Észak-Magyarország, 1992. február (48. évfolyam, 27-51. szám)
1992-02-06 / 31. szám
XLVfl!. évfolyam, 31. szám 1992. február 6. Csütörtök Ára: 9,60 Ft BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN FÜGGETLEN NAPILAPJA Nemzetközi munkavédelmi szakemberek a Miskolci Műanyagfeldolgozó Rt. üzemében. A látottak alapján kielégítő véleményt alkottak. A korszerű feldolgozó gépek egyike. Itt készül az osztrák autó- tulajdonosok műanyag rendszámtáblája. A magyar kormány kérésére tegnap, február 5-én Borsod megyébe is ellátogatott az ENSZ Munkaügyi Hivatalának; az LLO-nak munkavédelemmel foglalkozó szakmai delegációja. A négytagú küldöttség, — élükön Wolfram Jeiterrel, az NSZK munkavédelmi intézet igazgatójával a kora reggeli órákban érkezett a Miskolci Műanyagfeldolgozó Rt.-be, ahová magyar részről elkísérte a vendégeket Lantos Géza, az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőség főosztályvezetője és Perjést Zsolt, a Borsod Nemzetközi szakmai delegáció megyénkben Megyei 'Felügyelőség Igazgatója. A delegáció megérkezését követően találkozott a Műanyagfeldolgozó gazdasági, érdekvédelmi, valamint munkavédelmi szakembereivel. Az Rt. munkájáról Barta László műszaki igazgató adott tájékoztatást, majd ezt követően a vendégek üzemlátogatás keretében ismerkedtek a feldolgozó munkájával, munkavédelmi helyzetével. Ütjük a Bocsi Sörgyár Rt.- be vezetett, ahol dr. Hosszú István vezérigazgató és a gyár valamennyi érdekképviseletének vezetői voltak jelen. Az általános tájékoztató után a vendégek élénk érdeklődéssel hallgatták a gyár munkavédelmi tevékenységéről szóló beszámolókat, az elhangzott megállapításokat, majd több termelőüzemet kerestek fel. A látogatás végén a delegáció útjának céljáról érdeklődve Perjési Zsolttól megtudtuk, hogy a küldöttség az ország hat megyéjében — közöttük Borsod megyében — huszonegy gazdálkodó szervezetet keres fel, s célja, hogy a Magyar Köztársaságban működő munkavédelmi rendszert tanulmányozva ajánlásokat, illetve korszerűsítési javaslatokat tegyen. — fb — lj. — Civil a pályán Azt csak igen kevesek merték megkockáztatni, hogy az autó kormánya mögött ülve a rendőrjárőr határozott intésére nem álltak meg, de azt már megkockáztatnám, hogy a civil ruhás ellenőrnek megállnak-e az autósok. Mert ha lesz kötelező környezetvédelmi vizsga — nem két fillérért - akkor lesz ellenőrzés is. Ugyanakkor minden ilyesmit nem lehet a rendőrök nyakába varrni, hogy a füstölés méréstől kezdve a kötelező biztosításon át egészen a környezetvédelmi igazolás meglétéig bármit magukra vállaljanak. Maradnak tehát a környezetvédelem szakmailag felkészített emberei, akik értik a dolgukat és azt is pontosan tudják, mit kell ellenőrizni, ha éppen arra kerül a sor. De ki áll meg egy civil határozott intésére az autóutakon. Az a civil bárki lehet! Megvan annak az oka, hogy szem1- ben más országokkal, nálunk nem nyert polgárjogot az autóstop. Történtek ugyanis olyasmik szép számmal, amik elriasztották a vezetőket a szívességtételtől. Lőfegyverrel, késsel, boxerrel hálálta meg néhány csavargó, hogy a jobbszívű autós nem hagyta az út szélén legyezni. Szökött kis- katona csőre töltött fegyverrel fenyegetőzött és a nyomaték kedvéért még lőtt is egyet a jószándékú befogadók ijesztgetésére. A lőszer is, a fegyver is igazi volt, élesben ment minden. A taxisok, akik majdnem mindig idegenekkel kényszerülnek qgy kocsiban utazni, mélyen átélik, mekkora veszély van abban, ha valaki ártó szándékkal, támadólag nyitja meg a kocsi ajtaját. Hogy azok között nem volt egy sem a környezetvédelmi ellenőr, tudjuk. elhisszük. Majd a karszalag, a jelvény jól meg- küiönböztethetővé teszi a környezetvédelmi ellenőrt, győzködöm a mindig szívesen kötözködöket. Csakhogy a jelvény, a karszalag-tiszteletre ugyancsak nehéz apellálni, amikor egyesek úgy készítik otthon a Minoltán az ötezrest, mint nagyanyám a galuskát? Márpedig ha fizetünk érte, hogy vizsgázhassunk, azt nem hagyják ellenőrizetlenül, annyi bizonyos. Legfeljebb egyenruhát kap a környezetvédelmi ellenőr is. Hogy miből? Ha minden ezer autósra jut egy ellenőr, elég a vizsgadíjat egy húszassal emelni. Abból már egy egészen jó öltönyt lehet készíttetni. Ha már amúgy ls mindent azok a szegény autósok fizetnek. — nagy j. — Most a vállalkozók padlását söprik? Budapest (ISB) „A jelenlegi gazdasági Rákosi-rendszer a vállalkozók padlását söpri, s ehhez elsősorban az ÁVH szerepét betöltő adóhivatal asszisztál. A gazdasági diktatúra a végsőkig elmegy, nem feltétlenül gazdasági érdekből, sokkal inkább a megalázás szándékával. Ebben az országban nem gazdaságélénkítés, hanem gazdaságfélénkí- tés folyik. Vérlázító, amit a kormány és a parlament eddig tett — a csalárdság, a hazugság non plus ultrája. Az ellenzék nincs befolyással az eseményekre, a kisgazdáknál nincs egy komoly ember, akivel tárgyalni lehetne, a kereszténydemokraták túl kicsiik, az MDF-ről jobb nem is beszélni.” Néhány vélemény a Vállalkozók Országos Szövetsége (VOSZ) szerdai elnökségi ülésén részt vevő elnökségi /tagoktól. A téma: a VOSZ és a politikai pártok viszonya. Amint ez a fentiekből is kitűnhet, a kapcsolat nem nevezhető éppen felhőtlennek, jóllehet a szövetség és a pártok között az elmúlt két évben folyamatos volt a párbeszéd. Palotás János, a VOSZ elnöke szerint azonban a kommunikációs csatornák eldugultak, hiába minden ígéret, fogadkozás, kérés, könyörgés, a pártok, amelyek soha nem mulasztják el deklarálni vállalkozásbarát hozzáállásukat, a páriámén ti törvényalkotásban többnyire megfeledkeznek vállal- kozásbaróitságukról. A VOSZ eddig három alapelvet (tartott szem előtt a politikában: pártoktól függetlenül, mindenkor a vállalkozók érdekeit képviselve politizáltak, minden olyan párttal együttműködtek, amely a vállalkozások, a piacgazdaság erősítésén fáradozott, s végül nem kívántak politikai pártként fellépni. Az alapelvek — a pártok „csalárdsága” miatt — többnyire csak a deklaráció szintjén maradtak, de azért nem a VOSZ a felelős — világlott ki az elnökség tagjainak szavaiból. Kovács István társelnök szerint a jövőben nem ,a politikai stratégiáit, hanem a módszert kell változtatni. (Folytatás a 2. oldalion) Lakásépítés a Helyzetkép a munkanélküliségről Több mint ötvenezren illés nélkül Megtorpant a munkanélküliség ütemének növekedése Borsod- Abauj-Zemplén megyében, de hurráoptimizmusra semmi ok. Míg az elmúlt év utolsó hónapjában több, mint 6400-an váltak munkanélkülivé, addig januárban 4718-an, és így összességében 53 151 munkanélkülit tartanak nyilván a megyei munkaügyi központban. A ,munkanélküliségi ráta már jóval meghaladja a 15 százalékot, és tartani lehet (attól: az év első negyedének végére eléri