Észak-Magyarország, 2004. szeptember (60. évfolyam, 204-229. szám)
2004-09-25 / 225. szám
2004. szeptember 25., szombat ÉSMK-MflGYARORSZftG# MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE /8 Miskolc és környéke kiadás RÖVIDEN 0 Tánczos Tamás lesz október 1-jétől 2009 októberéig az Ifjúsági és Szabadidő Ház vezetője. Ugyancsak zárt ülésen döntött a közgyűlés arról, hogy Forrai Jánosné igazgatja az Eötvös József Szakképző és Művészeti Szakközépiskolát október 1-jétől 2010 augusztusáig. FOGADÓÓRA 0 Dr. Mihalecz Péter, Miskolc aljegyzője szeptember 29-én (szerdán) délután 2-től 5 óráig fogadóórát tart a Városházán. Sorszámosztás 15 fő részére szeptember 27-én (hétfőn) 13 órától lesz az aljegyzői titkárságon. JEGYZET Átvágott)?) diósgyőri csomó Horváth Szabolcs e-mail: szabolos.horvath@eszak.boon.hu A diósgyőri futball támogatása kapcsán a miskolci önkormányzat mindenki számára jó döntést egyszerűen nem hozhatott. Ha segít, rögtön a fejéhez vágják, hogy mennyi minden másra kellene a pénz, ha viszont bezárja a kasszát, a szurkolók dühével találja magát szemben. Egészen biztos vagyok abban, hogy nagyon sok fejtörés eredménye lett az a támogatási szerződés, amelyet - meglepő fordulatokkal is tarkított vita után - a városi közgyűlés csütörtökön este elfogadott. Az előterjesztésből kiderült, hogy a városi vezetés többszörösen is bebiztosította magát, hiszen csak utólag, számlák alapján, és szigorú ellenőrzés után utalja a havi támogatást. Ami még lényeges, hogy a pénzt csak a működéssel kapcsolatos kiadásokra lehet fordítani, korábbi adósságok törlesztésére például már nem. Úgy érzem, ez itt a lényeg: magánzsebekbe talán már tényleg nem vándorolhat közpénz. A városi önkormányzat tehát igyekezett átvágni a diósgyőri futball támogatásának igen keménynek látszó gordiuszi csomóját. Elvileg ez akár sikeresnek is tűnhet, de erre a választ csak az elkövetkező hónapok adhatják meg. Az önkormányzati támogatás ugyanis csak az éves költségvetés egyharmada,. ennyiből akár még csődbe is mehet a kft. A tulajdonos ugyan számolhat a jegybevétellel, ám nem kerülheti el, hogy hozzátegye a saját, vagy a megnyert szponzorok pénzét. Valószínűleg a szurkolók is ebben bíznak, és akkor már „csak" a szakmai munkán múlik, hogy mikor lesz újra nagy csapata Diósgyőrnek. Parkolási tarifák Miskolcon A próbaüzem október 1-Jén kezdődik, az év végéig párhuzamosan működik a régi az újjal. A parkolóbérletek árai - amelyek közül Itt csak néhányat Ismertetünk - az új év beköszöntével emelkednek. Zöld zóna ________________________2.50 forlnt/perc Sárga zóna_______________________2.00 forlnt/perc Kék zóna_________________________1.50 forlnt/perc félnapi jegy zónánként 650 forint, 480 forint, 360 forint napijegy zónánként 1200 forint, 960 forint, 720 forint néhány éves bérlet ára január 1-jétől helyben lakóké 3 ezer forint kombinált 36 ezer forint magánszemélynek, zónánként 24, 16,8 és 6 ezer forint cégek éves kombinált bérlete 80 ezer forint cégek éves bérlete zónánként 63, 45, 15,6 ezer forint Wriwww.hoon.htt http://emtippek.boon.hu j A miskolci parkolási árak [DOC 27 KB] Párhuzamos közgyűlési interjú JJJ*jJv> Munkahelyek és/vagy elbocsátások? A csütörtöki közgyűlési ülés négy fontos témájáról kérdeztük dr. Varga Lászlót, az MSZP-frakció és Juga Györgyöt, az Összéfogás- Fidesz-MDF frakció vezetőjét. Az új parkolási rendszer bevezetéséről, milyenségéről, a tervezett közalkalmazotti, közszolgálati létszámleépítésről, a költségvetés módosításáról és első félévi korrekciójáról mondják el gondolataikat. DR. VARGA LÁSZLÓ: Az elmúlt tíz évben a miskolci parkolási rendszer elégtelenre vizsgázott mind a miskolciak, mind az idelátogatók előtt, akiket gyakran leptek meg „Mikulás-csomaggal”. Tehát feltétlenül szükséges volt a váltás, amelynek eredményeként európai szintű, 32 magyar városban alkalmazott parkolási rendszert vezetünk be Miskolcon. A díjtételek bizonyos mértékű emelését kompenzálja, hogy az autós annyit fizet, amennyi ideig parkol. Nagy vívmánynak tartom, hogy továbbra is fennmaradnak a kedvezményes lakossági bérletek. őrük annak, hogy végre új parkolási rendszer kezdi meg működését Miskolcon? JUGA GYÖRGY: A tény maga örvendetes, hiszen az előző módszerrel szinte mindenki elégedetlen volt. Az új rendszer, azonban újabb, igen jelentős terhet ró az autósokra. Példa nélküli, és semmivel sem indokolható ugyanis a jegyek és bérletek árának drasztikus emelése, néhol a drágulás több száz százalékos! A háttérben az állhat, hogy az új cégtől a város 100 millió forintos bevételt vár el, és ezt csak a miskolciak és az ide érkező többi autós zsebéből tudják kihúzni. Az adófizetők olcsóbb kormányzatot, államot, Miskolc polgárai olcsóbb önkormányzatot, önkormányzati intézményrendszert szeretnének. Természetes, hogy így van, hiszen a képviselő-testület az ő pénzükkel gazdálkodik. Ezért kell racionalizálni az intézményrendszert, valamint az önkormányzati hivatalt. Ez nyilván érdeksérelmekkel is jár, de nem drasztikus mértékű a létszámcsökkentés. Meggyőződésem, hogy a közeljövőben megvalósuló munkahelyteremtő beruházások új lehetőségeket teremtenek a munkaerőpiacon. Köztisztviselőket és közalkalmazottakat fognak elbocsátani Miskolcon. Hogyan kommentálja a tényt? A városvezetés kénytelen volt beismerni, hogy 104 köztisztviselői, illetve közalkalmazotti álláshelyet kíván megszüntetni. Sajnos sehol sem látni a beígért munkahelyeket, sokkal inkább a leépítésekről hallani. A pedagógusok elbocsátá- sa különösen elszomorító: az intézményi integrációt a város illetékesei többek között ezen munkahelyek megóvásával indokolták. A realitás azonban ez, és mi erre hívtuk fel a figyelmet annak idején. Az elbocsátásoknak nincs vége, nem lehet tehát azon csodálkozni, hogy a hivatalokban nagyon rossz most a hangulat. A költségvetés teljesítése időarányosan picit elmaradt a várakozásainktól, de ez a korábbi évek költségvetéseinél is így történt. A második félévben viszont mindig több beruházás, fejlesztés történik, mint az elsőben. Örömteli, hogy több mint 200 millió forint többletbevétel várható a költségvetésben, és ebből a pénzből többletfeladatokat lehet finanszírozni. Nagyon sajnálom, hogy bár ellenzéki képviselőtársaim vitatták a költségvetési módosítást, a korrekciót, egyetlen olyan észrevétellel sem szolgáltak, amely az előterjesztéshez képest változtatást célzott volna meg. Ezek szerint nem volt alternatív javaslatuk. MK hoz és mit visz a városi költségvetés módosítása és korrekciója? Miskolc pénzügyeiben az utóbbi időben megfigyelhető egy nagyon sajnálatos tendencia: a költségvetés arányai a beruházások és fejlesztések rovására módosulnak. Az pedig meg szomorúbb, hogy már a betervezett munkákat sem tudják végrehajtani. A beruházások első féléves teljesülése ugyanis az időarányos 50 helyett csak 14 százalék. Többek között útépítések, rekonstrukciók maradtak el. Sokakat érint a köz- alkalmazottak 6 százalékos béremelése, amelyet a városnak kellene biztosítani, ám