Észak-Magyarország, 1999. július (55. évfolyam, 151-177. szám)

1999-07-17 / 165. szám

1999. július 17., szombat ÉSZAK-MflGYARORSZflG $ Autóskörkép 15 KERÉKHÍR Visszahívás I. A BMW az eddig gyártott összes hármast visszahívja indokolatlan oldallégzsák­gyújtási és fékproblémák miatt. A közép- kategóriás típusnál az oldallégzsákok már egy járdaszegélyre felhajtáskor is kiold­hatnak. A fékeknél pedig kilazulhat a fő­fékhenger és a fékpedál mechanizmusa, így nem lehet az autóval megállni. Az ak­ció keretében ellenőrzik a fékrendszert, és új software-rel látják el a légzsákokat. A mintegy 280 000 érintett autó visszahí­vása 10-15 millió márkájába kerül a bajo­roknak. Visszahívás II. A Toyota 400 darab előző szériás Lexus GS 300-ast hív vissza. Az első futómű gömbcsuklójának kenése bizonyos esetek­ben nem megfelelő, ezért kattogó zajok keletkezhetnek. Visszahívás III. A DaimlerChrysler 996 939 (!) Chrysler/Dodge/Plymouth Voyagert hív vissza indokolatlan légzsákkioldás miatt. 35 esetben fordult elő, hogy az autó indí­tásakor - valószínűleg rövidzárlat miatt - eldurrantak a légzsákok. A kocsikba új csoportkábeleket építenek. Visszahívás IV. Japánban 56 481 Opelt hívnak vissza. Egyes 1994 és 1999 között importált model­leknél az akkumulátor, az indítómotor és a generátor közötti kábel gyulladhat ki. Fúzióról tárgyal a Mazda és a Mitsubishi Tokió (MTI) - Közös gyártásra és tech­nikai fejlesztésre egyaránt kiterjedő szövetség létrehozásáról tárgyal a Mitsubishi Motors Corp. (MMC) és a Mazda Motors vállalat. A két japán autóipari cég illetékeseinek közlése szerint az MMC átadná közvetlen benzin befecskendezésű motor technológi­áját a Mazdának, cserébe ez utóbbi egyik teherautó típusát az MMC márkanév alatt forgalmazná. Az esetleges Mitsubishi-Mazda fúzió révén még szorosabbá válhat az amerikai Ford Motor és a svéd AB Volvo konszer­nek kapcsolata is. A Ford 33,4 százalékos részvénytulajdonával gyakorlatilag ellen­őrzi a Mazdát, továbbá márciusban meg­állapodást kötött a Volvo személyautó­gyártó részlegének megvételéről. A Volvo és a Mitsubishi az MMC tech­nológiájával gyártanak személyautókat hollandiai közös vállalatukban. A hírek szerint a fúziót elsősorban az MMC ösz­tönzi, amely több szerelősora leállítására, egyes tevékenységei beszüntetésére és költségcsökkentésre lát lehetőséget a Maz­dához való kötődéssel. Ipari szakértők kérdésesnek tartják, va­jon létrejön-e az üzlet, hiszen a Mazda ki­nyilvánított szándéka, hogy kifejlessze sa­ját, közvetlen befecskendezésű benzinmo­torját. A BMW ázsiai eladásai Szingapúr (MTI) - A BMW német autó­gyár arra számít, hogy 1999-ben is visszaesnek délkelet-ázsiai eladásai, mert csak egy-két éven belül lehet számítani gazdasági élénkülésre. A müncheni köz­pontú autógyár 1998-ban 28 százalékkal kevesebb autót adott el Ázsiában, mint egy évvel korábban. Ezen belül a BMW márka eladása 22 százalékkal, a Rover au­tóké 38 százalékkal csökkent. Összesen 70 ezer gépjárművet értékesítettek Ázsiában, ebből 49 ezer volt a BMW. A rekordnak számító 1997-ben 100 ezer gépjárművet tudtak eladni a földrészen. A Toyotát perli az amerikai kormány Környezetvédelmi bírságként 58 milliárd dollár a követelés Washington (MTI) - 58 milli­árd dolláros kártérítésért pert