Észak-Magyarország, 1989. szeptember (45. évfolyam, 206-231. szám)

1989-09-01 / 206. szám

ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 2 Ülést tartott a Minisztertanács A Minisztertanács csütörtöki ülésén politikai konzultációt folytatott időszerű belpolitikai kérdésekről. A kormány elő- terjesz.tést hallgatott meg a menekültté nyilvánítási eljárás­ból és a menekültek jogállásáról. Javasolta az Elnöki Ta­nácsnak a menekültek jogállásáról szóló törvényerejű ren­delet megalkotását. A Minisztertanács áttekintette a tölgyerdők tömeges elha­lásából származó kár csökkentésének lehetőségeit. ————■ 1989. szeptember 1., péntek ...— T anácsülés Miskolcon Beleg a vasgyári kórház A Minisztertanács csütör­töki ülésén élénk., sokszínű, a kormány szinte minden tagját megszólalásra készte­tő vita zajlott. Az ülést követő szóvivői tájékoztatón Bajnok Zsolt, megbízott szóvivő elmondta: Pozsgay Imre. államminisz­ter a kerékasztal-tárgyalá­sokról adott tájékoztatást. Kitért az eddigi eredmé­nyekre, ismertette a tárgya­lási frontokat, s szólt a vár­ható további fejleményekről. Pozsgay Imre véleménye szerint a kerekaszta.l-meg- beszélések nagy esélyt jelen­tenek arra, hogy politikai életünk fontos kérdései ne az utcán, hanem a tárgyaló- asztalnál dőljenek el. Az MSZMP tárgyaló delegáció­jának nevében hangoztatta, hogy meggyőződéssel, a de­mokratizálás szándékával vesznek részt a kerekasztal- megbeszéléseken. a siker re­ményében és érdekében. Szóiba került az ülésen a közelgő új tanév, s ezzel összefüggésben a pedagógu­sok számos problémája, bé­rezésük ügye. A szóvivő' ezután a me­cseki ércbányászokkal lezaj­lott találkozóról szólt. A Minisztertanács csütör­töki ülésén egybecsengtek a vélemények abban, hogy , a megoldásra kidolgozott ja­vaslatok megfelelőek, s egé­szében alkalmasak a helyi foglalkoztatási, szociális, gazdasági és egyéb gondok csökkentésére. Ugyanakkor azt is meg kellett állapíta­ni, hogy Özddal ellentétben a mecseki szénbányáknál a vállalatvezetés, a helyi párt­A statisztika sokkoló: ez ideig ebben az évben (még csak nyolc hónap telt eí) Borsod-Abaúj-Zemplén me­gyében 1040 sérüléssel, illet­ve halállal végződő közúti közlekedési baleset történt. Ötvenketten haltak meg út­jainkon, s harmadannyival több súlyos sérüléssel végző­dő baleset volt, mint egy év­vel ezelőtt. — Sajnos, romlik a közle­kedési helyzet, s ez a ten­dencia tovább folytatódik — mondja Pónus Ferenc rend­őr alezredes, a megyei rend­őr-főkapitányság alosztály- vezetője. — E szomorú sta­tisztika megállítása legfonto­sabb feladataink közé tarto­zik. A jelszó itt és most: resz­kessetek autósok. Persze csak azok az autósok, akik ittasan ülnek a volán mögé, azok, akiknek gépkocsija le­romlott műszaki állagú, azok, akik vétenek a közlekedési szabályok ellen. Azt mondja a rendőr alezredes: — Tart­hatatlan, hogy egy-egy hét­végén 20—30 ember kerül kórházba, két ember a hul­laházba ... Épp ezért közlekedésbiz­tonsági hetek kezdődnek megyénkben. Szeptember el­ső két hetében és egész ok­tóberben fokozott közúti el­lenőrzést tart a rendőrség. És