Esztergom és Vidéke, 1880
1880 / 98. szám
Esztergom, II. évfolyam. 98. szám. Vasárnap 1880. tleczember 5 én Városi és megyei érdekeink közlönye. Előfizetési ár : egész évre ..............................................6 fél évre.................................................... évnegyedre .............................................. 1 E gyes szám: 8 kr. Az előfizetési pénzek ;i kiadó hivatalhoz, téren intézendők. IV t. — kr. ", 50 " Széchenyi Megjelenik : heten ként ké t s z e r vasárnap és csütörtökön. 2HP"”’ Nyil'ttér petit soronként 30 kr. Hirdetések a legolcsóbb áron közölletnek. A lap szellemi részét illető levelezések, a szerkesz j-vÖRI tőséghez, NCZ-UTCZA ^O. SZÁM ALATT, intézendők. Kéziratok nem adatnak vissza. A budapesti-győri vasútról. „A vasutak valószínű bevételeinek előzetes meghatároz ás á r ó 1“ ez1 alatt általunk jelzett felolvasást Dr. S c h w a r c z e 1 S á n- d or műegyetemi tanár, városunk tudós fia múlt héten tartotta meg a „Mérn(3kogylet“ vasúti osztályának ülésén, nagy közönség jelenlétében. A felolvasásnak azon részei birnak legáltalánosabb érdekkel, melyek az elmélletileg levezetett eredményeket a budapest-győri vasútra alkalmazzák, s épen azért a nagy érdekű felolvasásból kiadjuk azon szakaszt, mely azt fejtegeti, hogy a budapest-győri vasút tervbe vett két traçea közül, melyiket kellene előnyben részesíteni : Az átlagos emelkedés a direkt vonalon mintegy 29 százalékkal nagyobb, mint duna- menti íi és ez okból a vonatkilométerre eső szénfogyaszíási pálya- és jármüfentartási költségek a direkt vonalon nagyobbak lesznek, mint a dunamentiu. Noha tehát egyenlő viszonyok között egy vonattal a direkt vonalon több teher is szállítható, mint a dunamentin, a vonalkilomé- terre eső költségek hasonló nagyobbodása miatt, a tonnakilométerre eső költségekben mégis kiegyenlítés fog beállani. A pályaszinnek irány- és emelkedési viszonyaira nézve tehát a két vonal közelítőleg egyenlő minőségűnek mondható és ez által „ISSTBB6QM ÉS VIDÉKE11 TÁSKÁJA. Otthon voltam__ O tthon voltam, újra láttam A zöld erdőt, nyíló rétet, Újra együtt ál in adóztam Kedves kis angyalom véled. Elmerültem szép szemedbe, Ajkam csókjaidtól égett, Fájdalom, a boldog álom, Minta bullám semmivé lett. Elnézte!ek zongorádnál Olyan voltál, mint egy angyal — Mikor dalra nyilt az ajkad, Nem bírtam a fájdalommal : „Ne csalj meg",.. és „Maros vize"... „Szomorúan"... „Kedves szivem"... A fülembe cseng még most is, A mint akkor, olyan hi ven. Eszembe jut a kis liget, Eszembe a holdas este, Eszembe jő a pillanat, Mikor ajkam csókod leste, Úgy remegtem, mint a gyermek Mikor ajkam ajkad érte,.. E pillanat boldogított, Áldjon meg az Isten érte ! van indokolva, hogy az évi üzleti kiadások becslésénél a két vonal említett különbségeit nem vettük számba. A nélkül már most, hogy a jövedelmezőség dolgában kimutatott százalékok számszerű értékére nagyobb súlyt fektetnénk, inkább azok egymáshoz való viszonylagos nagyságát veszszük figyelembe, mert azok ugyanazon felvételekből származván, a különböző vonalak viszonylagos értékét nyilván megbízhatóan jellemzik. A közölt jövedelmezőségi számításból kiderül, hogy ha a budapest-győri vonal önálló vasút gyanánt is építtetnék, az a dunamenti irány választása esetében és az átmenő forgalom legszerényebb felvétele mellett is, ele- gendőképen kamatozza építési tőkéjét, s hogy az esetben, ha befolyását a. nyugati vasút forgalmának termékenyítésére is figyelembe veszszük, éppenséggel igen kedvezően gyümölcsözi a beruházott összeget. Ezen körülmény a mellett szól, hogy a vonal a nyugati vasúttal egyesíthessék, noha az állam ezen vonal termékenyítő hatását még önálló vállalat esetében is élvezi, mert a nyugati vasútnak kamatbiztositás fejében fizetendő összegek ugyanazon arányban kisebbed ni fognak. A direkt vonal, ha a bia-esztergomi szárnyvonallal egyetemben létesíthetik, szintén elegendő kamatozás reményét nyujta, de csakis az esetben, ha igen tetemes átmenő forgalom létesül. Jövedelmezőségét azonban főleg az esztergomi szárnyvonal forgalmának köszöni, melynek igen kedvező viszonyai a fővonal átlagát is emelik. E szárnyvonal kiépítése nélkül azonban a direkt vonal jövedelmezősége alig remélhető. A nyugati vasút termékenyítésének figyelembe vételével ezen vonal megítélése is kedvezőbben alakul, a nélkül azonban hogy a duna- menti vonal jövedelmezőségének fokát elérné. A dunamenti vonal említett elsőbbsége már azon eredményekből is következik, melyeket az előzményekben ugyanazon forgalmi együtthatók alapján nyertünk. Tényleg a direkt vonal, a szállítások tömegessége szempontjából kevésbé előnyös és ez okból a bevételi számításoknál az illető forgalmi együtthatókat kisebb értékkel kellett volna felvenni, mi által annak kimutatott jövedelmezősége még inkább csökkenne. Az összehasonlító számításoknál azonban pártatlanabbal véltünk eljárni, ha mindkét vonal viszonyait ugyanazon alapokból taglaljuk. Mindezek alapján részünkről a budapest- győri összeköttetésre határozottan a dunamenti vonalat tartjuk előnyösebbnek, még pedig: 1. Mert annak jövedelmezősége a legbiztosabb. 2. Mert átmenő forgalom nem hozható Mai számunkhoz egy iv melléklet van csatolva. "^6® Mosolyogtál, mikor mondtam Hogy én téged mint szeretlek,.. Oh, hogy is ne, mikor annyi Csábítója volt szivednek !.. Köriiyékezett fény és pompa, Tömjénezett a sok dandy,.. De te angyal, te nem tudtál Mást, mint ehgemct szeretni. Nem tudom, hogy mért szerettél?.. Mért törted meg büszkeséged ?.. Tudtad tán, hogy engem érted Megölnek a szenvedések ; Vagy azért, hogy szeretnél egy Szivet látni összetépve?.. Nem tudom, — de azt kívánom Áldjon meg az Isten értté !... Otthon voltam, újra láttam, A zöld erdőt, nyíló rétet, Újra együtt ál ni adóztam Kedves kis angyalom véled. Elmerültem szép szemedben, Ajkam csókjaidtól égett — Jött az óra — és az álom, Mint a hullám semmivé lett. Lévai Sándor. Erdélyből. m. M áros v á s á rh e 1 y t. (4. Folytatásé) I Szép álmaim voltak, ami nálam ritkaság még rendes életmód mellett is, hát még olyan ltegye, völgyön lakodalom féle állapotban, miut amelynen millió előhírnöke volt az elmúlt ismerkedési estély le j mert, ha Pesten valami grand murit csapunk, s abból hazaraenve nagysokára elalszom, reggelre kelve, száz eset közül kilenczvenkileuczszer bizonyos, hogy megvadult bikák tíznek ki az álmok országából. Mig most : Egy völgyben láttam magamat —■ J erre az álomra még most is úgy emlékszem, mint- 1 ha az imént történt volna — melyet erdős bércek vettek körül ; az itt ott Kiemelkedő hatalmas sziklák szürke színe élénk ellentétben volt a fák haragos zöldjével, melyet búcsúzó napsugár néhol balváuypirosra feslett. En a tisztást környező völgy j bársonypuha fiisszőnyegére dőlve, versenyt hallgat- 1 tam azzal a titokteljes erdei csenddel, melyet nagy I ritkán zavar meg egy pár szerelmes — vadgalamb j turbékolása, vagy egy eltévedt rigó füttye. Szeme- i im a völgy nyitáson tévedeztek, melyet a távol, vi- olaszinbe játszó hegyektől egy széles csillogó, ezüst szalag — valószínűleg a Duna — választott el. Az álom, kétségkívül a legnagyobb mester e színpadi rendezésben; pillanat alatt teiemt uj, szebbnél szebb képeket, csak azért, bogy azokat összerombolva ismét más újdonságot hozzon színre. Én is, addig bámultam bele a messzeségbe, mig meg-
