Fővárosi Hírlap, 1926 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1926-06-23 / 25. szám
111 IjmnzmiiiigMP Budapest, 1926 junius 23. Büvészi mesterkedéssel a deficitből fölösleget varázsoltak elő Addig furtak-faragtak a költségvetésen, amig a 7 milliárd deficitből 28 milliárd fölösleg lett Pontos adatok nem igen vannak róla és csak nagyon fáradtságosán lehetne megállapítani, de azt kell hinnünk, hogy Budapest történetében nem volt példa még arra, hogy a költségvetést a pénzügyi bizottság tizennégy ülésen keresztül tárgyalta volna. Ezúttal megtörtént ez a csoda, és be kell vallanunk azt is, hogy a sok üres szófecsérlés mellett igen értékes felszólalásokat is hallottunk, s.őt a vita nem egy esetben termékenynek is mutatkozott. Semmi sem mutatja, milyen részletes vita folyt heteken át a pénzügyi bizottságban, mint az, hogy még a pesti kutyák érdekében is hangzott el vezéri felszólalás. Wolff Károly, a kereszténypárt vezére például a kutyák mellett és az állatorvosok ellen érvelt. Ilyen körülmények között igazán elmondhatjuk, hogy a pénzügyi bizottságban a költségvetési vita során alaposan meghányták-vetették Budapest dolgait. De termékeny is volt a vita. Ami Budapest közönségét talán legjobban érdekli, ebből a termékenységből, az az, hogy sikerült a szürtaxot, amely kétségkívül igazságtalan megadóztatás, kiküszöbölni. Az egész tizennégy nap alatt talán az a négy nap volt a legsúlyosabb, amely a héten zajlott le és amelyek közül egy a szocialisták adórohamával, kettő pedig a szürtax körül való háborúban telt el. Tíz ülés zajlott le addig, amig végre hétfőn a bizottság arra ébredt, hogy annyit furtak-faragtak a költségvetésen, hogy a sok változtatás révén csaknem hétmilliárdos deficit állott elő. A Fővárosi Hírlap már az elmúlt héten megírta, azt is, hogy az üzemek beszolgáltatásával is baj van. A megajánlott 282 milliárdból ösz- szesen 49 milliárdot fizettek be, ebből is 46 milliárdot az Elektromos Müvek. Hétfőn reggel tehát úgy nézett ki a dolog, hogy az egész költségvetés felborul. A pártok külön-külön, majd együtt törték a fejüket, hogy mit csináljanak. Csupor tanácsnok már addig ment el, hogy szerette volna az egészet visszacsinálni, ami eddig történt. Törölni mindent, amit eddig megszavaztak és újra kezdeni ezt a rettenetes tengerikigyószerii tárgyalást. Óriási fejvesztettség támadt és e^t a helyzetet kihasználták a szocialisták arra, hogy megindíthassák a nagy adórohamot. Bécsi tapasztalataikat teregették ki a bizottság zöidaszta- lára és azt követelték, hogy a város jövedelmének gyarapodására három Budapesten uj, de Bécsben már kipróbált adót, a cselédadót, a lakásadót és a személyszállításra szolgáló géperejű jármüvek megadóztatását hozzák be. A cselédadóból 12 milliárdot, a lakásadóból 89.5 milliárdot, a géperejű járművek megadóztatásából pedig 20 milliárdot akartak évenként bevenni. Ebbe az ujrendszerü adóztatásba azonban m é g a demokraták sem m e n- íek bele. Ők azt proponálták, hogy az 50 s zá z a 1 é !k o s községi p ó t a d ó t emeljék fel 60 százalékra. A kereszténypárt is odaállt a demokraták mellé és leszavazták azuj adókat, de megszavazták a 10 százalékos pótadóemelést. A adók körül való harc azonban nem ért ezzel véget. A demokraták a telekértéadót akarták feltámasztaná, de leszavazták őket. Majd újabb roham következett a fogyasztási adók ellen. A rohamot itt a szocialisták kezdték, de Éber Antal is