a 20 százalékot. Továbbra is legsúlyosabb a helyzet Űzdon, de végezetül a megye egyetlen egy térsége sincs kedvező helyzetben. Egyedül Edelényben és körzetében csökkent a munkanélküliek száma, egészen pontosan 33-al. A legtöbb munkanélkülit egyébként Miskolcon regisztrálták, 11 ezer 701 ember kilincsel hiába munkáért. És számuk még csak nőni fog, hiszen létszámleépítésre készül a diósgyőri kohászat, ideiglenesen bezárta kapuit a drótgyár, a Diósgyőri Gépgyár pedig 3 X 6 napos munkahónapban dolgozik. Nem sokkal rózsásabb a helyzet Tiszaújvárosban és Kazincbarcikán sem, ahol a vegyipari üzemek küzdenek a máért és a holnapért. A recesszió valamennyi gazdasági területen jellemző, a piaci viszonyok továbbra is kedvezőtlenek, s a külföldi tőkét alig vonzza a megye. A ritka kivételek egyike a Dimag Részvénytársaság, amelyet egy orosz—osztrák konzorcium megvásárolt, bár az üzleti megállapodás minden részletét homály fedi. Az új tulajdonosok azt ígérték: körülbelül kétezer embert küldenek el a gyárból, szemben egy korábbi magyar válságkezelő programmal, amely hatezer ember utcára tevését sem tartotta kizártnak. Különben a gazdaság szerkezeti átalakítása helyett eddig csak az alacsony szintű, túlélést célzó szervezeti átalakulások történtek, s a kisebb önálló egységekre való bomlás nem járt munkahelyteremtésekkel. Mi több, csak leépítésekkel járt... Jelenleg a több, mint félszázezer munkanélküliből csaknem negyvenezren részesülnek segélyben, járadékban. Ez év közepére, végére várható az, hogy egyszerre több ezren esnek ki ebből a — mondjuk úgy — szociális hálóból, hiszen lejár az az időpont, ameddig folyósítható számukra a segély. Hogy utána mi lesz velük? Ez itt a kérdés! Egyébiránt az 53 151 borsodi munkanélkülinek egy hiján négyszáz (!) állást tudtak felkínálni a munkaügyi központok, és kirendeltségek ... I. S. Feloldották a határzárat Feloldották a határzárat a görög kamionosok az Evzoni görög—jugoszláv határátkelőhelyen — tájékoztatta az MTI-t tegnap délután egy órakor telefonon hazánk athéni nagykövetségének konzulja, Székelyné Németh Mária. Elmondta: tegnap délelőtt nyitották meg a határsorompót a kamionok előtt Evzo- ninál. A hírt megerősítették a helyszínen szolgálatot teljesítő görög vám- és rendőri szervek vezetői is. Először a határ jugoszláv oldalán veszteglő kamionok indulhatnak útnak Görögország felé. Ezt követően nyílik csak meg a haltár a Görögországból kilépő kamionforgalom előtt. A konzul szerint a helyzet normalizálódásáig még időre van szükség, mivel sok jármű torlódott össze a térségben. Közölte azt is, hogy a helyszínen tartózkodó valamennyi magyar állampolgár, a körülményekhez képest jól van. (MTI) mmtr Ptskűs ttflMK jr c£m dil Üj ponelhórak épülnek Miskolcon, a Bodótetőn. A négyszintes tömbépületekben összesen 91 új lakás lesz, 60, illetve 80 négyzetméternyi ialapterüietűek. A beruházó az OTP Ingatlan Rt. Fotó: Fajtán L. A megsokasodott terhek miatt Ezrek iák le Rájár a rúd az autósokra. Súlyadó, útalap, kötelező biztosítás, zöldkártya és sok egyéb fizetnivaló keseríti mindennapjaikat, a drága alkatrészekről, a lassan „tár az aranyhoz hasonlóan drága benzinről nem is szólva. Lassan mindennapos közhellyé válik, hogy egyre több gépkocsi-tulajdonos a sok méltatlankodás után egyszer mégiscsak „beadja a rendszámot". (Folytatás a 3. oldalon)