erre - mint hallottuk - nincs fedezet Ez azért furcsa, mert a megyei önkormányzat a saját intézményeiben ezt kifizeti. MEGKÉRDEZTÜK A KÉPVISELŐKET: Mi a véleményük a diósgyőri labdarúgás támogatásáról? ________. _________. ., ! ; PStfSeOTOT t _______„wC- , SSXS»:*>L M i nem szavaztuk meg, mert nem látjuk biztosítottnak a csapat működését. Nem tudni, a kft. tulajdonosa mennyit tesz hozzá az önkormányzati pénzhez. A támogatást ugyanakkor megfelelő biztosítékokkal nyújtja a város. M iskolc jó híre miatt szükség van arra, hogy legyen egy jól teljesítő első osztályú focicsapata. Támogatni kell, ugyanakkor hiányolom a városháza offenzív magatartását, hogy mindez hosszútávon és biztos alapokon működjön. A diósgyőri futballt a városnak szigorúan ellenőrzött körülmények között kell támogatnia. Mivel a miskolciak szeretik és igénylik a jó futballt, reméljük örömmel veszik tudomásul, hogy ebben az önkormányzat is partner. B ennünket kész helyzet elé állított a városvezetés, hiszen a szerződésbe semmiféle beleszólásunk nem volt. Ugyanakkor egyetértettünk a céllal, meg is szavaztuk az előterjesztést, ám nem hallgattuk el kételyeinket sem. A diósgyőri futballt támogatni kell, ám először a játékosoknak kellene bizonyítaniuk. Óvatosságra intem a városvezetést, hiszen az elmúlt években sokszor nem oda jutott az önkormányzati támogatás, ahová kellett volna. T. Asztalos Ildikó (SZDSZ) Balázsi Tibor (Üj Miskolcért Egyesület) Bartha György (MSZP) Szinay Attila (Összefogás-Fidesz-MDF) Kosom TamAs (MKDSZ) Parkolás: októbertől próbaüzem Az év végéig működik együtt a régi és az új Miskolc (ÉM) - Az ellenzéki képviselők mindenekelőtt azt kifogásolták és kifogásolják, hogy az új rendszerben jóval többet kell majd fizetni a parkolásért Miskolcon, mint eddig. A kormánypárti oldal azzal érvelt, hogy valódi szolgáltatásokat nyújt majd a rendszer, hogy a városhoz befolyó pénz visszafor- gatódik a parkolás még kulturáltabbá tételére, a közlekedési helyzet jobbítására. Káli Sándor polgármester és Stefán Csaba, a Régió Park Miskolc Kft. ügyvezető igazgatója egyként azt hangoztatta, hogy a rendszer nem „lezárt”. Vagyis ha a tapasztalatok indokolják, változtatni lehet és fognak is. Az Összefogás-Fidesz-MDF több képviselője is aggodalmának adott hangot a közterületfelügyelet dolgozóinak jövőjét illetően. Orosz Lajos alpolgármester úgy fogalmazott, hogy a parkoló autók ellenőrzése nem köz- tisztviselői feladat. Káli Sándor az új rendszer bevezetésétől egyebek között azt várja, hogy az „kikényszeríti” parkolóház(ak) építését Miskolcon. Máshol mennyit fizatnak?------------------.vSJifí'Ji; Debrecen 1-es övezet 85 forint/óra 2-es övezet 150 forint/óra napijegy 1250 forint helybenlakők bérlete _________ 8000 forint/év éves bérlet, magánszemélynek ________________83 250 forint éves bérlet, cégeknek 78 810 forint Nyíregyháza_______ kiemelt és 1-es zóna 120 forint/éra 2-es zóna 80 forint/óra 3-as zóna 40 forint/óra helybenlakők bérlete 4800 forint/év éves bérlet, magánszemélynek 42 ezer, 30 ezer, 20 ezer forint éves bérlet, cégeknek 72, 48, 30 ezer forint iíw kiemelt övezet 200 forint/óra 1-es övezet160 forint/óra 2-es övezet 100 forint/óra 3-as övezet 60 forint/óra napijegy (3-as övezet) 300 forint helybenlakők bérlete 3350 forint/év éves bérlet, magánszemélynek 8900, 4450, 3000, 1200 (övezetenként)* éves bérlet, cégeknek 13 400, 6700, 4450, 1800 (övezetenként)* * június 1. és szeptember 1. között; az év másik felében 25 százalékkal olcsóbb
