Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Vitorlázógépek gyártása fémből

SUPER AERO 45 A SUPER AERO 45 az AERO 45 továbbfejlesztett változata, szintén csehszlovák gyártmányú kétmotoros, fém héjszerkezetű, személyzete: 1 pilóta és 3 utas. A szárny szintén héj fémszerkezetű, kétfőtartós, mely megegyezik az AERO 45el. Sport, túra és betegszállító változatban használják. 2 db WALTER MINOR 4 III motorja van, melyek teljesítménye egyenként 77 kW (105 LE) .' Méretei megegyeznek az AERO 45 méreteivel. Futóműve szintén megegyezik az AERO 45-el. A tartályaiban lévő üzemanyag 6 óra 40 perces repülést tesz lehetővé. A gép könnyen kormányozható, teljesen ki lehet trimmelni, és szépen tartja a kitűzött irányt. Egy motorral is tud repülni, természetesen a kormányokkal ellene kell tartani, de ez nem okoz problémát, vagy nehézséget, sőt még emelkedni is tud. Műszaki adatai: Maximális tömege: 1600 kg; Maximális vízszintes sebessége: 270 km/h; utazó sebessége: 235 km/h; leszálló sebessége: 100 km/h; emelkedő képessége: 264 m/min.; csúcsmagassága: 5500 m; hatósugara: 1750 km; üzemanyag fogyasztása utazósebességen: 20,5 1 / 100 km. Ebből a gépből 12 darabot javított a gyár. SUPER AERO 45 PO-2 LEPKE Po - 2 (U - 2) LEPK

E (Pacsirta) Eredeti leg szovjet gyártmányú kétfedelű iskola és gyakorló motoros repülőgép. Tervezője Ny.Ny Polikarpov, aki 1927-ben tervezte és akkor még U-2 típusként szerepelt, egészen 1944-ig, ekkor kapta tervezője tiszteletére a Po-2 típus megnevezést. 1928-tól már sorozatban gyártották és a Szovjetunió egész területén 120