hogy van-e foganatja az ilyen kampányszerű akciók­énak? A rendőrség szerint igen: — Tavaly, az ellenőrzés alatt, után, érezhetően csök­kent a balesetek száma — magyarázza az alezredes. — Ha csöppnyi javulás tapasz­talható, már akkor is meg­érte. És hogy miért e kora őszi hónapokra esik ez az ak­ciósorozat? Nos, évszakvál­tás van, megváltozik az idő­járás, az őszi szállítási csúcs vezetése nem tudott olyan politikai feltételeket kialakí­tani, hogy a .tárgyalások normális mederben marad­janak. Bajnok Zsolt ezután a menekültté nyilvánítási el­járásról és a menekültek jogállásáról szóló két jog­szabály-tervezetről szólt. A menekültként elismert sze­mélyek jogállásáról törvény- erejű rendelet, a menekült­ként való elismerésről pedig kormányrendelet van előké­születben. Hangsúlyozta, hogy a két különböző jog­szabály átmeneti megoldás­ként születik, mert a kérdés fajsúlya indokolttá teszi, hogy belátható időn, belül a menekültüggyel összefüggő kérdések törvényi szinten rendeződjenek. A kormány ülésén a belügyminiszter el­mondta, .hogy az elmúlt idő­szakban a Romániából érke­zett menekültek száma to­vább nő'tt. Számuk jelenleg meghaladja a 18 • ezret, s csupán júliusban ezerhat- százan érkeztek. A jogszabály-tervezet sze­rint azok minősülnek mene­kültnek, akik faji, vallási, nemzeti hovatartozás, meg­határozott társadalmi cso­porthoz .tartozás, vagy poli­tikai meggyőződés miatt ül - dözésnek vannak kitéve, vagy üldözéstől tarthatnak, s ezért nem kívánnak ha­zatérni. A menekült minő­sítéshez az érintetteknek a határtálópést követően 72 órán belül a rendőri, határ­őrizeti szervek előtt kell nyilatkozatot tenniük szán­dékukról. Jelentkezhetnek a menekülteket befogadó állo­másokon, valamint a buda­tniatt megnő az utakon a te­herforgalom, s hát ez a szü­ret ideje is. A rendőrök a kocsik műszaki állapotát el­lenőrzik majd (gumi, fék, világítás), több lesz a szon­dáztatás, a társmegyékkel egyeztetett ellenőrzés alatt több trafíipax áll majd „les­ben”. Aki ittasan vezet, an­nak jogosítványa bánja, aki pedig lestrapált gumival köz­lekedik, az a forgalmi enge­délytől és autója rendszámá­tól búcsúzhat. Szeptemberben két nap, megyei forgalombiztonsági ellenőrzést tartanak (hogy melyik két napon, azt ter­mészetesen nem árulta el az alezredes), ekkor a rendőr- kapitányságok teljes rend­őri állománya szolgálatban lesz, sőt munkájukat segítik a határőrök, a honvédek, az önkéntesek. A többi napon regionális ellenőrzés várha­tó. Egyébiránt nemcsak bír­ságolnak, büntetnek majd a rendőrök, hanem a felvilá­gosító propagandára is nagy hangsúlyt fektetnek. La­punkban nyolc héten keresz­tül közlekedésbiztonsági rejtvénnyel találkozhat az olvasó, a megyei közlekedés- biztonsági tanács titkársága több mint 30 000 forint ér­tékű nyereményt sorsol ki a szerencsés megfejtők között. Tapolcán, szeptember 16-án közlekedésbiztonsági napot rendezpek, ingyenes CO- vizsgálat, fényszóróbeállítás és rejtvény várja az autóso­kat, ám lesznek területi ve­télkedők is. Tehát még egyszer: szep­tember első két hete és egész október a közlekedés- biztonságé. És még valami: a gyalogosoknak sem árt vi­gyázni. A balesetek több mint harmadát ők okozzák... I. S. pesti, a csongrádi és a Sza- bolcs-Szatmár megyei rend­őr-főkapitányságon. A .menekülteket befogadó állomások elkészültéig a ké­relmekkel első fokon a rendőr-főkapitányságok, il­letve kapitányságok foglal­koznak. Az eljárás során a mene­kült státuszért folyamodókat személyesein is meghallgat­ják, hogy valószínűsíthető legyen: adottak, valósak-e a menekültté nyilvánítás kri­tériumai. Ha számúiéra ked­vezőtlen az ügy kimenetele, a Belügyiminisztérium Mene­kültügyi Hivatalához felleb­(Folytatás az 1. oldalról) a kombinát az év hátralévő részében megkapja a hiány­zó vegyipari benzint. Teltek-múltak a hetek, hó­napok, ám az ellátás az ígé­ret ellenére nem javult. El­lenkezőleg, a helyzet rosz- szabbodott. Augusztusban például az éves 950 ezer ton­nás keretből 90 ezer tonna vegyipari benzinnek kellett volna a TVK-ba érkezni, ezzel szemben mindössze 54 ezer tonnát kapott a válla­lat (egyébként az OKGT er­re a hónapra 85 ezer tonnát ígért — szerk.). — Csak úgy tudtunk lé­tezni, hogy Í0 ezer tonna etilénre bérmunka kereté­ben tettünk szert — mondta tegnap dr. Kucsma János, a kombinát kereskedelmi fő­osztályvezetője. — Szeptem­berben azonban még rosz- szabb helyzet elé nézünk, ugyanis többszöri egyeztető tárgyalás ellenére csupán 41 ezer tonna benzinre számít­hatunk. Ha egyáltalán ter­melni akarunk, több tízezer tonna vegyipari benzint tő­kés importból kell besze­reznünk, természetesen a hazainál lényegesen maga­sabb áron. A többletköltsé­get pedig nekünk, a válla­lat kollektívájának kell vi­selnünk. Ha külföldről vá­sárolunk, a benzinártól függően 12—13 ezer forihtot kell - fizetnünk egy tonna vegyipari benzinért, termé­szetesen devizában. (A vegy­ipari benzin hazai ára nem éri el a tonnánkénti nyolc­ezer forintot — szerk.) — A benzinellátásban ke­letkezett zavar azonban nem csupán a TVK-t sújtja — magyarázta a főosztályveze­tő. — Érthető módon csők- kentenünk kellett a Borsodi Vegyi Kombinátnak' szállí­tandó etilén mennyiségét is, ami végül is kevesebb PVC előállítását tette lehetővé. Érthetetlen számomra, hogy intézkedésével az OKGT a két legsikeresebb magyar vegyipari vállalat termelése és gazdaságos exportja elé gördít akadályt. — Még szerencse, hogy megkeresésünkre a szovjet fél (a Kalusi Klórvinil Egye­bezhetnek. Amennyiben e döntést sem tartják megfe­lelőinek, bírósági felülvizs­gálatot kérhetnek. A szóvi­vő közölte: az érintettek ál­lampolgárságukat megtart­hatják, de amennyiben meg­kapják a menekült státuszt, magyar állampolgárnak te­kintendők. A rendelkezés csak az európai országokból érkezőikre vonatkozik. Bajnok Zsolt elmondta, hogy a .kormány tárgyalt a tölgyerdc'k tömeges elhalásá­nak okairól, s az ebből származó károk csökkenté­sének lehetőségéről. sülés — szerk.) a szerződés­ben foglaltakon túl plusz­etilént szállított a TVK-nak, így etilénoldalról csökken­tettük a hiányt. Ez azonban csak tűzoltó munka, hiszen a vegyipari benzinből szá­mos petrolkémiai termék származik, hogy csupán