Hídlap, 2005. április-június (3. évfolyam, 63-127. szám)
2005-06-23 / 122. szám
4 RÉGIÓ • HÍDLAP • 2005. június 23., csütörtök www.istergranum.hu Rovarinvázió fenyeget a Tátrában A szélvihar után a szú teheti tönkre a megmaradt erdőket Folytatás az 1. oldalról Kovác szerint a legjobb megoldás az lenne, ha a kidőlt fák kérgét lehán- tanák, ezzel megakadályozva a kártevők szaporodását, magát a fát pedig ott hagyják szétbomlani.- Ahhoz, hogy a jelenlegi helyzetben ezt az óvintézkedést megtegyük, milliókra lenne szükség. Az ilyen munkálatokat ráadásul az is nehezíti, hogy a kidőlt fák egymáson fekszenek. A rezervátumokban a kémiai anyagokkal történő védekezés szóba sem jöhet, a szélsőséges környezetvédők pedig még a kéreg eltávolítását is ellenzik - mondta Jozef Kovác, aki szerint a probléma orvoslására jó megoldás nincs, jelen esetben csak a kisebbik rossz mellett dönthetnek. A környezetvédelmi minisztérium illetékese lapunk kérdésére közölte, hogy a probléma rendezésére már készül egy projekt, amely többek köA szakértők szerint a kártevők pusztítása mellett fokozódik a tűzveszély is. A nyár különösen nehéznek ígérkezik ebből a szempontból, hiszen a Tátrai Nemzeti Parkban még mindig túl sok a kidőlt fa. Tűzvész kialakulása esetén a tűz túllépheti a nemzeti park területét is. Ez ellen a leghatékonyabban speciális tűzvédelmi övezetek létrehozásával lehet védekezni. zött szintén a kéreg lefejtését tartja a legoptimálisabb megoldásnak. Milan Zubrik, a javaslatcsomagot készítő munkacsoport vezetője elmondta, hogy több mint húsz, a kártevők elterjedését meggátoló javaslatot tartalmaz majd a projekt, de ezek mindegyike költséges, és csak részsikerrel kecsegtető megoldás lehet. • Czigier Mónika Mégis baj van a kártyákkal? Folytatás az l. oldalról Ennek oka, hogy a bankok igyekeznek felgyorsítani a folyamatot, ez azonban azzal a következménynyel járhat, hogy a pénztárban sokszor nem is ellenőrzik a nyugtán és a kártyán lévő aláírás egyezését. Braun Csaba szerint külön munkacsoportok dolgoznak a bank- és hitelkártyák biztonságán, százszázalékos eredményre azonban még esélyük sincs. Az ok egyszerű, hiszen a terminálok között számítógépes csatornákon cserélődnek az adatok, aminek feltörése hozzáértő, megfelelően felszerelt hackereknek nem művészet. Braun Csaba szerint mégsem kell félni, mert nincs tudomásuk sem az ellopott adatokkal kapcsolatos visszaélésekről, sem interneten történő visszaélésekről. • ING LAP(SZ)ÉL P6W „ttod" Zoltán Rés a pajzson, avagy jogos-e a szlovák jogsi? Ismét itt van egy újabb szlovák csoda, ne tátsuk a szánkat, mi magyarországi magyarok, a Duna túlfelén mindig kitalálnak valami okosságot. A legújabb húzás az, hogy Szlovákiába már nem olcsó sajtért, alul árképzett söröcskéért meg fitykókért árusított kutyafüléért megyünk, hanem személygépkocsi-jogosítványért. Úgy bizony! Micsoda jó ziccer ez hazánknak, ott, ahol a jogosítvány megszerzése kész kálvária. A sokszor megalázó és igen szép összegért járó elméleti és gyakorlati oktatás és vizsga, pótvizsgák, mely utóbbiak mögött a nép tudni véli - a vizsgáztató pikkel ránk, nem mi vagyunk rosszak. Ha azt gondolnánk, hogy a szigorú magyar jogsiszerzési rendszer mögött ott virul a jó eredmény, akkor csak gondoljuk tovább, hogy mi megy a magyar utakon közlekedési kultúra címén, és gyorsan rejtsük piruló orcánkat véka alá... A szlovák metódus és gyakorlat több szempontból is jobb. Egyrészt olcsóbb. Míg hazánkban egy kormánykerék mögé kerülés jogosságának megszerzése benne van 120 ezer forintban is, addig az északi szomszédoknál ez csak 80 ezer HUF átszámítva. A másik igen fontos szempont, hogy a vizsgáztatás szigora enyhébb, és a pótvizsga pénzek megspórolása sem utolsó szempont. Harmadik és persze elengedhetetlen tulajdonság, hogy a Szlovákiában megszerzett hivatalos papiros érvényes Magyarországon is. Erre az európai uniós jogharmonizációs rendszer ad lehetőséget. Rés a pajzson, ha valaki nálunk azért veszejti el jogosítványát, mert valamilyen komoly törvényhágást követett el az úton, vagy útfélen, de ezt Szlovákiában nem regisztrálják, így a jogsi ott újfent beszerezhető, i mely igazolvány érvényességének leellenőrzése tán még nem egészen I lesz zökkenőmentes a honi rend őreinek. j Személyes javaslatom, hogy amit a szlovákiaiak kitaláltak, mi fejlesszük tovább! Hagyjuk el azt az eddig szokott módszert, hogy aki jogosítványt j akar, az száz százalékig a vizsgáztató kényének kedvének van kiszolgál- I tatva, függetlenül a gépkocsivezetésben megszerzett tudástól. Ne a sze- ! gény autóvezetőket sápoljuk meg a pótvizsgadíjakkal és persze magának a vizsgának a magas díjával, és egyáltalán, ne misztifikáljuk a gépkocsijogosítvány megszerzését. Legyünk olajozottabbak, európaiabbak, tole- ránsabbak és frappánsabbak! Parlagfű-mentesítés gondokkal A közterületek megtisztításával járhatnak elöl az önkormányzatok Folytatás az 1. oldalról Számos település élt a lehetőséggel, többek között Tokod is, ahol június 1. és augusztus 31. között nyolc személyt foglalkoztat az önkormányzat. A munkabérek és a munkagépek költségeinek kilencven százalékát a Dorogi Munkaügyi Kirendeltség állja. Üveges Jánosné, a tokodi Polgármesteri Hivatal szociális ügyekért felelős munkatársa elmondta, hogy az önkormányzat hozzájárulásával együtt körülbelül kétmillió forintot emészt fel a közterületek ápolása, kaszálása. Tokodon különösen nagy kiterjedésűek a parkok, mivel az üveggyár és Epszőnybánya is hozzátartozik a belterülethez. Leányváron és Nyergesújfalun is a tokodihoz hasonló pályázati finanszírozással oldják meg a gyomtalanítást. Nyergesújfalu az Esztergomi Munkaügyi Kirendeltség segítségével tíz közhasznú munkást foglalkoztat a feladatra a nyári hónapokban, szintén kilencven százalékos hozzájárulással. A településfejlesztési osztály vezetője, Fekete Márton elmondta, hogy minden évben június közepén parlagfűirtási akciót is szerveznek a helyi civil szervezetek és a lakosság részvételével. Nyergesújfalu közepesen fertőzött a gyommal, de év- ről-évre egyre több az allergiások száma, ezért idén nyár derekán még egyszer megismétlik az akciót. Leányváron három közhasznú munkással oldják meg a szükséges feladatokat, az ő foglalkoztatásukra 637 ezer forintot kapott az önkormányzat a munkaügyi kirendeltségtől. A közterületek karbantartásához közel 700 ezer forintra kell kiegészíteni ezt az összeget a falu költségvetéséből. j Esztergomban húsz közhasznú munkás foglalkoztatására kapott segítséget az önkormányzat, akik nyáron a közterületek ápolásával foglalkozó csapat sorait erősítik. Mivel a munkák óriási területen zajlanak, a munkaügyi kirendeltség támogatását a parkfenntartási kerettel egészítik ki, és egyéb pályázati lehetőségekkel is próbálkozik a város. • Juhász Elkészülhet a kerülőút Tehermentesítenék Köbölkút központját Ha lassan is, de körvonalazódik a köbölkúti elkerülő út építése. Nyitra megye elkészítette az út építésének terveit, a projekt jelenleg a Környezetvédelmi Minisztérium jóváhagyására vár. A falut megkerülő 2,5 kilométeres útszakasz leghamarabb három év múlva épülhet meg. A község fejlesztési terveibe az út megépítése még 1991-ben került be. Akkor 240 millió koronára saccolták a mintegy 2,5 kilométer hosszú út megépítésének költségeit. Az út a község egy részét megkerülné, a vasúti sínek felett pedig egy híd terelné el a központ felől a forgalmat. Köbölkút polgármestere, Mihálik Gábor lapunknak elmondta: az elkerülő vonal megépítése szem előtt tartja az út menti ipari park létesítését is. Az út megépülése a régió többi településének is fontos lenne, hiszen így tehermentesülne a forgalom Muzsla és Bátorkeszi felől. Jelenleg ugyanis a kamionok az említett községeken keresztül közlekednek, mivel Köbölkúton keresztül nem tudnak áthaladni a nagyobb járművek. Nyitra megye a terveket a június 15-ei határidőre elkészítette, jelenleg a község a Környezetvédelmi Minisztérium szakvéleményére vár. Ha minden a tervek szerint halad, 2008- ban megkezdődhet az építkezés. • CzM Csiri-biri kézművesek Szőgyén. Július 2.-án falunapok keretén belül bábszínház, kultúrműsorok, kézműves foglalkozás, esti mulatság, rock - koncert várja az érdeklődőket Szőgyénben. Június 4.- én három hetes angoltábor, július 11- én Csiri - biri kézműves tábor veszi kezdetét. Minifesztivál maxi-fellépőkkel Szob . Június 24-25-26-án tartják a hagyományos városnapokat a településen. Fellép többek közt a V-tech, az Irigy Hónaljmirigy, a SÍD és a Bikini, fellép a Danubius Táncegyesület is. A kísérőprogramok között szerepel csocsó bajnokság, és nagypályás futball-gála meccs, és egyéb sport valamint kulturális programok. Vezetői engedélyért is mehetünk a szomszédba Olcsóbb a szlovák jogosítvány és magyarul tudóknak is megszerezhető Folytatás az 1. oldalról Magyarországon valamennyi kapcsolódó költséget figyelembe véve minimum 115, átlagosan 135-180 ezer forintért juthatunk hozzá a jogosítványhoz, Szlovákiában és Csehországban még ennél is olcsóbb, átlagosan 80-100 ezer forintnak megfelelő koronába kerül a B típusú személyautó-vezetői engedély megszerzése. A magyar és a szlovák árak kö- ^ zötti jelentős különbség miatt egyre több magyar dönt úgy, hogy Szlovákiában ül iskolapadba. Ennek feltété- % le mindössze annyi, hogy az illető rendelkezzen bejelentett lakhellyel a szomszédos ország ban. Ehhez elegendő egy szlovákiai rokon vagy barát, aki papíron igazolja az ott lakást, az illetékes lakhely szerinti közjegyző pedig máris kiállítja 500 korona (3250 forint) ellenében az ideiglenes lakhelyigazolást. Innentől kezdve szokásos a procedúra: be kell szerezni az orvosi igazolást (kisebb, de nem megoldhatatlan problémát jelent, hogy csak szlovákiai igazolást fogadnak el), majd jöhet Július í-től változnak Magyarországon a vezetői engedély megszerzésére vonatkozó szabályok. A jövő hónaptól az A és B kategóriás jogosítvány megszerzéséhez nem lesz követelmény a nyolc általános iskolai bizonyítvány megléte. További változás, hogy a vizsgázónak a forgalomban való részvétel előtt írásban kell nyilatkoznia, hogy nem áll kábítószer vagy alkohol hatása alatt. a beiratkozás egy KRESZ-tanfo- lyamra, ami lehet hetekig tartó vagy gyorsított idejű. A normál tanfolyam 6-7 hétig tart és átlagosan 12-13 ezer koronába (78-85 ezer forintba) kerül (az összes költséget és a vizsgadíjat is beleszámolva), míg gyorsított kurzus esetén 3-4 ezer koronával drágábban akár négy hét alatt ■Ml. *** hozzájuthatunk a vezetői ■w/ engedélyhez. A szlovákiai kurzus a magyar- országihoz hasonlóan épül fel: 39 elméleti óra mellett 33, egyenként 45 perces vezetői gyakorlat szükséges, továbbá 5 óra „technikai” képzés (azaz karbantartási gyakorlat), és további 4 órában elsősegély-tanfolyam. A tapasztalatok szerint Szlovákiában kevésbé szigorúak a követelmények és az oktatók, így előfordulhat, hogy a jelentkezőnek nem kell az előírt órakeretet kihasználnia. Igaz, ettől még nem kerül kevesebbe a tanfolyam. Az egyik párkányi autóiskola tulajdonosa, Horváth Tamás elmondta: a szlovák nyelvismeret hiánya maximum az elméleti vizsgákon jelenthet gondot, mert nem biztos, hogy magyarul is tudó vizsgabiztos előtt kell számot adni tudásunkról. „Akad ugyan magyar vizsgáztató is, és ha esetleg nagyobb létszámú magyarországi tanuló vizsgázik, akkor elképzelhető, hogy találunk megoldást arra, hogy anyanyelvükön vizsgázhassanak. Amennyiben mégsem, akkor még mindig adott a lehetőség arra, hogy hivatalos tolmács segítse a magyarokat” - állítja Horváth. Az autóiskola tulajdonosa szerint egyelőre csak az érdeklődés nagy (ami meglepő: nem csak magyarok, de németek, osztrákok és franciák is akadtak már az érdeklődők között), kevesen döntenek végül a szlovákiai tanfolyam mellett. Persze akadnak kivételek: néhány napon belül végez a szlovák autóiskola első két magyar- országi növendéke, két hölgy, ráadásul mindkettő autóbuszvezetői engedélyt szeretne szerezni. • BUKOVICS A külföldi jogosítványszerzés nemcsak a spórolni vágyók figyelmét keltette fel, hanem a jogosítványuktól valamilyen ok miatt meg- fosztottakét is. Egyelőre ugyanis nem működik olyan központi rendszer, ami alapján ellenőrizni lehetne, hogy egy Szlovákiában jogosítványt igénylő személyt esetleg saját országában eltiltották a vezetéstől, és a hatóság bevonta vezetői engedélyét. „Egyelőre nem tudják ellenőrizni ezeket az eseteket, és már nálunk is nem egy olyan magyarországi érdeklődő járt, aki a bevont jogosítványát akarta egy szlovák okmánnyal pótolni” - mondta az egyik párkányi autóiskola oktatója, hozzáfűzve, hogy a szlovák rendőrségnek sincs módja kiszűrni az ügyeskedőket.
