Észak-Magyarország, 1985. április (41. évfolyam, 76-100. szám)
1985-04-11 / 84. szám
1985. április 11., csütörtök ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Új kedvezmény a vasúton utazóknak Beszélgetés Hernádi Istvánnal, a miskolci vasútigazgatóság vezetőjével Igen fontos feladatunknak tekintjük a személyszállítás biztonságának, gyorsaságának, s kulturáltságának biztosítását — mondja Hernádi István, a MÁV Miskolci Igazgatóság vezetője. — Ezért sok milliárd forint értékben korszerűsítettük, automatizáltuk a vasúti pályákat, nagy értékű mozdonyokat, vasúti kocsikat vásároltunk. Közismert okokból csökkentek anyagi forrásaink, megnövekedtek az energia- és egyéb költségek. Ezek tették szükségessé 1982- ben a tarifaemelést. — Milyen kihatása volt a menetjegyek áremelésének és milyen intézkedéseket tettek az utasok megnyerése érdekében? — A tarifa duplájára emelését követően 20 százalékkal csökkent az utazók száma. A munkába, az iskolába járást segítő hivatásíor- galom változatlan szinten maradt. (Ehhez az állam 80 százalékos támogatást ad.) A visszaesés nem a bérlettel, hanem az úgynevezett fizetőutasoknál érezhető. Országosan az utazók száma — közel 85—40 millióval csökkent. A 100 százalékos tarifaemelés ellenére a bevétel országosan csak 59 százalékkal nőtt; a miskolci vasútigazgatóság területén ettől iS rosszabb a helyzet.-tű'A MÁV a ki néni használt, a szinte üresen közlekedő szerelvények megszüntetése helyett különböző kedvezményekkel igyekezett, s igyekszik elősegíteni a személyszállító vonatok igény- bevételét. Így például a két, vagy több gyerekkel utazó szülők, valamint a nyugdíjasok számára (kedden, szerdán és csütörtökön) 20—20, a Budapesti tavaszi fesztiválra, a BNV-re 50, a Szegedi Szabadtéri Játékokra, a miskolci és a szegedi ipari vásárra utazóknak 33 százalékos kedvezményt adtunk. Ez anyagilag nem hozott sokat, de több ember utazott. — Milyen új, további kedvezményeket kapunk mi utasok az idén? — Pártunk XIII. kongresszusa határozataiban többek között előírja számunkra, hogy „ ... A személyszállításban továbbra is kapjon elsőbbséget a tömegközlekedés ..Mi ezt a kedvezmények további bővítésével igyekszünk elősegíteni. A két, vagy a több gyerekkel utazóknak az eddigi 20 helyett 33, illetve 50 százalékos kedvezményt szándékozunk adni. A nyugdíjasok számára az előnyöket hétfő déltől kezdve péntek délig terjesztjük ki, így ők ez időben a korábbi 20 helyett 33 százalékkal olcsóbban utazhatnak. A csoportosan utazóknak, 10—15 fő esetében 33, félszáznál nagyobb csoportoknak 50 százalékos engedményt adunk. — Gondolunk a diákokra is. Hazánk szép tájainak, nevezetességeinek megismerését azzal tesszük számukra lehetővé, hogy a tanulmányi kiránduláson résztvevők 75 százalékkal olcsóbban utazhatnak. Elképzeléseink között szerepel a: „Tájak, korok, múzeumok” akció keretében a fővárost nem érintő gyorsvonaton utazók számára a 20, illetve a 33 százalékos kedvezmény biztosítása. A világ megismerése érdekében igyekszünk ösztönözni a nemzetközi vonatok igénybevételére. A MÁV most táréval az osztrák, az NSZK és a francia vasút vezetőivel a 30—50 százalékos kedvezmény eléréséért. — Úgy tudjuk, hogy új vonatpárokat indítanak az ország távoli városaiba. — Miskolc és Budapest között nyugat-európai színvonalnak megfelelő ütemes menetrendre tértünk át. Ez azt jelenti, hogy óránként indulnak személy- és gyorsvonatok Miskolc és a főváros között. Miskolc—Szeged, Miskolc—Szombathely—Sopron között közlekedő vonatpárokhoz hasonlóan, új terveink szerint gyorsvonat köti össze Miskolcot Péccsel. Más vonatkozásban Debrecenből, valamint Szegedről is indulnak vonatok területünkön áthaladva Szilvásváradra és vissza. Ezen túlmenően különvonatokat indítottunk és indítunk a katonai eskütételre utazó hozzátartozók számára az ország különböző városaiba. — Mit tesznek az utazás kulturáltságának növelése érdekében? — Az utazók tájékoztatása végeit el kell mondanom, hogy a beszerzési nehézségek következtében egyebek között személykocsijaink használódnak el. A VII. ötéves tervidőszak végére az elhasználódott személykocsik aránya meghaladja majd a 30 százalékot. Ez együtt jár a selejtezéssel, a kocsik számának csökkentésével. Ez önmagában is jól szemlélteti. hogy igen nagy erőfeszítéssel, s elsősorban a meglevő vagyontárgyaink óvásával, felújításával tudjuk biztosítani az utasok jobb kiszolgálását. Törekvéseinket jól bizonyítja a Miskolc Tiszai pályaudvar felvételi épületének rekonstrukciója és az előtte levő tér korszerű kiépítése. Korszerűsítjük a füzesabonyi felvételi épületet, fedett peronokat, aluljárót készítünk. Teljesen átépítjük és automatizáljuk a hatvani állomás vágányhálózatát, s valószínűleg fedett felüljárót építünk. Az egri rendező pályaudvaron üzembe helyeztük a korszerű Integra—'Dominó rendszerű biztosítóberendezést. Nagy gondunk, hogy Kazincbarcika és Ózd között — a vasúti pálya leromlott állapota miatt — a személyvonatok sebességét 80- ról 50 km-re kell csökkentettünk. E szakaszon így a gyorsvonat közlekedtetését is be kell szüntetnünk. Jó hír viszont, hogy az országban elsőként Sárospatakon építtetjük meg a MÁV—Volán személypályaudvart. Ezt részben már átadtuk, s fokozatosan adjuk át rendeltetésének. Hivatalos átadásra május 1-én kerül sor. Csorba Barnabás Új Skála Áruház A Skála áruházi lánc ájabb taggal bővült, megnyitotta kapuit a Márka-Skála Szövetkezeti Áruház Szigetszentmiklóson. Az 1200 négyzetméter alapterületű kereskedelmi létesítményben ABC-áruház, iparcikk osztály, lakástextil, divatáru, konfekció és ajándékshop várja a vásárlókat. Érdekesség, hogy vasárnap délelőtt is nyitva tartanak. A képen: az ABC-áruház. Tájékozódás az amerikai acélpiacon Tavaly már hírt adtunk arról az együttműködésről, amely több amerikai és kanadai vállalat, valamint a Lenin Kohászati Művek között alakult ki. A világ egészére kiterjedő acélipari dekonjunktúra időszakában ez azért is jelentős, mivel olyan piacokon jelenhettek meg a diósgyőri termékek, melyeken igen magasra állítják a műszaki-technológiai követelményeket és ahonnan számos versenytárs kiszorult a kedvezőtlen gazdasági hatások miatt. A közelmúltban ismét az Amerikai Egyesült Államokban és Kanadában jártak az LKM képviselői: Drótos László vezérigazgató és dr. Tolnay Lajos kereskedelmi igazgató, akik az iparág még mindig meglévő nehézségei .mellett új törekvéseket is tapasztaltak, sőt több amerikai és kanadai céggel keresték az együttműködés lehetőségeit. Részben szóbeli tájékoztatásuk, részben az írásos úti jelentés alapján lehetőségünk volt megismerkedni a tárgyalások, megállapodások lényegével, melyek több. a hazai kohászokat és kereskedőket is érdeklő és érintő tapasztalattal szolgáltak. Nincsenek könnyű helyzetben vállalataink, amelyeket új helyzet elé állítottak a szabályozás módosításával kapcsolatos rendeletek. Borsod gazdálkodó szervezeteinek tulajdonképpen egyidö- ben kell(ett) megfelelni a keresetszabályozás szigorúbb követelményének, másrészről 'kielégíteni a dolgozók részéről jelentkező, az előző évinél nagyobb keresetnövelési' .igényeket. A két követelménynek önerőből való teljesítésére kevés vállalat volt képes. Így hát — élve a lehetőséggel — a kedvezőbb keresetszabályozási formába kérték besorolásukat. Több esetben pedig az" egyedi szabályozás felé kacsingatott egy-egy gazdálkodó egység. Sok függ persze attól, hogyan tudják valóra váltani a vállalati tervekben megfogalmazott célokat, amelyek az új helyzethez igazodóan rendkívül feszítettek. Ebből viszont az vonható le. hogy a kollektívák, szocialista brigádok ismerik a népgazdaság, az adott gazdálkodó egység helyzetét, tudatában vannak annak, hogy egy rugalmasabb. a piac, az élet követelményeihez jobban igazodó felfogásra és magatartásra van szükség. Annak ismeretében, nogy a vállalati tervek rendkívül Megváltozott feltételek között nagy feladatokat tartalmaznak, a legtöbb helyen, a rendelkezésre álló erőforrásokon túl. messzemenően támaszkodnak a dolgozó kollektívákra, igénylik aktivitásukat, a munkaverseny bővítéséi eredményező többletvállalásokat. Ügy tűnik, hogy a gazdálkodó egységek ez évi termelési és eredménytervei reálisak, s az ezekre alapozott keresetnövelési előirányzatok az eredményesebb, hatékonyabb gazdálkodásra ösztönöznek. Hogy ez így történt, abban nagy része van az éves terveket jóváhagyó testületek körültekintő, a feladatok teljesítésére mozgósító munkájának. Számos üzemben — a tervbe vett gazdasági eredmények ismeretében és a. keresetszabályozás nyújtotta lehetőségek figyelembevételével — az elmúlt évinél 5—10 százalék közötti nagyobb keresetnövelésre szánták magukat. Például az DKM-ben, az ÉMÁSZ-nál, a Közúti Igazgatóságnál 6, a BÁÉV- nél, a 3. számú Volánnál, a MÁV Miskolci Igazgatóságán, a BVK-ban 7 százalékos bér- fejlesztést hagytak jóvá. 3— 10 százalékos béremelésre került sor jó néhány vállalatnál, így mindenekelőtt a Tiszai Vegyi Kombinátban. Tagadhatatlan, hogy a szabályozórendszer által ma támasztott követelmények igen szigorúak, ugyanakkor azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy nagyobb mozgásszabadságot biztosítanak a gazdálkodóik számára. Vegyünk egy példát. Tegyük fel. hogy az egyik ipari üzem — a januártól bevezetett háromféle keresetszabályozási foirma közül — a kereset- szint-szabályozást választotta. Ebben a szabályozási formában negatív hatása van a létszámnövelésnek és pozitív hatása a létszámcsökkenésnek. Ezért, rendkívül nagy szüksége van a munkaerő minél takarékosabb és hatékonyabb foglalkoztatására. A vállalati eredmény alakulása pedig alapvetően befolyásolja pozitív és negatív irányban a hozzáadott érték változását. A vállalati eredmény növelése ugyanis feltétele a dolgozók nagvobb keresetének. Az is idei tapasztalat, hogy a vállalati terveket és bérfejlesztési' irányelveket jóváhagyó bizalmi küldöttek testületéi olyan követelményrendszert fogadtak el. amely megszabja a differenciálásra rendelkezésre álló keresetnövelési keret felhasználását. A közvetlen termelésirányítók fokozottabb elismerése kerül előtérbe például a kohászati vállalatoknál, a minőségi követelmények teljesítése esetén többletjuttatásra nyílik lehetőség a BÁÉV-nél, a Miskolci Építőipari Vállalatnál. Több vállalat, például a DIGÉP, Volán. BÁÉV, LKM. Borsodnádasdi Lemezgyár a teljesítmény követelmény- rendszert a szigorúbb feltételekhez igazították. A gazdálkodó egységek zömében új alapokra helyezték az ösztönzési-premizálást, bízva abban, hogy az anyagi érdekeltségen keresztül mozgósítani tudják a kollektívákat a vállalati tervek maradéktalan végrehajtására. L. L. Az utazás célja volt. hogy értékeljék az LKM és az ÜSS Steel között megkötött — 5 évre szóló — műszaki segítségnyújtási keretszerződés 1984. évi végrehajtását és kijelöljék az 1985. évre szóló együttműködés elvi tartalmát. Ezen túlmenően tájékozódtak az amerikai kohászati üzemek és az acélárut felhasználó vállalatok kereskedelempolitikájáról, korszerű technológiai eljárásokat tanulmányoztak és tárgyalásokat folytattak különböző berendezések megvásárlásának lehetőségeiről. Az út során tíz vállalatot tekintettek meg és közel ötven kanadai és amerikai szakemberrel folytattak eszmecserét. Megállapíthatták, hogy a korábbi években imár jelentős eredményeket hoztak a technológiai fejlesztés során kialakított együttműködések. Ezek 'közül kiemelkedik a korrózióálló acélok gyártási biztonságában elért javulás és selejtcsökkenés, az automataacélok gyártástechnológiájának továbbfejlesztése, a lemezöntecsek felületminőségének javítása és még egy sor minőségjavító műszaki munka. Az elkövetkező időszak feladatai között szerepel a kohó automatizálásának előkészítése, a dezoxidálási technológiák korszerűsítése, az ötvözött acélok anyagkihozatalának javítása, a gyártásközi ellenőrzések korszerűsítése. a féltermékek gazdálkodási rendjének javítása és a számítógépes feldolgozás bevezetése, bővítése. A tárgyalások során hangsúlyozták mindkét oldalról, hogy a műszaki segítség- nyújtás hatékonyságát még tovább lehet növelni. Ennek konkrét kialakítására különböző feladatokban állapodtak meg. melyek között például szerepel szakembercsere, vagy a közös piacokon való együttes részvétel. Mivel az eddigi együttműködések mind az amerikai, mind a magyar félnek hasznosnak bizonyulták, felvetődött a gondolat, hogy a jelenlegi ötéves keretszerződést, annak lejárta után újabb öt évre meghosszabbítják. Az USA és Kanada acélipara ugyan az elmúlt években nagv konstrukciós váltásokon esett át, számos üzem, vállalat termelését korlátozták, és több termék- féleséget külföldről szereznek be. de éppen ezek a körülmények teremtettek jó piaci lehetőségeket a diósgyőri acélgyártóknak. A magyar ötvözött rúdárunak jó lehetőségei vannak az amerikai piacon, amire példa a POCKWELL cég konkrét érdeklődése havonta mintegy ílSOO—2500 tonna rúdárura, vagy az LKM—DIGÉP együttes kovácsolt termékei iránt. Közös vállalkozás lehetősége is felmerült Magyarországon telepített üzemekhez, melyekhez az amerikai fél adna kohászati kisgépeket, vagy közösen gyártanának manipulátorokat és ötvözött elektródákat. A fejlődő kapcsolatok révén lehetőséget látnak az amerikai iparvállalatok arra. hogy a magyar kereskedelmi szerveken keresztül, a magyar acélárut európai, vagy más piacokon is elhelyezzék. Ugyanakkor gyakran jelezték az amerikai üzletemberek, hogy a magyar külkereskedelmi ügyintézés rugalmassága, gyorsasága és pontossága sok kívánnivalót hagy maga után. Mindenütt hangsúlyozták a minőség garantálásának és reprodukálhatóságának alapvető követelményét, mint az amerikai piacokon való tartós bennmaradás feltételét. Mivel az amerikai és kanadai acéliparban számos üzem termelését korlátozták, illetve leállították, élénk használtgép-kereskedelem alakult ki. Több olyan berendezést. gépet tekintettek meg az LKM képviselői, melyek nagyon jól hasznosíthatók hazai környezetben, s melyekhez viszonylag alacsony áron hozzá lehetne jutni. A megtekintett használt berendezések műszakilag viszonylag korszerűek, fizikailag kevésbé elhasználtak és a diósgyőri szűk keresztmetszet feldolgozásában, valamint a minőségi feltételek jobb biztosításában hasznosíthatók lennének. Természetesen ezek a tárgyalások és szemlék még nem vonlak maguk után üzletkötést, de a későbbiekben — az illetékes kereskedelmi szervek bevonásával — sor kerülhet erre is. A műszaki, gazdasági tárgyalásokon túl, számos egyéb tapasztalattal is gazdagabbak lettek az utazás résztvevői. Közülük talán a legérdekesebb, hogy egy Chicagóban élő magyar gazdag Kossuth- emlékgyűjteménnyel rendelkezik, melyet a magyar államnak kíván ajándékozni és a gyűjtemény egy része — hazakerülése után —, Monokon, a Kossuth-emlékházban találna végső otthonára. Sz. L.