egyet említsek: a propilén. Ha nem kapunk szeptemberben elegendő vegyipari benzint, alapanyag híján az egyik polipropilén-üzemünket vár­hatóan le kell állítanunk. Hát ennyire komoly a hely­zet. — Felvetődik a kérdés, meddig tartható a mostani állapot? — Jogos a felvetés — mondta válaszában dr. Kucs­ma János. — Már csak azért is, hiszen az Országgyűlés törvénybe iktatta az idei népgazdasági tervet, amely­nek alapján a kereskedelmi miniszter az 1989. évi ter­mékforgalomról jogszabályt alkotott. A miniszter rende­leté magában foglalja a ter­melői felhasználásra és a belkereskedelem részére biz­tosított kontingenseket, az azokból részesülő felhaszná­lók körét, továbbá az egyes termékek kizárólagos beszer­zésére, illetve értékesítésére kijelölt szerveket, valamint a szerződési kötelezettség előírásait. Az egyik pont például rögzíti, hogy a köz­ponti gazdálkodás és a be­szerzési kontingens körébe tartozó termékek tekinteté­ben a kijelölt megrendelő javára a megállapított raeny- nyiség (a TVK esetében 950 —980 kt. vegyipari benzin) erejéig terheli a szállítót a szerződéskötési kötelezettség. Még azt is meg merem koc­káztatni: vajon nem törté­nik-e törvénysértés a ben­zinügyben. Végezetül a főosztályveze­tő arról tájékoztatott, hogy a TVK megtette a szüksé­ges intézkedést a vegyipari benzinnek importból törté­nő vásárlására, annak érde­kében, hogy az olefingyár, ha minimális kapacitással is, de a jövőben is termeljen. L. L. (Folytatás az 1. oldalról) kapjuk meg a fenntartáshoz elengedhetetlenül szükséges pénzt — mondotta az igaz­gató főorvos — kénytelenek leszünk csökkenteni a vas­gyári kórház ágyainak szá­mát. esetleg egyes részlege­ket, vagy osztályokat be­zárni, De ki vállalja egy ilyen döntés ódiumát?” Lázárné Nagy Mária, ta­nácstag a miskolci pedagó gusok bérkövetelését jogos­nak ítélte meg hozzászólásá­ban. Mint mondotta, ha egv levelet (a tanácselnökhöz el­juttatott petícióról van szó) négyezren aláírnak, annak feltétlenül súlya van. „Kép­zeljék el a tanácstagok — hallottuk tőle —, mi lenne, ha valóban sztrájkba lépnek a tanárok. Vajon hány gyer- mdk szülei nem mennének dolgozni, mert otthon kell maradniuk a tanulókkal?” A vasgyári kórház ügyé­ben gyorsan döntés szüle­tett. Egy bizottság ismételt vizsgálatot tart ott, amely megállapítja, mi lehet az oka annak, hogy a vasgyár­ban „az egy ágyra vetített fajlagos költségek” maga­sabbak, mint a Csabai ka­puban. A pedagógus bérkö­vetelésre dr. Kovács László tanácselnök reagált. Elmon­dotta: a pedagógusok Mis­kolcon — különböző forrá­sokból — az idén harminc- százalékos bérfejlesztésben részesültek. Az emelésben már elérték azt a határt, amely még finanszírozható. A tanácselnök később hang­súlyozta: „Tisztában vagyok az oktatásban dolgozók mél­tatlan anyagi megbecsülésé­vel. Ugyanakkor nem értek egyet a fenyegetőzéssel, a sztrájk állandó hangoztatá­sával. amely akár zsarolás­ként is értékelhető.” A korrigált tervet a ta­nácstagok nagy többséggel, hat tartózkodás mellett fo­gadták el. Nem döntöttek viszont a tanácstagok az állami laká­sok elidegenítésének