Észak-Magyarország, 1987. december (43. évfolyam, 283-308. szám)

1987-12-05 / 287. szám

ÉSZAK-MAGYARORSZAG 2 1987. december 5., szombat Á megyei párt-vb napirendjén A tanácsok pártirányítása Bérklub az átlagosnál hatékonyabban gazdálkodó vállalatoknak A helyi területi közigaz­gatásban az elmúlt években több reformértékű változás történt. Nőtt a tanácsok szerepe és felelőssége a po­litika helyi alakításában, végrehajtásában. A közigaz­gatás szervezetének és mű­ködésének korszerűsítése so­rán bővült a városhálózat, létrejött a városkörnyéki rendszer, megalakultak az elöljáróságok, kialakult az önálló gazdálkodási és in­tézmény-irányítási rend le­hetősége. Ebben az új hely­zetben tekintette át a me­gyei párt-végrehajtóbizottság i tanácsok pártirányítását, ellenőrzését és meghatároz­ta a további feladatokat. A testület megállapította, hogy a tanácsok összességé­ben eredményesen dolgoz­Változás tapasztalható a kötvénypiacon: november vége óta ismét sokkal töb­ben vásárolnak lakossági kötvényt, mint ahányan el­adnak. A legnagyobb forgalmat lebonyolító pénzintézet, a Budapest Bank Rt. ügyveze­tő igazgatója, Járai Zsig- mond az MTI munkatársá­nak elmondotta: a kötvény­piacon számottevő az élén­külés, a Budapest Bank Rt. jelenleg már naponta 20—25 millió forint értékű kötvényt ad el. Megváltozott a szep­temberben és októberben ki­alakult kedvezőtlen irányzat, amikor a kötvénytulajdono­sok túl akartak adni érték­papírjaikon. Azok a befek­tetők, akik korábban alacso­nyabb kamatozású kötvénye­ket vásároltak, szabadulni igyekeztek azoktól, hogy megvehessék a magasabb kamatozású OTP-kötvénye- ket. így a Budapest Banknál Az autók kipufogógáz­keveréke sokféle mérgező anyaggal szennyezi a kör­nyezetet. Ezek egyike a kü­lönösen káros hatású, szín­telen és szagtalan gáz, a szén-monoxid (CO). Ennek rendszeres mérését egy több mint tíz éve életbe lépett rendelet írja elő hazánkban. Egy jól beállított, megfele­lő műszaki állapotú motor­nál a CO-érték három szá­zalék, vagy annál kevesebb szokott lenni. Négy és fél százaléknál több szén-mo- noxidot kibocsátó gépjármű- motor nem üzemeltethető. A gázkibocsátást a motor alapjárati fordulatszámánál és a legnagyobb fordulat­szám hatvan százalékánál kell ellenőrizni (természete­sen üzemmeleg motoron). A legtöbb autójavító üzem, autóműszaki állomás fel van készülve a CO-mérésre. Többnyire hazai gyártmá­nyú, infravörös elven mű­ködő CO-mérő készülékkel végzik a kipufogógáz-ellen­őrzést. A gépkocsik környezet- szennyező hatása, valamint üzemanyag-fogyasztása és teljesítménye között szoros összefüggések vannak. A jármű füstgázának műsze­res ellenőrzésével egyszerű­en megállapítható, hogy a keverékképző rendszer jól van-e beállítva, és nem hi- básodott-e meg. A .kipufogó gáz éghető anyagokat, valamint a kör­nyezetre káros anyagokat tartalmaz, és ezek mennyi­sége nagymértékben függ a keverési aránytól. A hen­gerekben lejátszódó égés: folyamat jól követhető az égés végtermékének, a kipu­fogó gáznak összetétel-vizsgá­latával. A CO koncentráció­nak a gazdasági és társada lompolitikai célok megvaló­sításán. A középtávú terv­célok az ágazati és területi feladatok középpontjában az arányosabb terület- és tele­pülésfejlesztés, a gazdasági­lag elmaradott térségek fel­zárkóztatása, a lakosság el­látásában meglévő különb­ségek mérséklése áll. A kedvező irányú válto­zások mellett azonban a fejlődés nem egyenletes: a hatáskörök decentralizáció­ját nem követte arányo­san a feltételek javulása, a népképviseleti-önkormány­zati tartalom kiteljesülése lassú, elmarad a politikai szükségletektől és a jogi le­hetőségektől. Az egyes ta­nácsok munkájában indoko­jelentős — több mint más­fél milliárd forintos — kész­let halmozódott fel. A nagy­arányú áruvásárlás sem ked_ vezett az értékpapír-piacnak, sokan pénzzé tették kötvé­nyeiket, hogy különböző tar­tós fogyasztási cikkeket, és más keresett termékeket vá­sároljanak. A kialakult helyzetre rea­gálva a Budapest Bank Rt. meghirdette az úgynevezett határidős árfolyam-garan­ciás kötvényvásárlási akciót. Ennek lényege, hogy a bank a nála vásárolt és az általa kijelölt kötvényeket megha­tározott idő — 3—12 hónap elteltével, előre megszabott áron vásárolja vissza. Sike­resnek bizonyult a kezdemé­nyezés, a vártnál jóval töb­ben veszik igénybe a bank új szolgáltatását. A pénzin­tézet szakemberei tárgyalá­sokat kezdtek a lakossági kötvények kibocsátóival is. jának mérésével tehát a levegő-üzemanyag keverési arány érzékenyen beállít­ható. Milyen következményekkel járhat a nem megfelelően beállított szén-monoxid-kon- centráció? Túl dús keverék esetén sok az elégetlen üzemanyag, és a tökéletlen égés miatt nagy a környe­zetszennyezés, valamint sok a kipufogó gáz éghetőanyag­tartalma. Ez teljesítmény­csökkenést, és fogyasztás- növekedést eredményez. Eh­hez társul az, hogy a dús keverékből a henger falán az üzemanyag komponensei kicsapódnak, hígítják a ke­nőolajat. Az így lecsökkent kenőhatás miatt a motor kopása akár száz százalék­kal is megnőhet. Az előírtnál szegényebb .keverék (kisebb CO) hason­ló eredményekhez vezethet. A szén-monoxid-koncentrá- ció ekkor kicsi, de ismét megnő az elégetlen üzem­anyag mennyisége, és meg­nő a füstgáz nitrogén-oxid- tartaima is a tökéletlen gyújtási viszonyok és a ma­gas hőmérséklet miatt. Ez a motor túlzott igénybevéte­léhez vezet, miközben ismét nő a fogyasztás és a kör­nyezetszennyezés, a teljesít­mény pedig csökken. Világosan látható tehát, hogy a keverékképző rend­szer helyes beszabályozásá­val optimális fogyasztás mellett kedvezőbb teljesít­ményt nyerünk, és közben a környezetet kevésbé szeny- nyezzük. Meg kell jegyezni, hogy teljesen hibás az a szemlélet, miszerint téli idő­szakban dúsabb keveréket állítanak be a könnyebb in­díthatóság miatt. A jól be­ségek is vannak, amelyek az objektív és szubjektív feltételek hiányossága ta ve­zethetők vissza. A pártirányítás és -ellen­őrzés gyakorlatával kapcso­latban a végrehajtó bizott­ság megállapította, hogy a tanácsok pártirányításának alapelvei a megyében ösz- szességében érvényesülnek. Az irányítás és ellenőrzés hatékonysága viszont az egyes térségek sajátosságai­val összefüggésben diffe­renciált. A vb határozata hangsúlyozza, hogy az irá­nyításnak rugalmasan kell alkalmazkodnia a változó körülményekhez, hajtóerővé kell válnia a társadalmi cselekvésben, a politika he­lyi alakításában és végre­Ennek eredményeként eddig 28 kibocsátóval állapodtak meg 1—4 százalékos kamat- prémium fizetésében. Nőtt a kamatprémiumot ígérő ér­tékpapírok kereslete, de vá­sárolják a hagyományos, 11 százalékos kamatozású köt­vényeket is, mivel ezekhez általában a névértéknél ol­csóbban lehet hozzájutni. Így a vételi árhoz viszonyítva ezeknek a hozama is eléri, illetve meghaladhatja a 12 százalékot. A bank készleteit egyéb­ként az is növelte, hogy ok­tóberben és novemberben 14 új vállalati kötvényt hozott forgalomba. Várhatóan a ki­bocsátási kedv jövőre mér­séklődni fog. A januártól forgalomba hozott értékpa­pírok kamatai után ugyanis adót kell fizetni, s ez meg­drágítja a vállalatok számá­ra a lakossági erőforrások igénybevételét. állított motor hidegen, szí­vató nélkül nem indul el. A szén-monoxid-mérés nemcsak az alapjárati üzem­mel kapcsolatos adatokat szolgáltatja, hanem — mint az égési folyamat egyik té­nyezője — jellemző a keve­rékképző rendszer teljes üzemi tartományára is. Egy meghibásodott vagy rosz- szul beállított karburátor akár százszázalékos többlet- fogyasztást is eredményez­het, amellett környezet- szennyezést, a gépkocsi élet­tartamának lerövidülését. A tervezett határidő előtt két hónappal, ma reggel meg­nyílik az ügyfelek előtt Mis­kolc főpostája, a Miskolci Postaigazgatóság 1-es számú hivatala. Ebből az alkalom­ból tegnap rövid, bensősé­ges ünnepséget rendeztek, amelyen a hivatal vezetője, Jurcsisin Károlyné szólt a felújításról, a miskolci fő­posta átalakításáról. Egye­bek között elmondotta, hogy a korszerűsítés eredménye­ként a hivatal közönségfoga­dó tere 50 négyzetméterrel bővült. A bérelhető fiókok Kormányhatározat alapján a jövő év elejétől megala­kul a bérklub, amelynek tagjai mentesülnek az álta­lános keresetszabályozós kö­töttségei alól, dolgozóik bé­rét olyan mértékben emel­hetik, amilyen mértékben azt szükségesnek tartják tevé­kenységük színvonalas fenn­tartásához, bővítéséhez, s ahogy azt költségeik elvise­lik. A bérklub tagjai az át­lagosnál hatékonyabban gaz­dálkodó vállalatok és szö­vetkezetek lehetnek. Ezzel kapcsolatban az Ál­lami Bér- és Munkaügyi Hivatalban elmondták az MTI munkatársának, hogy bár a stabilizációs program eredményes végrehajtása ér­dekében jövőre az eddigi­eknél szigorúbb központi keresetszabályozás érvénye­sül, a munkaügyi kormány­zat ennek keretei között is igyekszik lehetőséget biztDr sítani a vállalati teljesítmé­nyekhez igazodó anyagi ösz­tönzésre. A szigorítások el­lenére még a jövőre életbe lépő keresetszabályozás is módot ad a rugalmas bér- gazdálkodásra, hiszen csak a vállalati szinten kifizetett bérek össztömegének növe­kedését, s nem az egyes dolgozók bérszínvonalának emelkedését korlátozza. Így ha a termelékenység növe­kedésével ugyanazt a mun­kát kevesebben végzik el, a keresetek a központilag Munkásgyűlés a drótgyárban (Folytatás az 1. oldalról) a romok alól kellett kiásni, megreparálni és beindítani a gépeket, s részletesen szólt a gyár dinamikus fejlődésé­ről, amely a hatvanas évek­től egészen máig tart. Az igazgató ezen a napon jelen­tette be, hogy a December 4. Drótművek kollektívája 1987. december 3-ra mara­déktalanul eleget tett a nagy októberi szocialista forra­dalom 70. évfordulójára ön­ként vállalt kötelezettségei­nek. Ennek célja az volt, hogy a Szovjetunióba irá­nyuló 1530 tonna lapos- és 400 tonna körkeresztmetsze­tű sodronykötelet jó minő­ségben, az év végi határidő előtt legyártsák. Erről a tényről levélben értesítették Leonyid Jagodovszkijt, a Szovjetunió magyarországi nagykövetségének tanácso­sát. A munkásgyűlésen ezt kö­vetően miniszteri és válla­lati kitüntetéseket adtak át a legjobb dolgozóknak, és kollektíváknak. számát megemelték, a pos­tások munkáját korszerű mikroszámítógépek segítik. A hivatalban úgynevezett komplex munkahelyeket ala­kítottak ki, amelyekben a postások a szolgáltatások tel­jes körét nyújtják az ügy­feléknek. Az 1-es számú hivatal fel­újításának terveit az Észak­terv készítette el. A kivite­lező a miskolci Szivárvány Kisszövetkezet volt, amely­nek dolgozói a postások meg­ítélése szerint jó minőség­ben tettek eleget a megren­delésnek. Jatlan színvonalbeli különb- hajtasaban. Újra keresett a kötvény Kipufogó gáz és környezetvédelem M. I. Határidő előtt Ha megnyílik a miskolci 1-es posta engedélyezett 2 és fél száza­léknál jobban emelkedhet­nek, Ezzel arra ösztönzik a vállalatokat, hogy csak any- nyi dolgozót foglalkoztassa­nak, amennyire valóban szükségük van, de azokat jobban meg is fizessék. A bérreform távlati elképzelé­seihez igazodik az a kezde­ményezés, hogy jövőre a nagyobbrészt fogyasztói szol­gáltatást végző vállalatok, szövetkezetek teljesen önál­ló bérgazdálkodást folytat­hatnak, a keresetszabályozás kötöttségei nélkül. Ezek a vállalatok és szövetkezetek állnak ma leginkább közel ahhoz, hogy tevékenységüket a piac értékítélete közvetle­nül befolyásolja. A távlati cél az, hogy a bérek alaku­lását — ha megérnek rá a gazdaság feltételei — első­sorban a piac szabályozza, azzal, hogy miként ismeri el egy-egy munkafajta ér­tékteremtő hasznosságát. Addig azonban átmeneti megoldásokra is szükség van, hogy az átlagosnál jobban gazdálkodókat a bé­rek oldaláról is minél ke­vesebb megkötés akadályoz­za a fejlődésben. Ennek egyik módja a bérklub megalakítása. Ebben a for­mában azonban a gazdálko­dóknak a piac igényei mel­lett még egy igen magas színvonalú központi követel­ményrendszernek is meg kell felelniük. A bérklub-tagság feltétele, hogy a jelentkező vállalatot, szövetkezetét az elmúlt két évben nem manasztialták el tisztességtelen áremelés mi­att. A tagsággal járó elő­nyöket csak azok a gazdál­kodók élvezhetik, amelyek folyamatosan eleget tesznek az igen szigorú feltételrend­szernek. Így például jövőre az át­lagosnál jóval nagyobb, leg­kevesebb 13 százalékos va- gyonarányos nyereséget kell produkálniuk, s nem része­sülhetnek nem normatív tá­mogatásban. A tagoknak minden fizetési kötelezett­ségüknek időben eleget kell tenniük, s nem érvényesít­hetnek tisztességtelen árakat. A klubtagsággal egyetlen gazdálkodó szervezet sem te­het szert tartós előnyökre azzal, hogy csak átmenetileg vállalja a kötelezettségeket. Igen hátrányos következmé­nye lenne annak, ha vala­mely vállalat nem tenne eleget az előírt feltételek bármelyikének, ugyanakkor jelentősen emelné a béreket. Ebben az esetben ugyanis az általános keresetszabályozás feltételei szerint számolhat­nák el a vállalatot, ami 1988-ra azt jelentené, hogy a központilag engedélyezett mértéken felül kifizetett minden forintnyi többletbé­rért tízszeresen adózna. A bérklubba jelentkezés határideje 1988. január 3I-e. (MTI) A tömegközlekedés Ujhely körzetében A sátoraljaújhelyi Népi Ellenőrzési Bizottság tegnapi ülésén a fogyasztók városi tanácsával együttes napi­rendi pontként tárgyalt a város és vonzáskörzete tö­megközlekedésének helyzeté­ről. A Borsod Volán 4. sz. üzemegysége 71 autóbusszal havi 780 ezer utast szállít. Az elmúlt két év,ben 17 új autóbuszt kaptak, ugyameny- nyit selejteztek ki. Az autó­buszpark fele nullára írt, de műszaki állapotuk a tervsze­rű felújítások miatt még megfelelő színvonalú. A buszjáratok az aprófal­vas vidéken nem kihasznál­tak, ám csúcsidőben nagy a zsúfoltság. A rendkívüli téli időjárás kivételével ponto­sabban tartják a menetidő­ket, csökkent a járatkimara- dásek száma. A buszvezetők dolgát nehezíti^ hogy keske­nyek a bekötőutak, a kis­falvakban nincsenek kiépítve fordulóhelyék. Az utasok a fedett várókat hiányolják. Az elmúlt teleken rossz volt a buszok fűtése, most minden autóbusz fűtésrendszerét fe­lülvizsgálták, talán e télen kevesebb lesz a panasz. A Volán-üzemegységhez be­érkezett panaszokat felül­vizsgálják, a járatszemélyzet közül az idén eddig tizenhe­tem kaptak írásbeli figyel­meztetést, tizenketten megro­vást, tizennégy szentélytől megvontak anyagi juttatást, hármat áthelyeztek, illetve elbocsátottak. Az ellenőrzé­sek fokozottak ezen a vidé­ken, az elmúlt hónapokban a vállalati ellenőrök mellett a szabolcsi, illetve a hevesi Volán ellenőrei is dolgoztak Sátoraljaújhelyben és a von­záskörzetben. Megállapították, hogy a járműpark ko-rszerűsítése mellett a bodrogközi aluljá­ró szélesítésével, a Hollóhá­za—Kéked közti út megépí­tésével, a községekben a for­dulók kiépítésével lehetne többek között javítani e tér­ség buszközlekedésén. BORSOD/ j 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom