Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

A javításban lévő gépek

Természetesen felmerült egy motoros változata is ennek a gépnek. Erre a feladatra az AI-14R csillagmotor megfelelőnek látszott, melyből kettőt, a két faroktartó elejére szerelve üzemelhetett volna. A két csillagmotor viszont nagy átmérőjű, és a gépre szerelve nem látszott alkalmasnak. Volt még egy lehetőség, a kanadai gyártmányú PT-6-os légcsavaros gázturbina, ami ide már megfelelt volna, de ennek az ára darabonként többe került volna, mint az egész repülőgép sárkánya. Ezért aztán a műszakiak úgy döntöttek, hogy egyelőre marad a vitorlázó változat. Ezt a vitorlázó változatot 1967-ben Bende Lajos dolgozta ki Pap Márton útmutatása alapján, ugyanis O tartotta a kapcsolatot a Mezőgazdasági Minisztériummal és itt mondták meg, hogv erre mennyi keret áll rendelkezésre. Sajnos, az árak miatt a gép nem valósult meg. Ebből a repülőgépből lehetett volna belföldi utasszállítót, tűzoltó gépet, vagy más teherszállító gépet is készíteni. 141