Hídlap, 2005. április-június (3. évfolyam, 63-127. szám)
2005-05-07 / 89. szám
extra 2005. május Z, szombat • IiÍDLAP • Lukács András: ez az út nem old meg semmit A Levegő Munkacsoport elnöke pesszimista és az államkasszát félti A sokat bírált szervezet elnöke előadásának elején sietett leszögezni: nem ellenzik a jelenleg tarthatatlan helyzet megoldását, de mint mondta, a 10-es út ezen a helyzeten nem fog javítani. Míg ugyanis ők a településeket elkerülő rövid útszakaszokat támogatják, addig a térségi polgármesterek a jelek szerint egy olyan sztrádaszakasz mellett állnak ki, amely egyetlen települést sem kerül ki. Vörösvár számára szintén az az elkerülő út jelentene megkönnyebbülést, amely szerepel a város szerkezeti tervében, de amiről manapság senki nem beszél. A jelenlegi tervek szerint Piliscsaba és környékének, valamint a Zsámbéki-medence településeinek lakosai továbbra is Vörös váron keresztül utaznak majd a fővárosba és az új nagyáruházhoz. A most építendő 4 km-es szakasz (a környezetvédelmi engedély szerint nem 5,5 km, hanem csak 4) a meglévő úttal párhuzamosan épül, attól mintegy 100, néhol 20 méterre, így összesen 6 sáv forgalmát vezeti rá két 2x1 sávosra. Ráadásul az angol temetőhöz költöző nagyáruház szintén megkapta az építkezéshez a környezetvédelmi engedélyt, ami jelentős forgalomnövekedést fog előidézni. Arról is kevés szó esik, hogy az építési anyagokat miként és mennyi ideig szállítják majd az útépítéshez. A tervek alapján az is megállapítható, hogy a solymári csomópont kimondottan az áruház érdekeit szolgálja. Minthogy a további szakasz Natura 2000-es területeket érint, valójában 2 km-nyi alagutat kell ott építeni, ami rendkívüli mértékben megnöveli a költségeket. Es mivel a beruházás nem EU-támogatással valósul meg, hanem a kormány hitelt vett fel, így a költségek az EU által kifogásolt államháztartási hiányt és államadósságot növelik. Ha az új 10-es teljes hosszában mégis megépül, nem javul a Budapestre bejutás. Az Óbudán élő lakosok gyakran keresik meg a Levegő Munkacsoportot, hogy tegyenek valamit annak érdekében, hogy a kerület gépjárműforgalma csökkenjen. Ezeknek a lakosoknak az érdekeiről most keveset hallani. Megítélése szerint a ma a vonalon közlekedő autóbusz-állomány kb. 3 milliárd forintnyi összegből korszerűsíthető (részben lecserélhető) volna. Szükséges a vasútvonal fejlesztése, a teherszállítás ésszerűsítése, és a Nyugat-Európában bevált telekocsi intézményével az egy gépjárműre jutó utasok száma is emelhető volna. Salamoni helyzetben a környezetvédelmi miniszter A Levegő Munkacsoport nem akar elállni a bírósági keresettől, pedig, ha nincs megállapodás, bármeddig elhúzódhat az út építése. Mindeközben a civil szervezet követeli a solymári Auchan áruház építésének leállítását is. Persányi Miklós környezetvédelmi miniszter közvetítésével nemrégiben egyeztetést tartottak a 10-es elkerülő útról a Környezetvédelmi és Területfejlesztési Minisztériumban. Segítségét a miniszter akkor ajánlotta fel, mikor az ürömi polgármester és a Pilis térség ipartestülete felkereste őt petíciójával. Az egyeztetésen részt vett több 10-es út menti település polgármestere és a Levegő Munkacsoport is. Mint ismeretes, a 10-es útra vonatkozó környezetvédelmi engedélyt támadta meg a Levegő Munkacsoport, és ha nincs ilyen engedély, akkor nem adható ki az építési engedély. Emiatt nem kezdődhettek meg az építési munkálatok, s legalább ennyire baj, hogy az eljárás időpontját még ki sem tűzte a bíróság. Vagyis hogy meddig húzódik az ügy, nem lehet tudni. Tóth Judit, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) szóvivője elmondta: ha már lenne érvényes építési engedély, és most támadná meg valaki a beruházást, akkor folytatni lehetne az építést. Lapunk információi szerint körülbelül tíz évvel ezelőtt ezen a nyomvonalon tervezett sztráda megépítésére már kiadtak környezetvédelmi engedélyt. A minisztérium szóvivőjétől azonban megtudtuk, hogy ez nem érvényes egy alsóbbrendű út megépítésére, mivel nem a most tervezett 10-es elkerülő út nyomvonalára vonatkozik. Ha sikerülne megegyezni, és a Levegő Munkacsoport eláll a pertől, akkor érvényes lesz a környezetvédelmi engedély és az építési engedélyt is ki lehet adni. Ellenkező esetben bármeddig elhúzódhat az ügy. Kérdésünkre, hogy milyen feltételek teljesülése esetén állnának el a bírósági keresettől, a Levegő Munka- csoport elnöke azt válaszolta: a legutóbbi pilisvörösvári fórum után nincs miről tárgyalni, nem fognak elállni a keresettől.- Ha Pilisvörösváron tárgyszerűen tájékoztatták volna a lakosságot, akkor mindenki a Levegő Munkacsoport mellett állt volna ki - mondta Lukács András. Tapasztalatai szerint egyre többen kezdik felismeri a valódi helyzetet és állnak melléjük, sőt fel vannak háborodva, sokan az elkerülő út építése miatt. Hozzátette azt is, hogy Tarlós Istvánnal, Óbuda polgármesterével továbbra is hajlandók tárgyalni. Lukács szerint a pilisvörösvári négy kilométeres elkerülő szakaszt kellene minél hamarabb megvalósítani, ami közel sem kerülne annyiba, mint a 10-es elkerülő út. Ez azonnal megoldaná a település gondját, a fővárosba való bejutást viszont sem ez, sem másmilyen útépítés nem oldaná meg, mivel véleménye szerint a főváros már megtelt. A Levegő Munkacsoport a napokban nyilvánosságra került közleményében felszólította Solymár jegyzőjét, hogy haladéktalanul vonja vissza az Auchan bevásárlóközpont építési engedélyét és állíttassa le az építkezést. 'AXevegő Munkacsoport ugyanis fellebbezett a beruházás környezet- védelmi engedélye ellen, és így az építési engedélyt nem lehetett volna kiadni. Ugyanakkor az Auchan már nagy erőkkel megkezdte az építési munkálatokat." -áll a közleményben. A solymári polgármesteri hivatal építéshatósági osztályától azt az információt kaptuk, hogy a Közép- Duna-völgy Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség hozta a határozatot, amelyben megadja a környezetvédelmi engedélyt a solymári Auchan áruház megépítéséhez. Az építési engedély megadásakor a solymári önkormányzat megkérte a felügyelőség hozzájárulását, amit ők megadtak. A solymári Auchan áruházzal kapcsolatban Lukács András elmondta, azért követelik az építkezés leállítását, mert a bevásárlóközpont megépülésével nagymértékben megnőne a gépjárműforgalom és ezáltal a levegő szennyezettsége. A környezetvédelmi engedélyt azért nem tudták időben megtámadni, mert későn kapták meg az erről szóló iratot és mire fellebbeztek, már kiadta az ön- kormányzat az építési engedélyt. Ez szerinte a környezetvédelmi felügyelőség hibája, de ők megfellebbezték az engedélyt, ezért azt vissza kell vonni, és le kell állítani az építkezést. Nem túl régen hasonló problémával küzdött Budaörs is, az azóta már megépült Auchan áruház ellen is tiltakozott a Levegő Munkacsoport. Arról, hogy mégis hogyan sikerült elérnie az önkormányzatnak, hogy álljanak el a keresettől, Vágó Csabát a budaörsi polgármesteri kabinet vezetőjét kérdeztük, aki elmondta: a Levegő Munkacsoport azt kifogásolta, hogy kevés lesz a zöld felület a bevásárlóközpont megépülésével. Az önkormányzat azonban sikeres tárgyalások során megegyezett az Auchannal, amely megígérte: jelentősen növeli a zöld felületet. Ezt belefoglalták a szerződésbe és a civil szervezet elállt a bírósági keresettől. • GK Az út mentén lakók mást akarnak Meglehetősen paprikás hangulatban, bekiabálásokkal tarkítva zajlott nemrégiben a lakossági fórum Pilisvörösváron, amelyet azért rendeztek, hogy szakemberek segítségével tisztázzák, és korrekt módon informálják a lakosokat a ío-es elkerülő úttal kapcsolatban. Az ellenző Levegő Munkacsoport vezetőjének érveit a szakma megcáfolta, a megjelent közel félezer ember pedig nem fogadta el. A Pilis-medence Kistérség Önkormányzatainak Területfejlesztési Tanácsa (KÖTET) által szervezett lakossági fórumra a pilisvörösvári Közösségi Házban került sor, ahol Grószné Krupp Erzsébet polgármester köszöntötte a zsúfolásig megtelt teremben összegyűlteket. Jelen voltak többek között Tittmann János, Frajna Imre, La- boda Gábor országgyűlési képviselők és az út megépítésében érintett települések polgármesterei. Jelenlétükkel és megszólalásaikkal is azt demonstrálták, hogy politikai elkötelezettség nélkül, összefogva akarják, hogy megépüljön a teljes elkerülő út.- A fórumnak az a célja, hogy az utóbbi időben a 10-es elkerülő úttal kapcsolatosan szárnyra kapott híreket tisztázzuk, azoknak a szakembereknek a bevonásával, akik értenek az útépítéshez, a környezethez és hallgassuk meg a Levegő Munkacsoport érvelését is - mondta bevezetőjében Grószné Krupp Erzsébet. Ennek megfelelően elsőként Lukács Andrást hallgatták meg, aki beszédében a már jól ismert érveket hozta fel. Kitartott azon álláspontja mellett, hogy csak egy négy kilométeres vitatott szakaszról van szó, valamint, hogy a Solymárnál tervezett Auchan áruház érdekeit szolgálja a tervezett elkerülő útrész. Egészségvédelmi szempontból mindenképpen kívánatosnak tartja az elkerülő út megépülését az ÁNTSZ is. Tettinger Antal Pest megyei tisztiorvos elmondta: a térségben nagyon kevés út van és a fővárosfüggőség nagyon erős.- Azért is kell tehát elkerülő út, hogy akinek Budapesten van dolga, az rövidebb úton, gyorsabban tudjon eljutni oda, és ne a települések levegőjét szennyezze - mondta Tettinger Antal. Tittmann János, Dorog polgármestere támogatásáról biztosította az útfejlesztés ügyét. Frajna Imre is kiállt az építés mellett, és felelősségre vonta Lukács Andrást, mondván: szerinte etikátlan, hogy az Auchan áruházzal hozakodtak elő. Pénzes Gábor, a Pilisi KÖTET elnöke a kistérségi összefogásról, eddigi eredményeiről és szándékairól beszélt, mielőtt elkezdődött volna a fórum, és szót kaptak volna a lakosok. A Levegő Munkacsoport által osztogatott kiadványokon felháborodtak a megjelentek és kérdőre is vonták miatta Lukács Andrást, hogy vajon kinek a pénzéből készült el az alkalmi újság. Lakossági kérdésként hangzott el az is: a szervezet eddig hány beruházást akadályozott meg perekkel, hányat nyert meg, mennyi pénzt fizettek ki perekre és kinek az anyagi támogatásával végzik áldásos tevékenységüket? A késő estig tartó fórumon sokszor kellett csillapítania a felforrósodott hangulatot Csiky Gábor moderátornak - aki egyébként a Piliscsaba- Klotildliget Községszépítő és Természetvédő Egyesület elnöke. Időközben az is kiderült, hogy aláírásgyűjtési akciót kezdett a Fiatalok Vörösvárért Egyesület a 10-es út megépítését támogatandó. A fórum folytatásaként egy nappal később lakossági demonstrációt szerveztek a pilisvörösvári Fő út mellé. A szimpatizálók fehér szalagot, sálat viselve integettek az arra járó autósoknak. Lukács András szerint egyébként a fórum a demokrácia megcsúfolása volt.- A más véleményt hangoztatok közül csak ketten kaptak szót, és a levezető elnök is nyilvánvalóan a másik oldalon állt - mondta Lukács. Véleménye szerint a polgármesterek egy semmit el nem kerülő sztrádaszakaszt támogatnak. Kérdésünkre, hogy visszalépnek-e a bírósági keresettől, azt válaszolta: a Levegő Munkacsoport azt szeretné, hogy megépüljenek a településeket elkerülő utak és ne egy bevásárlóközpontot kiszolgáló sztrádaszakasz létesüljön. • Gál Kata