új sza­bályairól. Az előterjesztés­ben az építési osztály javas­latai között szerepelt a pa­nelból épített lakások érté­kesítési tilalmának feloldá­sa, a törlesztési idő csök­kentése, is szőkébb határok között állapították meg a belvárosi ingatlanok eladási korlátozásait. A kérdésről, azon belül a forgalmi érték meghatározá­sáról újabb vita alakúit ki. A tanácstagok nemegyszer részletkérdéseket taglaltak, álláspontjukat a környeze­tükből szerzett benyomások motiválták. Végül — dr. Kovács László javaslatára —, úgy döntöttek, hogy nem határoznak. További tájékozódás, elemzés után, egy hónapon belül ismét az asztalra kerül ez a téma. de akkor a határozat már nem halasztható tovább. A ta­nácstagok bizonytalansága kis rosszindulattal döntés- képtelenségnek minősíthető, némi jóindulattal viszont úgy iis értékelhető, hogy a tes­tület megfontoltan. vala­mennyi érvet és ellenérvet figyelembe véve alakítja ki álláspontját. EGYÉNI ÉS TARSAS VÁLLALKOZÓK FIGYELMÉBE AJÁNLJUK az alábbi szolgáltatásainkat: gazdasági-pénzügyi tanácsadás, komplex és részleges önrevíziók végzése, számviteli feladatok szervezése, folyamatos ellátása, ellenőrzése, adóügyi jogszabályokkal, általános forgalmi adó, személyi jövedelemadó, vállalkozási nyereségadó, összefüggő könyvvezetési, nyilvántartási, elszámolási, adóbevallási feladatok szervezése, folyamatos ellátása és ellenőrzése. Felvilágosítás és megrendelés: „FÉMSZER” Kisszövetkezet, Adóügyintézői Iroda, Miskolc, Jókai u. 11. sz. Telefon: 15-206. Udvardy József Reformkori ilés Leninvárosban A Magyar Szocialista Munkáspárt leninvárosi reformköre következő nyilvános ülését szeptember 4-én, hétfőn 18 órá­tól tartja az MSZMP városi székházában. Az ülésen napirendi pontként szerepel a kongresszusi do­kumentumok vitája, illetve a tájékoztató a reformkörök or­szágos tanácskozásáról. Az ülésre meghívják a területükön megválasztott kongresszusi és megyei pártértekezleti kül­dötteket.----------------------------I V ÁLLALATOK, KIS SZERVEZETEK, VÁLLALKOZÓK ÉS MAGÁNSZEMÉLYEK! A BORSOD MEGYEI TANÁCSI ÉPÍTŐIPARI VÁLLALAT RAKTÁRI KÉSZLETEIBŐL szeptember 4-töl 8-ig, naponta 8-tól 15 óráig Kiárusításra kerülnek az alábbi gépkocsik fődarabjai és különféle alkatrészei SZEMÉLYGÉPKOCSIK: Moszkvics 41/Z, 403, 407, 408, Polski Fiat 125, Váz 2101 Lada, illetve Zsiguli, Volga M 24, Warszawa, Wartburg TEHERGÉPKOCSIK: AVIA A—30, Barkas V 910/2, 1000, Csepel 352, Garant, IFA W-50/110, JAZ, Nysa, Rába 831, Robur LO-1800, Robur Dízel, Skoda 706 RT, Tátra 138, 148, 813, Zil 164, 585, DIZIL-DACH, Zsuk TOVÁBBÁ: Tátra 148 autódaru, Raf, 2203 mikrobusz, MTZ, DT 54—75 traktorok, SZMD—14 motor, valamint építőipari kézi- és villamos-szerszámok, kisgépek, daraboló-, hajlító- és emelőberendezések alkatrészei A KIÁRUSÍTÁS HELYE: Miskolc, Üteg u. 3. Érdeklődni Csorna Sándor raktárvezetőnél lehet, a 89-243-as telefonon, illetve személyesen szervek es a szakszervezet Szeptemberben és októberben fikció a közlekedésbiztonságért Továbbra sincs elegendő vegyipari benzin

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom