Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 26–47. szám)

2010-07-17 / 27. szám

4keréken

Teszt: Citroen C4 és C4 Grand Picasso

a tini nindzsa teknőcök ellen

ra áldozni, de kell egy tágas autó, továbbra is ott van a régi változat".

Őszinte, tömör, mi sem tudnánk sokkal többet hozzáfűzni ehhez a részhez, de persze akad egyéb érdekesség is. Nézzük a lényeget: a két C4-es Picasso között 12 centiméter a különbség hosszban, ami elsőre talán nem tűnik soknak, arra azonban éppen elegendő, hogy így elférjen a harmadik sorban két, a padlóba hajtogatható pótülés. Belül egyébként elsősorban ez jelenti a legfőbb különbséget, a műszerek teljesen megegyeznek. Citroenes hagyományoknak megfelelően szó sincs persze klasszikus műszeregységről, a hagyományos elrendezésen nevelkedettek valószínűleg elképednek a látványon. A sofőr előtt csak a kormány, s rajta számtalan funkciógomb található, amelyek azonban nem fordulnak együtt a kormánykeBukovics Krisztián

Megdöbbentően sok közös vonása van az esztergomi Picasso-kiállításnak és a tesztelt két C4 Picassonak, korántsem csak névazonosságról van szó, csúnya képzavarral élve: lélekben is egyek. Pontosabban hármak, azaz inkább négyek vagy ötök - hiszen szó szerint festői a kavalkád a Citroen C4 és Picasso kínálatában.

„A francia autógyár a jelek szerint nem tudott betelni a Picasso névvel, ugyanis már a harmadik olyan autóját dobja piacra, amelyiken ez a név virít. A fényterűnek is becézett C4 Picasso öt utasát olyan extrákkal próbálja elkényeztetni, mint a hangulatvilágítás vagy az illatosított beltér. Valószínűleg nincs más festőművész, akiről autómárkát neveztek volna el, Picasso ezzel győzött a Giotto és Raffaello bonbon, valamint a tini nindzsa teknőcök Leonardo-ja és Donatello-ja fölött. Még azt se mondhatjuk, hogy ne rejlene valamilyen kapcsolat a sebesség és a művész között, hiszen Picasso egy időben sportot űzött abból, hogy milyen hamar tud elkészíteni egy művészi alkotást, ezt mutatta be nagyon érzékletesen az 1955-ben készült Le mytére Picasso című dokumentumfilm" - fejtette ki Peternák Miklós. S hogy ki az úr? A Magyar Képzőművészeti Egyetem tanára, a júniusban nyílt esztergomi Picasso-kiállí- tás egyik szónoka, aki a megnyitón a mostani tesztalanyunkat bemutató, picasso.hu weboldalon található írásból idézett, kiegészítve azt saját gondolataival.

Bár nem sokat konyítok a művészetekhez, ráadásul minimális érzékem sem igen van rajzhoz, festészethez - nem véletlen, hogy míg sokaknak a testnevelés, addig számomra a technika jelentette az átlaglehúzó tantárgyat. Az azonban a magamhoz hasonló művészeti analfabéták számára is egyértelmű, hogy van párhuzam Picasso és tesztalanyaink között. A többes szám nem véletlen, hiszen egymást követően volt szerencsénk a C4-es Picassot és a nagytestvér C4 Grand Picas- so-t kipróbálni.

Érdemes tovább mazsolázni a már említett honlapról: „a hétszemélyes Grand C4 Picasso után megérkezett hozzánk is az egy számmal kisebb C4 Picasso, amely hivatalosan az „ős-Picasso" utóda, ám hogy ne legyen olyan egyszerű a helyzet, még évekig gyártásban marad a régi modell is Xsara Picasso néven. Ennek szellemében most az a felállás, hogy akinek háromnál több gyereke van, az a Grand kivitelt veheti meg, a háromgyerekes anyagilag jól szituált apukák a most bemutatott C4 Pi- cassót vihetik haza, azok számára pedig, akik nem akarnak egy rakás pénzt az autó-