indított a japán Toyota autógyár ellen az amerikai kormány. A keresetet az igazságügymi­nisztérium terjesztette be a To­yota amerikai leányvállalata el­len azért, mert a Toyota 2,2 mil­lió olyan autót adott el 1996 és 1998 között az Egyesült Álla­mokban, amelyeknek szennyező­anyag-kibocsátása - az amerikai környezetvédelmi hatóságok szerint - megsértette a levegő- tisztasági előírásokat, szerkezeti hiba miatt. Az amerikai kormány eredeti­leg 100 millió dollár kártérítést követelt a Toyotától peren kí­vül, de az autógyár a múlt héten elutasította a megegyezést. Székhelyéről, a kaliforniai Torrance-ból keltezett nyilatkoza­tában a Toyota amerikai leány­vállalata azt állította, hogy a ko­csik megfeleltek az amerikai kör­nyezetvédelmi vizsga előírásai­nak akkor, amikor értékesítették őket. A Toyota azzal védekezik, hogy az amerikai hatóságok időnként módosítják a szabályo­kat, majd ennek alapján vissza­menőleg büntetést követelnek, és a mostani eset is éppen ilyen. A Toyota az első, amely nem hajlandó kiegyezni az amerikai kormánnyal. Tavaly júniusban a Honda, megegyezés keretében, 267 millió dolláros rekordössze­get fizetett 1,6 millió autó után. Októberben hét dízelmotorgyár­tó összesen közel egymilliárd dollárt szurkolt le. Az igazságügy-minisztérium egy meg nem nevezett munka­társa azt mondta az AFP hírügy­nökségnek: nem valószínű, hogy a bíróság megítéli a követelt 58 milliárd dollárt, és megegyezés lehetséges bármikor a per során. McLaren-Mercedes közös sportkocsi Stuttgart (MTI) - A Mercedes legújabb SLR típusú sportko­csiját közösen készíti a brit McLaren sportautót gyártó céggel. Nemrégiben eldőlt, hogy az új autóba együttesen 200 millió eurót fektetnek, és a kétüléses kocsik 2003-tól már kaphatók lesznek. A luxussportkocsival az ele­gancia és nem utolsó sorban a gyorsaság szerelmeseit célozzák majd meg, a kocsi végsebessége ugyanis 330 kilométer lesz órán­ként. A szérianagyságról nem közöltek terveket, csak annyit, hogy két és fél ezer luxussport­kocsira teszik néhány éven be­lül a világpiac igényeit és en­nek ötödét szeretné megszerezni a Mercedes cége, a Daimler­Chrysler. A két cég együttműködése a Forma-1-ben már bevált Seat: megújuló Ibiza és Cordoba Miskolc (ÉM) - A VW-kon- szern egyi dőben bocsátja útjára testvérmodelljeit, a Pólót és az Ibizát. Az átalakítások nyomán a kis­autó is felölti a Toledo máris jel­legzetes családi arcvonását. A motorháztetőt markáns és dina­mikus ránc osztja meg, a tiszta üveg alól sugárzó szempár pedig mediterrán eleganciát sugall. Hátul nemcsak a lámpák alakul­tak át, hanem a rendszám is le­került a lökhárítóba. Lényeges dolog, hogy a Sea­tok a lemezruha alatt is alapo­san megváltoztak. A karosszéria merevsége nőtt, így a passzív biztonság is. A szilárdabb ka­rosszéria viszont már komo­lyabb futóművet kapott. A rugó­zást is újrahangolták és erősebb fékek gondoskodnak a biztos megállásról. A motorpaletta is felnőtteseb- bé vált: elmaradt az egyliteres, a teljesítményskála igy 60-tól 156 lóerőig terjed (1,4 60 LE; 1,4 16V, 75/100 LE; 1,6 Áutomatic 100 LE). A csúcsmodell Cupra a kon­szern 1,8 literes turbóját kapja meg. Dízelekből is bő a válasz­ték, hiszen az SDi (68 LE) és két TDi (90/110 LE) között válogat­hatunk. A 115 lóerős PDS-befecs- kendezős TDi-re még bő egy évet várni kell, hiszen a VW elő­ször saját igényeit elégíti ki. Ha helyet foglalunk a meg­újult Seatokban, új műszerfalra pillanthatunk, mely a réginél sokkal lendületesebb, igényeseb­ben megrajzolt. A belső felsze- reltségi fokozatok ezentúl Select, Stella és Signo névre hallgatnak, de a 110 lóerős TDi számára megmarad a Sport megnevezés. Az EU autópiaca Brüsszel (MTI) - Tizennyolc nyugat-európai országban (EU, Norvégia, Svájc, Izland) 11.1 százalékkal több új sze­mélyautót állítottak forga­lomba júniusban, mint ta­valy júniusban - közölte az európai autógyártók szövet­sége. Az új autók száma 1 348 585-re nőtt, 1 213 576-ről. Az EU tizenöt országában 11.2 százalékkal bővült az új autók piaca egy év alatt. Az első félévben a tizennyolc or­szágban, illetve a tizenöt or­szágban 8 százalékkal, illetve 8,1 százalékkal több autót állí­tottak forgalomba, mint a ta­valyi első félévben. Görögor­szágban 50,2 százalékkal, Spa­nyolországban 25,2 százalék­kal bővült a piac júniusban tavaly júniushoz képest, a skála másik végén, Németor­szágban és Franciaországban azonban csak 6,3 százalékkal, illetve 3,2 százalékkal nőtt az új autók kereslete. Dániában 32.6 százalékkal, Norvégiában 20 százalékkal kevesebb új autó állt forgalomba. Júniusban a Daimler­Chrysler volt a leggyorsabb: eladásai 26,1 százalékkal nö­vekedtek tavaly júniushoz képest. A Peugeot-Citroén 20.7 százalékkal, a General Motors 20,3 százalékkal, a dél-koreai gyártók 20,1 szá­zalékkal, a Volkswagen-cso- port 18,4 százalékkal, a Re­nault 12 százalékkal és a Ford 7,8 százalékkal növelte értékestését. A BMÁV-k szá­ma 7,6 százalékkal csökkent. HIRDETÉS--------------------------------------------------------------------------­RENAULT MIDIINEK ISO Lt,- tUKO-2, 80 dB, G.T. hálófülke, 7,5.t össztömeg, légrugós vez. ülés, napfénytető, 4500 kg alváz terhelhetőség, max. felépítmény hossz: 7300 mm. 58 500 DM + áfa /vtár 1 millió Ft -+- áfa induló, 1 09 OOO Ft -+- áfa havi részletekkel. 48 hónap futamidő. Renault-Regitruck Kft. Kazincbarcika, Ózdi u. 3. Tel./fax: 48/313-160, 48/310-219, 06-30/9352-761. A Hajdú-Bihar megye EjJ Jármű "--------5 i Szerviz, autóiskola Minden típusú járműre programozás nélkül műszaki vizsga, zöld kártya, járműeredetiség-vizsgálat! St. Christofer Kft., Balmazújvárosi u. 10. (52)413-217. *550237/3K* Rutin Autósiskola. Folyamatos tanfolyamindításrészletfizetéssel. Széchenyi u. 45. (52)319-733. ‘551309/2K* Személyautó IMKM'MMMMMMMBMttMMMIMMMMIMMMMNMNMMMMMMWMMMMMMMMMNMMI 1995-ös Opel Vectra 1,7TD, CDX ki­vitel, első tulajdonostól eladó. Érd.: 06 (30) 9-588-199. *552012/1K* Daihatsu Aplause 1,6—16V 1993-as, eredeti fényezéssel, újszerű állapot­ban, friss műszakival eladó. Ár: 1.080.000 Ft. Telefon: (56) 374-122. *552052/1K* Haszongépjármű 8,31, német, billenős pótkocsi friss műszakival eladó. Tel.: 06 (30) 9-285-924. *551689/1K*___________ Multikár 24-es, billenős, friss műsza­kival, jó motorral eladó. Tel.: 06 (30) 9-285-924. *551690/1K* __________ EO-2621/B kiskotró eladó. Érd.: (52) 424-918, 06 (20) 9-552459. *552013/1K*____________________ Liaz '90-es billenős, friss műszakival eladó. Telefon: (60) 475-744. *552054/1K*

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom