vár a főváros úthálózatának átépítésénél. Egyrészt a meglévő főútvonalakat a külső körutak építésével ki kell egészíteni. másrészt a meglevő utak közül a kor igényeinek meg nem felelő burkolattal fedett utakat modernizálni kell. vagyis a mostani gidres-gödrös, rossz időben sáros, jó időben poros makadámok és másodrendű kövezetek helyett lehetőleg hézagmentes, sima, de nem csuszamlós útburkolatokró1! kell gondoskodni. Hogy melyek ezek az útburkolatok, ezekre vonatkozóan a „Fővárosi Hírlap“ hasábjain Rumbach tanácsnok úr már elmondotta azt. amit mondani lehet. — A lényeg az, hogy nekünk Budapesten a makadámmal kombinált aszfaltburkolatok mutatkoznak a legalkalmasabbnak. de jelentékeny szerepe lehet az autóközle'kedés növekedésével a tartós, csinos és könnyen tisztítható keramit burkolatnak is. — A munkálatok természetesen néhány évig eltartanak, amíg az összes utakat megfelelő állapotba hozzuk. Reméljük azonban, hogy a lehető legrövidebb időn belül e tekintetben is mintaszerű állapotok lesznek nálunk és a fővárosi útvonalaknál. Budapest levegőiéből eltűnik a por, s olyan lesz az uccák képe, amely méltó lesz a leendő fürdővároshoz. Telektulajdonosok Építő és Parcellázó Szövetkezete Telefon: 284-26. Köztisztviselőknek lakbérlekötéssel, magánosoknak hetven százalékerejéig 30% készpénzhozzájáruiással, ÉPÍT Budapest, Váci ucca 20. tetszés szerinti kivitelben, igen előnyös törlesztéses kölcsönnel. Építkezésre alkalmas lelkeket, telektőmbőket vesz SZÓRAKOZÁS A Városi Színház első bérleti előadásai. Szerdán. november 9-én. „A“ bérletben: Aida (Flesch Ella, a müncheni operaház tagja és Primosits Róbert felilép bével. Rhaidaimes: Halmos János). Pénteken november 11-én. „B“ bérletben: A zsidónő (Flesch Ella felléptével. Eleázár: Halmos János). Az első külföldi vendégjáték bérleti kedvezménnyel a Városi Színházban. November 16-án Don Kozák Kórus (kedvezmény ..A“ bérlök részére). November 18-án Don Kozák Kórus (kedvezmény „B“ bérlők részére). A bérlőközönség kedvezményes jegyei a bérletjegy felmutatásával kedden és szerdán válthatók ki a jegypénztárnál. (Pénztári órák d. e. 10—1 és d. u. 4—6 óráig.) A szerda után történő jelentkezéseiket a pénztár nem veheti figyelembe. A OUNDELKÁROLY VENDÉGLŐS I. SZENT GELLERT SZÁLLÓ ÉTTERMEI A művészet, technika és magyar munkáskezek gyönyörű alkotása a Spolarich-étterem söröző BUDAPEST, IV. KÉR., FERENC1EK-TERE 7. SZ. Legjobb magyar konyha! A legszebb kávéház pedig a Spolarich-kávéház BUDAPEST, Vili. KÉR., JÓZSEF-KÖRÚT 37—39. Eslénkinl zene. Expresso kávé. Saját sütő- és cukrászipar! üzem. I t KÖZPONTI FŰTÉSEK és egészségügyi berendezések vállalata SZEPESSY SÁNDOR UTÓDA SZEPESSY GYULA okleveles mérnök. Budapest. VII, Abonyi-u. 25. Telefon J. 380 30 GABOS OSZKÁR OKL. ÉPÍTÉSZ ÉS ÉPÍTŐMESTER TELEFON : Teréz 289-85. BUDAPEST, V., ÚJPESTI RAKPART 4. VIGADÓ KÁVÉHÁZ IV, Deák Ferenc ucca 2 * VIGADÓ KIOSZK V. k e r., Vigadó tér TULAJDONOS: BABÓCSY LŐRINC CORVIN SZÍNHÁZ ÉS KAMARA November tO-től 17-lg AZ UTOLSÓ ÉJSZAKA Filmregény 8 felvonásban Főszereplők : Lili Damita, Harry Liedtke, Paul Richter és Verebes Ernő FÉRJEK VIGYÁZZATOK Modern erkölcsrajz 8 felvonásban Főszerepben : Mae Bush
