Észak-Magyarország, 1985. december (41. évfolyam, 282-306. szám)

1985-12-29 / 304. szám

ÉSZAK-MAGYARORSZAG 2 1985. december 29., vasárnap Kongresszusok, választások (Folytatás az 1. oldalról) végrehajtásáról; áttekintette az eredményeket, s elemezte a társadalmunkat napjaink­ban foglalkoztató problémá­kat. A kongresszus reális képet vázolt fel a magyar társadalomról, és meghatá­rozta az ország előtt álló feladatokat. A 4 napos mun­kaértekezleten a küldöttek a párt tagságának, a hazáért felelősséget vállaló állam­polgároknak véleményét ki­fejezésre juttatva alakították ki a politika további irány­vonalát. Mint a kongresszus határozata leszögezte, a leg­fontosabb feladat, hogy tör­ténelmi jelentőségű vívmá­nyainkra támaszkodva foly­tassuk munkánkat a fejlett szocialista társadalom meg­teremtése érdekében; feltár­juk és hasznosítsuk a szo­cialista rendszerben levő erőforrásokat; népgazdasá­gunk teljesítőképességének növelésével létrehozzuk a gazdasági egyensúly további javításának, az életszínvonal érzékelhető emelésének fel­tételeit; a tudomány, a kul­túra és a művelődés fejlesz­tésével segítsük az emberek alkotóképességének kibonta­kozását; demokratikus in­tézményeink fejlesztésével a szocialista célok jegyében erősítsük a nemzeti egysé­get. A sorsfordító eseményhez méltóan ünnepelte meg né­pünk az ország felszabadu­lásának 40. évfordulóját. Az ünnepségsorozat már az elő­ző esztendő végén megkez­dődött, amikor Szegeden méltatták a Magyar Nem­zeti Függetlenségi Front, Debrecenben pedig az Ide­iglenes Nemzetgyűlés és az Ideiglenes Nemzeti Kormány megalakulásának jelentősé­gét. A következő hetekben- hónapokban a jubileum tisz­teletére a szocialista munka- versenyben újabb eredmé­nyek születettek, amelyekkel a munkás- és más dolgozó kollektívák bizonyították az eltelt négy évtized vívmá­nyai, a szocializmus iránti elkötelezettségüket. Az or­szág szinte valamennyi te­lepülésén megtartott helyi, illetve a központi ünnepsé­Immár hivatalos a döntés: a Toyota autógyár felépíti első gépkocsi-összeszerelő üzemét az Egyesült Álla­mokban. Egy régi álom vá­lik valóra — ezekkel a sza­vakkal kommentálta a gyár elnöke a döntést. A beje­lentést mindenki várta, jól­lehet, tán minden másnál tovább fontolgatták. A tét nem csekély, s hogy voltaképp milyen tétről van szó, arról a hosszas fontol­gatás ténye is árulkodik. Nem jegyezték fel a króni­kák, hogy eközben elhang­zott-e az, amiről, mint a Toyotát vezérlő stratégiai elvről, az amerikai Business Week még hetekkel ezelőtt megjelent számában írt. Ez pedig a „Global 10" kifeje­zés, ami a Toyota abbéli szándékának megfogalmazá­sa, hogy a világ gépkocsi­piaca 10 százalékát akarja megszerezni, a mostani 8 százalék helyett. A Toyota a világ harma­dik legnagyobb autógyára, s az első Japánban. Előtte a nemzetközi listán két ame­rikai: a General Motors és a Ford. Most sokan talál­gatják, melyik veszít majd a japánok mindenki más­nál markánsabb amerikai piaci jelentkezése miatt. A veszteség felettébb valószí­nű, mert nem sokat ér majd a japán autók import­ja elleni piacvédelem, ha a kocsikat nem a szigetország­ból, hanem a helyi üzemek­ből viszik az amerikai vá­sárlókhoz. De hiszen