Magyar György: Dunai szellők szárnyán

Tartalom - IV. AZ UTOLSÓ HÁROM ÉVTIZED ESEMÉNYEI (1957-1987)

csátott egy kétüléses segédmotoros sikló SES repülőt, ezt a tagok megfelelően kihasználták: vele vontatásos felszállásokat is végezhettek. Az év folyamán a szakosztály tagjai közül hárman kétkormányos oktatói, ketten vontatói jogosítványt szereztek; egy fő vontatópilótaként, egy pedig SES pilótaként vizsgázott sikerrel. A szakosztály szakmai vezetője Ludányi Péter, vezetője Vodicska Róbert; legeredményesebb versenyzője - az "öreg Sas" vándordíj tulajdonosa - Bakos János. A motoros szakosztály 1987-ben alakult, jelenlegi létszáma 8 fő. Az év során 761 felszállás révén 151 órát töltöttek a levegőben. Részt vettek a Navigációs Nemzeti Bajnokságon Békéscsabán. A szakosztály tagjai közül 1 fő vontató pilóta; 1 fő műszeres repülőkiképzésből, 1 fő alapkiképzésből kapott jogosítást. A szakosztály egy PZL-104 W i 1 g a , egy AN-2 és egy HB 21 motoros vitorlázóval rendelkezett. A szakosztályvezetői feladatokat Badacsonyi Béla látta el. A klub szakosztályainak eredményes tevékenységét elősegítette az a jó együttműködési szellem, amely a klub és a repülőtér személyzete között alakult ki az utóbbi esztendők során, nem utolsósorban Babinszki Mihály klubtitkárnak, illetve Bán József repülőtér-parancsnoknak köszönhetően.^

4

2^ 38