Fővárosi Hírlap, 1927 (16. évfolyam, 1-52. szám)
1927-07-27 / 30. szám
4 Budapest. 1927 július 27. Százötven lovaskocsi helyett Harminc portalan szemétgyűjtő autót kap Budapest Az ősszel megérkezik a három legmodernebb próbagép — A magyar fővárosban vezetik be Európa legtökéletesebb szeméifuvarozási rendszerét — Átalány helyett köbméterenként fizetik a háziurak a szemétfuvarozási díjat A Fővárosi Hírlap múlt heti számában részletesen foglalkoztunk Budapest köztisztaságának egyik életbevágóan fontos kérdésével az uccaöntözés hiányosságaival. Ezúttal nem kevésbé fontos problémára akarjuk felhívni a közfigyelmet a portalan szemétgyűjtés ügyére, amelynek megvalósítása ugyancsak évek óta késik, holott ennek a költségeire részben már költse g.v été siles. is rendelkezésre áll a fedezet. A portalan szemétgyűjtés többé nemcsak^ köz- tisztasági, hanem szódul higiéniai. IzözegcszscQiigyt feladat. Az európai kontinens nagyvárosaiban, — nem is beszélve Amerikáról — egy-két balkáni város kivételével, már évek előtt bevezették a portalan szemétgyűjtés rendszerét. Nálunk is evek óta tervezik. Két évle, hogy papíron már meg is van. Tavaly Budapesten megtartott nemzetközi köztisztasági kongresszus kiállításán be is mutatták a Budapesten alkalmazandó készülék típusát. Már csak hetek kérdése volt egy próba-üzem beállítása — mikor egyszerre elhallgattak vele a városházán. Azóta egy év telt el, s még most sem jutottunk messzebb a tanulmányozásinál. Felkerestük ezügyben Balló Alfrédet, a köztisztasági hivatal igazgatóját és a tőle kapott felvilágosítások után örömmel állapítottuk meg, hogy a késedelmet nem a bürokratikus lassúság okozza, hanem a megfontolt elővigyázatosság, az okos óvatosság és a műszaki precizitáshoz való ragaszkodás. Bálié Alfréd igazgató a következőiket mondotta el munkatársunk kérdéseire: — Tény. hogy két éve foglalkozunk a pormentes szemétgyűjtés problémájával s hogy még ma sem valósítottuk meg. annak az oka az. hogy eme nagy kiadásokkal járó investiciónál a legmesszebbmenő körültekintéssel kell eljárnunk. A köztisztasági technika — amelynek ma már hatalmas tudományos irodalma van — szédületesen, mondhatnám óráról-órára fejlődik, s könnyen ki lehettünk volna téve egy elhamarkodott elhatározás rétvén annak, hogy bevezettünk volna nagy áldozatokkal egy olyan szemétgyűjtő típust, amely közben el is avult. Tényleg így is lett volna, ha nem vagyunk elég elővigyázatosak. — Két évvel ezelőtt — amint emlékezetes — nemzetközi pályázatot hirdetett a főváros egy alkalmas portalan szemétgyűjtő szerkezetre. A népes pályázat nemzetközi zsűrije az én szabadalmamat és egy német patentot talált legalkalmasabbnak. Az én találmányom előnye az volt a többi rendszerekkel szemben, hogy nagyobb mértékben segítette elő a gyüjtőtartály kihasználását. Az összes szerkezetek tökéletlensége ugyanis az volt, hogy nem töltötték meg teljesen, hanem csak legfeljebb kétharmadrészben a gépkocsi légmentesein záródó tartályát. Ez kétségtelenül idő és energiapazarlást jelentett. Ezt a hiányt az én rendszerem sem tudta kiküszöbölni teljesen. A bámulatosan fejlődő technika azonban rövidesen megoldotta ezt a problémát és megtalálta a tökéletes típust. — A német nagyvárosokban már használatban is kitünően bevált ez a legújabb rendszer, amely elsősorban abban tér el a régebbiektől, hogy a szemétgyűjtő gépjármű tartálya hengeralakú. Külsejére olyan ez a gyüjtőkocsi, mint a mi öntöző autóink. Ennek a hengernek a nyílása nem felül, vagy oldalt, hanem hátul van. A hengerben egy centrális tengelyen spirál-lapátot mozgat1 a gépkocsi j motorja, amely dugóhúzó-szerű lapát a pormentes szerkezetű nyíláson át beömlő szemetet állandóan befelé tömíti, amíg a tartály 100%-ig megtelik. A kiürítésnél a spirál-lapát visszafelé forog és teljesen élt tivolit ja a tartály tártaiméit. — Három ilyen rendszerű német gyártmányú gyüjtőkocsi van. Kettőre vonatkozóan a pontos kísérleti eredmények már a kezünkben vannak, a harmadikról a napokban kapjuk meg. E három típus közül kell tehát majd kiválasztanunk a budapesti viszonyokhoz mérten a legmegfelelőbbet. — Óriási előnyt jelent e hengeralakú gyüjtőkocsik rendkívüli befogadóképessége. Egy ilyen gépkocsi 10 köbméter szemetet tud kiíuvarozni egyszerre, vagyis annyit, mint két lovaskocsi. De más tekintetben is hallatlan megtakarítást jelent: időben, emberben, energiában. Egy lófogatú szemetesszekér a mai rendszer mellett naponta átlag másfél fordulót tehet, vagyis legfeljebb l'A köbméter kiszállítására képes Ugyanakkor ez az újrendszerű gépkocsi minimum négy fordulót csinál, vagyis könnyű szerrel 40 köbméter szemetet szállít ki egy-egy kocsi Egy gyűjtő autó teljesítménye ezek szerint 5 lovaskocsiéval egyenlő, vagyis a most üzemben levő mintegy 150 lovaskocsi munkáját pótolni fogja 30 gyűjtő- autó. — A beszerzésnek egyetlen nehézsége a keresBefejeződött az Őrszem-,,ügy‘‘ Mint ismeretes, az Őrszem Kereskedők. Iparosok, Termelők és Fogyasztók Áruforgalmi Szövetkezete. amely dr. Krivoss Árpád ügyvéd elnöklete alatt áll, a megszüntetendő fővárosi üzemekkel kapcsolatban bizonyos tervekkel állott elő. Az Őrszem terveit a főváros tanácsa a héten elutasította és ezzel az egész ügy végleg befejeződött. Mielőtt azonban ez megtörtént volna, politikai lesipuskások föl akarták használni Ripka Ferenc főpolgármester távollétét és kellemetlenkedni igyekeztek njeki. Mindenekellőtt konstatálni kell, hogy komolyabb elemek ebben az akcióban részt nem vettek, mert hiszen sem Wolff Károly, sem a Keresztény Községi Párt higgadt vezéremberei, de más pártok vezetői sincsenek Budapesten. A közvélemény az első pillanatra tisztában volt azzal, hogy Ripka Ferenc főpolgármester messze, távol áll ettől az akciótól, még ha annak elnökéhez rokoni kötelék fűzi is. A közvélemény egyben ítéletet mondott a fölött az eljárás fölött is, hogy Ripka Ferencnek megérdemelt pihenését meg akarták zavarni olyan ügyben, amelyhez semmi köze nincs. Semmi sem bizonyítja ezt jobban, mint az az önérzetes, kristályosán tiszta és nyugodthangú nyilatkozat, amelyet a főpolgármester Reinchenhallból küldött: A főpolgármester nyilatkozata — Az Őrszem Szövetkezet létezésére és szándékaira Kozma Jenő barátom hívta fel néhány héttel ezelőtt a figyelmemet. Az ö információja alapján szereztem tudomást az egész dologról és ennek következtében azonnal magamhoz hívattam Krivoss Árpádot, akinek értésére adtam, hogy a megszüntetendő városi üzemek átvételére vonatkozó tervét minden befolyásommal meg fogom akadályozni, mert ez teljesen ellentétben áll a kormány intenciójával, amelyet az ipari és kereskedelmi érdekeltség jogos érdekeinek méltánylásával három év óta igyekszem érvényesíteni. Kijelentettem ekkor Krivossnak, hogy ezt az álláspontot a leghatározottabban fentartom és ezt a nyilatkozatomat most a nyilvánosság előtt újból megerősítem. Az Egységes Községi Polgári Párt és az Őrszem Illetékes helyről a következő nyilatkozatot kaptuk: — Dr. Kozma Jenő. az Egységes Községi Polgári Párt elnöke a nyilvánosságnak tett nyilatkozatában már ez első nap leszögezte az üggyel kapcsolatos álláspontját és kijelentette azt. ami ma már az összes pártok előtt köztudomású, hogy az Egységes Községi Polgári Pártnak ehhez az ügyhöz semmi köze nincs. A pártvezetőségnek az Őrszem dolgáról, mint legilletékesebb helyen előttünk kijelentették az a felfogása, hogy a pártnak ezzel a kérdéssel kapcsolatban nincs és nem lehet oka semmi különösebb lépés megtételére. Szövetkezetei mindenkinek joga van alakítani, sőt még ahhoz is joga van, hogy megalakulása után nyomban, vagy még megalakulása előtt bérbevegye az összes üzemeket, vagy akár az egész városházát — ha módja van rá és tudja. A párt maga azonban erről az akcióról nem tudott, nem is helyesli, sőt helyteleníti és súlyosan elitéli. főleg azt, hogy ennek az akciónak az élén egy olyan férfi áll, akinek neve alkalmas különböző politikai konzekvenciák levonására.- Krivoss Árpádnak az Egységes Községi Polgári Párt-tál egyébként semmiféle nekszusa sem volt eddig sem. már korábban kilépett a párt Akadémia uccui központi klubjából is. Meglehet állapítani, hogy a párt egyetlen egy tagja sem tudott erről a készülő akcióról, sőt bizonyos, hogy Krivoss, mint a párttal kedelmi kormánynak az a kétségkívül méltányos kikötése, hogy a gépkocsik motorszerkezetét is itthon kell gyártani, illetve beszerezni. Reméljük azonban, hogy az új autóbuszok gyártásának problémájával a miénk is megoldódik, mert a szemétgyüjtőtartáiyok motora és alváza teljesen azonos az autóbuszokéval. — A három próbagépet már az ősszel meghozatjuk és a kísérleteket a város belső területeiben megkezdjük. Fokozatosan fogunk áttérni a portalan szemétgyűjtésre és szállításra egyrészt azért, hogy mindig alkalmunk legyen az esetleg még tökéletesedő rendszerű gépeket beszerezni, másrészt azért, mert a luvartelep 800 lóból álló vontató parkját nem lehet egyszerre a főváros vagyoni érdekeinek megóvása mellett megszüntetni, hanem ahhoz évek kellenek, így évek alatt lesz általános a portalan szemétszállítás is. — Az új rendszer bevezetésével természetesen meg kell változtam a mai szemétszállítási dijakat is. Ügy gondolom, hogy a mostani átalány rendszer helyett a köb- méíeregységre kell áttérnünk. Ilyenformán az egyes házak nem a lakbér arányában fizetnek majd szemétfuvarozási dibit, hanem a szerint. hogy naponta, illetve havonta hány szabvá- nvos tartályt szállítunk el. E szabványos légmentesen záródó tartályokat a főváros bocsátja kellő szaluban minden ház rendelkezésére. A beszélgetést azzal fejezte be Balló igazgató, hogy a lakosság türelme nem lesz hiába való. mert a jelek szerint Budapest kapja meg egész Európa legmodernebb, legtökéletesebb szemétfuvarozási rendszerét. nem közölte, úgy apósával Ripka Ferencnek sem jeli illette be ilyen szándékait, aminthogy a főpolgármester vejével egyáltalán nem szokott városi kérdésekről tárgyalni. — Ami dr. Kozma Jenő szerepét illeti, erre vonatkozóan az igazság az. hogy az Őrszem november hónapban felkérte Kozma Jenőt a szövetkezet elnöki tisztének vállalására. Kozma tekintettel arra, hogy az alapítók altruista terveket hangoztattak előtte, hajlandóságot mutatott a kereskedők szövetkezetének mozgalmának támogatására, a cégbejegyzés^ azonban még meg sem történt, amikor Kozma arról értesült, hogy szövetkezeti mozgalom helyett a várossal kapcsolatos tervekkel foglalkoznak, mire ö még áprilisban visszalépett. Krivoss Árpádhoz intézett levelében azt írta, hogy megütközéssel értesült ezekről a tervekről és azért bejelenti a szövetkezetből való kilépését. Erre ugyancsak még április hó folyamán az Őrszem elnöksége sajnálattal tudomásul vette. Kozma kilépését és ..sajnálkozását fejezte ki afelett, hogy a sok sikert ígérő hivatalos összeköttetést meg kellett szakítani.'' „Előre megfontol! célzattal“ Horváth IV. Károly fővárosi bizottsági tag az Őrszem-ügyben a Fővárosi Hírlap munkatársa előtt a következő érdekes kijelentést tette: — Az egész ügyet felfújt dolognak tartom, amelyet úgy látszik, előre megfontolt célzattal, bizonyos oldalon politikai mezbe akarnak öltöztetni és ily módon kihasználni. Én az ügyet egyszerűsítve, a következő tényeket látom: tény az, hogy a főváros bizonyos üzemei megszűnnek, tény az, hogy a megszűnő üzemek felszerelésével, berendezésével valaminek történni kell. tény az is, hogy etekintetben fogunk találkozni jó és rossz javaslatokkal. Ügy ítélem meg az egész Őrszem-ügyet, mint egyik túl- korán tárgyalásra került javaslatot, amelynek elbírálására majd csak akkor kellett volna, hogy sor kerüljön, ha az illetékesek az összes javaslatokkal foglalkozni fognak. — És mivel a javaslatok feletti végleges ítéletmondásra kizárólag a törvényhatóság közgyűlése illetékes. nem tartom helyesnek minden egyes ötlettel, vagy javaslattal ezt megelőzőleg is kimerítően foglalkozni. Ezt az álláspontomat igazolja az a körülmény is, hogy az Őrszem ügyét legjobban felfúvó urak egyáltalában nem foglalkoznak a nagy nyilvánosság előtt a többi gondolatokkal vagy javaslatokkal. egyszerűen azért. — ez azután fixám — mert nem kínálkozik azonban részükre semmiféle politikai tőke vagy szenzáció. Molnár István épííéss S Budapest, I.. Horthy MiUlós-úi 36 ÍS L Telefon : József 385—48 »S2S52S KSSI aSSZ 1255SSI I
