Esztergom és Vidéke, 2005

2005-04-07 / 14. szám

2005. április 7. észtéin és yip^fre 3 A képviselő-testület döntéseiből Hajózni muszáj! Nauigare necesse est címmel nyert tavaly év végén Esztergom városa a Phare CBC kisprojekt alapnál támogatást az esztergom-párkányi teherkomp előkészítési munkálatainak elvégzésére. A pályázat címe utal rá, hogy a Mária Valéria híd által indukált közlekedési, beruházási és szállítási változások mára indokolttá tették a komp újraindítását Esztergom és Párkány között. A nyertes pályázat keretében elkészülnek a komp engedélyezett tervei a magyar oldalon, megjelenik egy többnyelvű (a komphoz kapcsolódó szolgáltatásokat népszerűsítő) marketing kiadvány és elkészül a kompot alátámasztó gazdasági-szociológiai tanulmány is. Ugyancsak a projekthez tartozik az a három workshop (munkaértekezlet), melyek célja egy szakértői team létrehozása és információkkal történő ellátása. A team feladata lesz a teherkomp beruházásának szakmai koordinációja, valamint a teherkompra épülő Ister-Granum Vállalkozási-Logisztikai Övezet létrehozását előkészítő tanulmány és operatív terv elkészítése. Március 30-án, szerdán került sor az első munkaértekezletre, melyen Nágel Dezső, a Nyitra Megyei Önkormányzat Területfejlesztési Bizottságának elnöke beszélt elsőként a dél-szlovákiai távlati stratégiai elképzelésekről. A referátumból kiderült, hogy mind az ebedi és párkányi ipari park, mind a párkányi kikötő és a teherkomp bekerült a megye fejlesztési prioritásai közé. Kovács Tamás, a Közép-dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség programigazgatója szólt a készülő második magyar Nemzeti Fejlesztési Tervről, amely a vállalkozási-logisztikai övezetet érintő beruházások várható idősávjának (2007-2013) célkitűzéseit, támogatandó intézkedéseit tartalmazza. A szakértő több ponton utalt az eurorégiós projekt illeszkedési lehetőségeire az országos és regionális programozási dokumentumokkal. Ilyenek például a gazdasági integráció erősítése, a kis- és középvállalkozások támogatása, a közlekedési hálózat fejlesztése stb. Ocskay Gyula regionális fejlesztési tanácsadó mutatta be a konkrét projektet, melynek célja a régió iparilag fejlett magterületének integrációja egy vállalkozási-logisztikai szolgáltató övezet keretében. A szlovákiai oldalon meglévő logisztikai és a magyarországi oldalon meglévő ipari potenciál egyesítésétől a túloldali hiányterületek kompenzációját várják. Farkas Iván pozsonyi országgyűlési képviselő az új szlovák Nemzeti Fejlesztési Terv prioritásairól és jelenlegi állásáról tartott rövid előadást. A nyárra első olvasatban elkészülő dokumentum a magyarhoz hasonló célkitűzéseket fogalmaz meg. Ugyanakkor tartalmazni fog jó néhány olyan intézkedéscsoportot, melyek az Európai Unió által Szlovákia irányában megfogalmazott kritikai megjegyzésekre válaszolnak. Ilyen például a fejlettségbeli területi különbségek kérdése, a határon átnyúló koordináció hiánya, a közlekedési hálózat egyoldalúsága. A referátumból kiderült, hogy a szlovákiai oldal prioritásai is kedveznek a regionális fejlesztési elképzeléseknek. * A következő workshopot április 15-én tartják a határon átnyúló logisztikai központ és a teherkomp tervezési munkálatai témájában. (Sajtótájékoztató) Nemcsak pályaudvart, benzinkutat is épít a Tesco A Tesco Áruház a város önkormányzatával és a helyi tömegközlekedési vállalattal együttműködve saját költségén vállalta az esztergomi Simor János utcában lévő autóbusz pályaudvar áttelepítését az áruház mellett lévő területre. Ez a beruházás hamarosan megkezdődik. Ezzel párhuzamosan a várható üzemanyag-igény kielégítésére az áruház az Önkormányzat hozzájárulását kérte parkolójának területén, a tervezett autóbusz-végállomás mellett egy benzinkút létesítéséhez. Meggyes Tamás polgármester javaslatára a testület azzal a kikötéssel adta elvi hozzájárulását a benzinkút létesítéséhez, hogy október 15-éig mind az autóbusz-pályaudvar, mind a töltőállomás építése megkezdődik. A Városfejlesztési Bizottság javaslatára arról is döntöttek, hogy a város belterületén további üzemanyagtöltő állomás létesítéséhez nem járulnak hozzá. Új buszra pályázik Esztergom Az elmúlt időszakban többször foglalkoztak a képviselők az esztergomi helyijárat-közlekedéssel. Március 23-ai döntésükkel tizenegymillió forintos forrást biztosítottak ahhoz a pályázathoz, amelyet a város a helyi tömegközlekedés működtetésére, eszközeinek fenntartására nyújt be. A pályázaton elnyerhető összeget az autóbusz-közlekedési vállalat egy új csuklós autóbusz beszerzésére fordítja, így - ha a vállalat tartja magát ahhoz az ígéretéhez, hogy egy rövid, úgynevezett „szóló" buszt is üzembe állít Esztergomban nemsokára két új kocsi róhatja Szent István városának történelmi utcáit. A gépjármű-park bővítése azért is fontos, mert az új lakóparkok létesülése, az új munkahelyeket teremtő cégek letelepülése a helyi közlekedés fejlesztésének igényét is magával hozza. Ister-Granum Eurorégió fejlesztési program Esztergom Város Önkormányzatának településfejlesztési koncepciójával összhangban elkészült az Ister-Granum Eurorégió fejlesztési programja. A fejlesztési terv a magyar és szlovák térséget magában foglaló, mintegy 100 település társulásával létrejött szervezet hosszabb időszakot átfogó együttműködésének tapasztalataira támaszkodva, az alulról indult kezdeményezéseket koordinálva a programok közös megvalósítását hivatott segíteni. A közös történelmi múlt, a gazdasági előnyök és a gyorsan fejlődő társadalmi kapcsolatok számos előnyt nyújtanak a régió fejlődéséhez. Az Európai Unió pénzügyi forrásaiból a regionális politikák támogatására fordítandó alapokból - a 2007-2013 közti uniós költségvetési periódusban - lehetőség nyílik az uniós normák szerint akkreditált programrégiók projektjeinek finanszírozására. Az Ister-Granum Eurorégió fejlesztési programját - Esztergom Város Önkormányzatának megbízásából - a Pro Ruris Kkt. készítette, dr. Kulcsár László, a gödöllői Szent István Egyetem professzora vezetésével. A program magában foglalja a helyzetfeltárást, az Eurorégió fejlesztésével szorosan összefüggő gazdasági és társadalmi szektorok helyzetének, fő sajátosságainak ismertetését. Tartalmaz két „forgatókönyvet", melyek a különböző értékek választását könnyítik meg és orientálják a tervezett fejlesztéseket. Az y

yA" forgatókönyv visszafogottabb fejlődési ütemet prognosztizál. A „B" forgatókönyvben a régió maximálisan kihasználja a lehetőségeket és adottságokat. Optimális fejlődési trendet vázol, ahol a szereplők közötti koordináció hatékony. A régió forrásvonzó képessége magas fokú, nemzetközi ismertsége és elismertsége nagy. A régió adottságait maximálisan kihasználó fejlesztési forgatókönyv szerint a közlekedés, az ipar, a mezőgazdaság, valamint a turizmus területén olyan fejlesztéseknek kell megvalósulnia, amelyek Esztergom regionális fejlesztési terveivel teljes összhangban szolgálnák a térség érdekeit. Az Ister-Granum Eurorégiót alkotó települések mindegyike megvitatja a fejlesztési programot, így az alulról építkező tervek koordinációját az önkormányzatok egyenként is hitelesítik, elkötelezve magukat a megjelölt prioritások mellett. Nevet kaptak az új lakóparkok utcái A szerdai ülésen döntöttek a képviselők Szent István városának nemrég épült utcáinak elnevezéséről. Legutóbb tizenhárom éve vizsgálták fölül Esztergom utcanév-térképét, azóta rengeteg új ház, egész utcák épültek a történelmi városban. Uj lakóparkok alakultak ki, a szentgyörgymezői és Kettős-pince környéki telekosztások során elnevezésre váró új közterületek jöttek létre. Most ezekről döntött a testület. Szentgyörgymezőn a város történelmében jelentős szerepet játszó Árpád-házi személyiségeknek állított emléket az utcanév-adással Esztergom, így Géza fejedelemről, Gizella királynéról, II. Béláról, Szent Margitról és Szent Kingáról neveztek el utcákat. A volt Vadvirág Kemping területéi} létrejött Vadvirág lakóparkban Árnyas utca és köz, Lombos, Áfonyás és Szedres utca nevet kaptak a közterületek. A Széchenyi tér épületeinek új hasznosítása A Széchényi tér felújításával összefüggésben Esztergom Város Önkormányzata úgy döntött, hogy a tulajdonában álló Széchenyi téri nem lakás céljára szolgáló helyiségek bérleti szerződéseit felmondja, és új szerződéseket köt az eddigi bérlőkkel, illetve pályázatot ír ki a Széchenyi tér 7. szám alatti 74 m

2 alapterületű műemlék helyiség hasznosításra. Az épületben a tér általános jellegéhez illeszkedő szolgáltató, vendéglátó-ipari funkciót és ahhoz kapcsolódóan teraszt kell kialakítani. Az ingatlan műemléki védettséget élvez, ezért a helyiségeket a műemléki szempontoknak megfelelően kell kialakítani, , az építési engedélyt a Kulturális Örökségvédelmi Hivatal adja ki. Az üzlet, vendéglátó-iparj egység bérleti díja 1.980,- Ft + AFA/m

2/hó. A Széchenyi tér dísztérré történő átalakításának munkálatai 2007. januárban befejeződnek. A bérlőnek a bérleti szerződés aláírását követő 6 hónapon belül be kell fejezni az üzlet átalakítási munkálatait. A Széchenyi tér 24-26. valamint az 5. szám. alatti ingatlanok bérlőivel az önkormányzat új bérleti szerződéseket köt. A kiszolgáltatott helyzetben lévő időseknek nyújt segítséget a város Az önkormányzattal is lehet eltartási szerződést kötni ezentúl. A döntés meghozatalával a képviselők azoknak a nehéz körülmények között élő, esztergomi kisnyugdíjasoknak kívántak segíteni, akiknek gondot okoz lakásuk, házuk, otthonuk fenntartása, de idegenkednek, félnek a magánszemélyekkel kötött életjáradéki vagy öröklési szerződés megkötésétől. Az önkormányzat olyan új, szociális elemeket tartalmazó rendszert vezet be, melyben a támogatásra szorulók nem egy kiszámíthatatlan helyzetben lévő magánszeméllyel, hanem az önkormányzattal köthetnek eltartási szerződést. A megállapodások betartását a város, a képviselő-testület határozata garantálja. Az idősek megtarthatják ingatlanuk haszonélvezeti jogát, rendszeres étkezést, gondozást, ápolást, gyógyszer-hozzájárulást kapnak. Az önkormányzattal kötött eltartási szerződések rendszerébe azok a hatvannyolc év fölötti férfiak és hetvenedik évüket betöltött nők kapcsolódhatnak be, akik legalább harminc négyzetméteres lakóingatlannal, vagy annak megfelelő értékű vagyontárggyal rendelkeznek. A város - intézményi ellátórendszerén belül - biztosítja az étkeztetést, az orvosi kezelések, gyógyszerek kiváltását, a takarítást, bevásárlást, a ház körüli teendők elvégzését, a folyamatos, napi kapcsolattartást, a szükséges ápolást, felügyeletet. Kilencmilliót fordítunk a romák foglalkoztatására A Roma Foglalkoztató és Oktatásszervező Kht. tizenöt fő foglalkoztatását tűzte ki célul. A hátrányos helyzetű munkavállalók foglalkoztatásának ösztönzése céljával megvalósuló programhoz a kht. A Munkaerőpiaci Alapból foglalkoztatási válsághelyzetek kezelésére adható támogatást nyújtó pályázaton kíván elindulni. Sikeres pályázat esetén 25.384.600 Ft áll rendelkezésre a cél megvalósításához, ebből 8.884.600 Ft-ot a Roma Foglalkoztató Kht.-nak kell önrészként állnia. Az esztergomi képviselő-testület szerdai döntésével támogatta a társaságot: az idei költségvetésből biztosította a közel kilencmilliós önrészhez szükséges forrást, és felhatalmazta Meggyes Tamás polgármestert a pályázat elkészíttetésére és beadására. (Sajtótájékoztató) Lakossági fórum Kertvárosban Nagy érdeklődés mellett, zsúfolt teremben zajlott március 30-án a lakossági fórum a Féja Közösségi Házban. A téma: az új autóbusz menetrenddel kapcsolatos kérdések - egy hónap kísérleti idő után - a 4-es, 44-es autóbusz helyi-járat lakossági tapasztalatai, észrevételei, igényei, módosításra javaslatok összegyűjtése. A fórumot a RÖK szervezte: Tóth József elnök, képviselő üdvözölte a megjelenteket, ő nyitotta meg és vezette le az ülést. Bevezetőjében elmondta, hogy az új menetrend számtalan kritikát kapott. Nem sikerült úgy megszervezni az autóbuszok útvonalát, hogy az utazóközönség igényével találkozott volna. Winkfein Csaba képviselő négy variációt ismertetett, amit megvitatásra ajánlott. Nehéz volt az elszabadult indulatokat, az állandó közbeszólásokat, zajongást, elégedetlenséget - néha még a személyeskedéseket is - kordában tartani. Több mint másfél óra után tudta csak a levezető elnök összegezni a véleményeket, igényeket, amelyeket a Vértes Volánnal közölnek. A most elhangzott észrevételeket, javaslatokat a menetrend kialakításakor figyelembe fogják venni. Egyhónapos próbaidő és a tapasztalatok összegezése után véglegesíteni szeretnék. íme a fórumon elhangzott néhány vélemény: - Az egyhónapos új nyomvonalakon való autóbusz közlekedés már maradandó károsodást okozott az úttesteken, repedések, csatornafej kimozdulások, szegélykövek kifordulása tapasztalható. Felveti az útépítések minőségének kérdését. - Továbbra sincs megoldva a Lakópark kb. 700 lakójának autóbusz közlekedése, felszállási lehetőségük a Kesztölci úti és a Retek úti megállóhelyek, az ide érkező járatok már zsúfoltak, tömöttek, a Látóhegyi úton továbbra sincs menetrend szerinti járat. - Az autóbuszvezetők tartsák be a menetrendi indulásokat és legyenek segítőkészek, az utasokat vegyék fel, a menetrendek a megállóhelyeken legyenek elhelyezve, az eltűnteket, a megrongálódottakat pedig azonnal pótolják. - Mi magyarázza a 76%-os menetjegy áremelést, ami több mint 10-szerese az inflációnak? - A menetrend- és az útvonaltérkép legyen pontos, benne a megállók helyes megnevezése is szerepeljen. - Milyen bérletet váltsanak áprilisra? - Miért maradt ki az új járat útvonalából az orvosi rendelők megközelítésének lehetősége? - Miért maradt ki a járatok útvonalából a temető érintése? - Miért maradt ki vasárnapokon a 9 óra 30-kor befelé induló ún. „templomi járat"? - Az új menetrend kialakításakor mindhárom igényt vegyék figyelembe. A fórum bezárása után még sokáig többen beszélgettek, váltottak szót egymással, a képviselőkkel és a ROK jelen lévő tagjaival. Ez a rendezvény újból igazolta, hogy a városrésznek nincs olyan befogadóképességű helyisége, ahol nagy létszámú rendezvények tarthatók lennének. Égetően szükség lenne ezen változtatni! A lakossági fórumot követően - az április 5-én üzemkezdettől a Vértes Volán az egyhónapos kísérleti járatás után a 4-es és a 44-es számú helyi járatokat megszüntette. Helyette üzembe helyezte a 3-as és 4-es számú járatokat. Nagy Tibor