épp ez volt a japán gyár fő célja! gek után április 4-én kato­nai díszszemle köszöntötte legnagyobb nemzeti ünne­pünket. Kiegyensúlyozott, jó poli­tikai légkörben, a szocialis­ta nemzeti összefogás jegyé­ben zajlottak le az ország­gyűlési képviselői és tanács­tagi választások. Milliók fog­laltak állást a párt politi­kája és a népfront program­ja mellett. A kötelező töb­bes jelölés — amelyet most először alkalmaztak — fon­tos lépés egész szocialista rendszerünk demokratizálása útján. Mint Papp Lajos ál­lamtitkár, az Országos Vá­lasztási Elnökség vezetője nyilatkozatában elmondta, a június 8-án megtartott vá­lasztások, valamint a június 22-i pótválasztások a törvé­nyes előírásoknak megfele­lően, a korábbinál nagyobb közéleti érdeklődés közepet­te, sikeresen fejeződtek be. Az új választójogi törvény politikai céljait a választá­sok igazolták: a nagyobb .társadalmi aktivitás tovább szilárdította a nemzeti egy­séget, fokozta a választások népfrontjellegét, szélesítette választási rendszerünk de­mokratizmusát. Az ország közvéleményének egyetérté­sével találkoztak választási rendszerünk új elemei. A népfrontbizottságok 846 or­szággyűlési képviselői és több, mint 43- ezer tanácsta­gi jelölőgyűlést szerveztek. Ezeken több mint másfél millió állampolgár jelent meg, és élénk vitában, rész­letes, alapos véleménynyil­vánítással, felelősen döntött a jelöltek személyéről. A vá­lasztások összegzett eredmé­nye alapján megválasztották az országos listán 35, a 352 országgyűlési képviselői vá­lasztókerületben 351, össze­sen 386 országgyűlési képvi­selőt és 326 pótképviselőt, 42 731 tanácstagot és 31 668 pót tanácstagot. Június 28-án tartotta ala­kuló ülését az új parlament. A nyári ülésszakon a kép­viselők meghallgatták az Or­szágos Választási Elnökség beszámolóját a választások tapasztalatairól, illetve a mandátumvizsgáló bizottság elnökének jelentését a tes­A Toyota esetében évi 200 ezres nagyságrendről lesz szó, ennyi az új üzem ter­vezett gyártókapacitása. Megfigyelők szerint a gyengélkedő GM lesz az áldozat, amely a világpiac csaknem 20 százalékát mondhatja magáénak. „Egy óriás, amely beteg” — így beszélt a Toyota illetékese nemrég, jóllehet cége éppen ezzel az amerikai multival — a kaliforniai Framont- ban létesített közös gyártó­üzem formájában — próbál­ta meg kitapasztalni, mi­ként lehet amerikai talajba plántálni a még Japánban is különlegesnek számító Toyota-módszereket. Az amerikaiak azt mond­ják, hogy mindenképp a legolcsóbb gyártó lesz a Toyota az Egyesült Államok­ban. S nyugodtan célba ve­heti akár a „Global 12”-t, ha az amerikai piac nagy­ságából indulunk ki. E veszélyeket egyelőre még nem érzik át az ame­rikai autógyárak — tűnik ki a sajtóból. Kentuckyban — az itteni Georgetown mellett épül fel az üzem — még örülnek is: a japánok 800 millió dollárt fektetnek be. A több mint 600 hektá­ron elterülő nagyüzem mintegy 3000 amerikainak ad majd munkát, és a vilá­gon élen járó szakmai gya­korlatot. Van azonban olyan felte­vés, hogy nem elsősorban az amerikai autógyáraknak címzett kihívás a Toyota tület munkájáról. Az ország- gyűlési tisztségviselőkre tett javaslat után a parlament elnöke megtartotta székfog­lalóját. Ezután