Fővárosi Hírlap, 1918 (7. évfolyam, 1-52. szám)

1918-06-05 / 23. szám

6 Budapest, 1918. juniua 5'. tetést tartanak fönn. Megbízta ezen kívül a bizottság dr. Deutsch Jenő városi képviselőt, hogy a város közönségének minden rétegével és osztályával érint­kezésbe lépve, megfelelő formában juttassa kifeje­zésre a lakosságnak egyöntetű óhaját a becsatolta- tás kérdésében. — Újpest város okos és céltudatos első lépésével szemben megjegyezni kívánjuk, hogy helyesen tennék a fővároskörnyéki többi községek és falvak is, ha agilitásban követnék Újpest példáját és a becsatoltatás elhatározására már most elökészhe- nék a közönségüket. Belvárosi Színház. A Belvárosi Színház- ban estéről-estére a leglelkesebb hangulatban tapsol a közönség Hatvani Lili nagysikerű ötletes vigjá- tékának, a Noé bárkáj á-nak. Mészáros Giza és S i m o n y i Mária, továbbá 11 o s v a y Rózsi, vala­mint P e t h e ő Attila a darab főszereplői, de nemcsak ök, hanem az egész kitűnő együttes is, mindnyájan tényezői a sikernek. A Noé bárkája a hét minden estéjén szinrekerül. Beketow-cirkusz. A legnagyobb, legteljesebb, legőszintébb siker jegyében mutatkozott be a Beke- tow-cirkuszban az uj júniusi műsor. Kétségtelen, hogy ez a műsor túltesz valamennyi eddig látó.ton, 16 mii- sorszám között 8 elsőrangú attrakciót lát a közönség. Óriási sikere van a nőimitátor Tacianun ak, az erőt és szépséget gyönyörűen képviselő San d w ' ne a legszebb, leghíresebb erőmüvés-znő, Harun a 1 Rasdwa és nejének, e hárem kedvencének lovas pás de d e u x-j e hamarosan kedvenc mutatványa lesz a közönségnek. Sohn n y és Charlie kiváló excentrikusok, a 4 B r y g h t o n táncegyüttese na­gyon kedves, a 10 tagból álló B u j a m a arab lovas- akrobata-csoport és a Rain at s komikus léptor- nász-csoport, mind elsőrangú attrakciók. Diana Alabastrom Puder és Diana arckrém ad­ják meg a nagyvilági nők páratlan finom subtilis, hamvas teintjét. Az egyéni szépséget diszkréten jut­tatják érvényre. A városligeti Henry-arénába tódul a közönség, amely az uj júniusi műsorban a legkiválóbb attrakció­kat csodálja. Henry igazgató a legjavát nyújtja a publikumnak, amely hálás elismeréssel adózik érte. A helyárak olcsók, az aréna kellemesen htis, szellös, az előadás magas színvonalon mozog: ennél többet egy nyári szórakoztatóhelytöl kívánni igazán nem lehet. A TŐKE • C 9 Szemle A nyolcadik hadikölcsön — Képviselők rek- virálása — Friedman ur és a bankok — Földet a rokkantaknak! — A Máv reformja A nyolcadik hadikölcsön nemsokára kibocsá­tásra kerül. Az aláírás e hó 12-én kezdődik és egy hónapig fog tartani. A típus ö1^0/o-os lesz és az egész emissziónak az a legfontosabb újítása, hogy a pénzügyminiszter bejelentése szerint az uj hadikölcsönkötvényeket a leszerelt katonai anyagok eladásakor készpénz gyanánt fogadják el. A Fővárosi Hírlap volt az első, amelyik ezt az agitációs és gyakorlati szempontot hetek előtt felvetette és elégtétellel üdvözöljük, hogy a pénzügyminiszter egyszer végre egy jó osztrák ihletet is magáévá tett. A 8-ik hadikölcsön re­mélhetőleg az utolsó lesz a sorozatban és épp ezért minden erőt meg kell feszíteni, hogy si­kere példa nélkül való legyen. Az osztrákok leg­utóbb is arra hivatkoztak, hogy a hadikölcsönök- böl nem vettük eléggé ki a részünket : meg kell cáfolnunk nemcsak az osztrákok vádjait, hanem az entente reménységeit is. * A napokban megalakult egy titokzatos válla­lat: az Általános vasúti r.-t. Az újszülött első dolga az volt, hogy gyámokat fogadott maga mellé, még pedig négy képviselőt: Bolgár Fe- lencet, Eitner Zsigmondot, báró Perényi Zsig- mondot és báró Pap Gézát. Ezek az urak nyil­ván elsőrangú vasutügyi kapacitások, mert kü­lönben hogy is jutott volna eszükbe az alapítók­nak épp négy képviselőt és rajtuk kiviil a keres­kedelmi minisztérium államtitkárát elrekvirálni? Ezt a rendszert eléggé ismerjük ugyan, még sem tudunk belenyugodni abba, hogy Magyarorszá­gon a képviselőház háromnegyed része a bankok és vállalatok zsebében legyen. Ez a kis vasúti csodabogár nem szabad, hogy szárnyra kapjon: el kell taposni, mielőtt megkezdené a kijárást és panamázást. * tudvalevő, hogy a kormány nemrégiben el­határozta, hogy árvizsgáló bizottságokat létesít. Mihelyt a bizottságok megalakultak, már is ki­derült, hogy életképtelenek és feleslegesek. Ter­mészetes, hogy a kormány nem vonta le a kon­zekvenciákat, hanem átreformálja a halva szüle­tett intézményt. A reformot Friedmann Ernő ta­nár urra bízták, aki az eredeti tervet is elron­tottál. A tanár ur, — aki mint Zichy János gróf kegyence, most újra előtérbe nyomult, — nem akar kevesebbet, mint megrendszabályozni a bankokat, amiért engedély, illetve iparigazolvány nélkül folytatnak áruüzleteket. Egyáltalán nem védjük a bankokat, de mégis kénytelenek va­gyunk mulatságosnak találni, hogy a professzor ur most eszmélt fel arra, hogy a bankok áruüz­leteket is folytatnak. Mit csinált a tanár ur ed­dig? Valószínűleg aludt és most azt hiszi, hogy azért van hajnal, mert ő kukorékol. * Végre kezdenek foglalkozni azzal a kérdés­sel is, hogy mi lesz a rokkant katonákkal a há­ború után. Sebess Dénes, volt államtitkár pendí­tette meg a képviselőház pénzügyi és véderő­bizottságának együttes ülésein, hogy az állam egy összegben váltsa meg a rokkant katonák nyugdíj- és vitézségi érem-illetményét és az ősz- szegért földet adjon a rokkant vitézeknek. Szo­morú volna, ha egyáltalában hangsúlyozni kel­lene ennek a kérdésnek fontosságát és komoly­ságát. Földet kell adni a rokkantaknak, kertgaz­daságot, házat, otthont, hogy hasznos tagjai le­gyenek a társadalomnak. Ez nemcsak becsület­beli kérdés, hanem önző érdekünk is a társadal­mi rend és a helyes termelés biztosítása szem­pontjából. A Aíav. reformja ellen nem lehet szót emelni: a közönség, a tisztviselők, a minisztérium, a had­vezetőség érdeke egyaránt megkövetelte, hogy az eddigi bürokratikus rendszernek véget vesse­nek. Az üzletvezetőségek, illetve üzletigazgató­ságok szaporítása azonban mellőzendő volna, mert ez nem egyszerűsítené, hanem csak kompli­kálná az ügymenetet. Inkább csökkenteni kel­lene őket és elég volna minden 1000 kilométer fővonal után egy üzletvezetőséget felállítani. A fcdolog az, hogy a copffal végre szakítsanak és ennek egyik feltétele, hogy az üzletigazgatósá­gok élére kiváló vasúti szakemberek jussanak, nem pedig protekciós senkik. A Máv.-ból nem szabad Ksod-ot csinálni, sőt a Ksod-ot kellene beolvasztani a Máv.-ba! Hizókura és szeretetadomány A Ksod botránya A múlt héten a napilapok hallatlan botrányra hívták föl a közvélemény figyelmét. A legna­gyobb magyar magánvasutnak, a Ksod-nak igaz­gató-helyettesét, dr. Hollóm Miklóst, avval vá­dolták meg, hogy hivatali hatalmával súlyos visszaélést követett el és rendszeres élelmiszer- csempészést folytatott, öregbiti a vádat az a körülmény, hogy az élelmiszereket a Ksod nyo­morgó személyzetétől vonta el és az osztrák Semmeringre, a felesége tulajdonában levő Ve- csey-féle szanatóriumba csempészte ki, ahol rossz bőrbe jutott, de tömött bugyilárissal ren­delkező hadimilliomosokat hizlalnak kövérre. A szellőztetett botrány folytán Pulszky Garibaldi, a Ksod vezérigazgatója Hollán Miklós ellen fe­gyelmi vizsgálatot rendelt el és ugyancsak vizs­gálatot indított a kereskedelmi miniszter is. A két irányban megindult nyomozás aktái még nem zárultak le, egyelőre tehát még nem lehet tudni, hogy a vádakból mennyi fog beigazolódni. Annyi azonban máris megállapítást nyert, hogy a Pulszky-Hollán rezsim a Kassa-oder- bergi vasutat lezüllesztette és a most kipattant botrány csak epizódszerü részlete az ott ural­kodó visszás állapotoknak. A Fővárosi Hírlap már hónapok előtt, pontosan március 6-iki szá­mában részletesen foglalkozott a Ksod urainak sáfárkodásával. Rámutattunk a vasútnál ural­kodó pénzpocsékolásra, megírtuk, hogy ez a le­rongyolódott vasút a háborús nyomor dacára Kassán három millió koronával üzletvezetőségi palotát építtetett, amelyben Hollán Miklós ur két szalont rendeztetek be magának és heti ki­rándulásai alkalmával ott rendezi baráti össze­jöveteleit. Szóvátettük, hogy e palotában Pulszky vezérigazgató urnák fényes termek állnak ren­delkezésére és kétszázezer korona költséggel ki­állított termeskocsijában kéjutazásokat rendez Kassára. És aztán szószerint még a következő­ket irtuk: „H o 11 á n igazgató ur egyébként, ahe­lyett, hogy folyton a vidéken utaznék, hogy kivegye az esküt az uj alkalmazottaktól, amit alárendelt hivatalnokok is elvégezhet­nének, jobban tenné, ha a Beszerzési csoport működését ellenőrizné. Igaz, hogy ez nem jár utazási napidijjal, viszont sok ér­dekes tapasztalatra tehetne szert. Megtudná az: is, hogy miért helyezték el dr. Beranek József felügyelőt a csoport éléről, ahol teljes puvoárral rendelkezett és értesülne azokról a panaszokról, amelyek a hivatalnoki kar el­látása körül egyre gyakoribbak, s amelyek a Kassai kéjlakban nem julnak el a füléig.“ Három hónappal ezelőtt tehát világosan rá­mutattunk azokra a visszaélésekre, amelyek most országszerte méltó visszatetszést keltenek és pellengérre állítják az egész vasút becsületét. * Szinte hihetetlenül hangzik, hogy a minden­ható Hollán Miklós ellen: hivatali vizsgálatot in­dítottak. Hollán Miklós csak igazgató-helyettes, (egyes lapokban tévesen vezérigazgató-helyet­tesként szerepel), de a Ksod-nál ismerős embe­rek jól tudják, hogy az erélytelen és könnyen befolyásolható Pulszky vezérigazgató csak gyenge eszköze Hollánnak, aki évek óta szaba­don gazdálkodik és garázdálkodik a vasútnál. Ráth Péter alatt még kis hivatalnok volt Hollán, aki szürke tehetségtelenségével valóságos iskola­példája a nepotizmus érvényesülésének. Gyors karrierjének titka: atyja Hollán Sándor ny. ál­lamtitkár, kormánybiztos a Ksod-nál, bátyja pe­dig dr. Hollán Sándor címzetes államtitkár a kereskedelmi minisztériumban. Pártfogókban te­hát nem szűkölködött és aki útjában állt előre- menetelének, azokon kíméletlenül keresztülgá­zolt. Ráth Péter, ez a derék, szorgalmas, puritán- lc-lkü ember, akinek vezérigazgatása alatt a Ksod fénykorát élte, Hollán Miklósnak köszönheti dicstelen távozását a vasúttól. Ráth Péter a Gutt- mann-féle szénbányákkal szónszállitási szerző­dést akart kötni. Ennek a körülményeit Hollán Miklós besligására a kereskedelmi minisztérium vizsgálat tárgyává tette és az eredmény az lett, hogy Ráth Péter kénytelen volt nyugdíjba menni. Mindenki tudja, hogy Ráth Péter szegé­nyen távozott a vasúttól. Utána Pulszky Gari­baldi jött, akinek első dolga volt, hogy Hollánt maga mellé vette az elnöki osztályba, kinevezte titkárnak és aztán — megkötötte a Guttmann- féle szénszerződést azokkal a feltételekkel, ame­lyekért Ráth Péternek távoznia kellett. Hollán Miklós kíméletlenségének sok áldo­zata van a vasútnál, ö indíttatott vizsgálatot a pénzügyi szakosztály vezetője, Bayer Antal el­len. aki be sem várta a vizsgálat eredményét, öngyilkos lett. Mint a személyzeti ügyek veze­tője Samorjay Lajost állította a gépészeti osz­tály élére, aki Éder Róbert alatt szolgált. A mel- lőztetés miatt Éder buskomorrá vált és rövide­sen meghalt. Közben nem feledkezett meg Hollán magáról sem. Gyors iramban átugrotta Teicher József, Neuwahl, Wiinscher Frigyes főfelügyelőket és kineveztette magát igazgató-helyettessé. Ebben a minőségben teljesen befolyása alá kerítette Pulszky vezérigazgatót, aki beteges ember, va­kon bízik Hollánban, a,kinek a vasút sok ezer sze­mélyzetével most már teljesen ki van szolgál­tatva. így történt aztán, hogy dr. Marguis Gézát, a pénzügyi szakosztály vezetőjét elmozdította ál­lásától, hidegre tette, egy félreeső kis szobába internálta, ahol munkakör nélkül tölti hivatalos óráit. Marguisnak ugyanis nagy bűne van, ő fe­dezte föl a beszerzési csoportnál tapasztalt visszaéléseket és követelte az erélyes vizsgálat megindítását. Ez a föllépés persze nem lehetett innyére Hollánnak, mert — mint utólag kiderült, — neki volt legtöbb oka félni a vizsgálat ered­ményétől. * Hollán Miklós a Déli Hírlap-ban nyilatko­zott és önérzetesen visszautasította az ellene, emelt vádakat. Közben azonban kiderült, hogy nemcsak élelmiszereket csempészett, hanem a Kassa-Oderbergi vasút karvini szénbányájából hat vagon szenet is küldött a Vecsey-szanató- riumba és nehogy a szénszállítás körül valami akadályok merüljenek föl, a feladó-levélre rá­írta, hogy a szállítmány — szeretetadomány. így gondoskodott Hollán Miklós a Vecsey- szanatórium hadimilliomosairól és mig a vasúti személyzet a télen át koplalt és didieirgett, a sza-

Next

/
Oldalképek
Tartalom