Észak-Magyarország, 1996. február (52. évfolyam, 27-51. szám)
1996-02-27 / 49. szám
6 Ms Itt-Hon 1996. Február 27., Kedd Az EM regionális szerkesztőségének munkatársai várják Önt! Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky út 15. Telefon/fax: 46/341-888 mellék Munkatársaink bármilyen hirdetési és reklámmal kapcsolatos ügyben tapasztalatokkal és tanácsokkal az Ön rendelkezésére állnak. Kérésére felkeresik Önt. Miskolci mellékletünk a térképen jelölt térség olvasóihoz jut el. Lapzárta csütörtök 1200----TEHÁT MINDEN KEDDEN Itt-Hon---M AGYARORSZAG -BAN Megjelenik minden héten csütörtökön. Legújabb szolgáltatásunk: Telefonos találkahely! Csak egy telefon, és lehet, hogy megtalálja az igazit, egy életre, vagy csak néhány kellemes órára... Keresse az újságárusoknál és a boltokban! A Széchenyi utcai hirdetésfelvéteti irodánk folyamatosan éti rendelkezésére szombaton; 8~12 óráig, Tel: 46/341-893. ESZAK-magyarország árusítás is HÍREKET VÁRUNK Az ITT-HON várja az egyesületek híreit! Az egyesületeknek, civil szervezeteknek szeretnénk mellékletünk hasábjain bemutatkozási lehetőséget teremteni. Várjuk maximum 5 soros, a nagyközönség érdeklődésére is számot tartó híreket, információkat rendezvényeikről, az egyesület életével kapcsolatos eseményekről, az egész megye területéről. Híreiket térségük regionális mellékletében jelentetjük meg. Címünk: ITT HON SZERKESZTŐSÉG Miskolc, Bajcsy-Zs. 15. Tel: 46/341-611 Az egyesület neve:................................................................................... Címe:................................................................................. Telefonszáma:.................................................................... Hi vatalos képviselő neve:.................................................................................. Szöveg:............................................................................. 1 996. Február 27., Kedd Itt-Hon Ms 3 Az újmassai skanzen utolsó órái Miskolc (EM - B.S.) - Az újmassai vasolvasztó látogatóit a bejárat előtt nagyméretű tábla fogadja, melyen ez áll: Múzeum - és alatta - Skanzen. Az utóbbi irányába nyíl mutat. Az eligazító táblát követve a skanzen falán elhelyezett öntöttvastáblán az alábbi szöveg olvasható: „Ez a ház a garadna- völgyi második vasolvasztónak - Massának - kohómesteri irodája és lakása volt. Az első gaA pusztulás nyomai kívül ... és belül Fotók: a szerző radnavölgyi vasolvasztót Fazola Henrik egri lakatosmester létesítette 1772 évben, a mai Ómassa iskolájának helyén. Ä másodikat ezzel az épülettel szemben Fazola Henrik fia, Frigyes üzemvezetősége alatt 1813 évben helyezték üzembe.” Ebből az a következtetés vonható le, hogy az épület egyidős a vasolvasztóvaí, és mint ilyen, muzeális értékűnek tekinthető. Az épület belső kiképzése a kor építészeti stílusát viseli magán. A ház meglehetősen lepusztult állapotban van, nyílászárói mind eltűntek, tetőzete rogy- gyant, hiányos. Nem mutat arra, hogy volna gazdája, pedig a vasolvasztó szoros tartozéka, amit a rajta elhelyezett tábla is bizonyít. Az épület utolsó óráit éli, ezért érdemes volna megmentése érdekében építészekkel felülvizsgáltatni. Amennyiben felújítható lenne, itt helyezhetnék el a kiállított tárgyakat egy méltó környezetben. „Udvarral” megvehető garázsok A tömbtelkeket tulajdoni hányad arányában lehet értékesíteni Miskolc (ÉM) - Sokan még ma sem tudják elfogadni azt a döntést, hogy a garázsterület bérleti díjáért ötször többet kell januártól fizetni Miskolcon. Ezúttal azonban más borzolja a kedélyeket. Néhány gondolat Sz. F.-né miskolci olvasónk leveléből: „Kérdezem az illetékestől, hogy ha vesz egy telket, az előtte lévő utcát is megveszi? Mert velünk, Soltész Nagy Kálmán utcai garázstulajdonosokkal meg akaiják vetetni az utat is. Ugyanis felajánlották megvételre a garázsterületet, az előtte haladó úttal együtt, ami többe kerülne, mint maga a garázs területe. Annak ellenére, hogy bérleti szerződésünk csak az utóbbira van. Egy szót sem szóltunk volna, ha a garázs területét kiegészítették volna 16ról 20 négyzetméterre, az ajtónyílásnak megfelelően, de ettől nagyobb mindenképpen irreális elvárás. Ráadásul a garázsok egy kieső részen, más hasznosításra alkalmatlan, felügyelet nélküli övezetben találhatók, ahol villanyon kívül nincs más közmű, s azt is saját költségünkön szereltettük be. Gyakoriak erre a feltörések, ennek ellenére olyan magas értékben állapították meg mind a bérleti díjat, mind a megvásárlási árat, mintha a garázsok bérházak között és betonozott úton lennének. Vajon miért?” Kottman Dezső, a Miskolci Ingatlan Rt. műszaki igazgatója érdeklődésünkre elmondta: az önkormányzat a területet adta bérbe, s nem a közműhálózatot. A bérbeadás is ennek megfelelően történt. A gyakori feltöréseket szintén nem lehet költségcsökkentő tényezőként figyelembe venni a bérleti díjak és eladási árak megállapításánál. Erkiné Gombos Ágnes, az Inköz műszaki vezetője arról tájékoztatta lapunkat, hogy ahol a garázssóí és az azt övező terület a telekkönyvben tömbtelekként szerepel, ott csakis a tulajdoni hányad szerinti értékesítés alkalmazható eladás esetén. Ez esetben az a tulajdonos fizet többet, akinek az építménye is nagyobb területen áll. Tehát az „udvar” felosztása a négyzetméter-felhasználás alapján történik. A tömbterületként történő értékesítéshez azért is ragaszkodik azt ön- kormányzat, hogy megoldódjon ezeknek a területeknek a hasznosítása, de legfőképpen a karbantartása. A műszaki vezető továbbá azt is elmondta, hogy mintegy két héttel ezelőtt liciten 24 garázsterületet értékesítettek a Soltész Nagy Kálmán utcában plusz területtel együtt, 41 ezer forint körüli áron. _Heti Jegyzet A Villamos.. Brackó István Az ég kék, a fű zöld, a villamos sárga. Ez utóbbi állítás csak akkor igaz, ha magyar es nem mázolják át a reklám miatt... De nem is ez az érdekes. Nem is olyan régen volt egy kritikus időszak, amikor úgy tűnt, hogy leáll a miskolci tömegközlekedés. A sztrájkot bérkövetelés indokolta, de jogi kifogások merültek föl. A viharfelhők azonban nem vonultak el, patthelyzet alakult ki. Ennek okán, de nem erről szeretnék elmélkedni, felemlegetve a daliás időket. Az idén 99 éves a miskolci villamos. Az jobban hangzik, hogy jövőre lesz száz, de a visszatekintés most is aktuális. A premier napjának (1897. július 10.) forgalma 7615 utas volt, a 13 kocsis, Budapest utáni második városi elektromos vaspályán. Az útvonal: Tiszai pályaudvar-Búza tér-Széchenyi út-Szent Anna templom. Ez 15 megállót és 5 kitérőt jelentett. A rövidebb, második szakasz a Szeles-, a Kazinczy-, a Szemere utcán át a Népkertig vezetett, de ez nem volt hosszú életű vállalkozás. Igazi frontáttörést az jelentett, amikor éppen 90 évvel ezelőtt Diósgyőrig épült ki a hálózat. Kezdetben gőzmotoros kocsik közlekedtek itt, de már 1908-ban áttértek a villamos üzemmódra. Két évre rá Hejőcsaba is bekapcsolódott a modern tömegközlekedésbe. A Szemere utca elejéről indult a járat. Megjegyzendő, hogy alighanem ez volt az első kalauz nélküli villamos az országban. Ám nem ez a legfontosabb jelző, illetve jellemző, hanem a táncoló titulus... Hajdani kollégánk, Benedek Miklós így emlékezik erről Miskolci történetkék című könyvében: „Nos, ez a billegős kis kocsi a Forgó-hídnál várakozott, Könyves Lajos divatáru boltjának kirakata előtt. Az utasok télen felszálltak a kocsikra és vártak, vártak. S mert kegyetlenül hideg tudott lenni egy ilyen szerkezet, hát dobogtak, s a villamos táncolni kezdett. Aztán előkerült a vezető valahonnan, feltehetőleg a Makk hetes pincéből, s előbb eladta a jegyeket, majd az indítószerkezethez lépett. Piszmogott valamit, aztán közölte az utasokkal, ha utazni akarnak, szíveskedjenek leszállni, s megtolni a kocsit. Néha a vasútigazgatóságig kellett tolni a fagyban, felfelé a lejtőn. Csak azért odáig, mert ott volt az első megálló." Am másban is eltért az akkori „tuja" a mostanitól. Egyetlen kocsiból sem hiányzott a figyelmeztetés: „Padlóra köpni tilos!" Csúcsforgalomban a mindenható kalauz kitehette a „Megtelt" táblát. Erre ritkán került sor, hiszen kevés volt az utas. A két háború között ingyenes fürdőjeggyel és olvasnivaló újsággal csábították a nagyérdemű közönséget.