megválasz­tották az Elnöki Tanács, az Alkotmányjogi Tanács és az országgyűlési bizottságok tisztségviselőit. Az ülésszak idején megtartotta alakuló ülését az Elnöki Tanács és a Minisztertanács is. Októberben a Miniszterta­nács elnökének a kormány programjáról szóló előter­jesztését vitatták meg a képviselők, majd vita után elfogadták a Magyar Nép- köztársaság 1984. évi költ­ségvetésének végrehajtásáról szóló törvényjavaslatot. A közelmúltban tartotta meg VIII. kongresszusát a Hazafias Népfront, amely a szocialista nemzeti egység, a különböző világnézetű em­berek együttműködésének ke­rete, s közéleti cselekvési le­hetőséget biztosít mindazok­nak, akik részt kívánnak venni társadalomépítő célja­ink megvalósításában. A tanácskozás résztvevői — a népfrontmozgalomban tevékenykedő munkásak, ter-í melőszövetkezeti parasztok, értelmiségiek, a nemzetisé­gek, az egyházak képviselői — megvitatták a legutóbbi kongresszus óta végzett moz­galmi munka eredményeit, s körvonalazták a jövő felada­tait. Mint a főtitkári össze­foglaló megállapította, a ki­egyensúlyozott, jó légkörű munkaértekezlet a széles nemzeti összefogás jegyében erősítette a szocializmus po­zícióit országunkban. A szo­cialista nemzeti egység alap- elvei hatották át a tanács­kozás munkáját. Az előjelek szerint a jövő esztendő sem szűkölködik majd belpolitikai események­ben. Már megkezdődtek az ágazati szakszervezeti kong­resszusok, amelyek tapasz­talatait a magyar szakszer­vezeteknek az év elején ösz- szeülő SZOT-kongresszusa összegzi majd. Jövőre von mérleget az elmúlt öt esz­tendőben végzett munkájá­ról a Kommunista Ifjúsági Szövetség is. végleges döntése. Tény, hogy más japán gyártók, akik nem a sajátos, rendkívül koncentrált Toyota-mód- szerrel termelnek, már át­helyezték kapacitásaik egy részét az Újvilágba, lépés- hátrányba kényszerítve ez­zel Toyotáékat. A Honda 1982-ben „kinézte magának” Ohiót, a Nissan 1983 óta Tennesseenek kötelezte el magát, a Mazda üzemének alapkövét is lerakták már ez év májusában Michigan- ben. Már végleges, hogy a Mitsubishi 1988-tól, a Chrys­lerrel közösen fog gépkocsi­kat gyártani az USA-ban. Ezekről a tényekről maga Soicsiro Toyoda cégelnök tett nemrég említést, meg­jegyezve: az idei év első felében a Toyotánál több Honda autó kelt el az ame­rikai piacon, részben a helyben termelt kocsik ré­vén. S hogy miért is fájhat ez Toyodának? Megint reá hivatkozhatunk, mikor ar­ról szólt hosszasan, hogy az Egyesült Államok nemcsak jelenleg a legnagyobb piaca az autónak, hanem az is marad, következésképp itt lesz a legnagyobb a harc minden rendű és rangú gyártó között. így nyer értelmet a „Glo­bal” koncepció, amely vé­gül is minden gyártóval szembeni piachódítást is je­lent. Egy új stratégiát kell kidolgozni valamennyi gyár­tónak, mondta nemrég az elnök, hiszen gyakorlatilag a túlélésről van szó. Szovjet—amerikai légi forgalom A Szovjetunió és az Egye­sült Államok közötti légi forgalmat jövő év április 27- én- újítják fel. Ezen a na­pon indul az Aeroflot jára­ta Moszkvából New York­ba. a Pan American gépe pedig Moszkvába. 1986. áp­rilis 29-én pedig helyreáll a rendszeres légi összeköttetés Moszkva és Washington kö­zött is — jelentette be Bo­risz Bugajev szovjet polgá­ri repülési miniszter moszk­vai sajtóértekezletén. A Szovjetunió és az Egye­sült Államok közötti polgári légi forgalom 1983 őszén szakadt meg. Ronald Rea­gan 1981. december végén vonta meg a leszállási jo­got az Aeroflot gépeitől a lengyelországi szükségálla­pot bevezetése miatt a Szov­jetunió ellen hozott szank­ciói keretében. A Pan Am gazdasági megfontolásokból 1978 óta nem közlekedtette járatait Moszkvába. Mint is­meretes, ez év novemberé­ben — a genfi csúcsot kö­vetően — a kél ország ille­tékesei megállapodtak a két­oldalú légi forgalom felújí­tásáról. A miniszter tájékoztatott arról is, hogy az Aeroflot az utóbbi öt évben jelentősen bővítette nemzetközi jára­tait. Gépei jelenleg 97 ország 122 városába repülnek Ezen időszakban 550 millió utast és 15,5 millió tonna fehér­árut, postai küldeményt szál­lítottak az Aeroflot-gépek. Japán költségvetés A japán kormány szomba­ti ülésén elfogadta az 1986- os pénzügyi évre szóló költ­ségvetés-tervezetet, amely jelentős összegeket irányoz elő katonai célokra, valaminta külpolitika eszközéül szolgá­ló külföldi fejlesztési segé­lyekre, viszont rendkívül szűkmarkú a szociális rá­fordítások terén. Ez volt a kabinet utolsó ténykedése; Nakaszone miniszterelnök szombat este átalakította kormányát. A tervezet szerint a ka­tonai kiadások a következő pénzügyi évben az idei fegy­verkezési ráfordítások nagy­ságához viszonyítva 6,58 százalékkal nőnek, míg a külföldi fejlesztési segé­lyek terén az előirányzott növekedés kereken 7 száza­lékos. A többi költségvetési tárca előirányzatai szinte kivétel nélkül alacsonyabbak az 1985-ös szintnél, s külö­nösen szembetűnő a csökke­nés az oktatásra és a nyug­díjakra fordítandó összegek területén. A kormány az 1986-os pénzügyi évben nö­veli néhány alapvető fo­gyasztási cikk árát is. A Lenin Kohászati Művek december 28-án reggelre tel­jesítette december havi és ezzel együtt 1985. évi ötvö­zött kiszállítási feladatát, ami 158 ezer tonnát jelent. Az év hátralévő időszakában to­1-jetol módosítja az illeté­kekről szóló rendelkezéseket. Az intézkedés célja a lakás­mobilitás feltételeinek továb­bi javítása. A lakásigények kielégítésé­ben továbbra is meghatáro­zó az új lakások építése, de egyre jelentősebb a magán- forgalomban történő vásár­lás, illetőleg a lakáscsere. Ennek megkönnyítésére jö­vőre lakástulajdon vásárlása vagy cseréje esetén az eddi­gi 7 százalék helyett csak 5 vábbi 3000 tonna terven fe­lüli kiszállításra kerül sor. A teljesítésben kiemelke­dőt nyújtott az acélmű, a durvahengermű, a készáru­termelés előkészítő részleg és a nemesacél-hengermű középsori kollektívája. százalék illetéket kell fizet­ni. Az illeték alapja válto­zatlanul a lakástulajdon for­galmi értéke. A .jogszabály- változás nem érinti az illeték alapját meghatározó kedvez­ményeket. Így nem változik az a szabály sem, hogy a magánforgalomban történő lakáscsere esetén az illetéket az elcserélt lakástulajdonok forgalmi értékkülönbözete szerint számítják ki. A mó­dosított rendelkezéseket a Magyar Közlöny 1985 51-es száma tartalmazza. Tűzharc a bécsi repülőtéren Elmondja: Ambrus Kyri A bécsi repülőtérről hazatért Ambrus