melléjük állott. A hús fogyasztási adóját a kereszténypárt vette védelmébe és ők győztek is, mert a bizottság elfogadta azt az indítványt, hogy a husfogyasz- tási adót, meg a többi adót majd csak ak. kor csökkentsék, ha lesz fedezet az adók megszüntetésével támadt deficit fedezésére. Az adóvita már-már végeszakadatlanul kavargóit, volt szó ebadóról, útadóról, mig végre egy friss téma zudult bele a lanyha vitába. Jobboldal és baloldal aszürtax körül csapott össze olyan erővel, mint azt az egész költségvetési vita alatt nem láttuk. A szociálisták követelték az osten- dei ígéretek betartását és a szürtax eltörlését. A keERDÉLYI udvari fény--------- képész MŰINTÉZETE IV ., SEMMELWEIS-UTCA 2. Falkárpit, linkruszta, linoleum és stukolin menyezetek raktára. Nagy választék modern finom kárpitokban SÜDFELD SÁMUEL UTÓDA SÖDFELD GYULA, BUDAPEST Telefon 139-64. V., Mária Valéria-utca IO. HárványmunHúkflt vállal ProcophTeMek Budapest V|.t Szlnnyel Merse Pél-u. 30 (Ezelőtt Felsőerdősor-u.) reszténypártiak ezzel szemben Vázsonyi Vilmosra hivatkoztak, aki nem tartotta időszerűnek, hogy a szürtaxot addig szüntessék meg, amig a kis- lakásépitést be nem fejezték. Jobb- és baloldal kemény vádakat vágtak egymás fejéhez, az eredmény azonban az volt, hogy a csütörtöki ülésen a baloldalt leszavazták. A tizennegyedik és az utolsó vitanapon, mielőtt belekezdtek volna a tárgyalásba, egy kis számvetést csináltak. Már este tizóra felé járt az idő, amikor Folkusházy Lajos alpolgármester összeállította a költségvetés mérlegét és ekkor kisült, Ih. O’giy a 10%-os p óllt a d óié m elé s se 1 az idei :1c öfll t s é g v e t é s huszonny ölem i 1 1 i- árdos fölösleggel zárult. Ekkor azonban szólásra emelkedett a kereszténypárt vezére és bejelentette, hogy a fölöslegre való tekintettel abban a helyzetben lesz, hogy a közgyűlés költségvetési tárgyalásán javaslatot tehet a fölösleg felhasználása tárgyában. A baloldal is hasonlóképen nyilatkozott és igy szépen virágnyelven mondották meg, hogy diplomatikus felszólalásaik mögött az a megegyezés rejtőzik, hogy a közgyűlés költségvetési vitájánál el fogják törölni a szürtaxot. Kétségtelen, hogy a hosszúra nyúlt költségvetési vitának ez a két legnagyobb eredménye. Az egyik a pótadónak 10 százalékkal való felemelése, a második pedig a szürtax e 1- törlése. Egyszóval Budapest polgársága a nagy vita. után félszemével könnyezik, félszemével mosolyog. Tengeri-kígyóvá nőtt az autóbusz- közlekedés megoldása Titkos befolyások érvényesitése a citromsárga próbakocsi érdekében Budapest közúti közlekedésének egyik legfontosabb és legégetőbb kérdése, az autóbusz-probléma megoldása annyi viharos tárgyalás után, úgy látszik, megint hosszú pihenőre tért. A főváros egész lakossága lesve-lesi már azt a pillanatot, amikor ezt a kérdést, amit a világ minden metropolisában megoldottak, végre nálunk is elintézzék, de itt még mindig csak a „tanulmányozás“ temetőjében fekszik az autóbuszközlekedés problémája. Érthetetlen csend és nyugalom burkolja körül a kérdést és ha valaki az illetékes helyeken érdeklődik a dolog iránt, rejtélyes vállvonogatást, titokzatos mosolygást kap válaszul. És legfeljebb egy-egy sejtető kézlegyintést: — Hja! az autóbusz!?... Érkezik ugyan néha-néha egy külföldi próbakocsi, amit egyesek feltűnő lelkendezéssel, mások még feltűnőbb becsmérléssel fogadnak, de a szimpátiáknak és antipátiáknak ez a szükkörü és kizárólag az érdekeltségeket eláruló megnyilvánulása nem túlságosan alkalmas az egész probléma megoldására. A főváros közlekedési bizottsága meghozta már a maga-határozatát, hogy a főváros több kiváló külföldi cég kipróbált autóbuszát idehozatja próbajáratra. Ez a megoldás azért is jónak mutatkozik, mert a hazai iparnak alkalmat nyújtott volna arra, hogy a külföldi gyártmányokat itt tanulmányozva, azok előnyeit és hátrányait kiismerve, idehaza konstruálhassanak meg egy autóbuszt, vagy esetleg az itt legjobban bevált típus hazai gyártására beren- dezkedhessék. Most azonban arról értesülünk, hogy ez ellen a megoldás ellen titokzatos befolyások próbálnak érvényesülni, amelyek a kormányt arra igyekeznek rávenni, hogy ne adja hozzájárulását a külföldi kocsik esetleges megvásárlásához és ne engedje meg azt sem, hogy a főváros teljesen szabadon választhassa ki a legalkalmasabb típust és szemelje ki azt a hazai céget, amelyet a szabadalom megszerzésével és a kiválasztott típus hazai gyártásával megbíz. Azt suttogják a városházán, hogy ezek a titokzatos befolyások egy monstruózus, lelket kirázó, citromsárga próbakocsi érdekében történnek, amely kocsi ugyan szintén egy külföldi cég tulajdona, de amelynek szabadalmát néhány hazai vállalat már megszerezte. A sárga próbakocsi már több hónap óta itt szaladgál a fővárosban, de sem a főváros illetékeseinek, sem a közönségnek tetszését nem sikerült túlságosan mértékben megnyernie. Éppen ezért a leghatározottabban tiltakoznunk kell az ellen, hogy egyes érdekeltségek a fővárosi autonómia szabad elhatározását befolyásolni igyekezzenek és ezzel a befolyással ennek a végtelenül sürgős és fontos kérdésnek mielőbb való megoldását késleltessék. Meinl Syula kávébehozatala Postacsomagot 5 kg-tól kezdve (rizs és cukor kivételével) vidékre bérmentve szállítunk. — Kérjen árjegyzéket! Budapest, IX«, Dandár-utca 15» BOSCHÁN IGNÁCZ Épület- és diszmübádogos Egészségügyi berendezési vállalat VII., Czobor-u. 14 V., Koháry-u. 19/b TELEFONSZÁM: LiPÓT 972-31 atlétikai sportcikkek, 9 OI*l7clSZOl6Í€y szaba aim. iskolapadok és bútorok gyára Lopos Gyula, Budapest 819. kér., 3écsi-út 85, sz. Telefon: 113*44. Paulay László Távbeszélő: József 101-76 elektrotechnikai és műszaki vállalata Budapest, Vili. kér., Losonczi-utca 3. sz. Önálló villamostelepek tervezése és építése- Költségvetések és tervezések megkeresésre. Eredeti amerikai RÁDIÓ KÉSZÜLÉKEK és alkatrészek állandóan raktáron. —----------- Csak a legjobbat nyújtjuk ! --------------SELIGMANN ÉS BALLADA elektrotechnikai és rádiótechnikai vállalat Budapest, V., József-fér 11. — Telefon. Transformátorok Szénkefék. Motorok Farkasvölgyi-féle Villamossági és Műszaki R.-T, Budapest, VI., Podmaniczky-ufca 35. TELEFON : 77—39, 147—75, József 95—10. EGYEDI JENŐ Vízvezeték, csatornázás, központi fűtés, szellőztetés. Légszesz-, épület- és diszműbádogosmunkák vállalata. Budapest, V., Koráll-utca 10. sz. Telefon: Lipót 971-60. Csak eredeti „KR1STAL9” VIZET IGYUNK Szent Lukácsfördö Rt, „Kristály“ Kútvállaiata III-, Zssgrrjond-utca 25—27. TsSeíoti 43-90. Kondor Rezső, lakafosáru és redőnygyár, Budapes‘ Stíriai lemezből készült görredőnyök, esslingeni faredőnyök, napellenző szerkezetek, vászonredönyök. _____________^lapitlatott 1896-ban- Vidékre díjmentes csomagolás. VI I., Peterdy-utca 14. sz. Telefon: József 26-18. Bostwigh-rács, ajtócsukók és mindennemű alkatrészek. Alapittafott 1896-ban.
