Észak-Magyarország, 1994. augusztus (50. évfolyam, 179-205. szám)
1994-08-29 / 203. szám
6 Ms Itt-Hon 1994. Augusztus 30., Kedd TOTH FERENC Miskolc Drága Ferikénk! 20. születésnapod alkalmából szívből köszöntünk, sok boldogságot és hosszú, gondtalan életet kívánunk 2 szeretettel: szüleid, 1 testvéreid és Nagyika. % DRÁGA KICSI DONÓKA szívünk összes melegével és szeretetével köszöntünk: Papó (nagyapád), mamo, Enikő. HIRDESSEN AZ ÉSZAKMISKOLCI REGIONÁLIS MELLÉKLETÉBEN. MISKOLC, BAJCSY-ZS. 15. PF. 178. Tel.: 46/341-611. Telefax: 341-817. REGIONÁLIS MELLÉKLET HIRDETÉSI ÁRAI: 2/1 oldal 82.800.-Ft + ÁFA 2/2 oldal 41.400.-Ft + ÁFA 1/1 oldal 40.800.-Ft + ÁFA 1/2 oldal 20.400.-Ft + ÁFA 1/4 oldal 10.400.-Ft + ÁFA 1/8 oldal 5.200.-Ft + ÁFA Ingyenesen közöljük a névadók, ill. keresztelők híreit, a tördelési sémában megadott méretben. Várjuk Tisztelt % Ügyfeleinket! 1 TISZTELT OLVASÓINK, LEENDŐ PARTNEREINK! f\S smerőseiknek, szeretteiknek, barátaiknak úgy is kedveskedhetnek, hogy az ő fényképükét maximum 25 szavas köszöntővel együtt elküldik szerkesztőségünknek, s a beérkezés utáni héten, a kedden megjelenő ITT-HON hasábjain a íényképes gratulációt már olvashatja is a címzett. (Ne feledje el megjelölni, hol él a címzett, hogy a gratulációt az ott megjelenő mellékletben közölhessük!) E köszöntési forma, ami lehet, hogy több örömet okoz, mint egy ajándék, önnek 200 forintjába kerül. Az összeget rózsaszín postai utalványon juttathatja el címünkre. Az igazolószelvényt csatolja a feladott fénykép és szöveg mellé, mert csak így tudjuk közölni jókívánságát. Címünk: IJT-M&W (Észak-Magyarország szerkesztősége) 501 Miskolc, Postafiók 178. 1994. Augusztus 30., Kedd Itt-Hon Ms 3 A város peremén Pereces (I.) Nagy József Pereces (ÉM) - Talán elnézi az olvasó, ha a felzárkózás gondjaival küszködő városrészről, annak mindennapi gondjairól számot adó beszámolót egy kifejezetten szubjektív leírással kezdem. Azzal, hogy valamikor az ötvenes évek közepén dunántúli iskolásként tanulmányi kirándulásunk idején, itt szállásoltak el bennünket Perecesen. Nekünk a szelíd lankákhoz, dombokhoz szokott fiataloknak igazi meglepetés volt e hegyektől ölelt táj és benne a település, ahol láthatóan mindenkinek volt dolga, mégpedig fontos, személyre szólóan fontos dolga. Legalábbis azoknak akikkel akkor a jósorsunk összehozott. A pezsgés, a szorgalom kitapinthatóan jelen volt és élénken megmaradt mindmáig az emlékezetemben, ezt ugyanígy, vagy hasonlóan látták a társaim is, akikkel irigységgel, vegyes érzelmekkel raktároztuk el azt, ami itt körülvett minket. Majd ötven év múltán is szívesen idézem fel azokat a heteket, amikor Pereces vendégei voltunk és egy nyüzsgő, lüktető életű település életének közvetlen közeli szemlélői lehettünk. Ebben aligha van az elmúlt, kétségtelenül nagy időnek - majd fél évszázad - megszépítő szerepe. Egy nagy ugrás időben és máris itt vagyunk a mai Perecesen, a városrész központjában, a Debreceni Márton Gimnázium és Szakközépiskola előtti téren, ahonnan messzire ellátni, de mindaz, amit közvetlenül magunk körül észlelünk, éb- resztőleg hat, ez a Pereces csak alig hasonlít akkori önmagára. Körülöttünk árkok, gödrök, a többnyire régi házakból álló perecesi világból hiányzik a régi idők lüktető tempója. Akik elkötelezetten szeretik ezt a városrészt, meggyőződéssel hiszik, a bányák, a kohászat Gázvezeték épül az utcákban Fotók: Farkas Maya visszafejlődését követően is van jövője Perecesnek. Hihetnek is ebben, hiszen jó néhányan éppen jelenének alakításán fáradoznak. A múlt egy becses része Az iskolaigazgatói szobájában együtt ülnek az asztalnál azok, akik napi munkájuk során, valamilyen módon hozzájárulnak a városrész felzárkóztatásához: T. Asztalos Ildikó Miskolc város polgármestere, Tompa Sán- clör országgyűlési képviselő, Kiss László a Matáv miskolci üzemvezetője, Appel Gusztáv a földgázvezeték-építést vállaló, kivitelező Terra Rosa Kft. képA szép fekvésű települést vonzóvá varázsolják viselője. És persze a házigazda Párkányi Zsolt, a perecesi- ek városi önkormányzati képviselője. A találkozó az ő kezdeményezésére jött létre éspedig azzal a szándékkal, hogy megvonják a mérlegét az eddigi közműfejlesztési munkának. A víz és csatorna után önerős fejlesztésbe kezdett Pereces, mert gázra, telefonokra volt szüksége az itt élőknek. Hozzájárulás, súlyos tízezer forintos önrész vállalása mellett is. A képviselő is szóba hozza, igaz ugyan csak érintőlegesen a település fénykorát, ám itt ma a nosztalgiák senkin sem segítenek, a józan tényekből kell kiindulni, ha érdemi változásokat szeretnének.- Befejezéshez közeledik egy nagyarányú közműfejlesztés a területen, amelynek kivitelezése a városrész kedvezőtlen földrajzi adottságai miatt is sok nehézségbe ütközött. Nem volt könnyű megértetni a lakossággal, hogy mindez már, nem megy önerős vállalkozás nélkül. Szükség volt az itt élők gondolkodásának megváltoztatására is, hogy mindezt megértsék, elfogadják. A telefonhoz is így juthattak. Nem volt ez nagy költség, mert negyvenezer forintot kellett a családoknak befizetni, amiből hatezret mindenki visszakapott állampolgári jogon. Ezen felül még hét és fél ezer forintos „letelefonálási” kedvezményt is kaptak, tehát 27-28 ezer forintért lehetett telefonhoz jutni. Nyilvánvaló, a Matáv nagyobb költségeket vállalt, mint a lakosság. A kezdeti felbuzdulás menet közben visszaesett és így a végére 350-en maradtak, akik ragaszkodtak is a bekötéshez. Most újólag, ismét van jó néhány jelentkező, ezért a folytatást most meg kell majd beszélni a Ma táv illetékeseivel, mert a lakosság várja a választ. — HETI JEGYZET — Szeptember Nagy József Jó tizenöt éve, hogy hazánkban az óvodákban és a közoktatási intézményekben megkezdődött a közlekedésre nevelés. Több ezer pedagógus szerzett annak idején B-kategóriájú vezetői engedélyt, hogy ilyen jellegű pedagógusi feladatainak maradéktalanul eleget tehessen. Az elméleti oktatáshoz gyakorlati képzés is kapcsolódott: a helyi patronáló üzemek, vállalatok, munkaközösségek összefogásával készült KRESZ-parkokban veszélytelenül meg lehetett ismerkedni a legforróbb közlekedési helyzetekkel. Ezek a jelentős értékű parkok - jóllehet állaguk alaposan leromlott - még mindig rendelkezésre állnak, az akkor végzett közlekedés-pedagógusok azóta nyílván tovább bővítették szakmai ismereteiket, gyarapították jártasságukat a közlekedésben. Azóta voltak évek, amikor a végzős középiskolások 12 százaléka B-kategóriájú vezetői engedélyt is kapott az iskolai végzettségét tanúsító bizonyítványa mellé. Sajnos ez az arány azóta sem változott, miközben a világ, sőt az ország motorizációja jelentős változásokon ment át. S talán sohasem volt akkora szüksége az életbe kikerülőknek a gépjárművezetési gyakorlatra, mint napjainkban. Más kérdés, hogy ezalatt a jobbnál jobb autómárkák nulla kilométeres darabjai mellett szinte elárasztották útjainkat, a majdnem veterán korba jutott, csaknem lefutottnak nevezhető nyugati autók, illetve nehezíti az autóhoz jutást azok magas ára, a benzin árának menetrendszerű, drasztikus emelése. Szeptember elején, amikor ismét diákok százait várják az iskolák, a buszon, a villamoson, a gyalogátjáróban biztonságban érezhetjük-e a gyerekeket, a majdnem felnőtt diákokat? Ismerik-e eléggé a közlekedés szabályait, jól oktattuk-e azokra őket otthon és az iskolában? Milyen személyes példával segítettük tisztánlátásukat? Vigyázunk-e rájuk eléggé a volán mögött ülve? A nyarat maguk mögött hagyó diákok magatartásában jó ideig még jelen lesz a szünidei lazaság, a figyelem hiánya. Ezt is figyelembe kell vennünk most szeptember elején, amikor útnak indítjuk őket az iskolába. Aztán pedig az iskolában tanult új közlekedési ismereteket jó, ha otthon, családi körben megbeszéljük, s ha adódik egy-egy kritikus, nehezen érthető forgalmi helyzet, annak velük együtt járjunk a végére, értékeljük ki közösen. Ha autóbuszon, villamoson vagy kocsival utazunk, engedjük meg gyermekeinknek, hogy maguk is hozzátehessék véleményüket a miénkhez, s ha valamiben tévednek, mi a türelmes rávezetés módszerével igyekezzünk meggyőzni őket, s ne érvényesítsük mindenáron a szülői tekintélyt.