Kyri művésznőt már idehaza, Budapesten találtuk meg, s tőle kaptuk a be­számolót a péntek délelőtti véres bécsi terrortámadásról: — Igen meglepő látvány fogadott bennünket, amikor ki­értünk a repülőtérre — mondta. — Az izraeli légitársaság járatának beszállóhelyén izraeli katonák álltak, állig fel­fegyverkezve. Kint a bejáratnál is őrködtek, de a felső szinten is golyószórót állítottak fel. Közölték velünk, hogy hosszadalmas vámvizsgálatra számítsunk, mert az izraeli légitársaság az utasok érdekében rendkívül szigorúan, ala­posan vizsgál meg minden csomagot, akár kézben visszük magunkkal, akár a poggyásztérben szállítják azokat. Erre megnyugodtunk, s türelmesen vártunk a sorunkra. Nekem Kapus György, a MALÉV bécsi munkatársa segített, mert elfelejtettem elhozni magammal a vízumhoz szükséges fo­tót. Én tehát elsősorban erre figyeltem, s éppen az auto­mata fényképezéshez készülődve fésülködlem a tükör előtt, amikor valaki rémülten kiáltozni kezdett. Abban a pilla­natban láttam, hogy egy eldobott gránát ugrálva közeledik a sorban álló utastömeg felé, és sokan hasra vágódnak. Ka­pus György lerántott a földre. Újabb két gránátot láttam, aztán már hallottam is a robbanásokat, és abban a pilla­natban fülsiketítő lövöldözés kezdődött. Mi a földön lapul­va igyekeztünk minél kisebbre összehúzódni. Aztán egy­szerre csönd lett. Mire felkelhettünk, a környéknek nem volt egy négyzetméternyi része sem, ahová nem esett vala­milyen szilánk, vagy nem folyt vér. — Hogyan próbálták az utasokat védeni a terroristák el­len? — Annyit azért láttunk, hogy inkább civilek lőnek, civi­lekre. Vagyis az izraeli katonák helyett, akik egyenruhában voltak, inkább a tömegben észrevétlenül elvegyült osztrák biztonsági szolgálat tagjai lőttek gyorsan és sikeresen. Az izraeliek a Mercedes után tüzellek, mert — mint később megtudtuk — a terroristák Mercedes kocsin menekültek to­vább. A helyszínen három halottat láttam, aztán eljöttünk. — Hová utaztak volna? — Tel Avivba, ahol csillagtúraszerűen öt előadást adtunk volna, az Izraelben élő legalább négyszázezer magyar anya­nyelvű közönség egy részének. Haifában lett volna egy, to­vábbi két városban egy-egy, és Tel Avivban két előadás. A társulat tagjai: Kibédi Ervin és Berényi Ottó színművészek. Fábián János zongoraművész, és jómagam azonnal hazajöt­tünk, Szegedi Molnár Gézát a lövések következtében az or­vosok szerint súlyos, életveszélyes gerinc-, vastagbél- és gyomorsérülés érte. Fábián Jánosnak csak a lába rándult meg, mi többiek szerencsére sértetlenek maradtunk. Kapus György néhány szilánktól sérült meg. Vili. osztályos tanulók, FIGYELEM! Jelentkezzetek húsfeldolgozó tanulónak! Szakmunkásképzés: 3 év. Juttatások: ebéd, ösztöndíj, kollégiumi elhelyezés. Végzés után biztos elhe­lyezkedési és jó kereseti lehetőség vállalatunk valamennyi üzemében (Mis­kolc, Sátoraljaújhely, Ózd). B.-A.-Z. Megyei Áliatforgalmi és Húsipari Vállalat Miskolc, Fonoda utca A 8-as autóbusz végállomásánál. Személyzeti és oktatási osztály. Új hódításokra készül a Toyota Csökken a lakásvásárlás és -csere illetéke A pénzügyminiszter január Tervteljesítés az LKM-ben

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom